ฟิวส์และรีเลย์ BMW 1-series ( E81 / E82 / E87 / E88 )
Содержание
หุ้น
ฟิวส์และรีเลย์สำหรับ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 และ 2013 อยู่ในห้องเครื่องและในห้องโดยสาร ฟิวส์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) ปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าและวงจรจากการลัดวงจรและแรงดันไฟเกิน BMW รีเลย์ 1 (E81/E82/E87/E88) ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์รถยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง
Содержание
- กล่องฟิวส์และรีเลย์ในกล่องถุงมือ (กล่องถุงมือ)
- ฟิวส์เครื่องยนต์และกล่องรีเลย์
กล่องฟิวส์และรีเลย์ในช่องเก็บของหน้ารถ (ช่องเก็บถุงมือ)
BMW Series 1 กล่องฟิวส์และรีเลย์ E81 E82 E87 E88 กล่องถุงมือ (แบบที่ 1)
ฟิวส์
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| หนึ่ง | การควบคุมกระปุกเกียร์ (สูงสุด 09.2006) / ตัวควบคุมการป้องกันการพลิกคว่ำ (ตั้งแต่ 09.2006) | 15A / 10A |
| สอง | สูงสุด 03.2007: กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิก ณ วันที่ 03.2007: ขั้วต่อ OBDII ชุดควบคุมแผงหน้าปัด | 5A |
| 3 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 4 | ระบบเข้า-ออกรถ | 5A |
| 5 | สูงสุด 03.2007: ศูนย์ควบคุมการทำงาน, หลังคา / ณ วันที่ 03.2007: ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า | 7,5A/20A |
| 6 | สูงสุด 09.2007: ชุดควบคุมกระปุกเกียร์ / ตั้งแต่ 09.2007: เซ็นเซอร์ AUC, ตัวแปลง DC/DC | 15A / 5A |
| 7 | สูงสุด 03.2007: ชุดควบคุมเครื่องทำความร้อนเสริม/เครื่องทำความร้อนเสริม | 20 A |
| แปด | สูงสุด 03.2007: ตัวเปลี่ยนซีดี / จาก 03.2007: เครื่องขยายเสียง | 5A / 20A |
| เก้า | สูงสุด 03.2007: ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ | 10A |
| สิบ | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 11 | ถึง 09.2007: วิทยุ / ด้วย 09.2007: N52 (125i, 130i): เซ็นเซอร์สภาพน้ำมัน ขับรถ DISA 1 DISA 2 บล็อก วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง มวลอากาศ / ตั้งแต่ 09.2007: N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i): หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระบอก 1, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระบอก 2, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระบอก 3, หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง กระบอก4 N43 (116i, 118i, 120i): เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังเครื่องฟอกไอเสีย | 10A / 30A / 20A |
| 12 | สูงสุด 09.2007: ชุดควบคุมฟังก์ชั่น, หลังคา / ตั้งแต่ 09.2007: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศ | 20A / 15A |
| สิบสาม | ตัวควบคุม iDrive | 5A |
| 14 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| สิบห้า | เซ็นเซอร์ ABC | 5A |
| สิบหก | ก่อน 03.2007: แตร / ตั้งแต่ 09.2007: N46/TU2 (118i, 120i), N45/TU2 (116i): พัดลมไฟฟ้า เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องวัดการไหลของอากาศ N43 (116i, 118i, 120i): พัดลมไฟฟ้า เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ระบบไอดีแปรผัน: เซ็นเซอร์ตำแหน่งและเซ็นเซอร์ไดรฟ์ การไหลของมวลอากาศ ตัวกระตุ้นแดมเปอร์หม้อน้ำ N52 (125i, 130i): EAC-เซ็นเซอร์ รีเลย์ปั๊มลมรอง พัดลมไฟฟ้า | 15A/10A |
| 17 | สูงสุด 03.2007: ระบบนำทาง / ตั้งแต่ 09.2007: N52 (125i, 130i): ไอเสีย สิ่งที่ทำให้ชื้น สหรัฐอเมริกา: โมดูลวินิจฉัยการรั่วไหลของถังน้ำมันเชื้อเพลิง N43 (116i, 118i, 120i): เซ็นเซอร์ไนตริกออกไซด์ | 5A / 10A |
| สิบแปด | ถึง 03.2007: เครื่องเล่นซีดี ณ วันที่ 03.2007: กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิก | 5A |
