รถสปอร์ตมือสอง - Renault Clio RS 197 - รถสปอร์ต

ชาวฝรั่งเศสสร้างรถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดได้ดีเสมอมา และเรโนลต์ก็ไม่มีข้อยกเว้น รอยเท้าที่ผู้ผลิตทิ้งไว้ในมอเตอร์สปอร์ตกล่าวถึงคุณภาพของยานพาหนะเป็นอย่างมาก ลองนึกถึง Jean Ragnotti และถนนแห่งชัยชนะอันยาวนานของรถยนต์เรโนลต์

La เรโนลต์ คลีโอ อาร์เอสในกรณีนี้คือหนึ่งในรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เริ่มต้นด้วย คลีโอ วิลเลียมส์ จนกว่าคุณจะไปถึง อาร์เอส 1.6 เทอร์โบ วันนี้. อย่างไรก็ตาม ตลาดรถยนต์มือสองยังมีโอกาสที่น่าสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นก่อนหน้าอย่าง Clio III รุ่นล่าสุดที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 ที่ดูดกลืนโดยธรรมชาติ ราคาเป็นสิ่งที่ดีจริงๆและตัวอย่างแม้ว่าจะมีความน่าเชื่อถือมากแม้ว่าจะมีหลายกิโลเมตรก็ตาม

คลีโอ อาร์เอส

La เรโนลต์ คลีโอ อาร์เอส พิจารณาจาก เรโนลต์คลีโอ III ตั้งแต่ปี 2006 เมื่อเปรียบเทียบกับ RS รุ่นก่อนแล้ว III นั้นใหญ่กว่าและหนักกว่ามาก (มากกว่า 200 กก. สำหรับน้ำหนักรวม 1.240 กก.) แต่ยังทรงพลังกว่าเล็กน้อย เครื่องยนต์ 2.0 สูบ XNUMX สูบโดยธรรมชาติ อ้างอิงจาก 182 หมายเลข มันพัฒนา 197 แรงม้า ที่ 7250 รอบต่อนาที และ 215 นิวตันเมตร ที่ 5550 ก็เพียงพอแล้วที่จะเร่งความเร็วของ Clio จาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 6,9 วินาที ที่ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม. (อัตราทดเกียร์สั้นมาก)

หากคุณเป็นคู่รัก รถคันนี้ไม่เหมาะกับคุณ เครื่องยนต์หยุดอยู่ที่ด้านล่างและคุณต้องรักษารอบเครื่องยนต์ให้สูงกว่า 6.000 รอบต่อนาทีเพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องยนต์ โชคดีที่ระบบเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดเป็นพันธมิตรที่ดี มีระยะการเดินทางสั้น การเปลี่ยนเกียร์ที่แม่นยำ และความรู้สึกเชิงกลไกที่น่าพอใจ นี่คือรถที่ต้องการแต่จ่ายด้วยการมีส่วนร่วมที่เติบโตขึ้นพร้อมกับความมุ่งมั่นของคุณ

เบาะนั่งคนขับสูงและแปลกๆ เล็กน้อย แม้แต่กับเบาะนั่ง Recaro แต่พอชินแล้วก็ไม่ได้แย่อะไรมากมาย การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำ ตรงไปตรงมา และสร้างความมั่นใจได้ทันที เช่นเดียวกับแชสซี ในขณะที่คันเหยียบอยู่ในตำแหน่งที่ช่วยลดความซับซ้อนของปลายส้น รุ่น CUP ติดตั้งแดมเปอร์ที่กระชับขึ้น แต่โดยรวมแล้ว Clio ไม่เคยรู้สึกนุ่มนวลเลย จมูกของรถมีความแม่นยำในการเข้าโค้ง และรถแสดงแนวโน้มตามธรรมชาติในการหักเลี้ยวลงเนิน นับเป็นเรื่องมหัศจรรย์

ไม่มีการจำกัดสลิปส่วนต่าง แต่ก็ไม่จำเป็นเช่นกัน การยึดเกาะดีเยี่ยมแม้ในเกียร์ต่ำ และ Clio สนับสนุนให้คุณใช้ถนนเส้นเดิมหนักขึ้นทุกครั้ง

ตั้งแต่ปี 2009 ตัวอย่างได้รับการปรับรูปแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัดและ CV เพิ่มเติมอีกหลายรายการ (แม่นยำกว่าคือ 7) ในขณะที่มีสองเวอร์ชันให้เลือก: แบบพื้นฐานและแบบเบา หลังมีพวงมาลัยตรงมากขึ้น ลดอุปกรณ์ (ไม่มีเครื่องปรับอากาศและกระจกปรับได้) และลดลง 7 มม.

มีตัวอย่างรุ่นพิเศษเพิ่มเติมเช่น ทีม Clio R27 F1ติดตั้งเฟรมคัพ ล้อสีแอนทราไซต์และเบาะ Recaro หรือ RS Gordini สีฟ้าและสีขาว

ตัวอย่างที่ใช้

ด้วยตัวเลขตั้งแต่ 7.000 ถึง 15.000 ยูโร มีความเป็นไปได้มากมาย ตั้งแต่รุ่นที่มีเลขไมล์สูงไปจนถึงรถที่มีเลขไมล์ต่ำ ทางเลือกนั้นกว้างมาก เพียงแค่ต้องแน่ใจว่าได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ว่าชิ้นส่วนกลไกอยู่ในสภาพดี และไม่มีน้ำมันรั่วไหลออกจากฝาสูบ มิฉะนั้น Clio RS ก็เป็นรถที่วางใจได้และเป็นของเล่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับความสนุกบนท้องถนนและบนสนามแข่ง