ฟิวส์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับอยู่ที่ไหน

วงจรของอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์ได้รับการคุ้มครองโดยข้อต่อที่หลอมละลายได้ซึ่งป้องกันความร้อนสูงเกินไปและการจุดไฟของสายไฟ ความรู้เกี่ยวกับวงจรฟิวส์ Priora จะช่วยให้เจ้าของสามารถตรวจจับองค์ประกอบที่ผิดพลาดได้ นอกจากนี้ คุณสามารถใช้องค์ประกอบที่ถูกเบิร์นเพื่อติดตั้งชุดการสร้างแบบออฟไลน์

รีเลย์และฟิวส์บล็อกบนรถยนต์ LADA Priora

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล VAZ Priora ไม่ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ประเภทใด จะติดตั้งกล่องรวมสัญญาณแบบต่างๆ อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าและภายในรถ การใช้กล่องหลายกล่องทำให้สามารถแยกวงจรที่มีกระแสขนาดใหญ่และขนาดเล็กได้ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งบล็อกการติดตั้งแบบแยกส่วนขนาดเล็ก ซึ่งแนะนำเมื่อการกำหนดค่าขยายออกไป

กล่องฟิวส์ไฟหลัก

วงจรไฟฟ้าของรถได้รับการป้องกันโดยตัวเสียบที่ติดตั้งบนขั้วบวกของแบตเตอรี่ หน่วยได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันวงจรที่มีกระแสสูงสุด ในการเข้าถึงฟิวส์ คุณต้องถอดฝาพลาสติกออก ซึ่งสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือช่วย

บล็อกไดอะแกรมและตำแหน่งในรถ

การถอดวงจร Lada Priora ที่ทรงพลังที่สุดออกเป็นหน่วยแยกที่อยู่ถัดจากแบตเตอรี่ช่วยป้องกันไฟกระชากในรถยนต์ได้สูงสุด

ตำแหน่งและการกำหนดของส่วนแทรกระบุไว้ในภาพถ่าย สามารถติดตั้งฟิวส์ที่มีพิกัดต่างกันได้ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและอุปกรณ์ที่ติดตั้ง

Priora บล็อกก้านแทรก

คำอธิบายของการกำหนดฟิวส์

วัตถุประสงค์และคุณสมบัติของซับในหน่วยหลัก

เบอร์ในรูป	นิกาย, ถึง	วัตถุประสงค์ขององค์ประกอบ
F1	สามสิบ	การป้องกันวงจรจ่ายไฟของระบบ ECM (การจัดการการทำงานของระบบขับเคลื่อน)
F2	40 (มีตัวเลือกสำหรับ 60 A)	แหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน, ตัวควบคุมการจุดระเบิดเสริม, เส้นใยความร้อนจากแก้ว, ชุดควบคุมไดรฟ์
F3	30 (มีตัวเลือกสำหรับ 60 A)	ควบคุมการทำงานของมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน แตร ไซเรนสัญญาณเตือนแบบมาตรฐาน สวิตช์ควบคุมการจุดระเบิด วงจรแผงหน้าปัด ไฟภายในรถ ไฟเบรก และที่จุดบุหรี่
F4	60	วงจรกำเนิดครั้งแรก
F5	ห้าสิบ	ระบบควบคุมกำลังและมอเตอร์สำหรับพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า
F6	60	แบบแผนของเครื่องกำเนิดที่สอง

แผนภาพฟิวส์ Lada Priora ด้านบนเกี่ยวข้องกับรถยนต์ที่ไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก การเปิดตัวชุดประกอบไฮโดรอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ของซีรีส์ Priora-2 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในจุดประสงค์ของวัสดุบุผิว

การทำงานของฟิวส์แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ Priora ที่มีระบบเบรก ABS (เริ่มจากตัวที่ใกล้กับขั้วที่สุด):

• F1 - การป้องกัน ECU (30A);
• F2 - พวงมาลัยเพาเวอร์ (50 A);
• F3 - วงจรกำเนิด (60 A);
• F4 — คล้ายกับ F3;
• F5 - แหล่งจ่ายไฟของหน่วย ABS (40 A);
• F6: คล้ายกับ F5 แต่ได้รับการจัดอันดับที่ 30A

บล็อกการติดตั้ง: รีเลย์และฟิวส์ในห้องโดยสาร

ยูนิตประกอบด้วยฟิวส์ รีเลย์และแคลมป์ต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนในการเปลี่ยนเม็ดมีดที่สึกหรอ การเติมอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ

บล็อกไดอะแกรมและตำแหน่งในรถ

ตัวเครื่องตั้งอยู่ในกรอบพลาสติกของแผงหน้าปัดที่ด้านล่างด้านคนขับ กล่องปิดจากด้านนอกโดยมีฝาปิดแบบถอดได้ติดตั้งไว้รอบคอพวงมาลัยและยึดด้วยตัวล็อคสามตัวที่ขอบด้านล่าง ในการถอดฝาครอบออก ให้หมุนสลัก 90 องศาแล้วถอดชิ้นส่วนออกจากสลักโดยดึงเข้าหาตัว

วงรีทำเครื่องหมายตำแหน่งของบล็อก

ในรถยนต์ อัตราฟิวส์อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์ ในการกำหนดมูลค่าของลิงค์ที่หลอมได้ให้ใช้คู่มือการใช้งานสำหรับ Lada Priora

เมื่อพูดถึงการซ่อมฟิวส์ โปรดทราบว่าคำแนะนำสำหรับรถยนต์ Lada Priora จะเปลี่ยนปีละหลายครั้ง ไม่แนะนำให้ใช้คู่มือของรถคันอื่น

รุ่น "มาตรฐาน" ที่มีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศเพิ่มเติมมีความแตกต่างในวงจรฟิวส์ของ Priora องค์ประกอบที่ปกป้องอุปกรณ์นั้นอยู่ในห้องเครื่องแยกต่างหากซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง หมวกกันน็อคเองไม่ได้เปลี่ยน

