เหตุใด Toyota จึงซื้อ Lyft Level 5 ซึ่งเป็นบริษัทขับขี่อัตโนมัติ

ด้วยการซื้อกิจการ Lyft ระดับ 5 โตโยต้าจะมองหาการพัฒนาเทคโนโลยีการทำงานร่วมกันที่จะใช้ในเชิงพาณิชย์รูปแบบต่างๆ ของการขับขี่อัตโนมัติ บริษัทต่างๆ สามารถก้าวไปข้างหน้าและบรรลุเป้าหมายของการขับขี่แบบอัตโนมัติได้เร็วกว่าใครๆ

Lyft, ยักษ์แชร์รถ ตกลงขายแผนกวิจัยยานยนต์อิสระ ชื่อเหมาะเจาะ “ระดับ 5" สู่ยักษ์ใหญ่รถยนต์โตโยต้า. ทั้งสองบริษัทกล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้ Lyft มีมูลค่ารวม 550 ล้านดอลลาร์ โดยจ่ายล่วงหน้า 200 ล้านดอลลาร์ และจ่าย 350 ล้านดอลลาร์ตลอดระยะเวลาห้าปี

ระดับ 5 จะถูกขายอย่างเป็นทางการให้กับแผนก Woven Planet ของ Toyota, แผนกวิจัยและความคล่องตัวขั้นสูงของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น กระดาน, บริษัทจะเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีร่วมกันที่จะใช้ในเชิงพาณิชย์รูปแบบต่างๆ ของการขับขี่อัตโนมัติ.

การสร้างรถยนต์ไร้คนขับนั้นค่อนข้างซับซ้อนและใช้เวลานาน และ Lyft มักจะประเมินสถานการณ์ต่ำไป บริษัทต่างๆ เช่น ระดับ 5 ได้ตระหนักถึงสิ่งนี้ และภารกิจระยะยาวของพวกเขาคือการนำยานยนต์ที่เป็นอิสระออกสู่ตลาดในวันหนึ่ง ด้วยการสนับสนุนจากโตโยต้าในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่มีมูลค่ามากที่สุดในโลก และกองทุน Woven Planet ที่มีอยู่สำหรับการวิจัยโสตทัศนูปกรณ์ ภารกิจอาจเสร็จสิ้นก่อนกำหนด

สำหรับโตโยต้า การเข้าซื้อกิจการนั้นเกี่ยวกับความเร็วและความปลอดภัย นักวิทยาศาสตร์ของสถาบันวิจัยโตโยต้าจะทำงานร่วมกับวิศวกรระดับ 5 เพื่อพัฒนาสิ่งที่ CEO ของ Woven Planet เจมส์ คัฟเนอร์เรียกว่า "การเคลื่อนย้ายที่ปลอดภัยที่สุดในโลกในขนาด" ทั้งสามทีม ได้แก่ Woven Planet, TRI และคนงาน 300 คนจากระดับ 5 ที่นำเข้ามาจะถูกจัดกลุ่มเป็นแผนกขนาดใหญ่หนึ่งแผนก โดยมีพนักงานประมาณ 1,200 คนที่ทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายร่วมกัน

โตโยต้ากล่าวว่านอกเหนือจากการได้มาซึ่งระดับ 5 โดย Woven Planet แล้ว ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในข้อตกลงที่จะใช้ระบบ Lyft เพื่อช่วยเร่งศูนย์ผลกำไรที่อาจเกิดขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับความเป็นอิสระของรถยนต์ ความร่วมมือครั้งนี้จะมีประโยชน์เพิ่มเติมจากการใช้ข้อมูลกลุ่มยานพาหนะที่มีอยู่เพื่อช่วยปรับปรุงความปลอดภัยในเทคโนโลยีอัตโนมัติในอนาคต

โลโก้ Lyft อาจเป็นสีชมพู แต่ข้อตกลงนี้ทำให้บริษัทรถแท็กซี่กลายเป็นสีเขียว อันที่จริง บริษัทมั่นใจว่าจะสามารถทำกำไรได้ในไตรมาสที่สามเนื่องจากการลดงบประมาณของหน่วย Tier XNUMX ที่มีราคาสูง และกำไรเพิ่มเติมจากการเข้าซื้อกิจการ เป็นที่น่าสังเกตว่า Uber ดึงสิ่งที่คล้ายกันออกมาเมื่อขายสปินออฟออฟไลน์ของตัวเองเมื่อปีที่แล้ว

อย่าสับสนกับการเคลื่อนไหวนี้กับการละทิ้งความฝันของการขับรถด้วยตนเองของ Lyft เบื้องหลังการเคลื่อนไหวของ Lyft นั้นทำได้ค่อนข้างดี: ให้ผู้ผลิตรถยนต์พัฒนาเทคโนโลยีอัตโนมัติและเก็บเกี่ยวผลตอบแทน ข้อตกลงนี้ยังไม่ผูกขาด หมายความว่าบริษัทสามารถบรรลุเป้าหมายในการเป็นเครือข่ายราคาไม่แพงสำหรับกลุ่มยานยนต์ในอนาคตของแบรนด์ต่างๆ ซึ่งรวมถึงพันธมิตรที่มีอยู่ เช่น Waymo และ Hyundai

*********