มาดูแลอะไหล่กันเถอะ
อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งนี้ช่วยเราให้พ้นจากการกดขี่มากกว่าหนึ่งครั้งเมื่อล้อรถของเราหลุดออกจากระเบียบ อย่าลืมว่า "การสำรอง" ยังต้องได้รับการดูแลไม่เช่นนั้นการเดินทางของเราอาจกลายเป็นฝันร้ายได้ อย่าถือว่ายางอะไหล่เป็นน้ำหนักที่ไม่จำเป็น แต่จำไว้ว่าเราอาจจำเป็นต้องใช้
เมื่อล้อของเราเสีย เรามีหนึ่งในสามตัวเลือก:
1- ล้ออะไหล่ที่สมบูรณ์พร้อมยางที่เหมือนกันกับยางมาตรฐาน /ขนาดเท่ากันและลายดอกยาง/;
2- วงกลมที่เรียกว่า. ขนาดยางชั่วคราว/ขนาดอื่นๆ ที่มากกว่าในโรงงาน ส่วนใหญ่มักจะเป็นล้อที่แคบและไม่สมบูรณ์บนขอบล้อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใกล้เคียงกับล้อโรงงาน / ล้อดังกล่าวมีสติกเกอร์สีเหลืองพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วที่อนุญาตซึ่งคุณสามารถขับบนล้อดังกล่าวได้ ตามกฎแล้วมันคือ 80 กม. / ชม.
3 - ตัวเลือกที่สามของสิ่งที่เรียกว่า ชุดซ่อมซึ่งเป็นกล่องที่มีโฟมพิเศษที่อุดรอยรั่วเล็กๆในยาง
พวงมาลัยขนาดเต็มไม่ได้รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของรถเสมอไป หากคุณต้องจ่ายเพิ่ม อย่าปฏิเสธมัน ในระหว่างการตรวจสอบแต่ละครั้ง การบริการจะต้องตรวจสอบสภาพของล้ออะไหล่ด้วย หากคุณกำลังจะเดินทางในเส้นทางที่ยาวกว่า คุณควรตรวจดูว่ามันพองขึ้นหรือไม่
ควรตรวจสอบล้ออะไหล่ชั่วคราวในสภาพเป็นระยะ เช่น การรั่วไหลของอากาศ
หากรถมีทางเลือกที่ 3 เช่น ชุดซ่อมก่อนอื่นอ่านคำแนะนำในการใช้งานโดยไม่ต้องรอสักครู่เมื่อเราจะถูกบังคับให้ใช้บนท้องถนน
โปรดจำไว้ว่าหากเราใช้ "ผู้ขับขี่" หรือใช้ชุดซ่อมอันเป็นผลมาจากความเสียหายของล้ออย่าใช้ความเร็วเกินที่ระบุไว้ในคู่มือและอย่าทำการหลบหลีกกะทันหัน – ดังนั้นเราจะพึ่งพาหุ้นเป็นหลัก ให้พองกว่าล้ออื่นเล็กน้อย แน่นอนว่ามาตรวจสอบความกดดันของเขาเป็นครั้งคราว ทุก 2 ปีเราเปลี่ยนวาล์ววาล์ว เราสามารถปฏิบัติต่อมันได้เหมือนยางทั่วไป - หลังจากผ่านไป 10 ปี จะต้องเปลี่ยนยางใหม่ หากลายดอกยางของล้ออะไหล่ของเราแตกต่างจากลายดอกยางของล้ออื่นๆ เราควรถือว่าเป็นถนนรถแล่นเท่านั้น” Marek Godziska ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคด้านเทคนิคของ Auto-Boss สาขา Bielsko ให้คำแนะนำ