รุ่น "ปกติ" ของห้องแอร์

วัตถุประสงค์ของเม็ดมีดแบบหลอมละลายในรุ่นอัตโนมัติ "ลักซ์" ไม่แตกต่างจากรุ่น "มาตรฐาน + เครื่องปรับอากาศ" สำหรับรถยนต์ คุณจะพบทั้งรุ่นบล็อก 1118-3722010-00 และรุ่น Delphi 15493150 รูปลักษณ์กล่องแตกต่างกันเล็กน้อย รวมถึงตำแหน่งของเม็ดมีดแบบเปลี่ยนได้และคาลิปเปอร์ของ Delphi

ตัวเลือกบล็อกการติดตั้ง Delphi Deluxe

เมื่อเริ่มต้นการผลิต Priory-2 ที่ทันสมัย ​​การเติมตัวถังก็เปลี่ยนไปบ้าง ในห้องโดยสารของรถยนต์มีเพียงที่เดียวเท่านั้นที่ว่างเปล่าสำหรับรีเลย์และสองเซลล์สำหรับฟิวส์

บล็อกใน Priore-2

คำอธิบายของการกำหนดฟิวส์และรีเลย์

ถอดรหัสฟิวส์ในตัวเลือก "ปกติ"

ตัวเลขบนไดอะแกรม	นิกาย, ถึง	เป้า
P-1	25	กำลังพัดลมหม้อน้ำ
P-2	25	อุ่นกระจกหลัง
P-3	10	เส้นใยไฟหน้าด้านกราบขวา
P-4	10	เหลือเท่าเดิม
P-5	10	เขา
P-6	7,5	ไฟต่ำด้านซ้าย
P-7	7,5	ทางกราบขวาเช่นเดียวกัน
P-8	10	ไซเรนปลุก
P-9	25	เครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ไฟฟ้า
P-10	7,5	แหล่งจ่ายไฟสำหรับแผงหน้าปัด (เทอร์มินอล 30) ไส้หลอดเบรกและระบบไฟภายในรถ
P-11	ยี่สิบ	ระบบทำความสะอาดกระจกหน้า. ระบบควบคุมความร้อนที่กระจกหลัง
P-12	10	การต่อสายไฟที่แผงหน้าปัดที่สอง (เทอร์มินอล 15)
P-13	สิบห้า	ง่ายขึ้น
P-14	5	เครื่องหมายด้านซ้าย
P-15	5	ในทำนองเดียวกันทางด้านขวา
P-16	10	การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของยูนิต ABS (เทอร์มินอล 15)
P-17	10	ไฟตัดหมอกซ้าย
P-18	10	ข้างขวาเหมือนกัน
P-19	สิบห้า	ฟิลาเมนต์การทำความร้อนที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร
P-20	5	ระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ทั่วไป
P-21	7,5	ไฟตัดหมอกหลัง
R-22-30	ไม่มีใคร	การจอง
P-31	สามสิบ	วงจรไฟฟ้า
P-32	ไม่มีใคร	การจอง

การกำหนดค่ารีเลย์ "ปกติ":

• 1 - พัดลมระบบระบายความร้อน;
• 2 — รวมเครื่องทำความร้อนแก้ว;
• 3 - สตาร์ทเตอร์;
• 4 - วงจรจุดระเบิดเพิ่มเติม
• 5 - สำรอง;
• 6 - ระบบสำหรับทำความสะอาดและจ่ายน้ำเข้ากระจกหน้ารถ;
• 7 - ไฟสูง;
• 8 - แตร;
• 9 - ไซเรนเตือนภัยมาตรฐาน;
• 10 - สำรอง;
• 11 - สำรอง;
• 12 — สำรอง

การกำหนดฟิวส์ในรุ่น "มาตรฐาน" พร้อมเครื่องปรับอากาศ

ตัวเลขบนไดอะแกรม	นิกาย, ถึง	เป้า
P-1	ไม่มีใคร	สำรองที่นั่ง
P-2	25	ตัวควบคุมความร้อนของหน้าต่าง, อุปกรณ์ไฟฟ้า แผนพลังงานความร้อนของแก้ว
P-3	10	ไฟสูงกราบกราบขวา แผงหน้าปัด และไฟสูง
P-4	10	ไฟสูงด้านซ้าย
P-5	10	การควบคุมฮอร์นและวงจรกำลังฮอร์น
P-6	7,5	ไฟหน้าไฟต่ำด้านซ้าย
P-7	7,5	อนาล็อกกราบขวา
P-8	10	การควบคุมกำลังและไซเรนมาตรฐาน
P-9	ไม่มีใคร	สำรองที่นั่ง
P-10	10	แหล่งจ่ายไฟสำหรับแผงหน้าปัด (ขั้ว 20), วงจรสัญญาณเบรก (รวมถึงเพิ่มเติม), ระบบไฟส่องสว่างภายในรถ
P-11	ยี่สิบ	ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าและวงจรเครื่องซักผ้า (กระจกหน้าและด้านหลัง), ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง, ระบบควบคุมความปลอดภัย (ถุงลมนิรภัย)
P-12	10	เทอร์มินอล 21 ในแผงหน้าปัด ระบบไฟฟ้า พวงมาลัยเพาเวอร์ เซ็นเซอร์จอดรถ (ถ้ามีติดตั้ง) ไฟถอยหลัง
P-13	สิบห้า	ง่ายขึ้น
P-14	5	วงจรเครื่องหมายด้านข้าง LH, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ส่วนหนึ่งของวงจรโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
P-15	5	วงจรไฟจอดรถทางกราบขวา และระบบไฟส่องกล่องถุงมือ
P-16	10	บล็อก ABS
P-17	10	ไฟตัดหมอกหน้าซ้าย
P-18	10	ในทำนองเดียวกันทางด้านขวา
P-19	สิบห้า	ปุ่มอุ่นที่นั่งและปุ่มควบคุม
P-20	10	การสตาร์ทรีเลย์สำหรับไฟหน้า ฮีตเตอร์ เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศ (อัตโนมัติ) และไฟส่องสว่าง
P-21	5	ขั้วต่อการวินิจฉัย นาฬิกา และตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศ
R-22-30	ไม่มีใคร	สำรองที่นั่ง
P-31	สามสิบ	ชุดอุปกรณ์ไฟฟ้า, การควบคุมโมดูลปุ่มประตูด้านคนขับ, ไฟส่องสว่างที่เปิดประตูด้านซ้าย
P-32	ไม่มีใคร	สำรองที่นั่ง

