สารเติมแต่งเครื่องยนต์ XADO - บทวิจารณ์ การทดสอบ วิดีโอ

XADO เป็นบริษัทยูเครน-ดัตช์ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1991 ในเมืองคาร์คอฟ

สิ่งประดิษฐ์หลักของ บริษัท คือสารฟื้นฟู - สารเติมแต่งน้ำมันเครื่องที่เพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์อย่างมาก บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเพื่อปกป้องส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของรถยนต์และอุปกรณ์ยานยนต์อื่นๆ

ผลิตภัณฑ์ที่มีโลโก้ XADO ออกสู่ตลาดในปี 2004 และก่อให้เกิดความขัดแย้งในทันที - สารเติมแต่งและน้ำมันเครื่องที่ฟื้นฟูสภาพค่อนข้างแพงถูกจัดวางเป็นยาอายุวัฒนะสำหรับรถยนต์

หลังการใช้งาน รถเก่าบินได้เหมือนรถใหม่: การน็อคในเครื่องยนต์หายไป กระปุกเกียร์หยุดส่งเสียง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง และการอัดในกระบอกสูบเพิ่มขึ้น

บรรณาธิการของ Vodi.su ของเราไม่สามารถผ่านแบรนด์นี้ได้ เนื่องจากพวกเขายังสนใจที่จะทำให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ของเราทำงานได้ตามปกติ

เราสามารถค้นพบอะไรได้บ้าง?

หลักการทำงานของ XADO revitalizants

XADO ต่างจากสารเติมแต่ง Suprotec ตรงที่ทำหน้าที่กับเครื่องยนต์ในลักษณะที่ต่างออกไปเล็กน้อย Revitalizants เรียกอีกอย่างว่าน้ำมันปรมาณูเป็นน้ำมันหนาที่มีเม็ดฟื้นฟู

สารเติมแต่งดังกล่าวขายในภาชนะขนาดเล็ก 225 มิลลิลิตร

เม็ด Revitalizant ที่เข้าไปในเครื่องยนต์จะถูกถ่ายเทพร้อมกับน้ำมันเครื่องไปยังชิ้นส่วนที่ต้องการการปกป้อง ทันทีที่พบสถานที่ดังกล่าว - ตัวอย่างเช่น รอยร้าวในผนังลูกสูบหรือผนังกระบอกสูบที่บิ่น - กระบวนการฟื้นฟูจะเริ่มต้นขึ้น ภายใต้การกระทำของแรงเสียดทานและความร้อนที่ปล่อยออกมาในกรณีนี้ ชั้นของเซอร์เม็ทเริ่มโตขึ้น นี่เป็นกระบวนการควบคุมตัวเองที่จะหยุดทันทีที่เกิดการเคลือบป้องกัน

ข้อดีของสารเติมแต่ง XADO คือสารออกฤทธิ์จะอยู่ในแกรนูลและไม่ทำปฏิกิริยาเคมีกับสารเติมแต่งของน้ำมันเครื่องมาตรฐาน เพื่อป้องกันไม่ให้สารตกตะกอนในเหวี่ยง หลังจากเติมน้ำมันแล้ว ให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาอย่างน้อย 15 นาที ในช่วงเวลานั้นสารฟื้นฟูจะเกาะติดกับพื้นผิวของคู่แรงเสียดทานและเริ่มสร้างชั้นป้องกัน

หลังจากวิ่งไป 1500-2000 กิโลเมตร จะเกิดการเคลือบป้องกัน

จำเป็นต้องคำนวณช่วงเวลาของการเติมน้ำมันอะตอม XADO อย่างถูกต้อง - เป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนน้ำมันมาตรฐานหลังจากเติมสารเติมแต่งจนกว่ารถจะเดินทางอย่างน้อย 1500 กิโลเมตร

ในช่วงเวลานี้ ชั้นป้องกันจะมีเวลาก่อตัว รูปทรงของกระบอกสูบจะดีขึ้น ซึ่งจะนำไปสู่การอัดที่เพิ่มขึ้น และด้วยเหตุนี้ การยึดเกาะถนนที่เพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องจึงลดลง

หลังจากวิ่ง 1500-2000 กม. สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้อย่างปลอดภัย ซึ่งจะไม่ส่งผลต่อชั้นป้องกันแต่อย่างใด นอกจากนี้ สารฟื้นฟูยังคงความสามารถในการสร้างใหม่ กล่าวคือ หากเกิดรอยแตกและรอยขีดข่วนใหม่บนชั้นป้องกัน สิ่งเหล่านี้จะเติบโตมากเกินไปตามธรรมชาติโดยไม่ต้องเพิ่มส่วนใหม่ของน้ำมันอะตอม XADO

