ทำไมต้องมีควันจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน

การกำหนดค่าท่อไอเสียช่วยลดเสียงรบกวน หากก๊าซไอเสียเกิดขึ้นจากลักษณะกระบวนการของปรากฏการณ์ ที่ทางออก จะไม่มีสีและจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติ

ไอเสียจากท่อไอเสียนั้นสามารถบอกอะไรได้มากมายเกี่ยวกับการทำงานของระบบภายในรถ การดีดออกอย่างรุนแรงบ่งบอกถึงการพัฒนาความผิดปกติ และไอน้ำจำนวนเล็กน้อยในฤดูหนาวก็เป็นสิ่งที่แตกต่างไปจากปกติ สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ เกณฑ์การวินิจฉัยอย่างหนึ่งคือสีของควันบุหรี่ วิธีตรวจสอบว่าเกิดอะไรขึ้นภายในเครื่องยนต์ด้วยสัญญาณภายนอก - มาดูตัวอย่างกัน

ควันไอเสียบอกอะไรคุณได้บ้าง?

ท่อไอเสียเป็นส่วนบังคับของระบบที่สร้างเครื่องยนต์สันดาปภายใน อันที่จริงนี่คือตัวเก็บเสียงที่ช่วยลดระดับเสียงที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยก๊าซหรืออากาศจากอุปกรณ์ต่างๆ

กระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายในในรถยนต์ปล่อยก๊าซไอเสียอันเป็นผลมาจากแรงดันภายใน สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของเอฟเฟกต์เสียงอันทรงพลังที่แพร่กระจายด้วยความเร็วของคลื่นเสียง

ท่อไอเสียหมายความว่าอย่างไร

การกำหนดค่าท่อไอเสียช่วยลดเสียงรบกวน หากก๊าซไอเสียเกิดขึ้นจากลักษณะกระบวนการของปรากฏการณ์ ที่ทางออก จะไม่มีสีและจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติ

ปัญหาเริ่มต้นเมื่อระบบทำงานกับพื้นหลังของการพัฒนาการละเมิดหรือการเกิดข้อบกพร่อง ในกรณีนี้ การปล่อยก๊าซจะกลายเป็นสีขาว น้ำเงิน หรือน้ำตาล และดำอิ่มตัว

ควรมีควันออกมาจากท่อไอเสียหรือไม่?

ควันจากท่อไอเสียตามที่ผู้ขับขี่หลายคนเป็นตัวแปรของบรรทัดฐาน นี่เป็นเรื่องจริงเมื่อมีการปล่อยไอน้ำสีขาวเล็กน้อย ในทางเทคนิค ปรากฏการณ์นี้สังเกตได้ที่อุณหภูมิต่ำเท่านั้น เมื่อเครื่องได้รับความร้อนต่ำ

เมฆก้อนเล็กๆ อาจเป็นสัญญาณของความชื้นที่เพิ่มขึ้นตามแบบฉบับของระบบไอเสียที่อุณหภูมิ -10°C หรือต่ำกว่า ทันทีที่ระบบอุ่นขึ้น คอนเดนเสทที่มีไอน้ำจะค่อยๆ หายไป

จะทราบได้อย่างไรว่าเหตุใดควันจึงมาจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินนั้นมีระบบไอเสีย ท่อไอเสียเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบ ดังนั้นลักษณะและคุณสมบัติของการปล่อยไอเสียจึงสามารถบอกได้มากมายเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติและความเสียหาย

สาเหตุของควันจากท่อไอเสียนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการทำงานของเครื่องยนต์ ปัจจัยต่อไปนี้สามารถนำไปสู่สิ่งนี้:

• การละเมิดในกระบวนการเผาไหม้เชื้อเพลิง
• การเผาไหม้เชื้อเพลิงไม่สมบูรณ์
• การซึมผ่านของน้ำมันหรือสารป้องกันการแข็งตัวบนกระบอกสูบ

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์สามารถวินิจฉัยได้เพียงผิวเผินและสรุปว่าควรมองหาความผิดปกติที่จุดใดจากสีของก๊าซไอเสีย

ควันชนิดต่างๆ จากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน

หากท่อไอเสียมีควันมาก อย่างแรกเลย คุณต้องใส่ใจกับเงาของไอเสีย สิ่งนี้จะบอกคุณได้มากเกี่ยวกับธรรมชาติของปัญหา

ไอน้ำสีขาว

การปล่อยไอโปร่งแสงสีขาวออกจากท่อไอเสียที่อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า -10 °C เป็นเรื่องปกติ การควบแน่นสะสมในระบบไอเสีย ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่องในสภาพอากาศหนาวเย็น ไอน้ำจะเริ่มปล่อยอย่างเข้มข้น การตรวจสอบภายนอกจะช่วยให้คุณยืนยันบรรทัดฐาน หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง หยดน้ำมักจะยังคงอยู่ที่รอยตัดของท่อไอเสีย

ควันจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินที่มีสีขาวขุ่นสามารถเตือนได้เมื่ออากาศข้างนอกร้อน