รีเลย์ในรุ่น "มาตรฐาน" พร้อมเครื่องปรับอากาศ:

• 1 - ที่นั่งสำรอง;
• 2 - อุ่นกระจกหน้าต่างด้านหลังพร้อมสายไฟอุ่นไฟฟ้า
• 3 - สตาร์ทเตอร์;
• 4 - สวิตช์เพิ่มเติม;
• 5 - ที่นั่งสำรอง;
• 6 - ตรวจสอบการทำงานของที่ปัดน้ำฝนด้วยความเร็วสูงคงที่ (ในโหมดอัตโนมัติ)
• 7 - ไฟสูง;
• 8 - แตร;
• 9 - ไซเรนเตือนภัยมาตรฐาน;
• 10 - ไฟตัดหมอกที่กันชนหน้า;
• 11 - เครื่องปรับความร้อนเบาะนั่งด้านหน้า;
• 12 - ที่สำรอง

รีเลย์ต่อไปนี้สามารถอยู่ในหน่วย Priora ของรุ่น "lux":

• 1 - ระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติ (รวมตำแหน่งและไฟต่ำ)
• 2 - สายไฟทำความร้อนกระจกหลัง;
• 3 - การควบคุมการเปิดตัว;
• 4 - องค์ประกอบเพิ่มเติม;
• 5 - สำรอง;
• 6 - เปิดใช้งานใบปัดน้ำฝนได้เร็วขึ้น (ในโหมดอัตโนมัติ);
• 7 - ตัวควบคุมลำแสงสูง;
• 8 - แตร;
• 9 - ไซเรนเตือนภัยมาตรฐาน;
• 10 - ไฟตัดหมอกหน้า;
• 11 - งานทำความร้อนที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร
• 12 - การทำงานของที่ปัดน้ำฝนในโหมดไม่ต่อเนื่องหรือที่ความเร็วต่ำ

ดูเพิ่มเติม: วิธีทำสารป้องกันการแข็งตัวด้วยมือของคุณเองจากแอลกอฮอล์

หน้าที่ของฟิวส์ในบล็อก Priora-2 ถูกแจกจ่ายตามตาราง

ตัวเลขบนไดอะแกรม	นิกาย, ถึง	เป้า
P-1	25	มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำ
P-2	25	กระจกมองหลังพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า
P-3	10	รับรองการทำงานที่ถูกต้องของไฟสูง
P-4	10	ด้านซ้ายเหมือนกัน
P-5	10	เขา
P-6	7,5	ไฟต่ำที่ด้านพอร์ต
P-7	7,5	ด้านขวาเหมือนกัน
P-8	ไม่มีใคร	การจอง
P-9	ไม่มีใคร	การจอง
P-10	7,5	แผงหน้าปัดและไฟเบรกไฟฟ้า
P-11	ยี่สิบ	ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกายและระบบเครื่องซักผ้า
P-12	10	แหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติมที่แผงหน้าปัด (เทอร์มินอล 15)
P-13	สิบห้า	ง่ายขึ้น
P-14	5	วงจรสัญญาณกันขโมยและไฟส่องป้ายทะเบียน
P-15	5	ขนาดกราบขวา ช่องเก็บของ และไฟส่องท้ายรถ
P-16	10	ตัววาล์ว ABS
P-17	10	ไฟตัดหมอกซ้าย
P-18	10	ไฟตัดหมอกขวา
P-19	สิบห้า	ระบบทำความร้อนที่นั่งและระบบควบคุม
P-20	10	SAUKU (ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ)
P-21	10	ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย, ขั้วต่อการวินิจฉัย, ระบบควบคุมสภาพอากาศ
P-22	5	ชุดควบคุมที่ประตูด้านคนขับ
P-23	5	ระบบไฟวิ่งกลางวัน
P-24	สิบห้า	การตรวจสอบถุงลมนิรภัย
P-25	ยี่สิบ	ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย, การจ่ายน้ำยาล้างกระจกหน้ารถ
P-26	5	ไฟตัดหมอกหลัง
R-27-30	ไม่มีใคร	การจอง
P-31	สามสิบ	ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย (แหล่งจ่ายไฟหลัก)
P-32	สามสิบ	วงจรกำลังมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์

รายการรีเลย์ Priora-2 มีดังนี้:

• 1 - เริ่มและหยุดมอเตอร์ไฟฟ้าของพัดลมของระบบทำความเย็น
• 2 — รวมความร้อนของกระจกหลัง
• 3 - บูตบูต;
• 4 - สลับสัญญาณจากสวิตช์กุญแจ
• 5 - เซลล์สำรอง;
• 6 - ระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถ;
• 7 - เครื่องปรับกำลังไฟสูง;
• 8 - อุปกรณ์ที่คล้ายกันสำหรับไฟหน้าแบบจุ่ม
• 9 - งานของเขา;
• 10 - ไฟตัดหมอก;
• 11 - ระบบทำความร้อนที่นั่งแถวหน้า;
• 12 - รีเลย์เพิ่มเติม

บล็อกการติดตั้งเพิ่มเติม

ฟิวส์ต่างๆ ถูกนำไปที่บล็อกเพิ่มเติม รวมถึงการป้องกันปั๊มเชื้อเพลิง อุปกรณ์ยังมีรีเลย์ควบคุมหลักซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถ

บล็อกไดอะแกรมและตำแหน่งในรถ

ยูนิตเพิ่มเติมของ Priora อยู่ที่ช่องวางเท้าของผู้โดยสารด้านหน้าใกล้กับคอนโซลกลาง อุปกรณ์นี้หุ้มด้วยแผงพลาสติกแบบถอดได้ซึ่งติดตั้งบนสกรูยึดตัวเอง ตำแหน่งการติดตั้งและมุมมองโดยรวมของตัวเครื่องเมื่อถอดฝาครอบออกแสดงไว้ด้านล่าง

คำอธิบายของการกำหนดฟิวส์และรีเลย์

การกำหนดส่วนแทรกของบล็อกเพิ่มเติมใน Priore

การกำหนดองค์ประกอบ	นิกาย, ถึง	ฟังก์ชัน
F1	สิบห้า	ระบบป้องกันไฟควบคุมหลักและระบบเชื่อมต่อสตาร์ทเตอร์
F2	7,5	การป้องกันวงจรขับมอเตอร์
F3	สิบห้า	การป้องกันมอเตอร์ปั๊มเชื้อเพลิง
K1	ถ่ายทอด	ตัวควบคุมหลัก
K2	ถ่ายทอด	การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง

การเปลี่ยนฟิวส์ปั๊มเชื้อเพลิงจะแสดงในวิดีโอที่ถ่ายทำโดยช่อง V Priore

ชุดควบคุมและป้องกันสำหรับอุปกรณ์ภูมิอากาศในรถยนต์ LADA Priora

เมื่อติดตั้งระบบปรับอากาศบนเครื่องจะใช้กล่องเพิ่มเติมซึ่งมีรีเลย์และฟิวส์อยู่ มีอุปกรณ์หลายประเภทที่แตกต่างกันในการจัดเรียงองค์ประกอบ

บล็อกไดอะแกรมและตำแหน่งในรถ

กลุ่มนี้ได้รับการติดตั้งในห้องเครื่องบนส่วนรองรับที่เชื่อมกับกระจกโช้คอัพด้านซ้าย จากด้านบนตัวเครื่องปิดด้วยปลอกพลาสติกที่ถอดออกได้อย่างง่ายดาย จากการถอดปลอกโดยไม่ตั้งใจจะจับด้วยคลิปพลาสติก

ภาพด้านล่างแสดงการเปรียบเทียบอุปกรณ์ Halla และ Panasonic มองเห็นความแตกต่างระหว่างบล็อคได้อย่างชัดเจน: ผลิตภัณฑ์พานาโซนิคใช้รีเลย์เพิ่มเติมซึ่งให้ความเร็วการหมุนที่สูงขึ้นของเพลามอเตอร์ฮีตเตอร์

คำอธิบายของการกำหนดฟิวส์และรีเลย์

การกระจายองค์ประกอบในบล็อกการผลิตฮัลลา

ตัวเลขบนไดอะแกรม	นิกาย, ถึง	ฟังก์ชัน
а	สามสิบ	ป้องกันไฟพัดลมขวา
สอง	สามสิบ	ในทำนองเดียวกันสำหรับด้านซ้าย
3	-	พัดลมขับขวาสตาร์ท
4	-	ตัวควบคุมเพิ่มเติมสำหรับการเชื่อมต่อตามลำดับของมอเตอร์พัดลม
5	-	การสตาร์ทพัดลมด้านซ้าย
6	40	แหล่งจ่ายไฟของพัดลมที่อยู่ในบล็อกความร้อน
7	สิบห้า	การป้องกันคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์
8	-	การควบคุมพัดลมบนฮีตเตอร์
9	-	การควบคุมคลัตช์คอมเพรสเซอร์

การกระจายองค์ประกอบในฝ่ายผลิตของพานาโซนิค

ตัวเลขบนไดอะแกรม	นิกาย, ถึง	ฟังก์ชัน
а	-	เพิ่มประสิทธิภาพฮีตเตอร์สูงสุด (ความเร็วรอบเครื่องยนต์)
สอง	-	พัดลมขับขวาสตาร์ท
3	-	ตัวควบคุมเพิ่มเติมสำหรับการเชื่อมต่อตามลำดับของมอเตอร์พัดลม
4	-	การสตาร์ทพัดลมด้านซ้าย
5	สามสิบ	ป้องกันไฟพัดลมด้านซ้าย
6	สามสิบ	ในทำนองเดียวกันสำหรับกฎหมาย
7	40	แหล่งจ่ายไฟของพัดลมที่อยู่ในบล็อกความร้อน
8	สิบห้า	การป้องกันคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์
9	-	การควบคุมพัดลมบนฮีตเตอร์
10	-	การควบคุมคลัตช์คอมเพรสเซอร์

คำอธิบายการออกแบบและตารางฟิวส์

เครือข่ายออนบอร์ดคือ DC โดยมีแรงดันไฟฟ้า 12 V อุปกรณ์ไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นตามวงจรสายเดี่ยว: ขั้วลบของแหล่งกำเนิดและผู้ใช้ไฟฟ้าเชื่อมต่อกับ "กราวด์": ร่างกายและ หน่วยพลังงานของรถซึ่งทำหน้าที่เป็นสายที่สอง

เมื่อดับเครื่องยนต์ ผู้ใช้ที่เปิดเครื่องจะได้รับพลังงานจากแบตเตอรี่ และหลังจากที่สตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงาน กำลังชาร์จแบตเตอรี่

รถมีแบตเตอรี่สตาร์ทกรดตะกั่วแบบไม่ต้องบำรุงรักษา 6 ST-55 A (ขั้วตรง)

เครื่องกำเนิด:

1 - ลูกรอก;

2 - ปก;

3 - ปกหลัง;

4 - สลักเกลียว;

5 - ออก "D +";

6 — ปลอก;

7 - บทสรุป "B +";

8 - น็อตยึดปลอก

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นเครื่อง AC แบบซิงโครนัสพร้อมหน่วยเรียงกระแสในตัวและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า

กระแสไฟขาออกสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคือ 80 A ที่แรงดันไฟฟ้า 14 V และความเร็วของโรเตอร์ 6000 min-1

โรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยสายพานร่องวีจากรอกขับของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ฝาครอบสเตเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว ด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกหุ้มด้วยปลอกพลาสติก เพลาโรเตอร์หมุนในตลับลูกปืนสองตัวที่ติดตั้งอยู่ในฝาครอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตลับลูกปืนแบบซีลที่หล่อลื่นอยู่ในนั้นได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แบริ่งด้านหลังถูกกดลงบนเพลาโรเตอร์และติดตั้งในฝาครอบด้านหลังโดยมีช่องว่างเล็ก ๆ

แบริ่งด้านหน้าติดตั้งอยู่ที่ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยมีสัญญาณรบกวนเล็กน้อยและปิดด้วยแผ่นแรงดัน แบริ่งมีตัวเลื่อนพอดีกับเพลาโรเตอร์

ขดลวดสามเฟสตั้งอยู่ในสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปลายของขดลวดเฟสถูกบัดกรีไปที่ขั้วของหน่วยเรียงกระแสซึ่งประกอบด้วยไดโอดซิลิกอน (วาล์ว) หกตัว "ขั้วบวก" สามตัวและ "ขั้วลบ" สามตัวกดลงในแผ่นรองรับอะลูมิเนียมรูปเกือกม้าสองแผ่นตามขั้ว (ขั้วบวก) และลบ - บนจานต่างๆ) แผ่นยึดติดอยู่ที่ฝาด้านหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ใต้ปลอกพลาสติก) หนึ่งในบอร์ดยังมีไดโอดเพิ่มเติมอีกสามตัวซึ่งขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกขับเคลื่อนหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์

ขดลวดกระตุ้นตั้งอยู่บนโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตะกั่วของมันถูกบัดกรีไปยังวงแหวนสลิปทองแดงสองอันบนเพลาโรเตอร์ ขดลวดกระตุ้นได้รับพลังงานผ่านแปรงสองอันที่อยู่ในที่ยึดแปรงซึ่งรวมโครงสร้างเข้ากับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและจับจ้องอยู่ที่ฝาหลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า:

1 - เอาต์พุต "กราวด์";

2 - ตัวควบคุม;

3 - ที่วางแปรง;

4 - แปรง;

5 - เอาต์พุต "+"

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเป็นหน่วยที่ไม่สามารถแยกออกได้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวให้เปลี่ยนใหม่

เพื่อป้องกันเครือข่ายออนบอร์ดจากไฟกระชากระหว่างการทำงานของระบบจุดระเบิดและเพื่อลดสัญญาณรบกวนวิทยุระหว่างขั้ววาล์ว "บวก" และ "ลบ" (ตัวเก็บประจุขนาด 2,2 ไมโครฟารัดเชื่อมต่อระหว่าง "+" และ "กราวด์") ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังขดลวดกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ขั้ว "D +" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ "+" ของตัวควบคุม) ผ่านวงจรที่เปิดอุปกรณ์ส่งสัญญาณในแผงหน้าปัด (อุปกรณ์ส่งสัญญาณ เปิดอยู่) หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ขดลวดกระตุ้นจะถูกขับเคลื่อนโดยไดโอดเพิ่มเติมของหน่วยเรียงกระแส (อุปกรณ์ส่งสัญญาณดับ) หากไฟเตือนติดหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือวงจรทำงานผิดปกติ

"ลบ" ของแบตเตอรี่จะต้องเชื่อมต่อกับ "มวล" ของรถเสมอและ "บวก" กับขั้ว "B +" ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การสลับย้อนกลับจะทำลายไดโอดกำเนิด

ราคาเริ่มต้น:

1 - สลักเกลียว;

2 - สกรูสำหรับยึดที่ยึดแปรง

3 - สลักเกลียวหน้าสัมผัส;

4 - เอาต์พุตควบคุมรีเลย์ฉุด;

5 - รีเลย์ฉุด;

6 - ปกหลัง;

7 - ปก;

8 - ร่างกาย;

9 - ปีกนก

สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ DC สี่แปรงพร้อมการกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวร เฟืองดาวเคราะห์ คลัตช์ลูกกลิ้งที่วิ่งเกิน และรีเลย์ฉุดลากสองขดลวด

แม่เหล็กถาวรหกตัวติดอยู่กับตัวเรือนเหล็กของสตาร์ทเตอร์ ตัวเรือนและฝาครอบสตาร์ทเตอร์ถูกยึดด้วยสลักเกลียวสองตัว เพลากระดองหมุนบนตลับลูกปืนสองตัว มีการติดตั้งตลับลูกปืนที่ด้านสะสม และตลับลูกปืนธรรมดาที่ด้านเกียร์ แรงบิดจากเพลากระดองจะถูกส่งไปยังเพลาขับผ่านกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ ซึ่งประกอบด้วยซันเกียร์และเฟืองวงแหวน (พร้อมเฟืองภายใน) และดาวเทียมสามดวงบนพาหะ (เพลาขับ)

คลัตช์ควง (คลัตช์อิสระ) พร้อมเฟืองขับติดตั้งอยู่บนเพลาขับ

รีเลย์ฉุดลากทำหน้าที่นำเฟืองขับไปสัมผัสกับเฟืองวงแหวนของมู่เล่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และเปิดสตาร์ต เมื่อบิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "สตาร์ท" แรงดันไฟฟ้าจะถูกจ่ายผ่านรีเลย์สตาร์ทไปยังขดลวดทั้งสองของรีเลย์ฉุดลาก (ดึงค้างไว้) เกราะของรีเลย์จะหดและขยับคันโยกขับเคลื่อน ซึ่งจะเคลื่อนล้ออิสระด้วยเฟืองขับไปตามร่องของเพลาขับ โดยเข้าเกียร์กับเฟืองวงแหวนของมู่เล่ ในกรณีนี้ขดลวดที่หดได้จะถูกปิดและหน้าสัมผัสของรีเลย์ฉุดจะปิดรวมถึงตัวสตาร์ท หลังจากที่กุญแจกลับไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ขดลวดยึดของรีเลย์ฉุดจะถูกปิดและกระดองรีเลย์จะกลับสู่ตำแหน่งเดิมภายใต้การกระทำของสปริง หน้าสัมผัสรีเลย์เปิดออกและถอดเกียร์ไดรฟ์ออกจากมู่เล่