| สิบเก้า | ถึง 03.2007: โมดูลควบคุมการเข้าออก Comfort access โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ที่จับประตูด้านนอกด้านคนขับ ที่จับประตูด้านนอกด้านผู้โดยสาร โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ไซเรนและเซ็นเซอร์โรลโอเวอร์ ณ วันที่ 03.2007: ไซเรนและเซ็นเซอร์แบบโรลโอเวอร์ | 7,5 A |
| ยี่สิบ | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC) | 5A |
| 21 | ศูนย์สวิตช์ประตูคนขับ กระจกมองข้าง | 7,5 A |
| 22 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 23 | จูนเนอร์ดิจิตอล โมดูลวิดีโอ | 10A |
| 24 | การตรวจสอบแรงดันลมยาง (RDC) | 5A |
| 25 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 26 | ชุดควบคุมเทเลเมติกส์ (TCU) ที่ชาร์จอเนกประสงค์และแฮนด์ฟรี (ULF) เครื่องรับส่งสัญญาณโทรศัพท์ (ไม่มี TCU หรือ ULF) ตัวแบ่งอากาศ ตัวชดเชย กล่องสกัด | 10A |
| 27 | ศูนย์สวิตช์ประตูคนขับ เครื่องรับส่งสัญญาณโทรศัพท์ | 5A |
| 28 | ศูนย์ควบคุมการทำงาน ระบบตรวจสอบที่จอดรถบนชั้นดาดฟ้า (ป.ป.ช.) | 5A |
| 29 | เซ็นเซอร์ AUC (จนถึง 03.2007) โมดูลการทำความร้อนที่นั่งคนขับ โมดูลการทำความร้อนเบาะนั่ง ผู้โดยสาร | 5A |
| 30 | ที่จุดบุหรี่ด้านหน้า ช่องเสียบสายชาร์จ คอนโซลกลาง ด้านหลัง ฝาครอบบูต | 20 A |
| 31 | สูงสุด 09.2005: Dynamic Stability Control (DSC) / ตั้งแต่ 09.2005: วิทยุ (พร้อมอินเทอร์เฟซผู้ใช้ RAD Radio หรือ RAD2-BO) CCC / M-ASK (พร้อมอินเทอร์เฟซผู้ใช้ M-ASK-BO หรืออินเทอร์เฟซผู้ใช้ CCC-BO) | 30A / 20A |
| 32 | ถึง 03.2007: โมดูลเบาะนั่งด้านหน้าซ้าย (พร้อมหน่วยความจำ) โมดูลทำความร้อนที่นั่งคนขับ (ไม่มีหน่วยความจำ) ณ 03.2007: โมดูลที่นั่งด้านหน้าซ้าย | 30A |
| 33 | ถึง 03.2007: สวิตช์ปรับที่นั่งผู้โดยสาร สวิตช์ปรับความกว้างของเบาะนั่ง สวิตช์เอวผู้โดยสาร ผู้โดยสาร บล็อกวาล์วสำหรับปรับความกว้างของพนักพิงที่นั่งผู้โดยสาร บล็อกวาล์วสำหรับรองรับบั้นเอว ด้านหน้าขวา / ตั้งแต่ 03.2007: ชุดควบคุมการเข้าออกที่สะดวกสบาย โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ ที่จับประตูด้านนอก ด้านคนขับ ที่จับประตูด้านนอก ด้านผู้โดยสาร โมดูลอิเล็กทรอนิกส์ | 30A / 5A |
| 3 4 | ถึง 03.2007: แอมพลิฟายเออร์ / ตั้งแต่ 03.2007: ตัวเปลี่ยนซีดี | 30A / 5A |
| 35 | ถึง 09.2005: N46 (118i, 120i), N45 (116i): ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า N52 (125i, 130i), M47/TU2 (118d, 120d): การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง (EKPS) / ณ วันที่ 09.2005: Dynamic Stability Control (DSC) | 20A / 30A |
| 36 | โมดูลช่องวางเท้า | 30A |
| 37 | ถึง 03.2007: สวิตช์ปรับความกว้างของเบาะนั่ง สวิตช์รองรับบั้นเอวของคนขับ บล็อก วาล์วปรับความกว้างด้านหลังเบาะคนขับ Lumbar support valve block ด้านหน้าซ้าย / 03.2007-09.2007: สวิตช์ปรับความกว้างหลังเบาะผู้โดยสาร สวิตช์ปรับความกว้างพนักพิงที่นั่งคนขับ สวิตช์เอวผู้โดยสาร หมอนรองเอวคนขับ บล็อกวาล์วปรับความกว้างพนักพิง ไดรเวอร์ บล็อกวาล์วปรับความกว้างที่นั่งคนขับด้านหลัง บล็อกวาล์วรองรับบั้นเอวด้านหน้าซ้าย Lumbar support valve block ด้านหน้าซ้าย / จาก 09.2007: N52 (125i, 130i): หน่วยควบคุม DME ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า เทอร์โมสตัท ลักษณะการทำความเย็น เซ็นเซอร์ โซลินอยด์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย วาล์ว ทางเข้า VANOS โซลินอยด์วาล์ว VANOS Exhaust | 30A / 10A / 30A |
| 38 | ด้วย 09.2007: N52 (125i, 130i): เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ ออกซิเจน 2 หลังตัวเร่งปฏิกิริยา เครื่องทำความร้อนเพลาข้อเหวี่ยง 1 | 30A |
| 39 | สูงสุด 09.2007: มอเตอร์ปัดน้ำฝน ด้วย 09.2007: N52 (125i, 130i): หัวฉีด กระบอก 1 หัวฉีด กระบอก 2 หัวฉีด กระบอก 3 หัวฉีด กระบอก 4 หัวฉีด กระบอก 5 หัวฉีด กระบอก 6 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 1 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 2 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 3 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 4 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 5 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 6 ตัวเก็บประจุระงับสัญญาณรบกวนสำหรับคอยล์จุดระเบิด | 30A |
| 40 | ถึง 09.2005: วิทยุ (พร้อมอินเทอร์เฟซผู้ใช้ RAD Radio หรือ RAD2-BO) CCC / M-ASK (พร้อมอินเทอร์เฟซผู้ใช้ M-ASK-BO หรืออินเทอร์เฟซผู้ใช้ CCC-BO) จาก 09.2005 ถึง 03.2007: ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า (ไม่มี EKPS) การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง (EKPS) / ณ วันที่ 03.2007: ศูนย์ควบคุมการทำงาน หลังคา | 20A / 7,5A |
| 41 | โมดูลช่องวางเท้า | 30A |
| 42 | ถึง 09.2005: สวิตช์ปรับความกว้างของเบาะนั่ง สวิตช์รองรับบั้นเอวของคนขับ บล็อก วาล์วปรับความกว้างด้านหลังเบาะคนขับ บล็อกวาล์วรองรับบั้นเอวด้านหน้าซ้าย 09.2006-03.2007: โมดูลรถพ่วง / จาก 03.2007: โมดูลช่องวางเท้า | 30A / 40A |
| 43 | ปั๊มล้างไฟหน้า | 30A |
| 44 | โมดูลรถพ่วง | 30A |
| สี่ห้า | สูงสุด 09.2005: ขั้วต่อรถพ่วง / 09.2005-03.2007: พวงมาลัยแบบแอ็คทีฟ / ตั้งแต่ 03.2007: โมดูลที่นั่งด้านหน้าขวา | 20A / 40A / 30A |
| 46 | วงจรอินเตอร์ล็อคไล่ฝ้าด้านหลัง (บวก) | 30A |
| 47 | ณ วันที่ 09.2005: เต้ารับพ่วง | 20 A |
| 48 | ชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝน/เครื่องซักผ้าด้านหลัง | 20 A |
| 49 | ถึง 03.2007: โมดูล เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบอุ่น 03.2007-09.2007: โมดูลที่นั่งด้านหน้าขวา / จาก 09.2007: ระบบบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ | 30A / 40A |
| 50 | สูงสุด 09.2005: เปิดใช้งานการบังคับเลี้ยว / ตั้งแต่ 03.2007: ชุดควบคุม DME | 40A / 10A |
| 51 | ระบบเข้า-ออกรถ | 50A |
| 52 | สูงสุด 03.2007: โมดูลช่องวางเท้า / ตั้งแต่ 03.2007: โมดูลทำความร้อนที่นั่งคนขับ | 50A / 20A |
| 53 | สูงสุด 03.2007: โมดูลช่องวางเท้า / ตั้งแต่ 03.2007: โมดูลระบบทำความร้อนที่นั่งผู้โดยสาร | 50A / 20A |
| 54 | สูงสุด 03.2007: ผู้จัดจำหน่ายที่มีศักยภาพ / จาก 03.2007: โมดูลรถพ่วง | 60A / 30A |
| 55 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 56 | เซ็นทรัลล็อค | 15A |
| 57 | เซ็นทรัลล็อค | 15A |
| 58 | ขั้วต่อ OBD II สำหรับแดชบอร์ด | 5A |
| 59 | Shift center ในคอพวงมาลัย | 5A |
| 60 | ระบบทำความร้อน/เครื่องปรับอากาศ | 7,5 A |
| 61 | จอแสดงข้อมูลส่วนกลาง ไฟส่องกล่องถุงมือ ลำต้นขวา | 10A |
| 62 | การควบคุมหน้าต่าง | 30A |
| 63 | การควบคุมหน้าต่าง | 30A |
| 64 | การควบคุมหน้าต่าง | 30A |
| หกสิบห้า | ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC) | 40A |
| 66 | เครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิง (รุ่นดีเซล) | 50A |
| 67 | สูงสุด 03.2007: ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขั้นสุดท้าย / จาก 03.2007: ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขั้นสุดท้าย | 50A / 30A |
| 68 | ถึง 03.2007: รีเลย์ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า / ตั้งแต่ 03.2007: โมดูลช่องวางเท้า | 50A / 40A |
| 69 | พัดลมไฟฟ้า | 50A |
| 70 | ปั๊มลมรอง N45 (116i): ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า | 50A |
ถ่ายทอด
| P ไม่ใช่ | เป้า |
|---|---|
| หนึ่ง | ขั้วต่อสายไฟ |
| สอง | รีเลย์ปัดน้ำฝนขั้นที่สอง |
| 3 | รีเลย์ปัดน้ำฝน สเตจที่ 1 |
| 4 | รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าแบบคู่/ไซเรนพัดลม (M47TU2 เท่านั้น) PCB ติดตั้งอยู่ในตัวเรือน |
| 5 | รีเลย์อุ่นกระจกหลัง |
| 6 | รีเลย์ 30g_f (ติดตั้งเฉพาะในชุดพร้อมอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง) ติดตั้งบนเพลตในตัวเรือน |
| 7 | รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง |
| แปด | รีเลย์ปั๊มลมรอง |
| เก้า | รีเลย์ 15 ติดตั้งในตัวเรือนบนแดชบอร์ด |
| สิบ | รีเลย์ 30g |
| 11 | แหล่งจ่ายไฟ |
| 12 | รีเลย์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ |
| สิบสาม | รีเลย์ปั๊มลมรอง |
ฟิวส์เครื่องยนต์และกล่องรีเลย์
กล่องฟิวส์และรีเลย์สำหรับเครื่องยนต์ BMW 1 Series (E81, E82, E87, E88) แตกต่างกันไปตามเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถ
ฟิวส์เครื่องยนต์และรีเลย์ BMW 1 E81/E82/E87/E88
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 103 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 104 | เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ | |
| 105 | พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) | 100A |
| 106 | เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าเพิ่มเติม | 100A |
| 108 | กล่องเชื่อมต่อ | 250A |
| 203 | ขั้วแบตเตอรี่ภายนอก - รีเลย์หลักของระบบ DDE | 100A |
N54 (135i)
ฟิวส์สำหรับ BMW E81/E82/E87/E88 เครื่องยนต์ N54 135iFuses สำหรับ BMW E81/E82/E87/E88 เครื่องยนต์ N54
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 01 | คอยล์จุดระเบิด กระบอก 1 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 2 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 3 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 4 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 5 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 6 ตัวเก็บประจุระงับสัญญาณรบกวนสำหรับคอยล์จุดระเบิด | 30A |
| 02 | หน่วยควบคุม DME เครื่องควบคุมความร้อน ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า เทอร์โมสตัท คุณสมบัติ โซลินอยด์เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย ค้นพบ เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสีย เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี VANOS วาล์วไอดี วาล์วไอเสีย | 30A |
| 03 | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์สภาพน้ำมัน วาล์วควบคุมระดับเสียง | 20 A |
| 04 | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง เซ็นเซอร์ออกซิเจน | 30A |
| 05 | ตัวเชื่อมต่อฟรี | |
| 06 | พัดลมไฟฟ้า แดมเปอร์ไอเสีย สหรัฐอเมริกา: โมดูลวินิจฉัยการรั่วไหลของถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 10A |
| 07 | ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า | 40A |
| K6400 | รีเลย์หลัก DME | |
| A2076 | ขั้วต่อสายไฟ |
N52 (125i, 130i)
ฟิวส์เครื่องยนต์และรีเลย์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 125i, 130i
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 01 | คอยล์จุดระเบิด กระบอก 1 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 2 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 3 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 4 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 5 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 6 ตัวเก็บประจุระงับสัญญาณรบกวนสำหรับคอยล์จุดระเบิด | 30A |
| 02 | ตัวควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ปั๊มน้ำหล่อเย็นไฟฟ้า เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอเสีย โซลินอยด์ท่อไอเสีย VANOS เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวไอดี โซลินอยด์ไอดีวาโนส | 30A |
| 03 | เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์มวลอากาศ สภาพน้ำมัน ตัวควบคุมท่อร่วมไอดีแบบปรับได้ | 20 A |
| 04 | เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง เซ็นเซอร์ออกซิเจน | 30A |
| 05 | รีเลย์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | 30A |