สูบบุหรี่เมื่อเย็น

การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัดเป็นหนึ่งในปัญหาของผู้ขับขี่รถยนต์ ในขณะที่รถกำลังยืนอยู่ข้างนอกที่อุณหภูมิอากาศต่ำ มันต้องเผชิญกับภาระบางอย่าง หากไม่อุ่นเครื่องเป็นระยะองค์ประกอบที่สำคัญของระบบจะเริ่มหยุดนิ่งเล็กน้อย

การปรากฏตัวของควันหนาในระหว่างการสตาร์ทเย็นอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติเล็กน้อย:

• ซีลน้ำมันแช่แข็ง.
• การหดตัวของแหวนลูกสูบ
• ลักษณะที่ปรากฏของความผิดปกติในระบบเซ็นเซอร์
• การใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำที่มีสิ่งเจือปน

วิธีระบุความผิดปกติด้วยสี

หากคุณมีเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วค่อนข้างเก่า สาเหตุอาจมาจากน้ำมันเครื่อง ระดับความหนืดขององค์ประกอบส่งผลต่องาน ผลิตภัณฑ์ของเหลวจะไหลเข้าสู่ช่องว่างก่อนที่เครื่องยนต์จะมีเวลาอุ่นเครื่อง

น้ำเงิน (เทา) ควัน

หากมีควันจากท่อไอเสียเป็นจำนวนมาก แต่ควันเป็นสีขาว นี่อาจเป็นรูปแบบการทำงานปกติที่แตกต่างออกไป เมื่อสีน้ำเงิน น้ำเงิน หรือสีน้ำเงินเข้มปรากฏขึ้น จะเห็นได้ชัดว่ามีกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นภายในเครื่อง

ควันสีน้ำเงินหรือสีเทาเรียกอีกอย่างว่า "มัน" เห็นได้ชัดว่าการคายประจุดังกล่าวเกิดจากการที่น้ำมันเครื่องเข้ากระบอกสูบหรือลูกสูบ

อาจมีสาเหตุหลายประการ:

• การสึกหรอของกระบอกสูบหรือลูกสูบ
• ตลับลูกปืนหรือซีลโรเตอร์ที่สึกหรอ

ทุกกรณีต้องมีการวินิจฉัยและเปลี่ยนชิ้นส่วนเก่าอย่างระมัดระวัง

กรณีทั่วไปอีกกรณีหนึ่งเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการจุดระเบิดและการรั่วไหลของวาล์ว จากนั้นหนึ่งในกระบอกสูบถูกปิดวาล์วก็ไหม้ - ควันจะกลายเป็นสีขาว - น้ำเงิน การระบุข้อบกพร่องของกระบอกสูบนั้นค่อนข้างง่าย ภายในส่วนการบีบอัดนั้นไม่มีนัยสำคัญเทียนที่ประกอบมาด้วยเขม่าดำ

ควันดำ

หลังจากการก่อตัวของควันดำ เขม่าจะลอยออกจากท่อไอเสีย นี่เป็นสัญญาณบ่งบอกถึงความผิดปกติในระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สำหรับปัญหานี้ตามกฎแล้วจะมีการเพิ่มความยาก:

• มอเตอร์ไม่สตาร์ทตลอดเวลา ไม่เสถียร อาจหยุดทำงาน
• ระหว่างการใช้เครื่อง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• กำลังสูญเสียภายในเครื่องยนต์
• ก๊าซไอเสียมีกลิ่นไม่พึงประสงค์รุนแรง

สาเหตุของปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจเกิดจากการรั่วของหัวฉีด ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการยกเครื่องมอเตอร์ครั้งใหญ่ หากชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงจะรั่วไหลเข้าสู่เครื่องยนต์แม้ในขณะที่คุณไม่ได้ขับขี่ ผลลัพธ์ที่ได้คือการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศ ปรากฏการณ์ที่อธิบายไว้นี้นำไปสู่ความเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความเสี่ยงของการสึกหรอก่อนเวลาอันควร

หนึ่งในสายพันธุ์ที่อันตรายคือควันสีเทาดำ อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับลักษณะที่ปรากฏ:

• การสึกหรอของหัวฉีด
• การละเมิดระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเบนซิน
• กรองอากาศอุดตัน.
• ประสิทธิภาพของคันเร่งไม่ดี
• ลดคุณภาพของช่องว่างภายในวาล์วไอดี
• เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานผิดปกติ
• การติดฉลากการจ่ายความร้อนหรือการจ่ายก๊าซไม่ถูกต้อง

คุณสามารถตัดสินระดับการทำงานผิดพลาดได้จากความอิ่มตัวของสี ยิ่งควันหนาและหนาแน่นมากเท่าใด ตัวบ่งชี้การสึกหรอของชิ้นส่วนก็จะยิ่งแข็งแกร่ง

สีท่อไอเสียควรเป็นสีอะไร?

