Porsche Boxster - มุมมองจาก Olympus
มีแบรนด์รถยนต์มากมายในโลก ส่วนใหญ่เพื่อให้ทุกคนสามารถค้นหาบางสิ่งบางอย่างสำหรับตนเอง บางบริษัทผลิตรถยนต์ในราคาที่สมเหตุสมผล บางบริษัทผลิตรถยนต์ที่ไม่สมเหตุสมผล แต่ก็สมเหตุสมผล เพราะจะสร้างบรรยากาศที่เหมาะสมของความพิเศษเฉพาะตัว และเกือบจะรับประกันได้ว่าเพื่อนร่วมงานของคุณจะไม่มีรถรุ่นเดียวกัน และเมื่อเทียบกับฉากหลังของแบรนด์ชั้นนำเหล่านี้ ราคาสำหรับรุ่นที่ถูกที่สุดซึ่งมีระยะทางห่างจากดวงจันทร์เกินกว่ากิโลเมตร เรามีตัวอย่างพิเศษ - Porsche Boxster
มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้? นี่คือโมเดลที่เมื่อรวมกับรถยนต์คันอื่นๆ ของโอลิมปัส ดูถูกพวกเราปุถุชน แต่การดูรายการราคาไม่จำเป็นต้องเกิดขึ้นต่อหน้าทีมแพทย์ที่มีเครื่องกระตุ้นหัวใจพร้อมสำหรับการดำเนินการ จริงอยู่ บางครั้งคุณได้ยินเกี่ยวกับ Boxster ว่าเป็น "Porsche for the poor" แต่ฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่คนพูดกันซึ่งไม่มีโอกาสได้รู้จักรถคันนี้เป็นการส่วนตัว ตัวแทนของ Porsche ตระหนักถึงความคิดเห็นที่ไม่เป็นธรรมนี้ ดังนั้นในการนำเสนอโมเดลใหม่ซึ่งเกิดขึ้นที่ Saint-Tropez และบนถนนของ Monte Carlo Rally ที่มีชื่อเสียง นักข่าวได้ยินอย่างชัดเจน - Boxster ไม่ควร "ลดลง" บาร์”. แบรนด์ "Porsche" - และจบการสนทนา
อ่านวิสัยทัศน์
นอกจากนี้ Boxster ยังถูกกล่าวหาว่าไม่มีโซฟาที่ด้านหลัง ซึ่งแตกต่างจาก 911 ที่มีสมรรถนะที่ด้อยกว่า สูญเสียความสามารถในการใช้งานจริงบางส่วน และถูกจัดหมวดหมู่เป็นรถเปิดประทุนเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศของเรา สิ่งนี้ไม่เป็นผลดีต่อการนอนหลับ นี่หมายความว่าในท้ายที่สุดไม่มีใครซื้อรถ?
ตรงกันข้าม การสร้างโมเดลนี้กลายเป็นสิ่งที่น่าจับตามอง! ขอบคุณความจริงที่ว่าผู้ซื้ออ่านวิสัยทัศน์ของผู้ผลิตอย่างถูกต้อง ปอร์เช่คันเล็กไม่ควรจะอเนกประสงค์เท่า Carrera ตั้งแต่เริ่มต้น ซึ่งไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีการประนีประนอมใดๆ Boxster ได้รับการออกแบบมาให้ผู้ขับขี่สนุกสนานมากกว่า 911 แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นมิตรกับการเดินทางและไม่เหนื่อยล้าในการใช้งานทุกวัน
วันรุ่งขึ้นฉันต้องดูด้วยตัวเองว่าพวกเขาไม่ได้สร้างมันขึ้นมา แต่ก่อนที่กุญแจที่รอคอยมานานของ Boxster S สีเงินที่สงวนไว้พร้อมเกียร์ PKD คลัตช์คู่ 7 สปีดจะได้มือฉันก็ต้องหา ออก. ในงานแถลงข่าวว่าทำไม Boxster ถึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด ผู้ที่มีปริญญาเอกถูกส่งมาจากประเทศเยอรมนี ซึ่งทำงานอย่างขยันขันแข็งใน Zuffenhausen เกี่ยวกับส่วนประกอบแต่ละส่วนของการสร้าง Porsche รุ่นใหม่ และบอกเราสั้นๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดคือการปรากฏตัวของวอลเตอร์ โรห์ล ผู้ซึ่งทดสอบรถด้วยตนเองบนถนนที่คดเคี้ยวบนภูเขาของโกตดาซูร์ที่รู้จัก และเขายกย่องในสุนทรพจน์ว่าเป็นการสูบฉีดสารเอ็นดอร์ฟินเข้าสู่กระแสเลือดของ คนขับ.
