ฟิวส์ ABS พรีเอร่า ลักซ์

วงจรไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ ผู้บริโภคที่มีประสิทธิภาพ (ระบบทำความร้อนกระจกหลัง พัดลมฮีตเตอร์ พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ แตร ฯลฯ) จะเปิดผ่านรีเลย์

ฟิวส์และรีเลย์ส่วนใหญ่ติดตั้งอยู่ในบล็อกยึดสามชุด มีการติดตั้งบล็อกการติดตั้งสองชุดในห้องเครื่องและอีกหนึ่งชุดในห้องโดยสารบนแผงหน้าปัด

ฟิวส์กระแสไฟสูงหกตัวอยู่ในกล่องฟิวส์ที่อยู่ในห้องเครื่องถัดจากแบตเตอรี่ ฟิวส์สามตัวและรีเลย์สองตัวสำหรับการจัดการเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) อยู่ในห้องโดยสารใต้คอนโซลแผงหน้าปัด

การทำเครื่องหมายของซ็อกเก็ตสำหรับฟิวส์และรีเลย์ถูกนำไปใช้กับร่างกายของบล็อกการติดตั้ง

บล็อกยึดในห้องเครื่อง: 1 - บล็อกฟิวส์กำลัง; 2 - กล่องฟิวส์และรีเลย์; F1-F6 - ฟิวส์รีเลย์ K1-K5

การกำหนดฟิวส์ (กระแสไฟที่กำหนด A) องค์ประกอบที่มีการป้องกัน Ф1 (60) วงจรไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่) Ф2 (50) วงจรไฟฟ้าพวงมาลัยเพาเวอร์ Ф3 (60) วงจรไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่) F4 (30) ABS ชุดควบคุม F5 ( 30) ชุดควบคุม ABS F6 (30) วงจรควบคุมเครื่องยนต์

การกำหนดฟิวส์ (ระดับแอมป์) ชิ้นส่วนที่มีการป้องกัน F1 (15) วงจรโซลินอยด์วาล์วคอมเพรสเซอร์แอร์

ชื่อชื่อ วงจรสวิตช์ K1 รีเลย์ควบคุมพัดลมระบายความร้อน (ในรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ) มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนหลักและเสริม K2 รีเลย์พัดลมระบายความร้อนด้วยความเร็วต่ำ (ในรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศ) มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนหลักและเพิ่มเติม K3 รีเลย์ความเร็วสูงของพัดลมระบายความร้อน (ในรถยนต์) พร้อมเครื่องปรับอากาศ) มอเตอร์หลักและพัดลมเพิ่มเติมของระบบทำความเย็น K4 รีเลย์เครื่องปรับอากาศ คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ K5 รีเลย์พัดลมฮีตเตอร์ มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์

การติดตั้งฟิวส์บล็อกและรีเลย์ในห้องโดยสาร: F1-F28 - ฟิวส์; K1-K12 - รีเลย์; 1 - แหนบสำหรับแยกฟิวส์ 2 - แหนบสำหรับถอดรีเลย์; 3 - ฟิวส์สำรอง

การกำหนดฟิวส์ (กระแสไฟที่กำหนด A) องค์ประกอบที่มีการป้องกัน Ф1 (30) ไม่ได้ใช้ Ф2 (25) องค์ประกอบความร้อนที่กระจกหลัง Ф3 (10) ไฟสูงไฟหน้าขวา F4 (10) ไฟสูง ไฟหน้าซ้าย F5 (10) แตร F6 (7,5) ไฟต่ำไฟหน้าซ้ายF7 (7,5)ไฟต่ำไฟหน้าขวาF8ไม่ได้ใช้F9ไม่ได้ใช้Ф10 (10)ไฟหยุด ไฟแผงหน้าปัด สัญญาณเตือนในแผงหน้าปัดF11(20)ที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าซ้ายและไฟท้ายซ้าย ไฟส่องป้ายทะเบียน Ф12 (10) ใส่หลอดไฟเข้า ไฟหน้าขวาและไฟท้ายขวา, ไฟส่องช่องเก็บของ, ไฟส่องท้ายรถ Ф13 (15) ชุดควบคุม ABSF14 (5) ไฟตัดหมอกด้านซ้าย Ф15 (5) ไฟตัดหมอกด้านขวา Ф16 (5) องค์ประกอบสำหรับทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า Ф17 (10) ชุดควบคุม สำหรับการทำความร้อนการระบายอากาศและการปรับอากาศ, ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับกระจกมองหลังภายนอก, ระบบทำความร้อนสำหรับกระจกมองหลังภายนอก Ф18 (10) ชุดควบคุมสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า ม. (เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, สัญญาณเตือนภัย, ไฟเลี้ยว, ไฟสูง, ไฟสูงเตือน, ระบบทำความร้อนเบาะนั่ง, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง, ที่ปัดน้ำฝน, ชุดควบคุมอัตโนมัติสำหรับไฟภายนอก) F19 (15) แผงสวิตช์ประตูด้านคนขับ F20 (10) กลางวัน ไฟวิ่ง F21 (10 ) ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย Ф22 (5) ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า Ф23 (5) ไฟตัดหมอกด้านหลัง Ф24 (15) ชุดควบคุมชุดไฟฟ้า (กระจกไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อค) F25 ไม่ได้ใช้

ชื่อชื่อ วงจรสวิตช์ K1 รีเลย์พัดลมระบายความร้อน (รถยนต์ไม่มีเครื่องปรับอากาศ) มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน K2 รีเลย์กระจกหลังแบบอุ่น องค์ประกอบกระจกหลังอุ่น K3 รีเลย์สตาร์ท รีเลย์สตาร์ท K4 รีเลย์เสริม ) K5 ไม่ได้ใช้ K6 ไม่ได้ใช้ K7 รีเลย์ไฟสูง ไฟหน้าสูง K8 ฮอร์น รีเลย์ สัญญาณแตร K9 รีเลย์ควบคุมไฟภายนอกอัตโนมัติ

ดูเพิ่มเติม: วาล์วดูดซับ Niva Chevrolet มีอาการผิดปกติ

ข้อมูลนี้เกี่ยวข้องกับ Priora 2170 2013-2018, 2172/2171 2013-2015

วงจรไฟฟ้าส่วนใหญ่ของรถได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ที่ติดตั้งในบล็อกการติดตั้ง บล็อกการติดตั้งอยู่ในแผงหน้าปัดที่ด้านซ้ายล่างและปิดพร้อมฝาปิด ก่อนเปลี่ยนฟิวส์ขาด ให้ค้นหาสาเหตุของฟิวส์ขาดและแก้ไข ในการแก้ไขปัญหา ขอแนะนำให้ตรวจสอบวงจรที่มีฟิวส์ป้องกัน ข้อมูลต่อไปนี้จะอธิบายตำแหน่งของฟิวส์และวิธีเปลี่ยนฟิวส์ หน้านี้อธิบายกล่องฟิวส์สำหรับด้านบนและด้านบน 2 (ด้านล่างของหน้า)

บล็อกการติดตั้งสำหรับรีเลย์และฟิวส์ VAZ 2170 - Lada Priora

ตั้งอยู่ที่ไหน: ในห้องโดยสาร บนแผงหน้าปัดด้านซ้ายจากด้านล่างใต้ฝาครอบ

เปิดสามล็อค

ตำแหน่งของรีเลย์และฟิวส์

ตำแหน่งของรีเลย์และฟิวส์ในบล็อกการติดตั้ง: 1.2- ที่หนีบ; K1 - รีเลย์สำหรับเปิดพัดลมไฟฟ้าของหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ K2 - รีเลย์สำหรับเปิดความร้อนของเฟรตกระจกหลังก่อนหน้านี้ KZ - รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์; K4 - รีเลย์เพิ่มเติม (รีเลย์จุดระเบิด); K5 - ที่สำหรับรีเลย์สำรอง K6 - รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน K7 - รีเลย์ไฟหน้าไฟสูง; K8 - รีเลย์สำหรับเปิดสัญญาณเสียง K9 - รีเลย์สัญญาณเตือน; K10, K11, K12 - ตำแหน่งสำหรับรีเลย์สำรอง F1-F32 - ฟิวส์ล่วงหน้า

คำอธิบายของฟิวส์ก่อนหน้า F1-F32

ห่วงโซ่ได้รับการปกป้อง (ถอดรหัส)

พัดลมหม้อน้ำสำหรับระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์

ฟิวส์และรีเลย์ใน Lada Priore ไดอะแกรมสายไฟ

Lada Priora เป็นรถยนต์อีกคันในกลุ่มรถยนต์ VAZ ใหม่ซึ่งกำลังได้รับความนิยมในหมู่กลุ่มประชากร ความคล้ายคลึงภายนอกกับรุ่นที่ 10 ดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวราคาที่ค่อนข้างต่ำก็เป็นเหตุผลในการซื้อสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ นอกจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นแล้ว เจ้าของรถรุ่นนี้ยังได้รับประสบการณ์ในการซ่อมแซมและบำรุงรักษาซึ่งมีมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกปี

หาก Priora ของคุณมีปัญหาทางไฟฟ้า อย่ารีบเร่งให้อารมณ์เสีย ก่อนอื่นให้ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์ของ Lada Priore เกี่ยวกับพวกเขาที่จะกล่าวถึงในบทความนี้

กล่องฟิวส์ในห้องโดยสาร VAZ-2170, -2171, -2172

กล่องฟิวส์ Priore อยู่ที่ด้านล่างของแดชบอร์ดทางด้านซ้ายของพวงมาลัย ในการไปถึงจุดนั้น คุณต้องเปิดฝาซึ่งมีสลักสามตัวยึดไว้ หมุนปุ่มสลักแต่ละตัว 90 องศาแล้วดึงฝาครอบลงเพื่อเปิด

ฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

F1 (25 A) - พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ

หากพัดลมของคุณไม่ทำงาน ให้ทดสอบมอเตอร์โดยใช้ไฟ 12 โวลต์โดยตรงจากแบตเตอรี่ หากเครื่องยนต์กำลังทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาสายไฟหรือขั้วต่อ ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรีเลย์ K1

พัดลมในรุ่นก่อนมักจะเปิดที่อุณหภูมิ 105-110 องศา อย่าให้มอเตอร์ร้อนเกินไป ให้ปฏิบัติตามลูกศรบนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หากพัดลมทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่ปิด ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่อยู่บนเทอร์โมสตัท หากคุณถอดคอนเน็กเตอร์เซ็นเซอร์การทำงาน พัดลมควรเปิดขึ้น ตรวจสอบการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์อุณหภูมินี้รวมถึงหน้าสัมผัสของรีเลย์ K1 ย้ายรีเลย์นี้ทำความสะอาดหน้าสัมผัส ถ้าเป็นเช่นนั้น ให้เปลี่ยนด้วยรีเลย์ใหม่

F2 (25 A) - อุ่นกระจกหลัง

ตรวจสอบพร้อมกับฟิวส์ F11 และรีเลย์ K2 หากกระจกหลังไม่มีฝ้า แสดงว่าสายตัวต้านทานอาจขาดได้ ตรวจสอบเกลียวทั้งหมด และหากคุณพบรอยขาด ให้ปิดผนึกด้วยกาวหรือน้ำยาเคลือบเงาพิเศษ ซึ่งสามารถหาซื้อได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในราคา 200-300 รูเบิล

ตรวจสอบการเชื่อมต่อบนขั้วกับตัวทำความร้อนที่ขอบหน้าต่าง รวมทั้งสวิตช์บนแผงหน้าปัดและการเดินสายไฟจากหน้าต่างด้านหลัง

F3 (10 A) - ไฟสูง, ไฟหน้าขวา

F4 (10 A) - ไฟสูง, ไฟหน้าซ้าย

หากไฟหน้าไม่เปิดเป็นไฟสูง ให้ตรวจสอบรีเลย์ K7 และหลอดไฟหน้า สวิตช์คอพวงมาลัย สายไฟ หรือคอนเนคเตอร์อาจผิดปกติเช่นกัน

F5 (10 A) - สัญญาณเสียง

หากสัญญาณไม่ทำงานเมื่อคุณกดปุ่มบนพวงมาลัย ให้ตรวจสอบรีเลย์ K8 สัญญาณนั้นอยู่ใต้กระจังหน้าคุณสามารถเข้าไปได้โดยถอดปลอกพลาสติกออกจากด้านบน ทดสอบโดยเชื่อมต่อแรงดันไฟ 12V หากไม่ได้ผล ให้ลองหมุนสกรูปรับหรือเปลี่ยนใหม่

F6 (7,5 A) - ไฟต่ำ, ไฟหน้าซ้าย

F7 (7,5 A) - ไฟต่ำ, ไฟหน้าขวา

เวลาเปลี่ยนหลอดไฟ ระวังมีหลอดไฟแยกสำหรับไฟสูงกับไฟต่ำ แยกกัน สับสนได้ง่าย เป็นการดีที่จะไม่ใส่หลอดไฟในไฟหน้าอันทรงพลัง ตัวสะท้อนแสงสามารถละลายได้ แต่จะไม่มีเอฟเฟกต์ที่ต้องการ

ปัญหาไฟต่ำส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการแก้ไขด้วยวิธีทั่วไปอาจเกี่ยวข้องกับโมดูลควบคุมแสง (CCM) รีเลย์ไฟต่ำมีเฉพาะในรถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์วัดแสงเท่านั้น ซึ่งติดตั้งแทนรีเลย์ K1 ในรถยนต์ส่วนใหญ่รีเลย์นี้ไม่ได้อยู่บนบล็อกการติดตั้ง วงจรไฟต่ำจะผ่านบล็อก MCC มันเกิดขึ้นที่แทร็กหมดบนบล็อกในกรณีที่มีปัญหาควรแทนที่ด้วยอันใหม่

หาก "ที่ปัดน้ำฝน" เปิดขึ้นเองตามธรรมชาติเมื่อไฟต่ำทำงานไม่ถูกต้อง แสดงว่าจุดนั้นน่าจะอยู่ในชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนที่อยู่ตรงกลางของตอร์ปิโด ชุดบนถัดจากวิทยุจะดีกว่า กล่องถุงมือจากห้องโดยสารหรือด้วยตนเองผ่านแผ่นคอนโซลที่ถอดที่เท้า

ดูเพิ่มเติม: เทียนสำหรับราคา viburnum 8 cl

F8 (10 A) - สัญญาณเตือน

หากสัญญาณเตือนไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบรีเลย์ K9 ด้วย

F9 (25 A) - พัดลมเตา

หากเตาของคุณไม่ทำงานในโหมดใด ๆ ปัญหาอาจอยู่ที่ตัวควบคุมความเร็วของเตาหรือในมอเตอร์ ตรวจสอบมอเตอร์เตาโดยใช้ไฟ 12 V โดยตรง หากไม่ได้ผล ให้ถอดประกอบ เปิดฝาและตรวจสอบสภาพของแปรง หากเตาไม่ทำงานในโหมดแรกเท่านั้น แต่ทำงานในโหมดที่สอง เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวต้านทานฮีตเตอร์ซึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงบนหอยทากของพัดลม

ราคาของตัวต้านทานเหล่านี้ประมาณ 200 รูเบิล ตรวจสอบด้วยว่าตัวกรองและท่ออากาศทั้งหมดสะอาด และอากาศถูกส่งไปยังเตาอบอย่างเหมาะสม หากพัดลมเตาส่งเสียงแหลมหรือหมุนแรง ให้ลองหล่อลื่นมัน หากเตาเปิดและปิด ให้ตรวจสอบขั้วต่อและหน้าสัมผัส เนื่องจากอาจหลอมหรือขึ้นสนิม ในกรณีนี้ ให้เปลี่ยนขั้วต่อ

หากรถมีเครื่องปรับอากาศ ฟิวส์ความร้อนอาจระเบิด ซึ่งอยู่ถัดจากตัวต้านทานเพิ่มเติม ฟิวส์พัดลมในการกำหนดค่าที่มีเครื่องปรับอากาศอยู่ใต้ฝากระโปรงในกล่องฟิวส์ไฟฟ้า

F10 (7,5 A) - แดชบอร์ด, ไฟส่องสว่างภายใน, ไฟเบรก

หากลูกศรบนอุปกรณ์ของคุณและเซ็นเซอร์บนแผงควบคุมหยุดทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาอยู่ที่ขั้วต่อที่พอดี ตรวจสอบว่าตกลงมาหรือไม่และตรวจสอบหน้าสัมผัส นอกจากนี้ยังสามารถสวมใส่บนรางบนโล่ ในกรณีนี้ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนแผงและตรวจสอบ ถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายโดยคลายเกลียวสกรูที่ด้านบน ใต้ปลอก ด้านล่างของฝาครอบฟิวส์ และด้านข้าง

หากไฟเบรกของคุณไม่ทำงาน รวมถึงไฟห้องโดยสาร เป็นไปได้มากว่าสวิตช์ที่ฐานของแป้นเบรก ให้ตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ หากไฟเบรกบางดวงทำงานและไฟอื่นๆ ไม่ทำงาน เป็นไปได้ว่าไฟเบรกหมด ต้องถอดไฟหน้าเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ เพื่อป้องกันไม่ให้หลอดไหม้ ให้เปลี่ยนหลอดที่ดีกว่า

F11 (20 A) - ระบบทำความร้อนกระจกหลัง, ที่ปัดน้ำฝน

หากระบบทำความร้อนไม่ทำงาน โปรดดูข้อมูลเกี่ยวกับ F2

หากที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบความแน่นของน็อตเพลา ตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์เกียร์โดยการถอดประกอบและจ่ายไฟ 12 V หากมอเตอร์เสีย ให้เปลี่ยนมอเตอร์ใหม่ การถอดเครื่องยนต์เป็นปัญหาจากการออกแบบ ดังนั้นจึงควรติดต่อศูนย์บริการรถยนต์

ราคาของเครื่องยนต์ใหม่อยู่ที่ประมาณ 1800 รูเบิล (หากรถไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน) ตรวจสอบสวิตช์คอพวงมาลัยด้วยว่าอาจล้มเหลวหรือหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์

F12 (10 A) - เอาต์พุต 15 อุปกรณ์

F13 (15 A) - ที่จุดบุหรี่

หากที่จุดบุหรี่ของคุณไม่ทำงาน ให้ตรวจสอบหน้าสัมผัสและสายไฟ โดยปกติปัญหาเกี่ยวกับที่จุดบุหรี่จะเกิดขึ้นเนื่องจากการลัดวงจรหลังจากใช้ขั้วต่อที่ไม่ได้มาตรฐานหรือคุณภาพต่ำ ต้องถอดคอนโซลกลางออกเพื่อเปลี่ยนที่จุดบุหรี่

F14 (5 A) - หลอดไฟขนาดด้านซ้าย

F15 (5 A) - หลอดไฟที่มีขนาดเหมาะสม

หากมิติข้อมูลของคุณหยุดทำงานและไฟแบ็คไลท์ของแดชบอร์ดไม่สว่างขึ้น เป็นไปได้มากว่าโมดูลควบคุมแสง (MUS) ให้ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อและหน้าสัมผัสทั้งหมด หากโมดูลไม่ทำงาน ให้เปลี่ยนอันใหม่ . หากไฟแบ็คไลท์ของแดชบอร์ดใช้งานได้ แต่ขนาดไม่ทำงาน เป็นไปได้มากว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟหรือหน้าสัมผัส อย่าลืมตรวจสอบหลอดไฟ

F16 (10 A) - ติดต่อ 15 ABS

F17 (10 A) - ไฟตัดหมอกด้านซ้าย

F18 (10 A) - ไฟตัดหมอกด้านขวา

หาก PTF หยุดทำงาน หลอดไฟอาจไหม้ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้านอกเหนือจากฟิวส์ไม่ว่าจะเป็นสายไฟหรือคอนเนคเตอร์หรือรีเลย์ ตรวจสอบปุ่มเปิดปิดในห้องโดยสารด้วย

สามารถเปลี่ยนไฟ "หมอก" ได้โดยการคลายเกลียวกันชนหรือด้านใดด้านหนึ่งของกันชน หรือคลายเกลียวแผ่นบังโคลนและหมุนล้อไปทางไฟหน้าเพื่อเปลี่ยน หรือคุณต้องคลายเกลียวอุปกรณ์ป้องกันจากด้านล่าง

เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งซีนอนบน PTF เนื่องจากไม่มีตัวแก้ไขมุมเอียง และมีโอกาสสูงที่ไดรเวอร์ที่จะมาถึงจะมองไม่เห็น

ดูเพิ่มเติม: ประโยชน์ของหัวฉีดมากกว่าคาร์บูเรเตอร์

F19 (15 A) - ที่นั่งอุ่น

หากตัวทำความร้อนเบาะนั่งด้านหน้าหยุดทำงาน ให้ตรวจสอบขั้วต่อใต้เบาะนั่ง สายไฟ และปุ่มเปิด/ปิด

F20 (5 A) - เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้บล็อกวงจรจุดระเบิดและการทำงานของปั๊มเชื้อเพลิง หากเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่เห็นหรือทำกุญแจหาย และยังทำงานไม่ถูกต้อง ให้ลองเปลี่ยนแบตเตอรี่กุญแจ หน่วยควบคุมโรงไฟฟ้าอาจล้มเหลว ซึ่งตั้งอยู่ตรงกลางตอร์ปิโด ในพื้นที่วิทยุ หน่วยที่สองจากด้านบนพร้อมกล่องดำ หากคุณทำกุญแจหายและต้องการใช้ใหม่ คุณต้องลงทะเบียนในเฟิร์มแวร์ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

หากคุณปิดระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ไฟที่มีสัญลักษณ์รูปกุญแจจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัด ซึ่งหมายความว่ามันกำลังมองหากุญแจอยู่

F21 (7,5 A) - ไฟตัดหมอกหลัง

F22-30 - ฟิวส์สำรอง

F31 (30 A) - ชุดควบคุมหน่วยพลังงาน

รีเลย์ในบล็อกการติดตั้งห้องโดยสาร

K1 - รีเลย์พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F1

K2 - รีเลย์สำหรับเปิดกระจกหลังแบบอุ่น

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F2

K3 - รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์

หากสตาร์ทเตอร์ไม่หมุนเมื่อบิดกุญแจ ให้ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่และหน้าสัมผัสของแบตเตอรี่ก่อน หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดออกซิเดชันและขันให้แน่น ชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้วหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ นอกจากนี้ยังอาจไม่มีหน้าสัมผัสพื้นทั่วไปในห้องเครื่องหรือหน้าสัมผัสในรีเลย์แม่เหล็กไฟฟ้า ตรวจสอบความแน่นของน็อตและยึดขั้วต่อสายไฟให้ดี

คุณสามารถตรวจสอบสตาร์ทเตอร์ได้โดยการปิดหน้าสัมผัสโดยตรงด้วยไขควงในตำแหน่งที่เป็นกลางของกระปุกเกียร์ หรือโดยการใส่ขั้วบวกจากแบตเตอรี่ไปที่หน้าสัมผัสตัวดึงกลับตัวใดตัวหนึ่ง หากหมุนแสดงว่าปัญหาอยู่ที่สายไฟหรือในสวิตช์กุญแจ หากไม่เป็นเช่นนั้น สตาร์ทเตอร์หรือรีแทรคเตอร์มักมีข้อบกพร่อง

อีกสาเหตุหนึ่งอาจเป็นเพราะขาดหน้าสัมผัสในสวิตช์กุญแจ ตรวจสอบกลุ่มผู้ติดต่อ สายเคเบิล และขั้วต่อ

K4 - รีเลย์เพิ่มเติม (รีเลย์จุดระเบิด)

K5 - รีเลย์สำรอง

K6 - ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าและรีเลย์เครื่องซักผ้า

