Peugeot RCZ: รถสัญชาติฝรั่งเศสที่คุณคาดไม่ถึง - รถสปอร์ต
ไปเป็นวันที่เห็นต้นแบบในร้านเสริมสวยซึ่งเป็นแบบฝึกหัดง่ายๆในสไตล์ซึ่งเกือบจะหย่าร้างจากความเป็นจริงและการผลิตเกือบทั้งหมด
วันนี้บ้านเรือนแสดงแบบจำลองดั้งเดิมที่มีสไตล์และบางครั้งเกือบจะซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์ แต่สำเนาที่ผลิตในปริมาณมากจะจบลงที่ตัวแทนจำหน่าย ตัวอย่าง? แนวคิด LRX พัฒนาเป็น Range Rover Evoque หรือหากต้องการเข้าสู่หัวข้อของหน้าเหล่านี้ เปอโยต์ 308 อาร์ซีแซด.
ในแฟรงก์เฟิร์ตในปี 2007 หุ่นจำลองตัวแรกของสิ่งที่จะเป็นวิวัฒนาการแบบสปอร์ตของ 308 ที่เงียบสงบปรากฏขึ้นในปี XNUMX ปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่ดุดันที่สุดในรายชื่อฝรั่งเศสและเป็นหนึ่งในรถเปอโยต์ที่แย่ที่สุดในประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัย
เราอาจถามตัวเองว่าทำไมการเคลื่อนไหวนี้ เนื่องจากสัตว์อาละวาดในแนวยานยนต์ สิงโตดูเหมือนจะสงบสุขที่สุด แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด: ประเพณีในสนาม ซุปเปอร์คาร์ แต่ไม่ใช่ผลการแข่งขันอย่างแน่นอน โดยเฉพาะกับตัวเล็ก GTI และอนุพันธ์ ณ การชุมนุมที่ Paris-Daka และ Pikes Peak อย่าลืมที่จะชนะการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมงในปี 2009 ด้วย Race 908
ของเขา линия ไม่ทิ้งความเฉยเมย แต่พฤติกรรมบนท้องถนนล่ะ?
เครื่องยนต์และสมรรถนะการขับขี่
ระหว่างสาม Motori, 200-แรง-สว่างสุด. ที่นั่น อำนาจ ได้จากการบีบสี่สูบ 1.6 บาท (Turbo High Pressure) ด้วยผลลัพธ์ที่ตอบสนองความคาดหวัง แต่มันจะยิ่งชัดเจนขึ้นถ้าคุณเดินน้อยกว่านี้สักสองสามปอนด์
เปอโยต์ไม่คาดฝัน แข็งแกร่งและแข็งแกร่งอย่างหมดจด และ RCZ ก็สามารถโน้มน้าวผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยได้เพียงเล็กน้อย
เราต้องเอาชนะสิ่งล่อใจที่จะตัดสินอย่างเย็นชา เพราะในเมตรแรกมันเป็น พวงมาลัย จากนี้จมูกอาจสูงขึ้น ด้วยคัตเอาท์ที่สะอาดในส่วนล่าง พวงมาลัยบ่งบอกถึงอาชีพการแข่งรถมากกว่า แต่ปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวของมือบนเม็ดมะยมนั้นค่อนข้าง "ฝรั่งเศส" ดังนั้นจึงเจือจางเล็กน้อย ไม่มีการตอบสนองของโกคาร์ทแบบแห้ง เมื่อเทียบกับรถครอบครัวในเมืองทั่วไป การก้าวกระโดดนั้นชัดเจน
ความประหลาดใจในเชิงบวกครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเกียร์ เนื่องจากการต่อกิ่งนั้นรวดเร็ว คราวนี้ไม่มีลักษณะทรานสอัลพินิสม์ การเปลี่ยนจากทัศนคติหนึ่งไปสู่อีกทัศนคติหนึ่งมีความสำคัญมาก โดยเปรียบเทียบกันมากพอที่จะให้พลังชีวิตที่เหมาะสมแก่ช่างยนต์ที่มีแรงฉุดน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไป จากนั้นทุกอย่างก็ปรุงด้วยจังหวะคันโยกสั้น ๆ และแป้นคลัตช์ ซึ่งจะทำให้คุณรู้สึกได้ถึงการมีอยู่อย่างถูกต้อง
ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงยังถูกเน้นโดยเสียงเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างแย่ ซึ่งรับรู้ได้จากภายในมากกว่าภายนอก ซึ่งเสียงนั้นสำคัญกว่าเสียงพลเรือน นี่เป็นผลการวิจัยระหว่างขั้นตอนการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนเสียงก้องที่รับรู้ที่ธรณีประตู 3.000 รอบต่อนาที เพราะถ้าตาต้องการส่วนของมัน หูก็ไม่ต้องการที่ไม่มีใครเทียบได้
การตกแต่งภายในและฟังก์ชั่นการใช้งาน
RCZ เป็นมากกว่ารถสำหรับวันอาทิตย์ที่จะลงสนาม ช่างซ่อมบำรุง... ไม่เลยในวิกฤตการณ์บนท้องถนนยังคงมีความชอบอยู่
รูปร่างของมันบ่งบอกถึงที่อยู่อาศัยในอุดมคติ หากยากที่จะหาเส้นตรงในร่างกายให้เพลิดเพลิน คุณต้องหาเส้นทางที่มีลักษณะเดียวกัน ไม่สำคัญว่าจะขึ้น Stelvio หรือมอเตอร์เวย์ Ziesa
ในช่องแคบเช่นเดียวกับในการถือศีลอดตัดราคา ประวัติย่อ 200 ครั้ง (เป็นมืออาชีพมากกว่าเวอร์ชันอื่น) สร้างความมั่นใจอย่างมาก
ดูเหมือนว่าแชสซีและเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเส้นทางเหล่านี้ โดยจะเปลี่ยนทิศทางทันที โดยไม่ส่งการสั่นสะเทือนใดๆ ที่เกิดจากพื้นผิวถนนภายใน แล้วเครื่องยนต์ล่ะ? เป็นเรื่องดีที่ได้ยินว่าไม่ลังเลเลยที่จะปลดปล่อยพลังเต็มที่โดยไม่เกียจคร้าน ด้วยความยืดหยุ่นที่คุณคาดไม่ถึงจากเสื้อผ้าทั่วไป การลดน้อยลง.
ออกแบบ
La Casa del Leone กำลังลงทุนอย่างหนักเพื่อพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของ RCZ ในอดีต ความพยายามของเปอโยต์ในการเข้าสู่ตลาดระดับแนวหน้าไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ และสาเหตุน่าจะมาจากความสุภาพเรียบร้อยของ 406 และ 407 Coupé รถสปอร์ตควรจะใหญ่กว่า RCZ อย่างไม่ต้องสงสัย ในแง่ของการจัดแต่งทรงผม มีค่าใช้จ่ายสองหรือสามเท่าของราคา ซึ่งเราต้องไม่ลืมว่าราคาเริ่มต้นเพียง 30.000 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่ไม่แพงมากสำหรับรุ่นที่มีสเปกดังกล่าว
ลักษณะใบหน้าที่อยู่ด้านหน้าเป็นแบบฉบับของครอบครัว แต่มีองค์ประกอบโวหารทั้งหมดที่ดึงดูดความสนใจของเธอเมื่อเธอเป็นเพียงหุ่นจำลอง จาก รหัส กล้ามถึงหลังคาด้วยสองลักษณะ gobb... ภายในพื้นที่ถูกกำหนดโดยรูปทรงโค้งมนของศาลา แต่ไม่มีความรู้สึกอึดอัดที่เป็นลักษณะของรถสปอร์ตหลายคัน อาจเป็นเพราะประตูบานใหญ่ที่เอื้ออำนวยต่อการเข้าถึง ด้วยรูปแบบการตกแต่งที่มีความสำคัญน้อยกว่าและความสว่างที่โดดเด่น (ทั้งๆ ที่ภายในเป็นสีดำ) แต่ภายนอกนั้นสวยจริงๆ