แต่ขอเริ่มจากจุดเริ่มต้น ปอร์เช่มีรถเปิดประทุนราคาย่อมเยามาเป็นเวลานานแล้ว และประวัติของรถรุ่นนี้กลับไปสู่อดีตอันไกลโพ้น - บนสไลด์ เรื่องราวคร่าว ๆ เกี่ยวกับฮีโร่รุ่นก่อนของวันนี้ใช้เวลาเกือบหนึ่งในสี่ของชั่วโมง Boxster ใหม่ต้องเผชิญกับงานที่ยาก - หลังจาก 911 ที่เพิ่งรีโนเวทเมื่อเร็ว ๆ นี้ ในที่สุดมันก็ควรจะปรากฏในเวอร์ชั่นใหม่และแน่นอนว่าทุกคนน่าจะชอบมัน
รถคันนี้เหมาะกับใคร?
“ทุกอย่าง” สำหรับใคร? ประการแรกผู้ซื้อปัจจุบัน - ดังนั้นรถจึงไม่สามารถดู "ทันสมัย" เกินไปและต้องมีเส้นสายแบบคลาสสิก คนรุ่นใหม่ยังคงเป็นความคิดของนักออกแบบในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา นอกจากนี้ ปอร์เช่ยังเป็นแขกที่ค่อนข้างหายากบนถนนของเรา ดังนั้น Boxster จึงยังไม่มีเวลาแต่งตัวและยังวางอุบายต่อไป บาว - เกือบเคลิ้ม! ไม่ว่าในกรณีใด หากซิลลูเอทคลาสสิกขายดีมานานหลายปี จะเปลี่ยนทำไม สิ่งทั้งหมดได้รับการปรนเปรอมากขึ้นและความบ้าคลั่งเพียงอย่างเดียวคือรอยพับแปลก ๆ ที่ด้านหลังของร่างกายซึ่งเป็นสิ่งเดียวที่น่ารำคาญ และนั่นอาจเป็นเพราะมันไม่เคยมีมาก่อน นอกจากนี้ซุ้มล้อยังมีรูปทรงที่แม้แต่ล้อขนาด 20 นิ้วก็สามารถใส่เข้าไปได้ - เป็นการยกย่องคนรุ่นใหม่ ...
ประการที่สอง นักบัญชี - ประมาณ 50% ของชิ้นส่วนจาก 911 ถูกใช้ในการสร้าง Boxster ใหม่ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิต ฉันไม่คิดว่าใครก็ตามที่ซื้อรถเปิดประทุนคันนี้จะบ่นเกี่ยวกับเรื่องนี้ มันน่ายินดีที่รู้สึกเหมือนคุณกำลังขับรถผ่าน Carrera ไปครึ่งทาง
แน่นอนฉันจะลืมไปได้อย่างไร นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมก็ควรชอบมันเช่นกัน! ความจุเครื่องยนต์ของรุ่นพื้นฐานลดลงเหลือ 2,7 ลิตร และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหลือ 7,7 ลิตร/100 กม. ในทางกลับกัน รุ่น S แม้จะมีความจุมาก แต่ก็มีปริมาณ 8 ลิตร
บางครั้งการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมก็มีประโยชน์ เพราะการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่น้อยลงหมายถึงการเดินทางที่ถูกกว่าและการเข้าชมสถานีที่น้อยลง แต่นี่ไม่ใช่จุดจบ เพราะในการต่อสู้เพื่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง นักออกแบบได้ทำงานอย่างหนักเพื่อป้องกันไม่ให้คนรุ่นใหม่มีน้ำหนักเพิ่มขึ้น ด้วยการใช้แมกนีเซียม อะลูมิเนียม และโลหะผสมหลายชนิด ทำให้ Boxster ใหม่มีน้ำหนัก 1310 กก. นี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเพราะรถยังโตอยู่ ดังนั้นผู้จัดการโครงการจึงดูพอใจมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Boxster ยังคงมีข้อได้เปรียบอยู่ประมาณ 150 กิโลกรัม (ถ้าฉันสามารถใช้คำนั้นได้) เหนือคู่แข่ง
