ถึงเวลาสำหรับยางใหม่หรือไม่?

เวลาใช้งาน จำนวนกิโลเมตรที่เดินทาง หรือระดับการสึกหรอของดอกยาง - อะไรมีอิทธิพลต่อการตัดสินใจของชาวโปแลนด์ในการเปลี่ยนยางเป็นยางใหม่? เรานำเสนอผลการสำรวจความคิดเห็นของผู้ใช้อินเทอร์เน็ตและคำแนะนำโดยย่อเกี่ยวกับสัญญาณการเปลี่ยนยางรถยนต์ในปัจจุบัน

แม้ว่ายางใหม่ชุดหนึ่งจะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่บางครั้งคุณต้องตัดสินใจซื้อยาง ยางเก่าและสึก พวกเขาจะให้ระดับความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่ที่เหมาะสม คุณควรพิจารณายางใหม่เมื่อใด จากการสำรวจที่จัดทำโดย OPONEO.PL SA ผู้ขับขี่ชาวโปแลนด์ส่วนใหญ่ทราบคำตอบสำหรับคำถามนี้

เกณฑ์หลักในการซื้อยางชุดใหม่ตามที่ผู้ขับขี่ระบุคือความลึกของดอกยางเป็นหลัก มากถึงร้อยละ 79,8 จากการสำรวจระบุว่าปัจจัยนี้เป็นสัญญาณให้เปลี่ยนยาง เกณฑ์ที่อ้างอิงบ่อยที่สุดอันดับสองคืออายุการใช้งานของยาง ซึ่งอยู่ที่ 16,7% ผู้ขับขี่เปลี่ยนยางเมื่อชุดอุปกรณ์ที่ใช้เก่าเกินไป อย่างไรก็ตามมีเพียง 3,5 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น ของผู้ตอบแบบสอบถามจะได้รับคำแนะนำจากจำนวนกิโลเมตรที่เดินทางด้วยยางเหล่านี้ นี้ใช่มั้ย?

จะรู้ได้อย่างไรว่ายางเสื่อมสภาพ

ปรากฏว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่สำรวจอย่างถูกต้องให้ความสนใจกับความลึกของดอกยาง เพราะเพื่อตรวจสอบว่ายางที่คุณต้องการติดตั้งสำหรับฤดูกาลที่กำหนดหรือไม่ ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบพารามิเตอร์นี้ก่อน หากปรากฎว่าดอกยางของยางฤดูร้อนของเราน้อยกว่า 3 มม. ก็ถึงเวลาคิดที่จะซื้อชุดใหม่ อย่างไรก็ตาม ในกรณีของดอกยางฤดูหนาว ขีดจำกัดความลึกของดอกยางด้านล่างคือ 4 มม.

“ความลึกของดอกยางขั้นต่ำที่กำหนดโดย Highway Code สำหรับผู้ขับขี่คือ 1,6 มม.” Wojciech Głowacki ผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าของ OPONEO.PL SA อธิบาย ที่ความเร็วสูงสุดที่สูงขึ้น การสึกหรอของดอกยางจะจำกัดมากขึ้นที่ 3-4 มม. คุณต้องจำไว้ว่านอกจากเบรกและไฟส่องสว่างที่ดีแล้ว ยางยังเป็นหัวใจสำคัญของการขับขี่อย่างปลอดภัย” เขากล่าวเสริม

สิ่งที่สองที่คุณควรใส่ใจคือการบิดเบี้ยวและการกระแทกที่ปรากฏบนยางเมื่อเวลาผ่านไป หากในระหว่างการตรวจสอบ เราสังเกตเห็นการบวม บวม ลอกเป็นชั้น หรือรอยแตกตามขวางที่แก้มยางหรือในดอกยาง เราควรติดต่อบริการวัลคาไนซ์ที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้ผู้เชี่ยวชาญประเมินสภาพยางของเรา

ปัจจัยใดที่ทำให้ยางขาดคุณสมบัติโดยสิ้นเชิง? จำเป็นต้องบรรลุระดับการสึกหรอขั้นต่ำในหลายตำแหน่งรอบเส้นรอบวงของยาง สิ่งเหล่านี้ยังเป็นความเสียหายที่ขัดขวางการทำงานต่อไป เช่น ในดอกยางที่ถอดออกได้ การเสียรูปหรือการตรวจจับลวด (ส่วนของยางที่ติดเข้ากับขอบล้อ) รวมถึงคราบและรอยไหม้ภายในยาง นอกจากนี้ การตัดสิทธิ์สำหรับยางของเราจะเป็นการบาดและฉีกขาดของยางที่ด้านข้างของยาง แม้กระทั่งผิวเผิน ซึ่งอาจทำให้เกลียวของซากยางเสียหายได้

เกณฑ์อีกประการหนึ่งที่สามารถตัดสินสภาพของยางก็คืออายุเท่านั้น อายุขัยของยางไม่ควรเกิน 10 ปีนับจากวันที่ผลิต แม้ว่าความลึกของดอกยางยังไม่ถึงระดับตัวบ่งชี้การสึกหรอและยางก็ไม่แสดงร่องรอยการสึกหรอที่ชัดเจน เช่น รอยแตกหรือรอยร้าว .

แม้ว่ากฎระเบียบจะไม่ได้จำกัดอายุการใช้งานของยางไว้ที่ 10 ปี และหลังจากเวลานี้ เรายังคงสามารถขับขี่ได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย แต่ต้องคำนึงว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่ลดลง เมื่อเวลาผ่านไป ทั้งส่วนผสมของยางและก๊าซจะสูญเสียคุณสมบัติไป ซึ่งหมายความว่ายางเหล่านี้จะไม่ให้การยึดเกาะและการเบรกในระดับเดียวกับของใหม่อีกต่อไป

เมื่อคิดจะเปลี่ยนยาง ควรพิจารณาด้วยว่าเราวิ่งด้วยยางเก่าเป็นระยะทางกี่กิโลเมตร ด้วยการขับขี่ปานกลาง ยางควรครอบคลุมตั้งแต่ 25 ถึง 000 กม. โดยไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม หากเรามีรูปแบบการขับขี่แบบไดนามิกหรือขับบนภูมิประเทศที่ขรุขระที่มีการกระแทกบ่อยครั้ง ยางของเราจะมีอายุเร็วขึ้น

การสึกหรอของยางและความปลอดภัย

การสึกหรอของยางส่งผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่ กล่าวคือ ระยะการยึดเกาะและเบรก ดอกยางตื้นมีแนวโน้มที่จะเป็นปัญหาในการขับขี่ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งบนพื้นผิวเปียก ซึ่งการสึกหรอของยางสามารถส่งผลต่อปรากฏการณ์ของ hydroplaning กล่าวคือ สถานการณ์ที่ดอกยางไม่สามารถระบายน้ำออกจากใต้ยางได้ และลิ่มน้ำก่อตัวขึ้นที่จุดที่สัมผัสกับพื้นซึ่งเป็นสาเหตุ รถเสียการยึดเกาะถนนและเริ่ม "ไหล"

ยางที่สึกยังมีโอกาสสูงที่จะแตกหรือฉีกขาดออกจากดอกยาง ยางนอกขอบล้อ และเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์อื่นๆ ที่อาจทำให้เราประหลาดใจเมื่ออยู่บนท้องถนน ดังนั้นหากเราไม่ต้องการให้ตัวเองและรถของเราเผชิญกับการผจญภัยเช่นนี้ การตรวจสอบสภาพของยางอย่างสม่ำเสมอก็เพียงพอแล้ว