การขับรถโปแลนด์หรือวิธีที่คนขับฝ่าฝืนกฎ

เร็ว มักใช้คันเร่งสองครั้งโดยไม่คำนึงถึงกฎ นี่คือสไตล์ของนักขับชาวโปแลนด์ ราวกับว่าเขารีบร้อนจะตาย บนถนนของเราหาน้ำลายที่มืดมนได้ง่าย

ระบบการฝึกอบรมผู้ขับขี่ก็ล้มเหลวเช่นกัน และสภาพของท้องถนนก็ร้องเรียกหาการแก้แค้นจากสวรรค์ ริมถนนของเราดูเหมือนสุสาน มีทางข้ามมากมาย

โศกนาฏกรรมในวันเสาร์ที่เมือง Szczepanek (จังหวัด Opole Voivodeship) เมื่อมีผู้เสียชีวิต XNUMX คน ทั้งหมดมาจากรถยนต์ Fiat Uno คันเดียว ไม่ได้เป็นเพียงตัวอย่างเดียวที่รถยนต์มักจะกลายเป็นโลงศพของเรา

- อุบัติเหตุครั้งนี้เป็นอุทาหรณ์ของความไร้ความรับผิดชอบอย่างที่สุด มีคน XNUMX คนอยู่ในรถ รวมถึงอีกคนที่อยู่ท้ายรถด้วย ไม่มีใครมีใบขับขี่รถไม่มีการทดสอบทางเทคนิค ความเร็วสูงและในที่สุดก็เกิดการชนกัน - ยักไหล่สารวัตรจูเนียร์ Jacek Zamorowski หัวหน้าแผนกจราจรของกรมตำรวจหลักใน Opole – แต่พฤติกรรมดังกล่าวบนท้องถนนของเรานั้นไม่เหมือนใคร

ความตายที่รัก

หลายปีที่ผ่านมา ถนนในโปแลนด์เป็นถนนที่อันตรายที่สุดในยุโรป โดยเฉลี่ยแล้ว มีผู้เสียชีวิต 100 คนในอุบัติเหตุ 11 ครั้ง ในขณะที่ในสหภาพยุโรป 5 คน ตามรายงานของสำนักงานสถิติกลางระหว่างปี 2000 ถึง 2009 มีอุบัติเหตุทางถนนในโปแลนด์ 504 ครั้ง ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 598 ราย นี่เป็นเกือบ 55 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนทั้งหมดในยุโรปรวม! มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 286 ราย ในแต่ละวัน มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเฉลี่ย 14 คน คาดว่าการสูญเสียวัสดุอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุในแต่ละปีจะมีมูลค่าประมาณ 637 เปอร์เซ็นต์ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ!

โศกนาฏกรรม "สุดสัปดาห์ที่ไม่มีเหยื่อ"

- กล้าหาญ ดื่มแอลกอฮอล์ ไม่เคารพกฎ - Jacek Zamorowski กล่าว “ในบางครั้ง สื่อจะแสดงวิดีโอจากเครื่องบันทึกภาพของตำรวจที่ติดตั้งบนรถตำรวจที่ไม่มีเครื่องหมาย ในขณะที่โจรสลัดบนท้องถนนทำลายสถิติใหม่ในด้านความเร็วและความโง่เขลาที่ไร้จุดสิ้นสุดหลังพวงมาลัย    

ความโง่ไม่ทำร้าย

Mir บนถนน Opole-Namyslov ตำรวจไม่มีเวลาแม้แต่จะจดป้ายทะเบียนรถ BMW ที่กระพริบอยู่หน้าฝากระโปรงรถตำรวจ เรดาร์แสดงความเร็ว 160 กม. ต่อชั่วโมง เมื่อโจรสลัดข้างถนนรู้ว่าเขากำลังถูกตำรวจไล่ล่า เขาจึงตัดสินใจสูญเสียพวกเขาไปในป่า ที่นั่น รถของเขาติดอยู่ในหนองน้ำ คนขับซึ่งเป็นผู้อาศัยใน Opolsky Uyezd วัย 32 ปี อธิบายในภายหลังว่ายากสำหรับเขาที่จะหยุดเพื่อตรวจสอบในรถเร็ว

เจ้าหน้าที่ตำรวจจากทางหลวง Nysa ที่ลาดตระเวนถนนระหว่าง Bodzanów และ Nowy Sventów ต่างขยี้ตาด้วยความประหลาดใจ คนขับ Audi ขับไปข้างหน้าบนถนนแคบๆ ด้วยความเร็ว 224 กม./ชม.!

