เปอโยต์ 208 - หลายเหตุผลที่จะมีความสุข
สังคมยานยนต์สมัยใหม่มีความต้องการรถยนต์เป็นอย่างมาก ผู้ซื้อโดยเฉลี่ยมีภาพรถของเขาอยู่ในหัว ซึ่งควรจะเป็น: ดั้งเดิม สวยงาม มั่นคง ประหยัด เชื่อถือได้ และยิ่งไปกว่านั้น ราคาถูก ท่ามกลางข้อเสนอมากมายเช่นนี้ โควาลสกี้ผู้น่าสงสารก็หลงทางเพราะไม่มีอะไรดึงดูดสายตาและไม่มีอะไรน่าประหลาดใจ ยาครอบจักรวาลสำหรับสิ่งนี้ซึ่งทำลายแบบแผนคือเปอโยต์ 208 ใหม่
เมื่อ Peugeot เปิดตัว 1983 ในปี 205 ไม่มีใครคาดคิดว่ารถซิตี้คาร์ขนาดเล็กคันนี้จะประสบความสำเร็จเพียงใด การผลิตสิบห้าปีและยอดขายรถยนต์มากกว่าห้าล้านคันได้สร้างประโยชน์ให้กับเปอโยต์ทั้งด้านการเงินและภาพลักษณ์ มีเพียงคนบ้าเท่านั้นที่ไม่ต้องการสานต่ออุดมการณ์อันยิ่งใหญ่เช่นนี้ ดังนั้นในปีต่อ ๆ มาจึงมีการสร้างรุ่น 206 และ 207 ขึ้น อย่างไรก็ตาม รุ่นเหล่านี้ได้รับการขยายเป็นระยะ ๆ และสร้างให้คล้ายกับพี่น้องอื่น ๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์รถซิตี้คาร์ของเปอโยต์ - และแม้ว่าจะได้รับความนิยมจากลูกค้า พวกเขาไม่ได้ปฏิวัติเหมือน 205 และในที่สุดปี 2012 ก็มาถึงพร้อมกับ Peugeot อีกรุ่นที่มีสองหน้า - 208
เพื่อผลิตรถยนต์ที่ดึงดูดผู้ซื้อหลากหลายกลุ่มที่มีความต้องการที่แตกต่างกัน เปอโยต์ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องปรับปรุงแนวคิดเท่านั้น แต่ยังต้องกำหนดใหม่ตั้งแต่เริ่มต้นถึงสิ่งที่ผู้ซื้อเหล่านี้คาดหวังจากรถคันดังกล่าว . พวกเขาคาดหวังอะไร? ส่วนใหญ่มัน (เกือบ) เป็นไปไม่ได้ รถควรมีความพิเศษ แต่ไม่ฉูดฉาดเกินไป ภายนอกเล็กและภายในใหญ่ ประหยัดและมีพลังไปพร้อม ๆ กัน ราคาถูก แต่มีอุปกรณ์ครบครัน - คุณสามารถเปลี่ยนได้ไม่รู้จบ ข้อกำหนดเหล่านี้อาจดูไร้ความหมาย แต่ด้วยเกณฑ์ที่สูงเช่นนี้ รถยนต์ในปัจจุบันจึงแยกตัวออกจากรุ่นก่อนโดยขุมนรกทั้งในด้านเทคนิคและอุปกรณ์ โมเดล 208 จะทำให้เราประหลาดใจได้อย่างไร?