เพื่อรวบรวมผลลัพธ์ที่ได้ การเติมสารเติมแต่งใหม่สามารถทำได้ที่ไหนสักแห่งหลังจาก 50-100 กิโลเมตร

ผู้ขับขี่หลายคนรู้สึกไม่สบายใจกับกระบวนการฟื้นฟูเครื่องยนต์ของรถจนทำให้ XADO เต็มและบ่อยเกินความจำเป็น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นการเสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ - ผู้จัดการของร้านเคมีภัณฑ์ในรถยนต์แห่งหนึ่งแนะนำให้คุณใช้ปริมาณที่แน่นอน (หนึ่งขวดสำหรับน้ำมัน 3-5 ลิตร) แต่ถ้าคุณเติมมากกว่านั้น เม็ดก็จะง่ายขึ้น ให้อยู่ในน้ำมันเครื่องสำรองและจะทำงานก็ต่อเมื่อมีความจำเป็นเท่านั้น เช่น มีภาระมากเกินไป

สารเติมแต่งเครื่องยนต์ XADO - บทวิจารณ์ การทดสอบ วิดีโอ

ตามหลักการเดียวกัน สารเติมแต่งอื่น ๆ ทั้งหมดที่เพิ่มเข้าไปในกระปุกเกียร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระปุกเกียร์ทำงานโดยประมาณ มีคอมปาวน์แยกที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ระบบเกียร์ธรรมดา เกียร์อัตโนมัติ หรือหุ่นยนต์ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนทุกล้อหรือขับเคลื่อนล้อหน้า

การประยุกต์ใช้ XADO ในชีวิตจริง

ข้อมูลทั้งหมดข้างต้นนำมาจากโบรชัวร์ของบริษัทและการสนทนากับที่ปรึกษาด้านการจัดการ แต่บรรณาธิการของพอร์ทัล Vodi.su จะดูโฆษณาใดๆ ก็ตาม เช่นเดียวกับโฆษณา การค้นหาว่าสารเติมแต่ง XADO สามารถคืนกำลังเครื่องยนต์ให้กลับคืนสู่สภาพเดิมได้จริงหรือไม่ หลังจากพูดคุยกับคนขับรถและผู้ดูแล เราก็สามารถค้นพบสิ่งเดียวเท่านั้น - การใช้สารเติมแต่งเหล่านี้จะไม่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานแย่ลงอย่างแน่นอน.

ตัวอย่างเช่น พวกเขาเล่าเรื่องเกี่ยวกับคนดูแลคนหนึ่งที่ถูกขับรถไปซ่อมรถ ซึ่งครั้งหนึ่งเคยให้ยานี้ในเครื่องยนต์ ผู้ดูแลที่น่าสงสารไม่สามารถกำจัดการเคลือบโลหะเซรามิกที่ทนทานบนลูกสูบได้ ดังนั้นเขาจึงต้องเปลี่ยนกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบโดยสิ้นเชิง

ผู้ขับขี่หลายคนยกย่องสารเติมแต่งเหล่านี้อย่างตรงไปตรงมา - ทุกสิ่งที่เขียนในโฆษณาเป็นความจริงจริงๆ: รถเริ่มกินน้ำมันน้อยลงและเริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหาในฤดูหนาวเสียงและการสั่นสะเทือนหายไป

นอกจากนี้ยังมีผู้ที่ไม่ตอบสนองเป็นอย่างดีและไม่เพียง แต่เกี่ยวกับ XADO เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับสารเติมแต่งอื่น ๆ ด้วย ตามที่ปรากฏในภายหลังปัญหาของพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการใช้สารเติมแต่ง แต่เนื่องจากการพังทลายที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง: ลูกสูบไหม้, ปั๊มน้ำมันที่สึกหรอ, ซับและวารสารเพลาข้อเหวี่ยง การพังทลายดังกล่าวสามารถแก้ไขได้ในเวิร์กช็อปเท่านั้นในกรณีนี้จะไม่มีสารเติมแต่งใด ๆ

สารเติมแต่งเครื่องยนต์ XADO - บทวิจารณ์ การทดสอบ วิดีโอ

ก่อนเติมสารเติมแต่ง คุณต้องได้รับการวินิจฉัย เพราะรถยนต์เป็นระบบที่ซับซ้อนมาก และการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นหรือกำลังเครื่องยนต์ลดลง อาจเกิดขึ้นไม่เพียงเพราะการสึกหรอของกระบอกสูบและลูกสูบเท่านั้น

เช่นเดียวกันกับปัญหาของกระปุกเกียร์ - หากเฟืองทำจากโลหะคุณภาพต่ำ วิธีเดียวคือจัดการกระปุกเกียร์ให้เรียบร้อย