ทำไมสีรถถึงแตก?

สีทาตัวไม่เพียงแต่เป็นของตกแต่งเท่านั้น แต่ยังมีประโยชน์ต่อการใช้งานอีกด้วย: ช่วยปกป้องโลหะจากการกัดกร่อนและความเสียหายอื่นๆ ดังนั้นต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีของแอปพลิเคชันอย่างเคร่งครัด มิฉะนั้น อาจเกิดข้อบกพร่องของสี โดยเฉพาะรอยร้าว

รอยแตกที่ปรากฏในสีทาตัวสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินการ
• ปรากฏขึ้นทันทีหลังจากทาสี (เรียกอีกอย่างว่าผม)

แตกระหว่างการใช้งาน

มักใช้สีอะครีลิคทาทับตัวรถ โดดเด่นด้วยความแข็งแรงและทนทาน อย่างไรก็ตามบางครั้งสีที่น่าเชื่อถือก็อาจแตกได้ บางครั้งอาจเป็นเพราะเหตุผลเชิงวัตถุ เช่น ความเสียหายทางกลต่อร่างกายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ นอกจากนี้ ข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้สารเคมีที่ไม่ผ่านการรับรองในการล้างรถ บางครั้งสีอะครีลิคอาจร้าวเมื่อสัมผัสกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือเป็นผลมาจากการสัมผัสกับแสงแดดโดยตรงบนรถเป็นเวลานาน น้ำยาที่ใช้ในการรักษาถนนในฤดูหนาวอาจส่งผลเสียต่อสีได้เช่นกัน

สีอะครีลิคสำหรับพ่นสีรถยนต์

อย่างไรก็ตาม สีอะครีลิคที่ใช้ตามข้อกำหนดของเทคโนโลยีมักจะจัดการกับปัญหาดังกล่าวได้ ในกรณีส่วนใหญ่ ข้อบกพร่องเกิดขึ้นกับการทาสีคุณภาพต่ำ นอกจากนี้ การละเมิดสามารถกระทำได้ทั้งที่โรงงานและในการประชุมเชิงปฏิบัติการส่วนตัว

รอยแตกของเส้นผม

ชื่อนี้อธิบายโดยรูปร่างและความหนา: ดูเหมือนขนยาว ปรากฏบนพื้นผิวที่ทาสีใหม่และมองเห็นได้ชัดเจนหลังจากที่สีแห้งแล้วเท่านั้น แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจพบทันที (ด้วยเหตุนี้จึงถือว่าลำบากเป็นพิเศษ) ด้วยกล้องจุลทรรศน์ในระยะแรก เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาสามารถเติบโตเป็นเครือข่ายที่ยอดเยี่ยม

การละเมิดในกระบวนการเตรียมฐานราก

สาเหตุหลักของการปรากฏตัวของรอยแตกขนาดใหญ่และขนาดเล็กนั้นใกล้เคียงกัน ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการเตรียมพื้นผิวที่ไม่เหมาะสมก่อนทาสี (เช่น หากชั้นสีเก่าที่ชำรุดยังไม่ถูกขจัดออกจนหมด)

อีกสาเหตุที่สีแตกหลังจากทาสีอาจเป็นเพราะคุณสมบัติไม่เพียงพอของจิตรกร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อบกพร่องอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามสัดส่วนเมื่อเตรียมสีที่มีสององค์ประกอบ ตลอดจนการใช้วัสดุคุณภาพต่ำ

บางครั้งปัญหาอยู่ที่ไพรเมอร์หรือขั้นตอนการสมัคร สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามสัดส่วนของส่วนประกอบและกฎเกณฑ์ในการทำงานกับวัสดุอย่างเคร่งครัด ผู้ผลิตมักจะแนบคำแนะนำโดยละเอียดกับผลิตภัณฑ์ ซึ่งควรอ่านอย่างละเอียด ตัวอย่างเช่น ต้องเขย่าดินอะคริลิกในขวดโหลเป็นประจำ เนื่องจากผลของการตกตะกอนของส่วนประกอบหนักไปที่ด้านล่าง คุณสมบัติของวัสดุจึงสูญหายไป

