ทำไมท่อระบบหล่อเย็นถึงระเบิดในรถกะทันหัน?

ฤดูร้อนที่ร้อนและชั่วโมงที่ยาวนานในวันศุกร์ รถติด มักจะนำไปสู่รถยนต์ที่ "ต้ม" จำนวนมากที่มีท่อระบบระบายความร้อนระเบิด พอร์ทัล AvtoVzglyad จะบอกเกี่ยวกับสาเหตุของการพังทลายและวิธีหลีกเลี่ยงอาการป่วยนี้

ความร้อนระอุในฤดูร้อนและการจราจรติดขัดหลายกิโลเมตรกำลังรอเราอยู่อีกสองสามเดือนที่ดี ซึ่งหมายความว่าภาระที่เพิ่มขึ้นจะลดลงในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ซึ่งส่วนประกอบและส่วนประกอบอาจไม่พร้อม ไวรัสโคโรน่าได้แก้ไขกำหนดการของชาวรัสเซียส่วนใหญ่แล้ว: มีคนไม่มีเวลาดูแลรถ บางคนยังคงใช้ยางสำหรับฤดูหนาว และบางคนถึงกับตัดสินใจว่าจะขับรถสักหน่อย - การแยกตัว - และคุณสามารถประหยัดค่าบำรุงรักษารถได้ แต่การแหกกฎเป็นเพียงส่วนเล็กๆ ของภูเขาน้ำแข็ง ปัญหาอีกมากมายอยู่ที่การแทนที่องค์ประกอบของระบบ

มีการกล่าวมาแล้วหลายล้านครั้งว่าควรล้างหม้อน้ำ ควรเปลี่ยนสารหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอ และควรเพิ่มเฉพาะรายการที่กำหนดไว้ในเอกสารประกอบรถยนต์เท่านั้น แต่ความปรารถนาที่จะประหยัดเงินควบคู่กับความเขลาซึ่งไม่ได้รับการยกเว้นจากความรับผิดชอบนั้นแข็งแกร่งกว่า รถเดือด ท่อยางกระจายเหมือนดอกกุหลาบ คนขับสาปแช่งช่างฝีมือและผู้ผลิตว่า "ช่างเถอะ ช่างคุ้มค่าเสียนี่กระไร" อาจถึงเวลาที่จะแยกแยะปัญหาและลืมมันไปตลอดกาล? แท้จริงแล้วไม่จำเป็นต้องมีเจ็ดช่วงที่หน้าผาก

เริ่มจากวิธีที่ง่ายที่สุด - ด้วยการวินิจฉัย ท่อยางของระบบทำความเย็นบางครั้ง - โอ้ ปาฏิหาริย์! - สึกหรอ แต่ในทันทีทันใดพวกเขาจะไม่แตกออก: ประการแรกรอยแตกและรอยพับเล็ก ๆ ปรากฏขึ้นจากนั้นจึงเกิดการค้นพบใหม่ ระบบ "เตือน" เกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนล่วงหน้า แต่เป็นไปได้ในกรณีเดียวเท่านั้น: ชิ้นส่วนคุณภาพสูงได้รับการติดตั้งในขั้นต้นและงานก็เสร็จสิ้นร้อยเปอร์เซ็นต์

สายยางดูค่อนข้างมั่นใจและเชื่อถือได้ แต่ลักษณะที่ปรากฏไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพสูงเสมอไป อนิจจามันค่อนข้างยากที่จะหาส่วนที่มั่นคงในร้านค้า: ต้นฉบับไม่ได้มีอยู่ทุกที่และแอนะล็อกจำนวนมากไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ได้ นอกจากนี้โมเดลในประเทศจำนวนมากยังมี "ต้นฉบับ" ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีหลังจากลงทะเบียน ด้วยเหตุนี้เองที่หลายคนใส่หลอดซิลิโคนเสริมแรง มีผู้ผลิตหลายราย ดังนั้นให้เลือกตามคำแนะนำของฟอรัมสำหรับรุ่นใดรุ่นหนึ่ง

สาเหตุของการแตกของท่ออาจเป็นจุกของถังขยายหรือวาล์วที่ล้มเหลว ระบบสร้างสุญญากาศขึ้น ท่อถูกบีบอัด เสียรูป และแตกในที่สุด สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันที รถจะให้เวลาคนขับในการ "ตอบสนอง" เสมอ ปลั๊กของถังขยายมีราคาถูก การเปลี่ยนไม่ต้องใช้ทักษะและเวลา - คุณเพียงแค่ต้องปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง

"บทความ" ที่สามที่รับประกันว่าการเยี่ยมชมช่างอย่างรวดเร็วคือการขาดทักษะและความรู้ของการดำเนินการที่ดูเหมือนง่ายนี้ ช่างฝีมือผู้มีประสบการณ์ไม่เคยทำให้ท่อ "แห้ง" - พวกเขาเพิ่มสารหล่อลื่นเล็กน้อยเพื่อให้ดึงท่อได้ง่ายขึ้น ยังดีกว่าอุ่นหลอด เป็นที่น่าจดจำว่าท่อบางท่อไม่จำเป็นต้องขันให้แน่นด้วยแคลมป์และหากมีความจำเป็นต้องทำอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องใช้ความพยายามพิเศษใด ๆ และในที่ที่ระบุอย่างเคร่งครัด โอ้ใช่ที่หนีบก็แตกต่างกันและคุณไม่ควรเปลี่ยนเป็นตัวที่ถูกที่สุดจาก Zhiguli ได้โปรด วิศวกรที่สร้างเครื่องยนต์ยังคงทราบดี

ด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสม การเลือกวัสดุสิ้นเปลืองที่เหมาะสม และการตรวจสอบประจำสัปดาห์ ระบบระบายความร้อนของรถยนต์สามารถไปได้ 200 กม. โดยไม่มีการแทรกแซง - มีตัวอย่างมากมาย แต่อายุขัยของมันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตไม่มากเท่ากับผู้ใช้ ดังนั้นการประหยัดในที่นี้จึงไม่เหมาะสมเช่นเดียวกับในด้านอื่นๆ ของการบำรุงรักษารถยนต์ คนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง