แรงดันลมยางที่ถูกต้อง มันส่งผลกระทบอะไร?

ผู้ขับขี่คุ้นเคยกับการตรวจสอบสภาพยางก่อนฤดูหนาว แต่ควรตรวจสอบยางเมื่อยางอุ่นขึ้นด้วย ปัญหาหลักคือแรงดันลมยางจริงๆ

ช่วงเวลาของการเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนเพิ่งเริ่มต้นขึ้น จากการศึกษาพบว่ามากกว่า 70% ของผู้ขับขี่ใช้ยางทดแทนตามฤดูกาล ในขณะเดียวกัน ผู้ใช้ค่อนข้างน้อยสนใจเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสมของยาง

ผู้ขับขี่หลายคนมียางสองชุดสำหรับหลายปี - ฤดูหนาวและฤดูร้อน - และเปลี่ยนยางขึ้นอยู่กับฤดูกาลของปี การหายางจากฤดูกาลที่แล้ว ไม่เพียงต้องตรวจสอบความเสียหายที่เกิดขึ้น แต่ยังรวมถึงอายุด้วย สำหรับปีที่ผลิตยางล้อ ตัวเลขสี่หลักบนแก้มยางจะช่วยได้ โดย XNUMX ตัวแรกคือสัปดาห์ และสองตัวสุดท้ายคือปีที่ผลิต เนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ทำยาง จึงไม่สามารถใช้ยางได้นานกว่าหกปี

ปัญหาสำคัญประการหนึ่งเมื่อตัดสินใจว่าจะใช้ยางสำหรับฤดูหนาวต่อไปหรือไม่คือความลึกของดอกยาง ความสูงขั้นต่ำตามกฎหมายคือ 1,6 มม.

แน่นอน ความเสียหาย เช่น ดอกยางลอก รอยนูนที่แก้มยาง รอยถลอกหรือรอยบาด หรือรอยบุบ จะทำให้ยางไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไป

สภาพทางเทคนิคของยางขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานรถ เช่น ระยะทางรายปี คุณภาพของถนนที่รถใช้ เทคนิคการขับขี่ และระดับแรงดันลมยาง แม้ว่าตัวบ่งชี้การสึกหรอของยางสามตัวแรกจะค่อนข้างทราบกันดี แต่ผู้ขับขี่ยังไม่ตระหนักดีถึงผลกระทบของแรงดันลม ในขณะเดียวกัน ระดับแรงดันลมยางมีความสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับสภาพทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยในการจราจรด้วย

– เพิ่มระยะเบรกของรถด้วยยางลดแรงดัน ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็ว 70 กม./ชม. ความเร็วจะเพิ่มขึ้น 5 เมตร Radosław Jaskulski ผู้สอนของ Skoda Auto Szkoła อธิบาย

ในทางกลับกัน แรงดันที่มากเกินไปหมายถึงการสัมผัสระหว่างยางกับถนนน้อยลง ซึ่งส่งผลต่อการโอเวอร์สเตียร์ของรถ การยึดเกาะถนนก็แย่ลงเช่นกัน และหากมีการสูญเสียแรงดันในล้อหรือล้อที่ด้านใดด้านหนึ่งของรถ เราสามารถคาดหวังให้รถ "ดึง" ไปทางด้านนั้นได้

นอกจากนี้ แรงดันที่สูงเกินไปยังทำให้ฟังก์ชันลดแรงสั่นสะเทือนเสื่อมลง ซึ่งส่งผลให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลงและมีส่วนทำให้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนของรถสึกหรอเร็วขึ้น

แรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องยังทำให้ต้นทุนในการขับขี่รถยนต์เพิ่มขึ้นอีกด้วย ตัวอย่างเช่น รถที่มีแรงดันลมยางต่ำกว่าแรงดันปกติ 0,6 บาร์จะกินไฟเฉลี่ย 4% เชื้อเพลิงมากขึ้น และอายุของยางที่เติมลมยางน้อยเกินไปสามารถลดลงได้มากถึง 45 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญจึงแนะนำให้ตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างน้อยเดือนละครั้งและก่อนเดินทางไกลทุกครั้ง ควรทำเมื่อยางเย็น เช่น ก่อนหรือหลังขับขี่

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ผู้ผลิตจึงเริ่มแนะนำระบบตรวจสอบแรงดันลมยางในรถยนต์เมื่อประมาณหนึ่งทศวรรษที่แล้ว ในขั้นต้น แนวคิดคือการแจ้งให้คนขับทราบถึงแรงดันลมยางที่ลดลงอย่างกะทันหัน เช่น ผลจากการเจาะ อย่างไรก็ตาม ทั้งระบบได้รับการขยายอย่างรวดเร็วเพื่อแจ้งเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ลดลงเหนือระดับที่กำหนด ตั้งแต่ปี 2014 รถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในตลาดสหภาพยุโรปจะต้องมีระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ในรถยนต์ระดับกลางและรุ่นกะทัดรัด เช่น ในรุ่น Skoda ระบบควบคุมแรงดันทางอ้อมที่เรียกว่า TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) สำหรับการวัด จะใช้เซ็นเซอร์ความเร็วล้อในระบบ ABS และ ESC ระดับแรงดันลมยางคำนวณจากแรงสั่นสะเทือนหรือจากการหมุนล้อ

แรงดันลมยางที่ถูกต้องสำหรับรถคันนี้ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ข้อมูลดังกล่าวจะปรากฏในตำแหน่งที่เห็นได้ชัดเจนบนหนึ่งในองค์ประกอบของตัวถัง ตัวอย่างเช่น ใน Skoda Octavia ค่าความดันจะถูกเก็บไว้ใต้ฝาถังแก๊ส

Radosław Jaskulski จาก Skoda Auto Szkoła เตือนว่าจำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันอากาศในยางอะไหล่ด้วย

“คุณไม่มีทางรู้ว่าคุณจะต้องใช้ยางอะไหล่เมื่อไรและภายใต้สถานการณ์ใด หากรถติดตั้งยางอะไหล่ชั่วคราว คุณควรจำไว้ว่ายางจะไวต่อความไม่ปกติของถนนมากกว่า และคุณควรรักษาความเร็วที่เหมาะสมซึ่งระบุไว้ในคู่มือการใช้งานรถ ผู้สอนตั้งข้อสังเกต