ยางกันการเจาะจาก Brigdestone

ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ไม่เพียงแต่นักออกแบบยานยนต์จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่ของตน แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนประกอบด้วย หนึ่งในนั้นคือบริดจสโตน ซึ่งได้เปิดตัวนวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดในตลาดยางล้อในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ยางรถยนต์ที่ทำจากยางผสมมีการใช้งานมาเกือบศตวรรษแล้ว อย่างไรก็ตาม การออกแบบตามการเติมลมยาง (หรือก๊าซอื่นๆ) มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก พวกเขาทั้งหมดมีความเสี่ยงที่จะเจาะ

อ่านเพิ่มเติม

ยางในแนวทแยงและแนวรัศมี - ความแตกต่าง

ถอดรหัสบัส

เมื่อมิชลินเปิดตัวระบบ PAX ในปี 2000 หลายคนเชื่อว่าระบบนี้จะแก้ปัญหาและขจัดความจำเป็นในการใช้ยางอะไหล่ ในที่สุดเทคโนโลยีนี้ก็ไม่ได้รับความสนใจในตลาด ยางรันแฟลตนั้นแข็งมาก ซึ่งลดความสะดวกสบายในการขับขี่ได้อย่างมากและมีส่วนทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกันล้อประเภทนี้มีราคาแพงกว่าล้อ "ธรรมดา"

อย่างไรก็ตาม บริดจสโตนได้แนะนำยางล้อที่สามารถปฏิวัติตลาดล้อรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ ชาวญี่ปุ่นซึ่งยุติความร่วมมือกับ Formula 2010 ในปี 1 ได้ออกแบบยางรถด้วยวิธีที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ล้อที่เห็นในกราฟมีตาข่ายหรือซี่ล้อที่ทำจากเทอร์โมพลาสติกเรซินแทนการเติมอากาศ นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาใหม่อย่างสมบูรณ์ ยางที่ใช้ในอวกาศหรือยุทโธปกรณ์มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นครั้งแรกที่มีการเปิดตัวยางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้เทคโนโลยีนี้

สิ่งที่น่าสนใจคือ ยางที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ทำมาจากส่วนประกอบรีไซเคิลทั้งหมด เป็นผลให้ราคาของมันอาจต่ำกว่า "ยาง" แบบดั้งเดิมที่ใช้ในปัจจุบัน ข้อดีอีกประการของยาง Bridgestone ใหม่คือความสบายในการขับขี่ ด้วยความยืดหยุ่นของเรซิน ล้อจึงดูดซับแรงกระแทกได้เท่ากันกับยางที่ใช้เติมอากาศจนถึงตอนนี้ นอกจากนี้ ยังรักษาคุณสมบัติไว้ตลอดระยะเวลาการทำงานจนกว่าดอกยางจะสึก

ยางใหม่จะเข้าสู่กระบวนการผลิตหรือไม่? เป็นไปได้ แม้ว่า Bridgestone จะบอกว่ามันเป็นเพียงเครื่องต้นแบบ