อย่างแรกคือที่นั่งคนขับ ต่างกันยังไง? วิศวกรของเปอโยต์ได้ทดสอบสิ่งที่ผู้ขับขี่สามารถเห็นได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน ปรากฎว่าถ้าเราพูดถึงอุปกรณ์ออนบอร์ด มันก็ไม่มากเพราะมุมมองของเราแคบลงในแนวตั้งประมาณ 20 องศา ฉันจะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร ตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ head-up display หรือเช่นใน Peugeot ปฏิวัติแผงหน้าปัดโดยทำให้พวงมาลัยเล็กลงและจัดตำแหน่งนาฬิกาเพื่อให้มองเห็นได้เหนือขอบพวงมาลัย เรียบง่ายเพราะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและชาญฉลาดเพราะพวงมาลัยมีขนาดเล็กและน่าใช้ จริงอยู่การทำความคุ้นเคยกับวิธีแก้ปัญหานี้ต้องใช้เวลา แต่โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ได้ต่อต้านระบบดังกล่าวแม้ว่าฉันต้องยอมรับว่าฉันไม่ได้ตั้งค่าพวงมาลัยเพื่อไม่ให้ปิดตัวบ่งชี้อย่างน้อยเล็กน้อย
การแยกจากแบบแผนอีกประการหนึ่งคือแนวทางใหม่ในตำแหน่งของหน้าจอสัมผัสที่ควบคุมการทำงานของวิทยุ ระบบนำทาง สปีกเกอร์โฟน หรือเครื่องเล่นเพลง หน้าจอถูกผลักออกไปทางด้านข้างของห้องโดยสาร เพื่อให้อยู่ในระยะเอื้อมถึงและอยู่ในระยะการมองเห็นของคนขับ ทั้งหมดนี้เพื่อให้การทำงานของหน้าจอไม่เบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่มากเกินไปจากการขับขี่ และในขณะที่ทำงานกับระบบอาจดูซับซ้อนในตอนแรก การใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีในการทำความรู้จักกับระบบก็เพียงพอที่จะเข้าใจวิธีการทำงาน
ตามธีมของห้องโดยสารนั้นควรกล่าวว่าฐานล้อเดียวกันกับรุ่น 207 และความยาวของตัวถังที่สั้นลง 7 ซม. ไม่ได้ทำให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารลดลง - ค่อนข้างตรงกันข้าม การใช้พนักพิงด้านหน้าที่บางลงและการออกแบบภายในที่ออกแบบใหม่ส่งผลให้ผู้โดยสารตอนหลังมีพื้นที่วางเข่าเพิ่มขึ้น 5 ซม. เมื่อเทียบกับรุ่น 207 ช่องเก็บสัมภาระของ 208 ยังใหญ่ขึ้นด้วยความจุ 311 ลิตรเมื่อเทียบกับความสูง ชั้นวางด้านหลัง (285 dm3 ตามมาตรฐาน VDA) และเมื่อพับเบาะหลังในการเคลื่อนไหวง่ายๆ เพียงครั้งเดียว แม้แต่ 1152 ลิตร (1076 dm3 ตามมาตรฐาน VDA)
ผู้ซื้อที่สนใจ 208 จะสามารถเลือกรูปแบบตัวถังได้ 3 แบบ คือ 5 ประตู และ 5 ประตู ด้านข้างตัวเครื่องที่แกะสลักแบบไดนามิกนั้นดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในแต่ละเวอร์ชัน รอยถลอกที่ประตู 3 ประตูขยายจากไฟท้ายไปด้านหน้าตัวถังทำให้ดูสม่ำเสมอ โปรไฟล์ของรุ่น 205 ประตูได้รับการแกะสลักมากขึ้นอย่างแน่นอน ลายนูนหนักทำให้ดูดุดัน และโดยรวมแล้ว แผงด้านหลังซึ่งควรจะมีรูปร่างเหมือนที่ใช้ในเปอโยต์ XNUMX สัญลักษณ์นั้นดูเรียบร้อยมาก
208 มีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน? สำหรับการทดสอบเราได้รับรุ่น 3d ที่มีเครื่องยนต์ e-HDI 1,6 ลิตรและ 115 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ไดรฟ์มีความคล่องตัวสูงและรถติดตั้งได้อย่างสนุกสนานเพราะในเวลาน้อยกว่า 10 วินาทีจะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ภายในต้องขอบคุณฉนวนกันเสียงที่ดี มันจึงเงียบมาก - ได้ยินเพียงไม่กี่เสียงของล้อที่ดิ้นรนกับแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอ ตำแหน่งการขับขี่สะดวกสบายมากด้วยเบาะนั่งที่ออกแบบมาอย่างดีและพวงมาลัยปรับได้สองทาง ระบบกันสะเทือนเป็นแบบยืดหยุ่น - รถไม่แกว่งไปมาในระหว่างการซ้อมรบที่รวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ยุบตัวเมื่อมีสิ่งผิดปกติที่ใหญ่กว่า เราสนุกกับการนำทางในโค้ง Masurian ที่คับแคบ การไม่สมดุลของ Peugeot 208 นั้นยากพอๆ กับการบรรจุกาแฟถ้วยใหญ่ลงในที่วางบนคอนโซลกลาง
ราคาสำหรับรุ่น 208 เริ่มต้นที่ 39900 PLN สำหรับรุ่น Access 3d พร้อมเครื่องยนต์ 1,0 VTi 68KM ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือเครื่องยนต์ดีเซล 1,4 HDi ที่ให้กำลัง 68 แรงม้า ราคา 52200 ซลอตี เปอโยต์ตั้งความหวังไว้สูงสำหรับ 208 โดยตั้งเป้าขายได้ 265 คันในปีนี้ หน่วยและในอีก 550 ต่อไปจะเป็นผู้นำในกลุ่มนี้ มันจะเป็นความสำเร็จซ้ำซากหรือไม่? มาดูกัน.
