ทำไมการเทน้ำมันเบนซินออกเทนสูง AI-98 และ AI-100 ลงในรถยนต์จึงเป็นอันตราย

การแสวงหาเงินออมในทุกสิ่งและทุกอย่างเป็นกลไกขับเคลื่อนของความก้าวหน้าในปัจจุบัน ดังนั้นที่สถานีบริการน้ำมันในประเทศน้ำมันเบนซิน "ร้อย" จึงปรากฏขึ้นมากขึ้นซึ่งตามคำแถลงของนักการตลาดของ บริษัท เชื้อเพลิงรับประกันพลังงานที่เพิ่มขึ้นการบริโภคต่ำและความต้านทานต่อโค้กของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างแตกต่าง พร้อมรายละเอียด - พอร์ทัล "AvtoVzglyad"

ดังนั้นเราจึงทราบแล้วว่าควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเชื้อเพลิงอย่างไม่ต้องสงสัย มันถูกเขียนบนถัง "ไม่ต่ำกว่า 95" - หากคุณต้องการให้แยกเก้าสิบห้าแล้วลืมคอลัมน์ที่มีดัชนี AI-92 แต่จะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ของรถยนต์สมัยใหม่ถ้าคุณเท "สาน" ลงไปเป็นประจำ? นี่คือ "ไม่ต่ำกว่า 95" ดังนั้นคุณสามารถลองจ่ายค่าน้ำมันมากเกินไป แต่ประหยัดการบริโภค หรือไม่?

เพิ่มเชื้อเพลิงให้กับไฟและผู้ที่วิญญาณต้องการความเร็ว และสิ่งที่รัสเซียไม่ชอบขับรถเร็ว เท AI-100 ลงใน "นกนางแอ่น" แล้วมันจะบินตรงเหมือนกาการิน! อนิจจาไดรเวอร์จะประสบปัญหาที่ไม่ได้กล่าวถึงในโบรชัวร์ แต่ไม่ใช่เรื่องปกติที่เราจะอ่านคำแนะนำในการใช้รถยนต์: ในรถยนต์ที่ใช้แล้วสามในสี่คันนั้นไม่มีใครแตะต้อง

เพื่อค้นหาคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินที่ "ออกเทนสูงเป็นพิเศษ" คุณควรเจาะลึกลงไปในทฤษฎีนี้ ยิ่งค่าออกเทนสูงเท่าใด ความต้านทานการอัดก็จะยิ่งสูงขึ้น ดังนั้น เทียนจะจุดไฟในขณะที่เทียนทำให้เกิดประกายไฟ ไม่ใช่เมื่อถูกบีบอัดในกระบอกสูบภายใต้แรงดันสิบสองบรรยากาศที่จุดศูนย์กลางตายบนสุด "หาง" ร้อนของเทียนหรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆ หากเครื่องยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับ AI-95 และเติม AI-92 เข้าไป เชื้อเพลิงจะไม่จุดไฟ แต่เพียงแค่ระเบิด ทำลายลูกสูบและผนังกระบอกสูบ การดำเนินการทดลองดังกล่าวเป็นประจำจะนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและความล้มเหลวของหน่วยพลังงานตั้งแต่เนิ่นๆ

แน่นอนว่าน้ำมันเบนซิน AI-100 จะไม่ยอมให้สิ่งนี้เกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียคือ เวลาในการเผาไหม้ เชื้อเพลิงออกเทนสูงจะเผาไหม้ช้ากว่าและไม่มีเวลาเผาผลาญให้ทันเวลา ไม่เพียงแต่การเผาไหม้ของวาล์วเท่านั้น แต่ยังรวมถึงซีลยางทั้งหมดด้วย ซึ่งมีเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่มากมาย อุณหภูมิเครื่องยนต์จะสูงกว่าขีดจำกัดของวิศวกรเสมอ ระบบระบายความร้อนจะทำงานที่ขีดจำกัดอย่างต่อเนื่อง และปะเก็นฝาครอบวาล์ว หัวถัง และอื่นๆ จะรั่วไหลออกมาในวันหนึ่ง เราจะเงียบอย่างสุภาพเกี่ยวกับปะเก็นยางบาง ๆ บนหัวฉีด แน่นอนว่าจะไม่มีการระเบิด แต่มอเตอร์จะต้องแยกออก เปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนระหว่างทาง

การเติม "สาน" ของรถต่างประเทศที่ใช้แล้วคุณไม่ควรคาดหวังว่าพลังจะเพิ่มขึ้นมหาศาลหรือเศรษฐกิจที่น่าอิจฉา เป็นไปได้มากว่าจะไม่มีสิ่งใดสิ่งหนึ่งหรืออย่างอื่นในปริมาณที่จับต้องได้ขนาดเล็กตามอำเภอใจโดยไม่มีเครื่องมือเกิดขึ้น แต่ซีลและปะเก็นทั้งหมดจะ "เผาไหม้" ด้วยเปลวไฟสีน้ำเงิน วาล์วจะไหม้ และระบบทำความเย็นจะผูกเป็นปม หาก AI-92 เขียนไว้ในคำแนะนำสำหรับรถด้วยสีดำบนพื้นขาวหรือสีน้ำเงินบนสีแดง ให้เติม "วินาที" 95 ถูกเขียน - "ที่ห้า" น้ำมันเบนซิน AI-100 สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีอัตราเร่งสูงเท่านั้น ซึ่งปัจจุบันสามารถอวดได้เฉพาะ Nissan GT-R, Subaru WRX STI และ "รถปีศาจ" อย่าง Audi RS6 ที่เหลือทั้งหมด - ในแถวถัดไป