ตรวจพบความผิดปกติของไดรฟ์สตาร์ทระหว่างการตรวจสอบหลังจากถอดประกอบสตาร์ทเตอร์

ดูเพิ่มเติม: แผงหน้าปัด bmw vaz 2107

บล็อกบีคอน:

1 - ฝาครอบไฟต่ำ;

2 - สกรูสำหรับปรับลำแสงไฟหน้าในระนาบแนวนอน

3 - วาล์วระบายอากาศ;

4 - ซ็อกเก็ตไฟเลี้ยว;

5 - สกรูสำหรับปรับลำแสงไฟหน้าในระนาบแนวตั้ง

6 - ครอบคลุมสำหรับไฟสูงและไฟกวาดล้าง;

7 - ขั้วต่อไฟฟ้า

ระบบไฟส่องสว่างและสัญญาณเตือนมีไฟหน้าสองดวง ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง ไฟท้าย; ไฟส่องป้ายทะเบียน; สัญญาณเบรกเพิ่มเติม โคมไฟเพดานสำหรับไฟภายในห้องโดยสารและกล่องเก็บของ ไซเรนและสัญญาณกันขโมย

ไฟหน้าติดตั้งไฟต่ำฮาโลเจน H7, ไฟสูงฮาโลเจน H1, ไฟด้านข้าง W5W; ไฟเลี้ยว PY21W (ไฟสีส้ม) และแอคทูเอเตอร์ (มอเตอร์เกียร์) เพื่อควบคุมทิศทางลำแสงไฟหน้า

ตำแหน่งของหลอดไฟในไฟท้าย:

1 - ไฟถอยหลัง;

2 - ไฟเครื่องหมายและไฟเบรก

3 - สัญญาณไฟเลี้ยว;

4 - ไฟตัดหมอก

ไฟต่อไปนี้ติดตั้งอยู่ในไฟท้าย: ตำแหน่งและไฟเบรก P21/4W, ไฟแสดงทิศทาง PY21W (ไฟสีส้ม), ไฟตัดหมอก P21W, ไฟถอยหลัง P21W

Hello!

ในกรณีที่ระบบไฟฟ้ารถยนต์ขัดข้อง สิ่งแรกที่ต้องทำคือตรวจสอบฟิวส์ในชุดติดตั้ง

แต่เนื่องจากมีหลายประเภทข้างต้น บางครั้งการเปลี่ยนและค้นหาฟิวส์ขาดอาจทำให้เกิดปัญหาได้

ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจรวบรวมข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับพวกเขาในที่เดียว มีการใช้สื่อจากอินเทอร์เน็ต ดังนั้นหากใครต้องการเพิ่มหรือเสริมอะไร เขียน

เริ่มกันเลย

บล็อกแรกที่ต้องพิจารณาคือการกำหนดค่าปกติ

K1 รีเลย์สำหรับเปิดพัดลมไฟฟ้าหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์

K2 รีเลย์อุ่นกระจกหลัง

สตาร์ทเตอร์เปิดใช้งานรีเลย์ K3

K4 รีเลย์เสริม (รีเลย์จุดระเบิด)

K5 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

K6 ที่ปัดน้ำฝนและรีเลย์เครื่องซักผ้า

รีเลย์ไฟสูง K7

K8 ฮอร์นรีเลย์

รีเลย์สัญญาณเตือน K9

K10 ที่สำรองรีเลย์

K11 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

K12 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

วงจรป้องกันโดยฟิวส์

F1(25A) พัดลมหม้อน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์

F2(25A) ระบบทำความร้อนกระจกหลัง

F3 (10A) ไฟสูง (ด้านกราบขวา)

F4(10A) ไฟสูง (ด้านพอร์ต)

F5(10A) เสียงบี๊บ

F6(7,5A) ไฟต่ำ (พอร์ต)

F7(7.5A) คานล่าง (ด้านกราบขวา)

F8 (10A) นาฬิกาปลุก

F9(25A) พัดลมฮีตเตอร์

F10(7.5A) แดชบอร์ด (เทอร์มินัล "30") แสงสว่างภายใน. ป้ายหยุด.

F11(20A) ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังแบบอุ่น (ระบบควบคุม)

F12(10A) อุปกรณ์เอาท์พุต "15

F13(15A) ที่จุดบุหรี่

F14(5A) ไฟแสดงตำแหน่ง (ด้านพอร์ต)

F15(5A) ไฟบอกตำแหน่ง (ด้านกราบขวา)

F16(10A) เอาต์พุต "15" ABS

F17(10A) ไฟตัดหมอก ซ้าย

F18(10A) ไฟตัดหมอกขวา

F19 (15A) ระบบทำความร้อนที่นั่ง

F20(5A) ชุดควบคุมทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

F21(7.5A)ไฟตัดหมอกหลัง

ตำแหน่งฟิวส์สำรอง F22-F30

F31(30A) ชุดควบคุมกระจกไฟฟ้า

F32 ตำแหน่งฟิวส์สำรอง

K1 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

K2 รีเลย์อุ่นกระจกหลัง

สตาร์ทเตอร์เปิดใช้งานรีเลย์ K3

K4 รีเลย์เสริม

K5 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

K6 รีเลย์สำหรับการเปิดที่ปัดน้ำฝนความเร็วสูง (โหมดอัตโนมัติ

รีเลย์ไฟสูง K7

K8 ฮอร์นรีเลย์

K9 แตรปลุกเปิดใช้งานรีเลย์

K10 รีเลย์ไฟตัดหมอก

K11 รีเลย์สำหรับเปิดระบบทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า

K12 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

วงจรป้องกันโดยฟิวส์

สำรอง F1

F2(25A) ชุดติดตั้ง, รีเลย์กระจกหลังแบบทำความร้อน (หน้าสัมผัส) ตัวควบคุมแพ็คเกจไฟฟ้า ติดต่อ "10" ของบล็อก XP2 องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง

F3(10A) ไฟหน้าขวา ไฟสูง. แผงหน้าปัดไฟเตือนไฟสูง

F4(10A) ไฟหน้าซ้าย ไฟสูง.