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F11

หากเครื่องซักผ้าไม่ทำงาน ในฤดูหนาว ให้ตรวจสอบท่อของระบบเครื่องซักผ้าเพื่อหาของเหลวที่แช่แข็ง การอุดตัน และตรวจสอบหัวฉีดด้วย ตรวจสอบปั๊มและหน้าสัมผัสโดยใช้แรงดันไฟฟ้า 12 V กับปั๊ม ปั๊มเชื่อมต่อกับถังเก็บของเหลวของเครื่องซักผ้า หากปั๊มชำรุดให้เปลี่ยนใหม่

K7 - รีเลย์ไฟสูง

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F3, F4

K8 - รีเลย์แตร

ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F5

K9 - รีเลย์สัญญาณเตือน

ตรวจสอบพร้อมกับฟิวส์ F8

K10, K11, K12 - รีเลย์สำรอง

บล็อกเพิ่มเติม

รีเลย์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่บนแถบและอยู่ใต้แผงหน้าปัดซึ่งอยู่ไม่ไกลจากเท้าผู้โดยสารด้านหน้า คุณต้องถอดซับในอุโมงค์ด้านขวาเพื่อเข้าถึงพวกมัน พร้อมกับรีเลย์เพิ่มเติมคือชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

หากขั้วต่อของคุณขัดขวางการเข้าถึงรีเลย์ ให้ปิดการใช้งานโดยถอดขั้วแบตเตอรี่ "เชิงลบ" ออกก่อน

ฟิวส์

F1 (15 A) - วงจรรีเลย์หลักเริ่มบล็อก

F2 (7,5 A) - วงจรจ่ายไฟของชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU)

F3 (15 A) - ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

หากปั๊มเชื้อเพลิงหยุดสูบ (สามารถระบุได้โดยไม่มีเสียงของการทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ) ให้ตรวจสอบร่วมกับรีเลย์ K2 อาจมีปัญหากับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ซึ่งบล็อกการทำงานของปั๊ม ดูข้อมูลเกี่ยวกับ F20 ถ้าสายไฟ ฟิวส์และรีเลย์นี้ใช้ได้ ปั๊มเชื้อเพลิงน่าจะเสีย ในการถอดออก คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ ถอดเบาะที่นั่งด้านหลัง คลายเกลียวฝาปิด แหวน และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง จากนั้นค่อยๆ ถอดปั๊มเชื้อเพลิงทั้งหมดออก

K1 เป็นรีเลย์หลัก

K2 - รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

ดูด้านบนที่ F3

บล็อกในห้องเครื่อง

กล่องฟิวส์ไฟฟ้าอยู่ในห้องเครื่องใต้ฝากระโปรงหน้า ใกล้กับส่วนรองรับเสาด้านซ้าย ในการไปถึงจุดนั้น คุณต้องแงะฝาสลักออก

1 (30 A) - วงจรควบคุมเครื่องยนต์

ในกรณีที่มีปัญหากับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไฟฟ้าลัดวงจร และความผิดปกติอื่นๆ ฟิวส์นี้อาจระเบิดได้

2 (30 A) - วงจรบนรถ

3 (40 A) - วงจรบนรถ

4 (60 A) - วงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

5 (50 A) - วงจรพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

6 (60 A) - วงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อเกิดปัญหาขึ้น เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่ตื่นตระหนก ให้เหตุผลอย่างมีสติสัมปชัญญะและมีเหตุผล สิ่งสำคัญที่สุดคือการวินิจฉัยและหาสาเหตุของการเสีย หากคุณไม่มีประสบการณ์หรือความกระวนกระวายใจเพียงพอ การสมัครบริการรถยนต์ที่ใกล้ที่สุดได้ง่ายขึ้นหากมีช่างไฟฟ้าที่เชี่ยวชาญ

ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณแก้ไขปัญหาไฟฟ้าและแก้ไขปัญหา Priora ได้อย่างรวดเร็ว หากคุณมีประสบการณ์หรือข้อมูลใด ๆ โปรดแสดงความคิดเห็นด้านล่างข้อมูลที่เป็นประโยชน์จะถูกเพิ่มลงในบทความ