การเปลี่ยนสีของท่อไอเสียจากท่อไอเสียแสดงถึงการเปลี่ยนแปลงในการทำงานของเครื่องยนต์ การตอบสนองต่อการทำงานผิดพลาดอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงกับเครื่องได้

เมื่อเผาน้ำมัน

เมื่อพูดถึงการบริโภคน้ำมันที่มากเกินไป อย่างแรกเลย หมายถึงคุณภาพเช่นความหนืด น้ำมันที่หนาเกินไปทำให้เกิดการสึกหรอ องค์ประกอบของของเหลวจะไหลเข้าไปภายในเมื่อเครื่องยนต์หยุดนิ่ง

ท่อไอเสียพูดว่าอย่างไร?

หากรถของคุณกินน้ำมันมาก สีของควันจากท่อไอเสียจะบอกได้: ในตอนแรกมันเป็นสีเทาและหายไปอย่างรวดเร็ว ปรากฏการณ์ดังกล่าวอาจไม่มีใครสังเกตเห็นสำหรับเจ้าของรถมือใหม่

ด้วยส่วนผสมที่เข้มข้น

ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่มากเกินไปในระบบจำหน่ายจะส่งผลให้มีการปล่อยสีดำออกจากท่อไอเสีย ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงที่เข้าไปภายในไม่มีเวลาเผาไหม้ ปัญหาต้องแก้ไขโดยทันที ไม่เช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีรถ

หลังเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

น้ำมันหรือควันสีเทาบ่งบอกถึงการใช้วัตถุดิบคุณภาพต่ำหรือการไหลของน้ำมันเข้าสู่เครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง

หากเรากำลังพูดถึงองค์ประกอบที่มีความหนืดไม่ดี การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดสามารถช่วยได้ หลังจากนั้นอาจมีควันสีน้ำเงินปรากฏขึ้นที่ท่อไอเสียในช่วงเวลาสั้นๆ ในการสตาร์ทครั้งแรก แล้วหายไปเปลี่ยนเป็นสีขาวหรือโปร่งแสง

หลังจากดับเครื่องยนต์

ดูเหมือนว่าหลังจากที่เครื่องยนต์ดับ กระบวนการทั้งหมดจะหยุดโดยอัตโนมัติ แต่มันไม่เป็นเช่นนั้น

มี 2 ​​ตัวเลือกมาตรฐาน:

1. ควันขาว. ทำหน้าที่เป็นสัญญาณหนึ่งของการปล่อยไอคอนเดนเสท
2. ควันดำในลำธารบางๆ ตัวบ่งชี้ของกระบวนการเผาไหม้ภายหลังในตัวเร่งปฏิกิริยา

ตัวเลือกสุดท้ายเป็นเรื่องปกติสำหรับกรณีเหล่านั้นเมื่อคุณใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันคุณภาพสูงไม่มาก

หลังจากหยุดยาว

ในกรณีนี้หาสาเหตุได้ง่าย หากคุณไม่ได้ใช้เครื่องเป็นเวลานานการสตาร์ทครั้งแรกจะนำไปสู่การกำจัดควันออกจากท่อ หากการปล่อยไอเสียจางลงและหายไปในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง แสดงว่าไม่มีปัญหา

ทำไมท่อไอเสียถึงสูบบุหรี่

หากแม้ในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่อง ควันก็ยังไม่หยุด จากนั้นมันก็จะหนาขึ้น แสดงว่าแหวนขูดน้ำมันจมลงแล้ว

หลังจากถอดตัวเร่งปฏิกิริยา

เมื่อคุณถอดเครื่องฟอกไอเสียออก คุณจะทำลายลำดับการดำเนินการภายในระบบ เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ไม่นับองค์ประกอบ ดังนั้นจึงเริ่มใช้น้ำมันเบนซินมากขึ้น มีการเติมส่วนผสมเชื้อเพลิงใหม่ - ควันดำไหลออกมาจากท่อไอเสีย ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการรีเซ็ตการตั้งค่าหรือรีแฟลชอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ดูเพิ่มเติม: วิธีใส่ปั๊มเสริมบนเตารถทำไมจึงจำเป็น

ภายใต้ภาระ

ภาระของรถถือได้ว่าเหยียบคันเร่งจนเสีย โดยที่รถจอดนิ่ง ตัวเลือกที่สองคือการปีนขึ้นไปบนภูเขาที่ยาวและยาก ทั้งสองกรณีสันนิษฐานว่าท่อไอเสียจะทำให้เกิดควันขาว เหล่านี้เป็นตัวแปรของบรรทัดฐาน

หากควันเริ่มไหลออกจากท่อด้วยแรงน้อยที่สุดก็ควรพิจารณาและทำการวินิจฉัยอย่างละเอียดยิ่งขึ้น

สาเหตุของควันจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์เบนซินอาจเป็นความผิดปกติร้ายแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับลักษณะของสิ่งที่เรียกว่าไอเสีย "สี" โดยปกติ ไอน้ำสีขาวเป็นที่ยอมรับได้ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีคอนเดนเสทอยู่ ท่อไอเสียสีเทา สีดำ หรือหนาและหนาแน่น - สัญญาณว่าชิ้นส่วนสึกหรอถึงเวลาต้องเปลี่ยน

ควันจากท่อไอเสีย. ประเภทและสาเหตุ