224 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - นี่คือเคาน์เตอร์ของ Audi ของ Pirate ซึ่งหยุดใกล้กับ Neisse

สุดท้าย ตัวอย่างของการขาดความรับผิดชอบอย่างสุดโต่ง ในเดือนมีนาคมของปีนี้ ผู้อยู่อาศัยในเขต Namyslovsky อายุ 17 ปี กระทำความผิด 53 ครั้ง ซึ่งเขาจะได้รับโทษ 303 คะแนน! แต่เขาไม่ได้ทำเพราะ... เขาไม่เคยมีใบขับขี่ เด็กชายอายุ 17 ปี เห็นว่าตำรวจกำลังส่งสัญญาณให้หยุด ตื่นตระหนก และวิ่งสวนกระแสที่วงเวียนที่ใกล้ที่สุด ในระหว่างการจู่โจม เขาทำความเร็วเกินกำหนด เพิ่มลำดับความสำคัญ แซงแบบต่อเนื่องสองครั้ง บนทางม้าลายและทางเลี้ยว ตำรวจหยุดเขาที่การปิดล้อมบนถนนลูกรังแห่งหนึ่ง

ระวังโจรสลัด! เขากระทำความผิด 53 ครั้งบนถนนของ Namyslov

“ค่าปรับสำหรับการละเมิดลิขสิทธิ์บนท้องถนนในประเทศของเราต่ำเกินไป” Zamorovsky กล่าว - ค่าปรับ 500 ซลอตีสำหรับการเล่นกับความตาย ทั้งของตัวเองและของคนอื่น นั่นไม่มาก ตัวอย่างอื่น. สำหรับการเมาแล้วขับ ผู้ขับขี่จะได้รับ PLN 800 บางครั้ง PLN 1500 หรือ 2000

การขับเร็วฆ่าถนนทั่วไป

เปรียบเทียบในเบลเยียม เช่น การแซงหน้ารถหรือฝ่าไฟแดงมีค่าใช้จ่ายสูงถึง 2750 ยูโร ในออสเตรีย ค่าตั๋วเร่งก็เกิน 2000 ยูโร และในสวิตเซอร์แลนด์ การขับรถเร็วเกินไปอาจทำให้เราเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 400 ฟรังก์ .

ยุโรปติดตามเรา

 “อย่าโกรธเคืองฉันเลย แต่บางครั้งถนนในโปแลนด์ก็รู้สึกเหมือนอยู่ในดินแดนตะวันตก” Ralph Meyer คนขับรถบรรทุกชาวดัตช์ที่ทำงานกับบริษัทขนส่งแห่งหนึ่งใน Opole กล่าว – ฉันจะไม่มีวันลืมว่ารถแซงฉันบนเนินเขาแห่งหนึ่งรอบ ๆ Kłodzko ได้อย่างไร คนขับตัดสินใจในการหลบหลีกนี้ แม้ว่าถนนจะเป็นทางโค้งและต่อเนื่องเป็นสองเท่าก็ตาม ผมของฉันยืนอยู่ที่ปลาย

เมเยอร์ยังตั้งข้อสังเกตว่าเสาเร่งความเร็วบ่อยเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่สร้างขึ้น

คุณเป็นโจรสลัดบนท้องถนนหรือไม่? - ตรวจสอบ!

“ปลอดภัยกว่าแน่นอนเมื่ออยู่กับเรา” เขากล่าว

คำพูดเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดย Stanislav Kozlovsky อดีตนักแข่ง และปัจจุบันเป็นนักเคลื่อนไหวของ Opole Automobile Club

“การข้ามพรมแดนทางตะวันตกของเราก็เพียงพอแล้ว และวัฒนธรรมการขับขี่แบบอื่นก็ปรากฏให้เห็นแล้ว” เขากล่าว - ในฮัมบูร์กที่ลูก ๆ ของฉันอาศัยอยู่ไม่มีปัญหากับรถติด มีคนจะให้คุณเข้าไปเสมอ กับเรา - จากวันหยุด หากมีการจำกัดไว้ที่ 40 กม./ชม. ในเยอรมนี ออสเตรีย หรือเนเธอร์แลนด์ จะไม่มีใครใช้ความเร็วเกินนี้ สำหรับเรานี่เป็นเรื่องที่คิดไม่ถึง ผู้ที่ปฏิบัติตามสัญญาณถือเป็นสิ่งกีดขวาง

