Peugeot RCZ-R Road Test - รถสปอร์ต

RCZ . พิเศษ

เมื่อในปี 2009 เปอโยต์ตัดสินใจผลิตหนึ่งคัน สปอร์ตคูเป้เขารู้ว่ามันจะเป็นตลาดที่ยาก รถคูเป้มีความนิยมน้อยลงเรื่อยๆ และรถแฮทช์แบคที่ร้อนแรงก็เท่ ทันสมัย ​​และให้ความเร็ว ไดนามิก และพื้นที่ที่มากกว่ารถสปอร์ตทรงเตี้ยที่มีที่นั่งแห้ง 2 ที่นั่งเท่ากัน (2 + XNUMX ถ้าคุณโชคดี)

RCZ ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ตามที่หวังไว้ และด้วยเหตุนั้น Maxim Pikat ซีอีโอของเปอโยต์กล่าวว่ารถคันนี้จะไม่มีทายาท น่าเสียดายเพราะ RCZ มีความสามารถพิเศษ

ฉันเผชิญหนึ่ง R สีดำ ที่สุดของคูเป้ฝรั่งเศสที่ออกแบบอย่างมีศิลปะโดยผู้เชี่ยวชาญ เปอโยต์ สปอร์ต.

เมื่อมองแวบแรก R ก็ไม่ต่างจาก RCZ ปกติมากนัก แต่ถ้าสังเกตดีๆ คุณจะรู้ทันทีว่ามีบางอย่างที่พิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้ เพียงแค่มองไปที่ล้ออัลลอยด์ด้านหน้าขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/45 ก็ชื่นชมการออกแบบที่ยอดเยี่ยม เบรก ดิสก์ 380 มม. พร้อมองค์ประกอบแกว่งหกชิ้น และขนาดของเบรกก็บ่งบอกถึงความสามารถในการเร่งความเร็วของรถ

ตัวเลขR

1.6 THP ได้รับการซ่อมแซมอย่างล้ำลึก ตอนนี้ผลิตได้ 270 แรงม้า ที่ 6.000 รอบต่อนาที และแรงบิด 330 นิวตันเมตร ซึ่งมากสำหรับหกพัน แต่ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป Torsen ในขณะที่ผิวหนังถูกลดลงหนึ่งเซนติเมตรและเสริมกำลัง 0-100 กม./ชม. อยู่ใน 5,9 วินาที และความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม.

GLI ภายใน มีความประณีตมาก: เบาะหนัง Alcantara® นั้นยอดเยี่ยมมาก และมีหนังจำนวนมากที่เย็บด้วยด้ายสีแดง พวงมาลัยมีขนาดที่เหมาะสม (เราไม่พบ i-cockpit 208 GTi ใน RCZ) และตำแหน่งของคนขับเกือบจะสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้ยังมีนาฬิกาอะนาล็อกที่แปลกตาบนแดชบอร์ด (สไตล์ Maserati?) และปุ่มวิทยุในรถยนต์สไตล์ยุค 90 สองสามปุ่มที่ปะทะกันเล็กน้อยในห้องนักบินแบบนี้

ฉันได้มีโอกาสทดสอบ RCZ ในรุ่น 1.6 THP 200 แรงม้าแล้ว มันเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์ที่ยอดเยี่ยม แต่ขาดความมีชีวิตชีวาและความคมชัดของรถสปอร์ตตัวจริง

ฉันบิดกุญแจ R ด้วยความกลัวและความงุนงงบางอย่าง แต่ฉันต้องการสองสามร้อยเมตรเพื่อไขข้อสงสัยของฉัน

จากสนามสู่ถนน

R แน่น โฟกัส และเฟรมจะแจ้งให้คุณทราบทุกสิ่งที่เกิดขึ้นใต้ล้อ การปรากฏตัวของดิฟเฟอเรนเชียลนั้นรู้สึกได้แม้ในความเร็วต่ำและ "ยืด" มากจนดูเหมือนว่ามันถูกดึงออกมาจากรถแข่งและย้ายไปยังรุ่นถนนอย่างไร้ความปราณี

เสียงยังแสดงถึงเจตนาของคู่ต่อสู้: ด้วยการงอขาขวาแต่ละครั้ง เสียง มันเต็มและลึกขึ้นและเทอร์โบก็พุ่งและสูดอากาศด้วยความกระตือรือร้นและฉันต้องยอมรับด้วยความพึงพอใจ