F5(10A) ชุดติดตั้ง, รีเลย์ฮอร์น

F6(7.5A) ไฟหน้าซ้าย ไฟต่ำ.

F7(7.5A) ไฟหน้าขวา ไฟต่ำ.

F8(10A) บล็อกยึด, รีเลย์แตร เสียงปลุก.

สำรอง F9

F10(10A) แผงหน้าปัด ขั้ว "20" สวิตช์ไฟหยุด. ป้ายหยุด. หน่วยไฟห้องโดยสาร อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายใน ไฟส่องสว่างของธรณีประตูหน้าขวาพร้อมไฟเพดาน สัญญาณเบรกเพิ่มเติม

F11(20A) บล็อกการติดตั้ง รีเลย์ความเร็วสูงที่ปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า ขั้ว "53a" สวิตช์ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า ขั้ว "53ah" สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง. ชุดติดตั้ง, รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง (ไขลาน) มอเตอร์ปัดน้ำฝน. มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (2171,2172) มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจก. มอเตอร์ล้างกระจกหลัง (2171,2172) ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย ขั้ว "25"

F12(10A) แผงหน้าปัด เทอร์มินัล "21" ตัวควบคุมแพ็คเกจไฟฟ้าติดต่อ "9" บล็อก X2 ชุดควบคุมสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าติดต่อ "1" บล็อก X2 สวิตช์ไฟถอยหลัง ไฟถอยหลัง. โล่ของระบบที่จอดรถเทอร์มินัล "11" และ "14"

F13(15A) ที่จุดบุหรี่

F14 (5A) ไฟด้านข้าง (ด้านซ้าย) แผงหน้าปัด, ไฟหน้าไฟแสดงสถานะป้ายทะเบียนโคมไฟ Trunk โคมไฟโมดูลควบคุม Powertrain X2 Terminal "12

F15(5A) ไฟแสดงตำแหน่ง (ด้านกราบขวา) ไฟส่องกล่องถุงมือ

F16(10A) ชุดไฮดรอลิก ขั้ว "18"

F17(10A) ไฟตัดหมอก ซ้าย

F18(10A) ไฟตัดหมอกขวา

F19 (15A) สวิตช์ปรับความร้อนที่นั่ง ติดต่อ "1" ระบบทำความร้อนเบาะนั่งด้านหน้า

F20 (10A) สวิตช์หมุนเวียน (แหล่งจ่ายไฟปลุก) บล็อกการติดตั้ง, รีเลย์สำหรับเปิดไฟต่ำของไฟหน้าและไฟด้านข้าง (ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ) รีเลย์พัดลมฮีตเตอร์ไฟฟ้า สวิตช์ควบคุมไฟอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนและชุดควบคุมไฟภายนอกอาคาร เทอร์มินัล "3 , "11" Controller ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ขั้วต่อ "1" เซนเซอร์สำหรับทำความสะอาดกระจกหน้ารถอัตโนมัติ (Rain sensor), ขั้วต่อ "1"

F21(5A) สวิตช์ไฟ ขั้ว "30" ขั้ววินิจฉัย ขั้ว "16" นาฬิกา ตัวควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศ ขั้ว "14"

F22 (20A) มอเตอร์ปัดน้ำฝน (โหมดอัตโนมัติ) ชุดติดตั้ง, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนและรีเลย์ความเร็วสูงที่ปัดน้ำฝน, (หน้าสัมผัส)

F23 (7,5A) ชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนและไฟภายนอกอาคาร ติดต่อ "20"

F24 - F30 สงวนไว้

F31(30A) ตัวควบคุมการจ่ายไฟ, ขั้วต่อ "2" ของบล็อก X1 ตัวควบคุมการจ่ายไฟ, ขั้วต่อ "3" ของโมดูลประตูด้านคนขับของบล็อก X1, ขั้วต่อ "6" ไฟขอบประตูหน้าด้านซ้าย

F32 สำรอง

K1 รีเลย์สำหรับเปิดไฟต่ำและตำแหน่งของไฟหน้า (ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ)

K2 รีเลย์อุ่นกระจกหลัง

สตาร์ทเตอร์เปิดใช้งานรีเลย์ K3

K4 รีเลย์เสริม

K5 Space สำหรับรีเลย์สำรอง

K6 รีเลย์สำหรับการเปิดที่ปัดน้ำฝนความเร็วสูง (โหมดอัตโนมัติ

รีเลย์ไฟสูง K7

K8 ฮอร์นรีเลย์

K9 แตรปลุกเปิดใช้งานรีเลย์

K10 รีเลย์ไฟตัดหมอก

K11 รีเลย์สำหรับเปิดระบบทำความร้อนที่นั่งด้านหน้า

K12 รีเลย์การเปิดใช้งาน Wiper (เป็นระยะและอัตโนมัติ)

วงจรป้องกันโดยฟิวส์

สำรอง F1

F2(25A) ชุดติดตั้ง, รีเลย์กระจกหลังแบบทำความร้อน (หน้าสัมผัส) ตัวควบคุมแพ็คเกจไฟฟ้า ติดต่อ "10" ของบล็อก XP2 องค์ประกอบความร้อนของกระจกหลัง

F3(10A) ไฟหน้าขวา ไฟสูง. แผงหน้าปัดไฟเตือนไฟสูง

F4(10A) ไฟหน้าซ้าย ไฟสูง.

F5(10A) ชุดติดตั้ง, รีเลย์ฮอร์น

F6(7.5A) ไฟหน้าซ้าย ไฟต่ำ.

F7(7.5A) ไฟหน้าขวา ไฟต่ำ.

F8(10A) บล็อกยึด, รีเลย์แตร เสียงปลุก.