รถเร็วกว่ารุ่นก่อน - 265 แรงม้าจากเครื่องยนต์ 2,7L - 10 มากกว่ารุ่นก่อน รุ่น S ที่มีเครื่องยนต์ 3,4L ก็เพิ่มขึ้น 5 แรงม้าเช่นกัน เมื่อเทียบกับพื้นหลังสีเขียวนี้ เวลา 315-100 กม./ชม. นั้นน่าประทับใจ: 5,7 วินาทีและ XNUMX วินาทีสำหรับรุ่น S พร้อมเกียร์ PDK! ฉันไม่พบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพเกียร์ธรรมดาซึ่งควรเป็นการยืนยันว่าไม่คุ้มที่จะวัด แม้แต่ตัว Walter Röhrl เองก็ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วเท่ากับกระปุกเกียร์ของ Porsche รุ่นใหม่
ระบบกันสะเทือนก็เปลี่ยนไปเช่นกัน และในขณะที่เรายังคงเห็น McPherson struts ตัวเดิมที่ด้านหน้าและระบบ multi-link ที่ด้านหลัง การตั้งค่าสปริงได้รับการเปลี่ยนแปลงและสามารถควบคุมแดมเปอร์ด้วยระบบไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ รถยังสามารถติดตั้ง Porsche Torque Vectoring และล็อคเฟืองท้ายแบบกลไกได้อีกด้วย สุดท้าย ไม่ใช่สัมผัสสปอร์ตที่เหมาะมาก - ระบบ Start & Stop ซึ่งแม้แต่รุ่น Porsche Start & Stop ก็ยัง "แต่งตัว" ตามมาตรฐาน? เมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นอุปกรณ์เสริมที่ชื่นชอบของทุกคนที่สร้างอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่นิเวศวิทยาที่บ้านและสวดอ้อนวอนให้ต้นไม้ดังนั้นผู้ผลิตชาวเยอรมันจึงยอมจำนนต่อพวกเขา ด้วยระบบนี้ เครื่องยนต์จะปิดโดยอัตโนมัติและสตาร์ทในการจราจร ซึ่งช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง แต่อาจทำให้สตาร์ทเตอร์ตายได้อย่างสม่ำเสมอ โชคดีที่ระบบนี้สามารถปิดได้
อย่างไรก็ตาม มีความอยากรู้อยากเห็นอีกประการหนึ่ง: การปลดคลัตช์อัตโนมัติหากคุณเหยียบคันเร่งขณะขับรถบนถนน วิธีที่ง่ายที่สุดในการสังเกตสิ่งนี้คือบนมาตรวัดความเร็ว ซึ่งแสดงความเร็วรอบเดินเบาในขณะที่รถมีโมเมนตัมเพิ่มขึ้นเป็นกิโลเมตร ผู้ผลิตสัญญาว่าด้วยนวัตกรรมนี้จึงสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 1 ลิตรต่อ 100 กม. บอกตามตรง ไม่น่าเชื่อว่ามีเยอะขนาดนี้
ฉันเบื่อกับข้อมูลแห้งหรือไม่? คุณคงอยากจะรู้ว่ารถคันนี้ขี่อย่างไร? ต้องรอจนถึงวันถัดไปและคุณจะพบในย่อหน้าต่อไปนี้
ขี่ครั้งแรก
ฉันเคยเห็นชายร่างใหญ่ใน Boxster ก่อนหน้านี้ เขาทั้งหมดงอตรงกลาง ซึ่งทำให้เกิดกระแสความเห็นอกเห็นใจของฉัน ฉันสูง 2 เมตร และฉันรู้ว่ามันหมายถึงอะไรเมื่อหัวของฉันวางอยู่บนหลังคา ดังนั้นเมื่อฉันส่งคำยืนยันว่าฉันจะเข้าร่วมการนำเสนอ ฉันเริ่มสงสัยว่าฉันจะเหมาะกับบ็อกซเตอร์ใหม่หรือไม่ ท้ายที่สุดแล้วรถก็ต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยและสิ่งนี้ไม่ได้เป็นลางดี ในขณะเดียวกัน - ปรากฎว่าระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นทำให้ฉันมีความยาวไม่กี่เซนติเมตร และสิ่งนี้ทำให้ฉันสามารถปรับเบาะนั่งได้เพื่อที่ฉันจะได้ไม่มีปัญหากับพื้นที่ภายในรถ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดได้รับการแก้ไขและบรรเทาครั้งใหญ่ และนั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้น...