| 06 | EAC-เซ็นเซอร์ พัดลมเกียร์ แดมเปอร์ไอเสีย โมดูลวิเคราะห์ถังน้ำมันรั่ว กล่องเชื่อมต่อ เซ็นเซอร์มวลอากาศทุติยภูมิ | 10A |
| 07 | รีเลย์ Valvetronic (WT) | 40A |
| 010 | รีเลย์ความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง คอยล์จุดระเบิด กระบอก 1 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 2 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 3 คอยล์จุดระเบิด กระบอก 4 | 5A |
| A6000 | โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ | |
| K6300 | รีเลย์หลัก DME | |
| K6319 | รีเลย์ Valvetronic (WT) | |
| K6327 | รีเลย์หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง | |
| K6539 | รีเลย์ความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง |
N46 (118i, 120i)
ฟิวส์เครื่องยนต์และรีเลย์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 118i, 120iEngine ฟิวส์และรีเลย์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 118i, 120i
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 01 | หัวฉีด กระบอก 1 หัวฉีด กระบอก 2 หัวฉีด กระบอก 3 หัวฉีด กระบอก 4 | 20 A |
| 02 | VANOS โซลินอยด์วาล์ว ทางเข้า โซลินอยด์วาล์ว VANOS ทางออก เซ็นเซอร์ เพลาลูกเบี้ยว II เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว I เทอร์โมสตัท ลักษณะการทำความเย็น | 20 A |
| 03 | ชุดควบคุมฟิล์ม DME มิเตอร์ปัจจุบัน ของอากาศ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องทำความร้อน ช่องระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง | 30A |
| 04 | พัดลมกล่องไฟฟ้า กล่องเชื่อมต่อ | 10A |
| 05 | เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังเครื่องฟอกไอเสีย หัววัดแลมบ์ดา 2 ก่อนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา (พร้อมโพรบแลมบ์ดา 4 ตัว) เซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ตัวหลังตัวเร่งปฏิกิริยา (พร้อมเซ็นเซอร์ออกซิเจน 4 ตัว) | 30A |
| 001 | รีเลย์ประหยัดพลังงาน ขั้ว 15 | 10A |
| 0001 | รีเลย์, กลไกการจับเวลาวาล์วแปรผัน | 40A |
N45 (116i)
รีเลย์และฟิวส์เครื่องยนต์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 116i
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 01 | เครื่องวัดมวลอากาศแบบฟิล์มร้อน วาล์วระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วเซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน ปั๊มดูด | 30A |
| 02 | เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเครื่องฟอกไอเสีย เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังเครื่องฟอกไอเสีย | 30A |
| 03 | หัวฉีด กระบอก 1 หัวฉีด กระบอก 2 หัวฉีด กระบอก 3 หัวฉีด กระบอก 4 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว i เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว2 พัดลมไฟฟ้า กล่องรวมสัญญาณ (รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง) | 20 A |
| 04 | VANOS โซลินอยด์วาล์ว ทางเข้า วาโนสโซลินอยด์วาล์ว, ชุดควบคุมไอเสีย DME | 30A |
| 05 | รีเลย์ประหยัดพลังงาน ขั้ว 15 | 30A |
เอ็ม47 (118d, 120d)
ฟิวส์เครื่องยนต์และรีเลย์ BMW 1 (E81/E82/E87/E88) 118d, 120d
| F ไม่มี | วงจรป้องกัน | ปัจจุบันในA |
|---|---|---|
| 01 | ตัวปรับแรงดันบูส 1 เซ็นเซอร์ฮอลล์, เพลาลูกเบี้ยว 1 วาล์ว วาล์วควบคุมแรงดันราง | 20 A |
| 02 | โซลินอยด์วาล์ว EGR เครื่องทำความร้อนระบายอากาศเหวี่ยง วาล์วถอยหลังไฟฟ้า วาล์วปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ออกซิเจนก่อนเครื่องฟอกไอเสีย ชุดควบคุมการอุ่นเครื่อง เซ็นเซอร์ระดับน้ำมัน | 20 A |
| 03 | ผู้จัดจำหน่ายที่มีศักยภาพ B+ - ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ดิจิตอลดีเซล | 30A |
| 04 | พัดลมกล่องไฟฟ้า | 10A |
| 05 | ตัวเชื่อมต่อฟรี |