เมื่อคุณพบเส้นทางที่ถูกต้อง - เส้นทางที่นำไปสู่ยอดเขา Mottarone ซึ่งเป็นภูเขาที่ตั้งอยู่ระหว่างทะเลสาบ Orta และ Maggiore จิตวิญญาณที่แท้จริงของ Peugeot จะถูกเปิดเผยทันที

ไม่มีโหมดสปอร์ตหรือความโหดเหี้ยมที่เปลี่ยนระดับเสียงและเสียงของเครื่องยนต์ มีเพียงปุ่มสีดำเล็กๆ ที่มีข้อความว่า "ESP OFF" R เป็นรถมืออาชีพที่มีพวงมาลัยบังคับและการควบคุมที่แน่วแน่

ความมุ่งมั่นที่เขาเผชิญด้วยส่วนผสมที่ยากและสับสน

ทักษะแบบไดนามิก

ไม่มีการหน่วงเวลาในการตั้งค่า เช่นเดียวกับที่ไม่มีการม้วนตัวในขณะขับรถ ในขณะที่เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปจะดึงล้อหน้าเข้าหาจุดเคเบิลราวกับว่ามันถูกดึงด้วยแม่เหล็กขนาดยักษ์

ไม่มีแม้แต่เงาของอันเดอร์สเตียร์ที่อุ่นใจซึ่งใกล้จะถึงขีดจำกัดแล้ว ในทางกลับกัน RCZ ให้ผลตอบแทนด้วยเฟรมของแท้และการบังคับเลี้ยวที่อุดมไปด้วยฟีดแบ็กที่คุณรู้ว่าเหลือแรงฉุดลากมากน้อยเพียงใด

ข้างหน้ามั่นคงและแน่วแน่ ข้างหลังตามอย่างรวดเร็วและแน่นอนเหมือนสุนัข แอล 'สมดุล โดยรวมแล้วโอเวอร์สเตียร์เล็กน้อย แต่ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว โอเวอร์สเตียร์จะไม่มีวันหลุดจากการป้องกัน และสามารถแก้ไขได้ด้วยการแทรกแซงพวงมาลัยอย่างรวดเร็วเพียงไม่กี่ครั้ง

ดึง เครื่องยนต์ ไม่ใช่แบบที่เกาะติดคุณกับเบาะนั่ง แต่มันดึงอย่างเฉียบขาดถึง 6.000 รอบต่อนาที พร้อมด้วยเสียงที่ระดับความสูง คำตอบนั้นล่าช้า แต่กระนั้น กลับถูกระงับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการกระจัดของเครื่องยนต์

Il ความเร็ว ด้วยระยะชักที่สั้นและการต่อกิ่งที่แข็งเล็กน้อย การควบคุมจึงเป็นเรื่องน่ายินดี และอัตราส่วนระยะใกล้ช่วยให้ไม่ต้องลุ้นจนแทบหยุดหายใจ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือการเกาะกันระหว่างวินาทีและที่สามมากเกินไป ซึ่งน่ารำคาญสำหรับการขี่แบบสปอร์ต

ที่ความเร็วระดับพลเรือน เครื่องยนต์จะมีความยืดหยุ่น และคุณสามารถเปิดเครื่องที่หกไว้และขับด้วยน้ำมันเพียงเล็กน้อย หลีกเลี่ยงการหยุดที่ปั๊มน้ำมันบ่อยๆ ฉันจำไม่ได้ว่ารถ 270 แรงม้าล่าสุดที่ฉันทดสอบสามารถขับได้ 17 กม. ต่อหนึ่งลิตรบนถนนในชนบท

ผลการวิจัย

น่าเสียดายที่ RCZ จะไม่มีทายาท เพราะ R คือรถ Peugeot ที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับ และเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด เร็วที่สุด และน่าดึงดูดใจที่สุด

ราคา R คือ 41.900 ยูโร ซึ่งมากกว่า Audi TT ระดับเริ่มต้น XNUMX ยูโร

หากคุณให้ความสำคัญกับความพึงพอใจในการขับขี่และสมรรถนะ RCZ คือสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้: เบรก กระปุกเกียร์ เครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือนได้รับการปรับแต่งอย่างสมบูรณ์แบบและทำงานร่วมกันเพื่อสร้าง R อาวุธร้ายแรง

มันอาจจะไม่ได้มีเสน่ห์แบบเดียวกันหรืออุปกรณ์ทางเทคนิคจำนวนเท่ากันกับคูเป้ของเยอรมัน แต่ก็เป็นรุ่นเดียวที่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าประทับใจเช่นนี้ให้กับคุณ