บรรยากาศของสถานที่นั้นมีผลอยู่แล้ว - เพียงแค่ความคิดที่จะขี่บนถนนของมอนติคาร์โลแรลลี่ในรถเปิดประทุน 315 แรงม้าก็ขนลุก นอกจากนี้ ความอบอุ่น สถาปัตยกรรมที่มีลักษณะเฉพาะ และพันธุ์ไม้ในท้องถิ่น ทั้งหมดนี้สร้างบรรยากาศที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งแม้แต่ผลไม้ที่ราดด้วยรสช็อกโกแลตเหลวอย่าง Gazeta Wyborcze แบบเปียก สิ่งเดียวที่ขาดหายไปจากสวรรค์แห่งนี้คือ Boxster - แค่เข้าไปในนั้น เปิดหลังคาใน 9 วินาที (ทำงานได้ถึง 50 กม./ชม.!) หายใจเข้าลึกๆ และ... อย่าแตะต้องระบบเครื่องเสียง เพราะว่าทำไม? นักมวยที่อยู่ข้างหลังเขานั่งพักผ่อนในสายพันธุ์แท้และชุ่มฉ่ำจนแม้แต่เสียงของอลิเซีย คีย์สก็ไม่ทำให้ฉันเปิดวิทยุ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคันเร่งกระแทกพื้น?
เสียงคำรามที่ร้อนแรงของเครื่องยนต์และปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเองกับแก๊สหมายความว่าเราขับรถเกือบตลอดทางโดยลดความเร็วลง จากนั้นจึงเร่งความเร็วขึ้น เครื่องยนต์มีความยืดหยุ่นจากด้านล่างขึ้นบนและหมุนได้สูงสุด 7500 รอบต่อนาที และระบบส่งกำลัง PDK ในโหมด Sport Plus นั้นไม่ยอมแพ้ - จะรอให้เข็มมาตรวัดความเร็วรอบถึงขีดจำกัดนี้ จากนั้นจึงเปลี่ยนเกียร์ถัดไปเท่านั้น การเปลี่ยนเกียร์ยังคงดำเนินต่อไป... ไม่ ไม่มีอะไรเลย และการเปลี่ยนเกียร์ไปยังเกียร์ถัดไปจะมาพร้อมกับการดันรถไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วและการเร่งความเร็วที่มากขึ้น คลอไปกับเสียงเครื่องยนต์ที่ระบายไอเสียจนผู้คนที่สัญจรไปมายกนิ้วให้พร้อมรอยยิ้ม
สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษคือการควบคุมแบบแมนนวลของกระปุกเกียร์ PDK แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบายใต้พวงมาลัยดูเหมือนจะทำงานบนเข็มมาตรวัดความเร็วรอบโดยไม่มีการดีเลย์ ปฏิกิริยาของกระปุกเกียร์นั้นเร็วมากจนสัมพันธ์กับเกมคอมพิวเตอร์ซึ่งการคลิกจะให้เอฟเฟกต์เสมือนจริงทันที เป็นเพียงว่าฉันกำลังขับรถจริงมากด้วยกระปุกเกียร์จริงซึ่งดูเหมือนจะไม่ช้ากว่าการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์เพียงเล็กน้อย
ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกใช้กระปุกเกียร์ PDK แม้ว่ารุ่นเกียร์ธรรมดาก็คุ้มค่าที่จะพิจารณาเช่นกัน ฉันขับ S ด้วยเกียร์ธรรมดาเป็นระยะทางหลายสิบกิโลเมตรและนอกเหนือจากราคาที่ต่ำกว่าของ PLN 16 20 แล้ว มันมีข้อดีคือหลังจากหมุนพวงมาลัยและเหยียบคันเร่งไปหลายกิโลเมตร ฉันรู้สึกมีส่วนร่วมในผลสุดท้ายมากกว่า ในรุ่นที่มี PDK ทำให้ผมจดจ่ออยู่กับการหมุนพวงมาลัย นอกจากนี้ หลังจากปิดการควบคุม PSM แล้ว รถจะไม่สมดุลได้ง่ายและใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพในลานจอดรถ เบาขึ้นไม่ได้หมายความว่าง่าย เพราะยางขอบต่ำขนาด XNUMX นิ้วยึดเกาะกับพื้นถนน
