เปอโยต์ 5008 รุ่นแรก - ข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับครอบครัว

ในปี 2009-2016 เปอโยต์ตัดสินใจสร้างคู่แข่งให้กับลูกพี่ลูกน้องของ Citroen C4 Grand Picasso นี่คือวิธีการสร้างรถมินิแวนรุ่น 5008 แนวคิดนี้ไม่สามารถทนต่อการทดสอบของเวลาได้ วันนี้รุ่นนี้คือ… SUV แต่มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับรุ่นแรกที่ใช้หรือไม่?

เปอโยต์ 5008 ได้กลายเป็น "ไอซิ่งบนเค้ก" ในบรรดารถมินิแวนที่ชาวฝรั่งเศสกังวล แบรนด์ได้เสนอ 1007 ขนาดเล็กแล้ว 3008 ที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและ "ป้อมปราการ" ของครอบครัวเช่น 807 5008 ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นคู่แข่งของ Citroen C4 Grand Picasso ซึ่งเป็นพี่ชายฝาแฝดของเขา - รถทั้งสองคันถูกสร้างขึ้นบน PSA เดียวกัน ดิสก์ PF2 รูปลักษณ์ของ 5008 ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยในปี 2013 แม้ว่าทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่จะยังดูดีอยู่ ความสามารถในการขนส่งก็น่าดึงดูดเช่นกัน รถรุ่นนี้มีจำหน่ายในรุ่น 5 และ 7 ที่นั่ง และปริมาตรลำตัวมีตั้งแต่ 675 ถึง (เล็กน้อย!) 2506 ลิตร

รถคันนี้ไม่มีผู้สืบทอดที่ไล่ตามแนวคิดเดียวกัน เนื่องจากรสนิยมของผู้ขับขี่เริ่มติดตาม SUV เหมือนกับสายตาของเมียร์แคตตามอีแร้ง ดังนั้น 5008 ในปัจจุบันจึงพยายามที่จะเป็น SUV ที่กว้างขวาง และรุ่นแรกไม่ได้ปิดบังความทะเยอทะยานของครอบครัวและความเกลียดชังต่อถนนลูกรัง แต่เขาทำให้งบประมาณของครอบครัวหมดไปหลังจากเดบิวต์ไม่กี่ปีไม่ใช่หรือ?

Usterki

ราคาสำหรับเปอโยต์ 5008 I กำลังน่าดึงดูดยิ่งขึ้นและค่อนข้างยากที่จะหารถรุ่นเล็กและรถใหญ่แบบเดียวกันสำหรับครอบครัวใหญ่ซึ่งมีราคาถูกกว่า อย่างไรก็ตาม ความเพลิดเพลินในการขับขี่ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ซึ่งในกรณีนี้ น้ำมันเบนซินเป็นความคิดที่ไม่ดี ตัวอย่างมากมายเหล่านี้อยู่ภายใต้ประทุนของเครื่องยนต์ 1.6 THP ที่ผลิตโดยชาวเยอรมัน และยังทำงานภายใต้ประทุนของ MINI และรุ่น PSA (Peugeot-Citroen) อื่นๆ อีกมากมาย

Пока он производит отличное впечатление на дороге, сервисом будут довольны только механики, выставляющие счет. Двигатель прославился дорогими и частыми неисправностями натяжителя ГРМ (ремонт дорог), треснутыми коллекторами, проблемами с бортовым компьютером и накоплением нагара. Первые отказы часто появлялись примерно после 50 1.2. км, сегодня эти агрегаты уже имеют гораздо больший пробег в подержанных автомобилях, что создает дополнительные риски. Тем не менее, стоит поискать меньший и — к сожалению, в этой машине явно менее динамичный — PureTech, собирающий хорошие отзывы, хотя это еще достаточно молодой дизайн. В его случае надо просто не забывать систематически менять масло по строго определенным производителем параметрам – ремень ГРМ здесь работает в масляной ванне и плохая или старая смазка “икает” на двигателе, теряющем мощность.

