ทำไมถึงคิดว่าหลังจาก 100 กม. จำเป็นต้องขายรถ
หลัง 100 รถต้องขาย ไม่งั้นจะไม่มีปัญหา! ใครบ้างที่เปิดตัว "ภูมิปัญญาชาวบ้าน" นี้ในสภาพแวดล้อมของผู้ขับขี่ไม่เป็นที่รู้จัก เราตัดสินใจว่าจะเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?
ในทำนองเดียวกันมีเวทมนตร์บางอย่างในการเปลี่ยนชีวิตของรถยนต์ - 100 กิโลเมตร! จากมุมมองนี้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ความมั่นใจที่มีอยู่ในหมู่เจ้าของรถในช่วงเวลาหนึ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จะถูก "ผูกมัด" ไว้กับมัน หลังจากนั้นรถจำเป็นต้องกลายเป็นขยะบนล้อ ดังนั้น คุณต้องมีเวลากำจัดรถก่อนที่จะเริ่ม "X-hour" นี้ อันที่จริงการเชื่อมโยงระยะทางที่ 000 ไมล์กับช่วงเวลาวิกฤติในทรัพยากรของรถยนต์นั้นทั้งถูกและผิด ที่นี่ควรจำไว้ว่าตามกฎแล้วรถยนต์จำนวนมากอยู่ใกล้ระยะทาง 100 กม. ผู้ผลิตรถยนต์มีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ตัวอย่างเช่น การเปลี่ยนไทม์มิ่งไดรฟ์ การเปลี่ยนของเหลวในเกียร์อัตโนมัติ การเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองจำนวนมากในระบบกันสะเทือน ระบบขับเคลื่อนล้อ และงานอื่นๆ ที่มีราคาแพงกว่า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าผลิตในศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในราคาสุดบ้า! ความละเอียดอ่อนในการบำรุงรักษารถยนต์นี้เป็นที่ทราบกันมานานแล้ว ดังนั้นเจ้าของรถที่ "ฉลาดแกมโกง" เพื่อไม่ให้เสียเงินในการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงพยายามขายรถของพวกเขาก่อนหน้านี้และด้วยเหตุนี้จึงโอนปัญหาการซ่อมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถคนใหม่ เพิ่มชีวิตชีวาให้กับความเชื่อนี้และนโยบายการตลาดของผู้ผลิตรถยนต์บางราย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบรนด์จำนวนมากที่ซื้อขายในรัสเซียได้กำหนดระยะเวลาการรับประกันรถยนต์ไว้ที่ห้าปีหรือ 100 กม. วิ่ง. โดยปกติเมื่อถึงตัวเลขเหล่านี้บนมาตรวัดระยะทางแล้วเจ้าของรถคันดังกล่าวจะพยายามขายทันที
คุณไม่มีทางรู้หรอกว่าอะไรจะพังได้ และเมื่อการรับประกันไม่มีผลอีกต่อไป ก็ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการซ่อมแซมการพังด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง แต่ยิ่งโมเดลของรถมีความทันสมัยมากขึ้น การออกแบบที่ล้ำหน้ากว่านั้น ความจริงที่น้อยกว่าก็คือ “สัญลักษณ์ของระยะทาง 100 ไมล์” เทคโนโลยีล่าสุดและการครอบงำทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังลดความน่าเชื่อถือที่แท้จริงของรถยนต์สมัยใหม่ลงอย่างรวดเร็ว สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ สิ่งสำคัญในการสร้างรถยนต์คือออกจากระยะเวลาการรับประกันโดยมีจำนวนข้อร้องเรียนขั้นต่ำจากเจ้าของรถและอย่างน้อยก็พัง และยิ่งเธอทำสิ่งนี้เร็วเท่าไหร่ เจ้าของของเธอก็จะยิ่งมาที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อซื้อรถใหม่เร็วขึ้นเท่านั้น นั่นคือความน่าเชื่อถือของรถยนต์สำหรับพวกเขาคือสิ่งที่สิบ
ในขณะเดียวกัน สำหรับ BMW รุ่นเดียวกันสำหรับตลาดรัสเซีย ระยะเวลาการรับประกันคือระยะที่เจ้าของรถโดยเฉลี่ยจะขับได้ไม่เกิน 50 กม. ในระหว่างนั้น วิ่ง. ปรากฎว่ารถยนต์บาวาเรียกลายเป็นขยะหลังจาก 000 กม. แต่เร็วกว่ามาก? อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกกำลังเดินตามเส้นทางของการลดปริมาณเครื่องยนต์โดยทั่วไปให้เหลือ 100 ลิตร และกำลังเปลี่ยนไปใช้ระบบส่งกำลังแบบหุ่นยนต์ ไม่เป็นความลับที่ "หุ่นยนต์" เหล่านี้มักจะใช้งานไม่ได้จนถึงจุดสิ้นสุดของการรับประกันจากโรงงาน ไม่ต้องพูดถึงการทำงานครั้งที่ 000 ดังนั้น คำกล่าวที่ว่ารถยนต์หลังวิ่ง 100 กม. เป็นขยะและจำเป็นต้องขายจึงล้าสมัย สำหรับรถยนต์หลายคันในปัจจุบัน แถบนี้สามารถลดระดับลงได้อย่างปลอดภัยถึง 100 หรือ 000 กิโลเมตร