ความเสถียรของรถและความแม่นยำในการขับขี่นั้นน่าประทับใจ การยึดเกาะเป็นตัวอย่างที่ดี และความสมดุลที่สมบูรณ์แบบของรถเปิดประทุนจะปรากฏชัดในมุมแคบและเร็ว ซึ่งการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของน้ำหนักบรรทุกของเพลาล้อหลังจะทำให้เกิดความไม่เสถียรชั่วขณะชั่วขณะ แม้ว่ารถจะไม่ออกนอกเส้นทางแม้แต่ครู่เดียว ในเสี้ยววินาที ทุกอย่างกลับคืนสู่สภาวะปกติ และผู้ขับขี่สามารถชื่นชมความจริงที่ว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนอีกครั้งไม่ต้องเข้าไปแทรกแซง ในวันนั้น เธอไม่ได้เข้าไปยุ่งเลยแม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่าเธอจะขับไปเกือบ 400 กิโลเมตรและขับอย่างมีพลัง
พวงมาลัยเพาเวอร์ถูกแทนที่ด้วยพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าและอัตราทดเกียร์ก็ตรงมากขึ้น ผล? รถคันนี้ทำให้คุณอยากขับ ระบบกันสะเทือนแบบใหม่ ระยะฐานล้อและล้อที่ยาวขึ้นหมายความว่า Boxster จำเป็นต้องเข้าโค้งเท่านั้น และถ้าไม่มีก็สามารถใช้สลาลมได้ ปรากฎการณ์ของรถคันนี้คือในวันหยุดสุดสัปดาห์คุณสามารถกระโดดขึ้นไปบนลู่วิ่งและในวันธรรมดาไปซูเปอร์มาร์เก็ตและซื้อของ ช่องเก็บสัมภาระด้านหน้า 150 ลิตร ด้านหลัง 130 ฉันสงสัยว่าสักวันหนึ่งจะเป็นไปได้ไหมที่จะสั่งห้องเก็บสัมภาระที่ระบายความร้อนด้วยความเย็น ทำไมล่ะ?
เป็นเครื่องที่ไม่มีตำหนิได้ไหม? ฉันพบสอง ด้วยหลังคาที่ลาดลงและทัศนวิสัยที่ดีจากด้านหลัง เป็นการดีกว่าที่จะลืม ซึ่งจะช่วยเพิ่มระดับอะดรีนาลีนอย่างมากเมื่อคุณต้องถ่ายภาพอย่างรวดเร็วบนถนนแคบๆ และข้อเสียประการที่สองเกี่ยวข้องกับความสูงของฉัน คือ ฉันเข้าไปข้างในได้พอดี แต่หลังจากพับหลังคาแล้ว กระแสลมจะไหลผ่านกระจกหน้ารถที่เอียงอย่างหนัก และกระทบกับศีรษะที่ยื่นออกมามากเกินไปของฉันโดยตรง เรื่องนี้สนุกอยู่พักหนึ่ง แต่คุณจะบอกตัวเองได้นานแค่ไหนว่าลมที่พัดผ่านเส้นผมของคุณเป็นคุณลักษณะของรถเปิดประทุนตัวจริง?
ผลรวม
Boxster มักจะอยู่ในเงามืดของ 911 ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบางคนถึงรู้สึกว่ามันควรถูกดูหมิ่น แต่ทำไม? มันดูบ้าบอให้ความรู้สึกอิสระร่าเริงและด้วยความยับยั้งชั่งใจของนักออกแบบมันจะยังดูดีใน 15 ปี ไม่มีอะไรนอกจากเอา? ไม่จริง เพราะแม้ว่าราคา PLN 238 จะน้อยกว่าราคาที่คุณต้องจ่ายเกือบ 200 911 แต่คู่แข่งอย่าง BMW Z หรือ Mercedes SLK ก็มีราคาน้อยกว่า แต่ช่างเถอะ อย่างน้อยก็เพื่อสัญลักษณ์ของมัน มันคุ้มค่าที่จะซื้อตรงจาก Olympus