Kozlovsky ดึงความสนใจไปที่สิ่งอื่น

“ในฝั่งตะวันตก คนขับจะเว้นระยะห่างจากรถคันหน้าพอสมควร ในกรณีของเรา รถคันหน้าจะชนกัน” เขากล่าว - มันเป็นเกมแห่งโชคชะตา

นี่คือการยืนยันโดยสถิติของตำรวจ ปีที่แล้วใน Opolsky Uyezd การไม่ปฏิบัติตามระยะทางทำให้เกิดอุบัติเหตุและการชน 857 ครั้ง การบังคับทางด้านขวาของทางทำให้เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว 563 ครั้ง และมีเพียงอันดับสามเท่านั้นที่เร่งความเร็วซึ่งเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ 421 ครั้ง และการชนกัน

ความผิดพลาดในการเรียนรู้

 Paweł Dytko นักแข่งแรลลี่และนักแข่งที่เก่งที่สุดคนหนึ่งของโปแลนด์กล่าวว่า "ในระหว่างหลักสูตรการขับขี่และการสอบ ความสามารถในการจอดรถมีความสำคัญพอๆ กับการขับขี่ในเมือง นอกเมือง หรือในสภาพอากาศที่ยากลำบาก" - ท้ายที่สุดไม่มีใครเสียชีวิตระหว่างการประหารชีวิตในอ่าวและในการเคลื่อนไหวตามปกติ

เธอสามารถหลีกเลี่ยงการชนกับรถบรรทุกได้อย่างปาฏิหาริย์

คำเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดยหัวหน้าฝ่ายบริการถนน Opole:

“พวกเราหลายคนเชื่อว่าการได้ชิ้นส่วนพลาสติกที่เรียกว่าใบขับขี่ก็เพียงพอแล้ว และคุณก็เป็นนักขับที่ยอดเยี่ยมแล้ว” Jacek Zamorowski กล่าว “คุณไม่สามารถเรียนรู้สิ่งนั้นได้ในหลักสูตร ในการฝึกขับรถ คุณต้องขับรถเป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร

ตามคำกล่าวของ Dytka ตามตัวอย่างของประเทศตะวันตก ผู้ขับขี่ใหม่ทุกคนจะต้องได้รับการฝึกอบรมเพิ่มเติมที่ศูนย์อย่างน้อยปีละหนึ่งครั้งเพื่อปรับปรุงเทคนิคการขับขี่

“แผ่นกันลื่นไถลแสดงให้เห็นว่ารถมีพฤติกรรมอย่างไรเมื่อสูญเสียการยึดเกาะ นี่คือจุดที่เราเรียนรู้ที่จะฟื้นตัวจากการลื่นไถลและตอบสนองได้อย่างถูกต้องในสถานการณ์ที่รุนแรง” นักแข่งรถแรลลี่กล่าว

วันนี้ เพื่อให้ได้ใบขับขี่ เพียงพอที่จะสำเร็จหลักสูตรภาคทฤษฎี 30 ชั่วโมงและระยะเวลาการฝึกอบรมภาคปฏิบัติที่ศูนย์ฝึกอบรมผู้ขับขี่ทุกแห่งก็เพียงพอแล้ว หลังจากนั้นผู้สมัครขับรถจะต้องสอบผ่าน ในส่วนทฤษฎีจะแก้การทดสอบความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร จากมุมมองเชิงปฏิบัติ ขั้นแรกเขาต้องพิสูจน์ทักษะของเขาบนแท่นหลบหลีก จากนั้นเขาก็ไปที่เมือง ตามที่สำนักงานตรวจสอบสูงสุดของโปแลนด์ อัตราเฉลี่ยของผู้ที่ได้รับการทดสอบในครั้งแรกไม่เกิน 50% นี่เป็นผลลัพธ์ที่แย่มาก

อย่างไรก็ตาม มีแสงสว่างในอุโมงค์ซึ่งจะทำให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้น: - ตั้งแต่ปี 2013 ผู้ขับขี่ใหม่ทุกคนในช่วงเดือนที่สี่ถึงเดือนที่แปดของการได้รับใบอนุญาตขับรถจะต้องเรียนหลักสูตรภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติเพิ่มเติม ได้แก่ . บนเสื่อเลื่อน” Edward Kinder ผู้อำนวยการศูนย์การจราจรส่วนภูมิภาคใน Opole อธิบาย

