มอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานได้จริง: ระบายมอเตอร์ไซค์ของคุณ

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ของคุณ

• ความถี่ : ทุกๆ 5 ถึง 10 กม. หรือปีละครั้ง ขึ้นอยู่กับรุ่น ...
• ความยาก (1 ถึง 5, ง่ายไปยาก): 1
• Duration: น้อยกว่า 1 ชั่วโมง
• วัสดุ: เครื่องมือหลัก + ประแจกรองและตัวคืนน้ำมัน น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่องใหม่และซีลฝาครอบ หากจำเป็น

การทำความสะอาดรถมอเตอร์ไซค์ของคุณเองช่วยให้คุณประหยัดเงินและไม่ต้องใช้ทักษะใดๆ เลย เหตุใดจึงต้องกีดกันตัวเองจากสิ่งนั้น ไม่มีอันตรายจากการกดขี่!

เมื่อคุณผ่านการรับประกันของผู้ผลิตแล้ว คุณสามารถตกลงที่จะระบายรถของคุณได้อย่างปลอดภัย หากคุณไม่กลัวที่จะทำให้มือของคุณสกปรก

ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน น้ำมันไม่เพียงลดแรงเสียดทานเพื่อจำกัดความร้อนและการสึกหรอ ออกแบบมาให้เย็น ทำความสะอาดเครื่องยนต์ และปกป้องชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน ประกอบด้วยโมเลกุลขนาดยาวที่ช่วยให้สามารถผลิตฟิล์มที่ทั้งบางและมีเสถียรภาพได้ โดยอยู่ภายใต้แรงเฉือนและความผันผวนของอุณหภูมิที่ส่งผลต่ออายุอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไป จะดูแลสิ่งสกปรกที่ไหลเวียนอยู่ในเครื่องยนต์ (เศษโลหะ ซับในคลัตช์ ฝุ่นที่ดูดเข้าในไอดี ฯลฯ) ที่สะสมอยู่ในตัวกรองน้ำมันเครื่อง อันที่จริง มันเสื่อมโทรม เปลี่ยนเป็นสีดำ และประสิทธิภาพการทำงานลดลง เมื่อถึงเวลานั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอน

เมื่อไหร่?

ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แนะนำความถี่ของการล้างข้อมูล อย่างไรก็ตาม ปัจจัยหลายประการสามารถเปลี่ยนแปลงช่วงเวลานี้ได้ ตัวอย่างเช่น การใช้งานเฉพาะในการเดินทางเย็นระยะสั้นเป็นสาเหตุของการเจือจางของเชื้อเพลิงในน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงอย่างมาก ที่จริงแล้ว ในสภาวะเย็น ละอองน้ำมันเชื้อเพลิงจะควบแน่นที่ผนังเครื่องยนต์และไหลลงสู่บ่อน้ำมันโดยเส้นเลือดฝอย เพื่อชดเชยปรากฏการณ์นี้ที่ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบนซินจะเสริมสมรรถนะเมื่อเครื่องยนต์เย็น สารไฮโดรคาร์บอนที่มีความเข้มข้นสูงในน้ำมันเป็นอันตรายอย่างยิ่ง (แก่นแท้ของสารขจัดคราบไขมัน!) อุณหภูมิที่สูงมาก การใช้งานหนัก หรือในทางกลับกัน การไม่ใช้งานเป็นเวลานานจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นหมดสภาพในที่สุด การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่เป็นระบบ แต่สามารถเปลี่ยนได้ตลอดเวลาระหว่างการใช้งานปกติเท่านั้น อีกครั้ง ทางที่ดีควรเคารพคำแนะนำของผู้ผลิต โปรดทราบว่าตัวแทนจำหน่ายบางรายมีมือหนักและเปลี่ยนอย่างเป็นระบบ “ไม่เจ็บ” พวกเขาพูด ยกเว้นกระเป๋าเงิน และจากนั้นก็สร้างขยะที่ไม่จำเป็นอีกด้วย

อย่างไร

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมักจะร้อนเพื่อทำให้น้ำมันบางและช่วยให้ไหล

