ทำไมรถยนต์ที่ "สังกะสี" คันใหม่จึงต้องการสารต้านการกัดกร่อน
ด้วยเหตุผลบางอย่าง เจ้าของรถหลายคนโดยเฉพาะมือใหม่ที่อายุน้อยจึงมั่นใจว่ารถยนต์สมัยใหม่จะไม่ถูกกัดกร่อน เนื่องจากร่างกายของพวกมันถูกสังกะสี ดังนั้นจึงไม่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อน ในขณะเดียวกัน ยังไม่มีใครรู้แน่ชัดว่าผู้ผลิตรถยนต์ใช้สังกะสีจำนวนเท่าใดในการผลิตรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ และถ้าเรากำลังพูดถึงส่วนมวลของโมเดลงบประมาณ การโวยวายของผู้ผลิตรถยนต์เกี่ยวกับการชุบสังกะสีของพวกเขา ในกรณีส่วนใหญ่เป็นเพียงอุบายทางการตลาด
โปรดจำไว้ว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์มีการใช้การชุบสังกะสีสามประเภท: การชุบสังกะสีแบบร้อน การชุบสังกะสี และการชุบสังกะสีแบบเย็น วิธีแรกให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด แต่ส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ระดับพรีเมียมส่วนใหญ่ "การชุบด้วยไฟฟ้า" ช่วยให้ยานยนต์มีความต้านทานการกัดกร่อนน้อยกว่ามาก และมีเพียงการโฆษณาชุบสังกะสีแบบเย็นเท่านั้น เราขอกล่าวซ้ำเพื่อวัตถุประสงค์ทางการตลาด: สังกะสีที่อยู่ในชั้นรองพื้นจะไม่สามารถต้านทานการกัดกร่อนได้หาก "งานสี" ได้รับความเสียหาย
ในเวลาเดียวกันตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการชุบสังกะสีจากโรงงานเกือบทุกครั้งหมายถึงการประมวลผลอะตอมเพียงบางส่วนเท่านั้น (เกณฑ์, ด้านล่าง, ปีก) การประเมินแบบเต็มสามารถโม้พูดอีกครั้งมีรถยนต์น้อยมาก ที่เหลือก็แค่ต้านทานการเกิดสนิมได้ดีกว่านิดหน่อย แต่ไม่ดีเท่าที่ควรเพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัตินี้โดยสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตมหานครขนาดใหญ่ที่มีสารทำปฏิกิริยาในฤดูหนาวที่ทำลายล้าง
เศษหิน รอยขีดข่วนจากความเสียหายทางกล เกลือ ความชื้น และสารทำปฏิกิริยาที่เป็นพิษนั้นช้าแต่ก็ทำหน้าที่ของมันได้อย่างแน่นอน ดังนั้น ไม่ว่าใครจะพูดอย่างไร สีทาเล็บถึงแม้จะรุนแรงน้อยกว่าก็ยังถูกทำลาย ปล่อยให้สนิมกัดกินร่างกายอย่างไร้ความปราณี ในระดับที่มากขึ้น แน่นอน องค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดต้องทนทุกข์ทรมาน และสิ่งเหล่านี้คือธรณีประตู ซุ้มล้อ ข้อต่อประตู ส่วนล่างและส่วนที่ไม่มีการป้องกันของห้องเครื่อง และไม่ว่ารถจะชุบสังกะสีแค่ไหนไม่ช้าก็เร็วก็ยังคงถูกปกคลุมด้วยจุดสีน้ำตาลส้มและเป็นผลให้เน่า จากที่นี่ คำตอบเกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนแสดงให้เห็นตัวเอง - ใช่ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยอย่างแน่นอน! โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพิจารณาการขายต่อของ "ม้าเหล็ก" ในภายหลัง: ถ้ามันกลายเป็น "ม้าลาย" คุณจะไม่ได้อะไรมากสำหรับมัน
อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าการป้องกันการกัดกร่อนนอกเหนือจากหน้าที่โดยตรงแล้ว ยังทำหน้าที่ปราบปรามเสียงรบกวนจากภายนอกอีกด้วย ใช่ ระดับความสบายของเสียงในรถที่ได้รับการปกป้องด้วย atikor นั้นเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า! นี่เป็นหลักฐานจากการทดสอบหลายครั้งที่ริเริ่มโดยทั้งผู้ผลิตเคมีเฉพาะทางและผู้เชี่ยวชาญอิสระ หากคุณต้องการ คุณยังสามารถค้นหาเอกสารหลักฐานบนเว็บในรูปแบบของโปรโตคอลอย่างเป็นทางการที่รวบรวมโดยผู้เชี่ยวชาญตามผลการศึกษา อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรต้องแปลกใจที่นี่ - อีกชั้นหนึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากยางที่ส่งเสียงดังบนถนนแอสฟัลต์หรือก้อนกรวดเดียวกันที่กระทบกับซุ้มประตู ไม่ต้องพูดถึงเสียงของระบบกันสะเทือนที่ดังก้องเมื่อกระแทก
ดังนั้น ก่อนที่คุณจะมอบรถให้ผู้เชี่ยวชาญ คุณควรชี้แจงว่าจะใช้วัสดุใดบ้างในการประมวลผลรถ และคุณสามารถวางใจได้นานแค่ไหน อันที่จริงวันนี้ตลาดของเราเต็มไปด้วยยาจีนที่มีคุณภาพน่าสงสัยซึ่งไม่รับประกันว่าในหกเดือน "กลืน" ของคุณจะไม่ขึ้นสนิม ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียงระดับโลก เช่น Tectyl, Binitrol, Bivaxol, Prim Body และอื่นๆ ได้รับการพิสูจน์แล้วเป็นอย่างดี ด้วยการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน เช่นเดียวกับภายใต้อิทธิพลของทราย โคลน และกรวด ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ในประเทศของเรา วัสดุเหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด โดยคงคุณสมบัติในการป้องกันไว้เป็นเวลาสามปี โดยเฉลี่ยแล้วสารต้านการกัดกร่อนมีอายุการใช้งานยาวนานมาก
ค่าใช้จ่ายของขั้นตอนในศูนย์ที่ผ่านการรับรองจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 6000 ถึง 12 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ยกตัวอย่างเช่น Ford Focus เมื่อเรียกสำนักงานหลายสิบแห่ง เราพบว่า "ป้องกันการกัดกร่อน" ที่ถูกที่สุดสำหรับ 000 "ไม้" ผู้เชี่ยวชาญของเขตเทคนิคสัญญาว่ารถจะพร้อมใน 7000 ชั่วโมงและคอมเพล็กซ์จะรวมถึงการยกรถขึ้นลิฟต์ การถอดแผ่นบังโคลน, แผ่นป้องกันพลาสติกที่ด้านล่าง; ล้างส่วนล่างของรถโดยใช้สารพิเศษ การวินิจฉัยสภาพด้านล่างของรถบนลิฟต์ การเป่าด้วยทรายของศูนย์การกัดกร่อน (ถ้าจำเป็น) การรักษาศูนย์การกัดกร่อนด้วยตัวแปลงสนิม, รองพื้น, ชุบสังกะสี (ถ้าจำเป็นหลังจากการพ่นทราย) การบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านล่าง ส่วนโค้ง และช่องที่ซ่อนอยู่ด้านล่าง ประตู ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงหลัง
ในซาลอนอื่น เหนือสิ่งอื่นใด เราได้รับการเสนอให้ดำเนินการแปรรูปห้องเครื่อง รวมทั้งฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงหลังด้วย จริงอยู่ความสุขกลับกลายเป็นว่าแพงกว่าทันที 6000 รูเบิล โดยเฉลี่ยแล้ว สารต้านการกัดกร่อนที่โฟกัสที่ "เจ้าหน้าที่" จะทำเพื่อธนบัตรในประเทศ 6000-7000 ฉบับ และในแง่ของเวลา - ไม่เกิน 6 ชั่วโมง หากเวลาเอื้ออำนวยและคุณมีโรงรถเป็นของตัวเอง คุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วยการปกป้องรถด้วยมือของคุณเอง สำหรับสิ่งนี้คุณต้องซื้อเคมีภัณฑ์ที่เหมาะสมด้วยตัวเอง มีสูตรมากมายสำหรับการสร้าง "ป้องกันการกัดกร่อน" และเทคโนโลยีสำหรับการใช้งาน แต่ราคาของหายากแม้แต่วันนี้ก็เกิน 1000-1500 "ไม้"