สำรอง F9

F10(10A) แผงหน้าปัด ขั้ว "20" สวิตช์ไฟหยุด. ป้ายหยุด. หน่วยไฟห้องโดยสาร อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายใน ไฟส่องสว่างของธรณีประตูหน้าขวาพร้อมไฟเพดาน สัญญาณเบรกเพิ่มเติม

F11(20A) บล็อกการติดตั้ง รีเลย์ความเร็วสูงที่ปัดน้ำฝน ที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า ขั้ว "53a" สวิตช์ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า ขั้ว "53ah" สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง. ชุดติดตั้ง, รีเลย์ทำความร้อนกระจกหลัง (ไขลาน) มอเตอร์ปัดน้ำฝน. มอเตอร์ปัดน้ำฝนด้านหลัง (2171,2172) มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจก. มอเตอร์ล้างกระจกหลัง (2171,2172) ชุดควบคุมถุงลมนิรภัย ขั้ว "25"

F12(10A) แผงหน้าปัด เทอร์มินัล "21" ตัวควบคุมแพ็คเกจไฟฟ้าติดต่อ "9" บล็อก X2 ชุดควบคุมสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าติดต่อ "1" บล็อก X2 สวิตช์ไฟถอยหลัง ไฟถอยหลัง. โล่ของระบบที่จอดรถเทอร์มินัล "11" และ "14"

F13(15A) ที่จุดบุหรี่

F14 (5A) ไฟด้านข้าง (ด้านซ้าย) แผงหน้าปัด, ไฟหน้าไฟแสดงสถานะป้ายทะเบียนโคมไฟ Trunk โคมไฟโมดูลควบคุม Powertrain X2 Terminal "12

F15(5A) ไฟแสดงตำแหน่ง (ด้านกราบขวา) ไฟส่องกล่องถุงมือ

F16(10A) ชุดไฮดรอลิก ขั้ว "18"

F17(10A) ไฟตัดหมอก ซ้าย

F18(10A) ไฟตัดหมอกขวา

F19 (15A) สวิตช์ปรับความร้อนที่นั่ง ติดต่อ "1" ระบบทำความร้อนเบาะนั่งด้านหน้า

F20 (10A) สวิตช์หมุนเวียน (แหล่งจ่ายไฟปลุก) บล็อกการติดตั้ง, รีเลย์สำหรับเปิดไฟต่ำของไฟหน้าและไฟด้านข้าง (ระบบควบคุมไฟอัตโนมัติ) รีเลย์พัดลมฮีตเตอร์ไฟฟ้า สวิตช์ควบคุมไฟอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนและชุดควบคุมไฟภายนอกอาคาร เทอร์มินัล "3 , "11" Controller ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ขั้วต่อ "1" เซนเซอร์สำหรับทำความสะอาดกระจกหน้ารถอัตโนมัติ (Rain sensor), ขั้วต่อ "1"

F21(5A) สวิตช์ไฟ ขั้ว "30" ขั้ววินิจฉัย ขั้ว "16" นาฬิกา ตัวควบคุมระบบควบคุมสภาพอากาศ ขั้ว "14"

F22 (20A) มอเตอร์ปัดน้ำฝน (โหมดอัตโนมัติ) ชุดติดตั้ง, รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนและรีเลย์ความเร็วสูงที่ปัดน้ำฝน, (หน้าสัมผัส)

F23 (7,5A) ชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนและไฟภายนอกอาคาร ติดต่อ "20"

F24 - F30 สงวนไว้

F31(30A) ตัวควบคุมการจ่ายไฟ, ขั้วต่อ "2" ของบล็อก X1 ตัวควบคุมการจ่ายไฟ, ขั้วต่อ "3" ของโมดูลประตูด้านคนขับของบล็อก X1, ขั้วต่อ "6" ไฟขอบประตูหน้าด้านซ้าย

สำรอง F32

ดูเพิ่มเติม: ไฟเลี้ยวเป็นไฟวิ่ง

นอกจากนี้ยังมีบล็อกการติดตั้งเพิ่มเติมและบล็อกของระบบปรับอากาศ

ฟิวส์ไฟฟ้า F1 (30 A) วงจรจ่ายไฟสำหรับการจัดการเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ECM)

ฟิวส์ F2 (60 A) สำหรับวงจรจ่ายไฟของพัดลมไฟฟ้าของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ (วงจรไฟฟ้า), รีเลย์เพิ่มเติม (รีเลย์จุดระเบิด), กระจกหลังอุ่น, ตัวควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้า

F3 (60A) พัดลมระบายความร้อนเครื่องยนต์ฟิวส์วงจรไฟฟ้า (วงจรควบคุมรีเลย์), แตร, สัญญาณเตือน, สวิตช์จุดระเบิด, แผงหน้าปัด, ไฟภายใน, ไฟหยุด, ไฟแช็ก

F4, F6 (60 A) ฟิวส์สำหรับวงจรไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ฟิวส์ F5 (50 A) วงจรจ่ายไฟพวงมาลัยเพาเวอร์

1 - ฟิวส์สำหรับวงจรจ่ายไฟของพัดลมไฟฟ้าที่ถูกต้อง (30 A)

2 - ฟิวส์สำหรับวงจรจ่ายไฟของพัดลมไฟฟ้าด้านซ้าย (30 A)

3 - รีเลย์พัดลมไฟฟ้าทางด้านขวา

4 - รีเลย์เพิ่มเติม (เปิดตามลำดับของการระบายอากาศ

เลเตอร์ซ้ายและขวา);

5 – รีเลย์พัดลมไฟฟ้าด้านซ้าย;

6 - ฟิวส์สำหรับวงจรจ่ายไฟของพัดลมไฟฟ้าของเครื่องทำความร้อน (40 A)

7 - ฟิวส์สำหรับวงจรกำลังคอมเพรสเซอร์ (15 A);

8 - รีเลย์พัดลมไฟฟ้าฮีตเตอร์;

9 - รีเลย์คอมเพรสเซอร์