สีอะครีลิคมักเกิดรอยแตกร้าวในบริเวณที่มีการใช้สีโป๊วหนาเกินไป ผู้เชี่ยวชาญไม่ตรงตามมาตรฐานของการสมัครเสมอไป ตัวอย่างเช่น รอยบุบขนาดใหญ่ในบางครั้งไม่ได้ถูกลบออกด้วยการยืดผม แต่ใช้ผงสำหรับอุดรู ความดันที่เกิดจากการทำให้สารเคลือบแห้งบนพื้นผิวคำนวณบนโลหะ สีโป๊วไม่ต้านทานหดตัวและแตก สิ่งนี้นำไปสู่การก่อตัวของรอยแตกหลังจากการทำให้แห้ง

เมื่อเตรียมผงสำหรับอุดรูที่มีหลายองค์ประกอบ ศิลปินมักจะทำการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับอัตราส่วนของสัดส่วน ตัวอย่างเช่น หากต้องการเร่งกระบวนการทำให้แห้ง ให้เติมสารชุบแข็งมากเกินไป เมื่อใช้สีโป๊วกับชั้นบาง ๆ ของผลกระทบเชิงลบมักจะไม่เกิดขึ้น แต่ถ้ามากไปก็แห้งแตก

สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ

นอกจากการเตรียมพื้นผิวที่ไม่ดีแล้ว การแตกร้าวอาจเกิดจาก:

• สีทาหนาเกินไป
• เร่งกระบวนการทำให้แห้งของไพรเมอร์ (เช่น เนื่องจากกระแสลมบังคับ)
• การใช้ตัวทำละลายที่ไม่ถูกต้อง
• การผสมสารเคลือบไม่เพียงพอ

วิธีป้องกันการแตกร้าว

เพื่อป้องกันไม่ให้สีอะครีลิคแตก จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาสีอย่างเหมาะสม ร่างกายจะต้องทำความสะอาดให้เป็นโลหะแล้วล้างไขมันออกอย่างทั่วถึง เมื่อทำการขจัดรอยบุบ ควรใช้การปรับให้เรียบให้มากที่สุดเพื่อให้ชั้นสีโป๊วบางที่สุด เมื่อเตรียมพื้นผิวต้องให้ความสนใจเพียงพอกับแต่ละพื้นที่ที่มีข้อบกพร่อง ข้อบกพร่องใด ๆ อาจทำให้สีแตกในระยะเวลาหนึ่งหลังจากการทาสี

มีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดศึกษาองค์ประกอบของวัสดุที่ใช้ (สีอะคริลิค, สีรองพื้น, สีโป๊ว, วานิช) ในการวัดสัดส่วนขอแนะนำให้ใช้ภาชนะวัดซึ่งติดอยู่กับบรรจุภัณฑ์ตามกฎ หากตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด ในกรณีที่มีรอยร้าวปรากฏบนสี เจ้าของรถจะสามารถระบุได้ว่าทำไมรอยแตกจึงปรากฏขึ้นและใครที่จะยื่นคำร้อง

วิธีซ่อมแซมรอยแตกร้าว

การแตกร้าวของสีเป็นปัญหาร้ายแรง จะใช้ความพยายามอย่างมากในการแก้ปัญหา หากรถอยู่ในประกันทันทีที่พบร่องรอยของรอยร้าว แนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่าย ในกรณีที่ไม่มีโอกาสดังกล่าว ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไขด้วยตนเอง (หรือด้วยค่าใช้จ่ายของคุณ) ไม่ว่าสีจะแตกเพราะเหตุใด พื้นที่ที่เสียหายจะต้องถูกขัดลง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้เครื่องบดหรือกระดาษทรายที่มีขนาดเกรนเพิ่มขึ้นทีละน้อย (จากประมาณ 100 เป็น 320 หน่วย) จำเป็นต้องถอดชั้นที่เสียหายออกทั้งหมด (แนะนำให้ถอดออกจากโลหะ)

หลังจากการแกะสลักจะใช้สีโป๊วอะคริลิกและไพรเมอร์ ใช้ LKP ที่ด้านบน (ควรเป็นสีอะครีลิคด้วย) การรักษาขึ้นอยู่กับพื้นที่ของความเสียหาย:

• แยกโซน;
• องค์ประกอบที่สมบูรณ์ (เช่น กระโปรงหน้ารถหรือบังโคลน)
• ทั้งตัว

สำหรับการใช้สีคุณภาพสูง ต้องสร้างสภาวะที่ถูกต้อง (อุณหภูมิ แสงสว่าง ความชื้น ฯลฯ) ในห้อง นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของรถหลายคนชอบทำสีในองค์กรเฉพาะทาง อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีทั้งหมดอย่างเคร่งครัด