รถจักรยานยนต์บนไม้ค้ำ ปล่อยน็อตระบายน้ำด้วยประแจที่เหมาะสม วางภาชนะให้ใหญ่พอที่จะเก็บปริมาตรทั้งหมดและกว้างพอที่จะป้องกันไม่ให้หยดลงบนพื้นโดยที่ไม่สามารถควบคุมได้ ตามหลักการแล้ว ให้วางแผนกล่องกระดาษแข็งไว้ใต้มอเตอร์ไซค์หากต้องการเก็บพื้น (โดยเฉพาะถ้าคุณอยู่บนพื้น)

คลายน็อตท่อระบายน้ำอย่างระมัดระวังขณะจับไว้เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้านิ้วเร็วเกินไป ทางที่ดีควรสวมถุงมือ เราไม่ได้บอกว่าเครื่องยนต์ร้อน แต่อย่าเดือดถ้าคุณกำลังจับมือกัน

ปล่อยให้น้ำมันไหลออก แล้ววางกรองน้ำมัน มีหลายประเภท บางตัวเช่นที่นี่เป็นคาร์ทริดจ์และบางตัวก็สร้างไว้ในตัวมอเตอร์ บางครั้งไม่มีสายหนังก็เพียงพอในขณะที่มันผ่านไป ในอดีตผู้ผลิตได้นำเสนอเครื่องมือพิเศษ

วางเครื่องคืนสภาพไว้ใต้ตัวกรอง หากอยู่ห่างจากปลั๊กท่อระบายน้ำมากเกินไป ให้เปลี่ยนฝาครอบด้วยซีลใหม่ ขันให้แน่นเป็นไอน้ำ (ไม่จำเป็นต้องแบ่งตัวเรือนครึ่งหนึ่ง 35mN ที่นี่) แล้วทิ้งตัวกรอง ปล่อยให้มันไหล

ตัวกรองบางตัวซับซ้อนกว่าตัวอื่นๆ เล็กน้อย ค้นหาทิศทางของการประกอบ การมีอยู่ของแหวนรอง สปริง และซีล และลำดับการประกอบเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่ส่งผลต่อการประกอบใหม่ สงสัยถ่ายรูป!

หล่อลื่นซีลของตัวกรองใหม่เพื่อให้ขันแน่น

ถ้าเป็นคาร์ทริดจ์ ให้ขันด้วยมือ โดยไม่ต้องใช้ประแจ บ่อยครั้งที่เราสัมผัสกับข้อต่อจากนั้นทำหน้าที่เป็นเทิร์น 3⁄4 บางครั้งตัวกรองจะมีตัวเลขอยู่รอบข้าง อย่างเช่นที่นี่ ซึ่งช่วยให้คุณสามารถหาเส้นทางได้

เติมน้ำมันใหม่ลงในปลั๊กท่อระบายน้ำระหว่างระดับมินิและสูงสุด

ให้ความสนใจกับกรวยที่สอดคล้องกับสีของรถจักรยานยนต์และน้ำมัน (โปรดแน่ใจว่าโรงงาน) เรียกว่าใส่ใจในรายละเอียด ...

สตาร์ทเครื่องยนต์ทิ้งไว้สักครู่ไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องควรดับลง ปิดหน้าสัมผัสและรถจักรยานยนต์จะปรับระดับของคุณในแนวนอน ถัดจากแม็กซี่

เก็บน้ำมันจากขวดเปล่า (โดยเฉพาะ อย่าทิ้งลงท่อระบายน้ำ!) ปล่อยให้ตัวกรองระบายออกและส่งคืนทั้งร้านมอเตอร์ไซค์ ศูนย์รถ หรือที่ทิ้งขยะ จะถูกบำบัดและรีไซเคิล ทำความสะอาดอุปกรณ์ของคุณแล้วก็จบ!

ตอนนี้คุณคือ "รอสซี" แห่งท่อระบายน้ำ คราวหน้าเราจะพูดถึงการเปลี่ยนเทียนเพื่อจุดตะเกียงของคุณ