ในทางกลับกัน ดีเซลประสบความสำเร็จอย่างมาก แม้ว่าพวกเขาต้องการการเติมน้ำมันกรองอนุภาคดีเซลแบบพิเศษ ปัญหาของพวกเขาคือระยะทางที่สูง ดังนั้น - แม้จะมีความทนทานโดยรวม - เราต้องคำนึงถึงความผิดปกติของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ระบบหัวฉีด และความจำเป็นในการเปลี่ยนตัวกรอง FAP (หลังจากประมาณ 160 กม.)

นอกจากนี้ ระบบกันสะเทือนหลังและระบบอิเล็กทรอนิกส์ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในกรณีหลังนี้ เรากำลังพูดถึงข้อผิดพลาดที่น่ารำคาญบนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเป็นหลัก ซึ่งบางครั้งก็หายไปเอง และบางครั้งก็ต้องมีการต่อสู้ในบริการ ควรตรวจสอบรถอย่างละเอียดก่อนซื้อที่สถานีตรวจวินิจฉัยทั้งในแง่ของกลไกและประวัติการซ่อม สิ่งนี้จะทำให้คุณไร้กังวลและลดความเสี่ยงในการใช้งบประมาณมากเกินไป จุดแข็งที่สุดของรถคันนี้ไม่ใช่ความทนทาน แต่เป็นการใช้งานจริง

ภายใน

พวงมาลัยแบบดั้งเดิมหักหลังว่า Peugeot 5008 I เป็นรุ่นก่อนหน้า เนื่องจากผู้ผลิตปัจจุบันติดตั้งล้อขนาดเท่าโดนัทกาแฟพร้อมนาฬิกาที่อยู่เหนือขอบล้อ ซึ่งตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก วิธีนี้สะดวกมาก ไม่มีความฟุ่มเฟือยในรถคันนี้ แต่ห้องนักบินยังดูเหมือนเรือคาตามารันที่ปลูกถ่าย มันโอบกอดคนขับ มีปุ่มมากมาย และยังดูค่อนข้างทันสมัย ​​แม้ว่าคุณจะเห็นดีไซน์นี้มาหลายปีแล้วก็ตาม แม้จะเป็นระบบมัลติมีเดียที่ดูโทรมและล้าสมัยก็ตาม แนวคิดการยศาสตร์ของฝรั่งเศสนั้นน่าประหลาดใจ - ปุ่มควบคุมหลังคาแก้วแตะที่คันเกียร์ไม่ใช่เพดานเหมือนยี่ห้ออื่น ๆ ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้าผู้โดยสารมีขนาดเล็กและมีส่วนนูนคล้ายรังแตนและแผงควบคุม หลังพวงมาลัยบางคนคุ้นเคยเพราะมองไม่เห็น อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องเหล่านี้ค่อนข้างบดบังข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้

ประการแรกในตัวแทนจำหน่ายรถจะมีเบาะนั่ง 3 แถวเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างหลังจะใช้ได้เฉพาะกับเด็กหรือเป็นเก้าอี้ทรมานสำหรับผู้ใหญ่เท่านั้น แต่นั่นเป็นวิธีที่มันเป็น นอกจากนี้ เบาะนั่งทุกที่นั่งยกเว้นคนขับสามารถพับลงได้ ซึ่งจะทำให้รถกลายเป็นโบอิ้ง ที่มีความแตกต่างตรงที่บินไม่ได้ มีรสชาติที่น่าสนใจเช่นกัน วัสดุที่ใช้มีค่าเฉลี่ยตามสถานที่ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลำตัว แต่ด้านหลังสามารถดึงแสงออกจนสุดเพื่อรับไฟฉายได้ เหมาะสำหรับการตั้งแคมป์กับครอบครัวและค้นหาแมลงคลานใต้เบาะในรถทุกคืน นอกจากนี้ ผู้โดยสารตอนหลังสามารถขยับเบาะนั่ง มีช่องระบายอากาศแบบปรับได้ พื้นเรียบทุกที่ และมีกระเป๋าที่ประตูแต่ละบาน การเข้าถึงซ็อกเก็ต 12V ด้านหน้าและด้านหลังได้ง่ายก็สะดวกเช่นกัน คุณสามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์หรือแท็บเล็ตเข้ากับพวกเขาในระหว่างการเดินทางไกล ให้ช่วงเวลาแห่งความสงบแก่เด็กๆ แต่เครื่องยนต์รุ่นไหนให้เลือก?