ราคาแพงยังเป็นปัญหา

เจ้าหน้าที่ของสำนักงานตรวจเงินแผ่นดินใหญ่พบอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในโปแลนด์ นั่นก็คือสภาพถนนที่ย่ำแย่ บทสรุปของการตรวจสอบล่าสุดซึ่งครอบคลุมปี 2000-2010 คือการปรับปรุงความปลอดภัยครั้งใหญ่สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการก่อสร้างเครือข่ายมอเตอร์เวย์และทางด่วนเท่านั้น และถนนครึ่งหนึ่งของโปแลนด์จะถูกปิดทันที

Zbigniew Matwei จากสำนักงานตรวจสอบบัญชีสูงสุด (Supreme Audit Office) อธิบายว่า “กระบวนการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนเป็นไปอย่างเชื่องช้ามากจนไม่เพียงแต่ช้ากว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปมากเท่านั้น

ถนนสาธารณะทุกกิโลเมตรที่สองมีร่องลึกมากกว่า 2 ซม. และทุกสี่กิโลเมตร - มากกว่า 3 ซม. ในประเทศในสหภาพยุโรป ถนนดังกล่าวไม่รวมอยู่ในการจราจรด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ในโปแลนด์ การดำเนินการนี้จะนำไปสู่การปิดถนนเกือบครึ่งหนึ่ง

แต่ตามที่ตำรวจบอก คุณไม่สามารถทิ้งปัญหาทั้งหมดไว้บนท้องถนนได้

Jacek Zamorowski กล่าวว่า “การขับตามกฎข้อบังคับ ปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว ไม่แซงบนทางชันต่อเนื่องสองทางนั้นเพียงพอแล้ว และเราจะขับต่อไป แม้จะผ่านหลุมที่มีหลุม” Jacek Zamorowski กล่าว

ไม่รู้ว่าจะกลับมาไหม

ทุกความตายคือโศกนาฏกรรม นอกจากนี้เมื่อโจรสลัดบนท้องถนนเท่านั้นที่เตรียมชะตากรรมเช่นนี้ให้ตัวเองตาย คนบริสุทธิ์ก็ตายเพราะความโง่เขลาสุดโต่งของคนอื่นเช่นกัน ในความเป็นจริง - เมื่อเราออกหรือออกจากบ้าน - เราไม่สามารถแน่ใจได้ว่าเราจะกลับไปที่นั่นอีก

ไล่ล่าโจรสลัดขี้เมาใน Ostrovets

ในกลางเดือนมิถุนายน โปแลนด์ประสบอุบัติเหตุบนถนนแห่งชาติหมายเลข 5 ใกล้ Leszno ด้วยความเร็วสูง Volkswagen Passat ซึ่งขับโดยชายวัย 25 ปีพุ่งชน Opel Vectra ซึ่งครอบครัวห้าคนกำลังเดินทาง ผู้ขับขี่ Opel เสียชีวิตทั้งหมด รวมทั้งเด็กสองคนที่มีอายุ XNUMX และ XNUMX ขวบ คนขับรถของ Passat เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล

ในทางกลับกันผู้สมัครบุคลากร Dariusz Krzewski รองหัวหน้าแผนกจราจรของแผนกหลักของตำรวจเทศบาลใน Opole จะไม่มีวันลืมอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อนในบริเวณ Turava เมาแล้วขับชนคู่รักที่กลับจากงานเทศกาล ผู้กระทำผิดหลบหนีที่เกิดเหตุ ตำรวจพบเขาที่บ้านของเขา

“แต่ฉันต้องแจ้งให้ครอบครัวทราบ” Krzhevsky กล่าว “ดังนั้นเราจึงไปยังที่อยู่ที่ระบุไว้ในบันทึกของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ - เด็กชายอายุสิบหกปีเปิดประตู จากนั้นน้องชายของเขาที่อายุน้อยกว่าสองปีก็เดินมาหาเรา และในตอนท้าย เด็กวัยสามขวบที่งัวเงียก็เดินออกมาโดยที่ยังขยี้ตาอยู่ ฉันต้องบอกพวกเขาว่าพ่อแม่ของพวกเขาตายแล้ว

สลาโวเมียร์ ดรากูลา