Porsche 911 GT3 – รถสปอร์ตมือสอง – รถสปอร์ต
Porsche 911 GT3 – รถสปอร์ตมือสอง – รถสปอร์ต
ถ้าถามใครได้ลองแล้วนี่คืออะไร Porsche 911 GT3 คำตอบที่พิเศษจริงๆ น่าจะเป็น: "ไม่มีเหตุผลที่แน่นอน แต่หลังจากที่คุณได้ลอง คุณก็ไม่อยากขับรถอย่างอื่นอีก" ได้ยินมาหลายครั้งแล้วต้องยอมรับว่า GT3 อธิบายยาก... ไม่มีองค์ประกอบใดที่มีอำนาจเหนือสิ่งอื่นใด ความมหัศจรรย์ของมันเกิดจากการทำงานร่วมกันในอุดมคติของอวัยวะทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ แชสซี ช่วงล่าง ระบบบังคับเลี้ยว ทุกอย่างมีปฏิสัมพันธ์อย่างสมบูรณ์แบบ และทุกอย่างแทรกซึมเข้าไปในกระดูกของคุณ เข้าไปในลำไส้ของคุณ นี่คือรถที่มองโลกในแง่ดี แต่ปล่อยให้เรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ และฝึกฝน: เรากำลังพูดถึง 911 GT3 ประเภทใด? ขณะดูโฆษณารถมือสอง ฉันพบรถ 911 997 หลายคันที่ผู้ขับขี่ปอร์เช่หลายคนมองว่าเป็น GT3 ที่ดีที่สุดตลอดกาล (โดยเฉพาะในเวอร์ชัน 4.0)
ตัวอย่าง 911 จีที3 เอ็มเค 1 (ผลิตตั้งแต่ปีพ.ศ. 2006 ถึง พ.ศ. 2009) ติดตั้งอย่างงดงาม 3.6 ลิตร 415 สูบ XNUMX แรงม้าซึ่งก็เพียงพอแล้วในการเร่งความเร็วรถจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 4,1 วินาที เป็นความเร็วสูงสุด 311 กม./ชม. ในทางกลับกัน รถรุ่นตั้งแต่ปี 2009 เป็นต้นไป 3.8 นักมวย 435 บีวี และยังมีชิ้นส่วนแอโรไดนามิกและระบบที่ช่วยให้ยกหน้ารถขึ้นได้ (มีประโยชน์เมื่อต้องเอาชนะการกระแทก) ข่าวดีคือ GT3 997 มีคันเดียวเท่านั้น เกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ยอดเยี่ยมซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่วิเศษและแม่นยำที่สุดเท่าที่เคยมีมา
ราคามีตั้งแต่ จาก 80.000 90.000 ถึง XNUMX XNUMX ยูโร แต่พวกเขาลุกขึ้น ดังนั้นถ้าคุณโชคดีที่มีมันในโรงรถ ก็ถึงเวลาต้องทำ
911 บริการที่ดีที่สุด
La 911 GT3 997 ดูเหมือน Carrera ที่ใช้เวลาหกปีที่ผ่านมาในชีวิตในโรงยิม Crossfit หลังพวงมาลัยรู้สึกแน่นขึ้น เบาขึ้น และแข็งแกร่งขึ้นทันที มีความรู้สึกที่จมูกหลังเมื่อเข้าโค้ง แต่คลัตช์แบบกลไกมีขนาดใหญ่กว่ามากและมีอันเดอร์สเตียร์น้อยกว่ารุ่น 911 รุ่นมาตรฐานมาก และแล้วก็มีเครื่องยนต์: 3,6 ลิตร 415 ลิตร ว่างเล็กน้อยที่รอบต่ำแต่ต้องรีบไป แวดวง 8.500 ว่าการไม่มีคู่ได้รับการอภัย นี่คือเครื่องยนต์รถแข่งทั้งทางกลไกและทางเสียง Il เกียร์ธรรมดา มันไม่ใช่อุปสรรค ตรงกันข้าม มันทำให้คุณผูกพันกับรถมากขึ้น และการบังคับเลี้ยวก็น่าพอใจจนคุณอยากจะเปลี่ยนเกียร์แม้ในขณะที่รถจอดอยู่กับที่ เพียงเพื่อความสนุกของมัน บนท้องถนน มันแล่นได้เร็วมาก: รถคันนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะถึงขีดจำกัด - เมื่อคุณขับแรง GT3 จะต้องได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและเด็ดขาด แต่รางวัลที่จะได้รับนั้นหาตัวจับยาก เบรกทรงพลังและไม่เหน็ดเหนื่อยจนทำให้ผู้ขับขี่มีความปลอดภัยมากขึ้น... ต้องบอกว่ามีผู้ผลิตเพียงไม่กี่รายที่รู้วิธีใช้ "แป้นเหยียบกลาง" เหมือนกับที่ Porsche รู้
เวอร์ชัน 3.8 ปรับปรุงอย่างมากในแง่ของการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมที่รวดเร็วซึ่งมีการปรับปรุงดาวน์ฟอร์ซอย่างมาก เขาแข็งแกร่งขึ้นและมีความสมดุลขึ้นเล็กน้อย แต่ในท้ายที่สุด ประสบการณ์ก็ไม่เปลี่ยนแปลง ความสวยงามก็คือถึงแม้จะเป็นรุ่นสุดขีดของ 911 (ยกเว้น GT3 RS) เป็นรถที่ใช้งานได้ทุกวัน ทัศนวิสัยดี เบาะนั่งสบายเพียงพอ และขนาด "มนุษย์" ทำให้จอดรถได้ง่าย
ราคา
ในระยะสั้นค่าใช้จ่ายหนึ่ง ปอร์เช่เคย์แมน S 718 มีอุปกรณ์ครบครัน (แต่ไม่ได้ติดตั้งมากเกินไป) คุณสามารถนำรถสปอร์ตที่ดีที่สุดคันหนึ่งกลับบ้านได้ แน่นอน 80.000 ยูโรไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ถ้าคุณมีโอกาสรู้ว่านี่ไม่ใช่แค่รถยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่ยังเป็นการลงทุนที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
