เหตุใดการเปลี่ยนสายพานร่องตัววีบนยานพาหนะที่มีระยะห่างจากพื้นจำกัดจึงเป็นเรื่องยาก

การเปลี่ยนสายพานร่องวีเป็นบริการที่อาจเกี่ยวข้องกับการบังคับควบคุมเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่มีความสูงในการขับขี่จำกัด

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อจะมีปัญหาเรื่องระยะห่างเมื่อต้องเปลี่ยนสายพานร่องวี

สายพานริบบ์ หรือที่เรียกว่าสายพานแบบหลายริบ แบบหลายริบ หรือแบบหลายริบ เป็นสายพานเดี่ยวแบบต่อเนื่องที่ใช้ขับเคลื่อนอุปกรณ์หลายตัวในเครื่องยนต์รถยนต์ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ หรือปั๊มน้ำ . .

การเปลี่ยนสายพานโพลีวีอาจแตกต่างกันไปตามสภาพการสึกหรอ มันอาจจะเก่าและสภาพอากาศร้าว หรืออาจเป็นเพราะตัวปรับความตึงสายพานหรือรอกเสียทำให้สายพานยืดและเคลือบ

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อส่วนใหญ่ สายพานร่องวีมักจะเปลี่ยนได้ยากในหลาย ๆ ด้าน ในกรณีส่วนใหญ่ วงล้อมาตรฐานไม่สามารถใส่ได้ระหว่างตัวปรับความตึงสายพานกับบังโคลน หรือแม้แต่ราง ดูเหมือนว่าคุณจะต้องถอดบังโคลนด้านในออกเพื่อเข้าถึงตัวปรับความตึงสายพาน แต่การถอดบังโคลนด้านในออกอาจเป็นเรื่องที่น่าเบื่อหน่ายและใช้เวลานาน ดังนั้น เครื่องมือจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อขยับตัวปรับความตึงสายพานเพื่อถอดสายพานร่องวีเท่านั้น

รถขับเคลื่อนล้อหน้าบางรุ่นมีแท่นยึดเครื่องยนต์ด้านบน ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่ากระดูกสุนัข แท่นยึดเครื่องยนต์เหล่านี้ติดตั้งจากด้านบนของเครื่องยนต์ไปยังด้านหน้าของรถหรือด้านข้างของรถ เมื่อแท่นยึดเครื่องยนต์เคลื่อนจากส่วนบนของเครื่องยนต์ไปยังบังโคลนด้านใน มักจะขัดขวางการถอดสายพานร่องวี

หากจำเป็นต้องถอดที่ยึดมอเตอร์ออกจากด้านบนของมอเตอร์ มอเตอร์จะต้องยึดให้แน่นเพื่อป้องกันการโยกเยกเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนอื่นๆ และเพื่อความสะดวกในการประกอบกลับของที่ยึดมอเตอร์

ยานพาหนะบางคันต้องยกขึ้นจากพื้นเพื่อเข้าถึงตัวปรับความตึงสายพาน นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์บางคัน เมื่อจำเป็นต้องปีนจากด้านล่างผ่านห้องเครื่อง อาจมีการ์ดเครื่องยนต์ที่ต้องถอดออกก่อนที่จะเข้าถึงเข็มขัดรัดรูปตัววี

เมื่อถอดสายพานร่องวี การถอดสายพานออกจากรอกบางตัวอาจทำได้ยาก และใส่สายพานใหม่ได้ยาก ทางที่ดีควรปฏิบัติตามแผนภาพบนสติกเกอร์รถที่อยู่บนฝากระโปรงหน้าหรือที่ยึดประทุน หากรถไม่มีสติกเกอร์ไดอะแกรม วิธีอื่นในการดูเส้นทางของสายพานคดเคี้ยวคือดูแผนภาพจากคู่มือเจ้าของรถ

หลังจากวางเข็มขัดคดเคี้ยวแล้ว ควรยกขึ้นและใช้รอกด้านบนมัดไว้ ขณะจับสายพาน ให้ใช้เครื่องมือปรับความตึงสายพานเพื่อคลายตัวปรับความตึงเพื่อให้สายพานเลื่อนผ่านรอกบนสุดตัวสุดท้ายได้อย่างง่ายดาย เมื่อปล่อยตัวปรับความตึงสายพาน สายพานร่องวีต้องอยู่ในแนวที่ถูกต้อง