ระหว่างทาง

รุ่น 1.6 THP สร้างความประทับใจสูงสุดบนท้องถนน ขั้นต่ำ 156 แรงม้า เพียงพอที่จะขับรถคันนี้ได้อย่างสนุกสนาน และเครื่องยนต์ก็ตอบสนองต่อคำสั่งของเท้าขวาได้อย่างง่ายดาย และทำงานอย่างมีวัฒนธรรมมาก เข้าสู่รอบสูงๆ ได้อย่างเป็นธรรมชาติ น่าเสียดายที่เป็นกรณีฉุกเฉินและมีราคาแพง แฟน ๆ ของหน่วยน้ำมันควรเดิมพันที่ 1.2 PureTech ซึ่งนอกเหนือจากเสียงเฉพาะของ 3 สูบและการขาดพลังงานเล็กน้อยในขนาดดังกล่าว (130 แรงม้า) แทบไม่มีข้อเสียร้ายแรงอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีหน่วย 1.6 VTi ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ แต่ในปี 5008 ความร่วมมือกับมันคล้ายกับการสนทนาระหว่างชาวโปแลนด์และชาวจีนเกี่ยวกับชีวิต - มันยากที่จะเข้ากันได้

ในรถคันนี้ ดีเซลทั้งหมดจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด พวกเขาไม่ได้มีปัญหาโดยเฉพาะแม้ว่า 1.6 HDi ซึ่งกำลังเริ่มต้นที่ 109 แรงม้านั้นค่อนข้างอ่อนแอ มันคุ้มค่าที่จะมองหาตัวอย่างที่มี 2.0 HDi ใต้ประทุนซึ่งมีอย่างน้อย 150 แรงม้า นี่เป็นเครื่องยนต์ที่ดีและได้รับการพิสูจน์แล้ว นอกจากนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการอุ่นเครื่อง มันทำงานได้ดีและเงียบ และการสำรองพลังงานขนาดเล็กทำให้ตัวเองรู้สึกสบายเมื่อแซง แม้ในรถที่บรรทุกสัมภาระเต็มแล้ว และในระหว่างการหลบหลีกที่มีไดนามิกมากขึ้น ในทางกลับกัน ระบบกันสะเทือนนั้นเน้นที่ความสะดวกสบายอย่างชัดเจนและไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงทิศทางและการกลับกลอกอย่างกะทันหัน 5008 เป็นรถที่ออกแบบมาสำหรับเส้นทางที่ยาวกว่า แม้ว่าเกียร์ธรรมดาจะเสียความรู้สึกในแง่บวกไปบ้าง รถช้า แต่ในกรณีนี้ไม่สำคัญเพราะแทบไม่มีใครขับรถคันนี้แบบไดนามิก เกียร์เปลี่ยนอย่างนุ่มนวลและนุ่มนวลระหว่างการทำงาน

เปอโยต์ 5008 I ไม่ใช่เอสยูวีที่โลกรักมาก แต่ก็ยังมีจุดแข็งมากมาย เพียงพอที่จะรับมือกับข้อบกพร่องและกลายเป็นว่านี่เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ในราคานี้และในวัยนี้

บทความนี้จัดทำขึ้นโดยได้รับความอนุเคราะห์จาก TopCar ซึ่งจัดหารถจากข้อเสนอปัจจุบันสำหรับการทดสอบและการถ่ายภาพ

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

เซนต์. โคโรเลเวตสก้า 70

54-117 รอกลอว์

อีเมล ที่อยู่: [ป้องกันอีเมล]

โทร: 71 799 85 00