ได้เวลาเปลี่ยนยาง
สำหรับตอนนี้ เรายังคงมีน้ำค้างแข็งและบางครั้งเราก็กลัวหิมะตกครั้งสุดท้าย แต่ยิ่งดวงอาทิตย์ทำงานมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เรานึกถึงฤดูใบไม้ผลิ กับเธอก็จะถึงเวลาเปลี่ยนยาง
สำหรับตอนนี้ เรายังคงมีน้ำค้างแข็งและบางครั้งเราก็กลัวหิมะตกครั้งสุดท้าย แต่ยิ่งดวงอาทิตย์ทำงานมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เรานึกถึงฤดูใบไม้ผลิ กับเธอก็จะถึงเวลาเปลี่ยนยาง
เรากำลังเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวเพราะนอกจากความแตกต่างของดอกยางเมื่อเทียบกับยางฤดูร้อนแล้ว ยางยังมีองค์ประกอบของยางที่แตกต่างกัน ยางในยางฤดูหนาวจะนุ่มกว่าเพื่อให้ขับบนหิมะได้ง่ายขึ้นและรถเกาะถนนได้ดียิ่งขึ้น และในยางฤดูร้อน ปัจจัยที่สำคัญที่สุดคือความสามารถในการระบายน้ำระหว่างถนนและล้อ - Marek Godzieszka ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Auto-Boss อธิบาย
อย่างไรก็ตาม ควรให้ความสนใจว่ายางที่ใช้จนถึงตอนนี้ยังใช้งานได้ดีหรือไม่ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความลึกของดอกยางซึ่งต้องมีอย่างน้อย 1,6 มม. คุณไม่จำเป็นต้องเล่นกับไม้บรรทัด ยางมีเม็ดบีดพิเศษอยู่ที่ดอกยาง หากสอดคล้องกับยางแสดงว่าดอกยางตื้นเกินไปแล้ว
องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดในการดูแลยางคือการรักษาแรงดันลมยางให้เหมาะสม ยางที่เติมลมใต้ยางลดความปลอดภัย การยึดเกาะที่แย่ลง แต่ที่สำคัญที่สุดคือจำกัดความเป็นไปได้ที่น้ำจะระบายออกจากใต้ล้อ
เบาะน้ำที่เหลืออยู่ใต้ยางช่วยส่งเสริมการลื่นไถลและขยายระยะเบรก รถยังมีเสถียรภาพน้อยลงเมื่อเข้าโค้ง
ในทางกลับกัน แรงดันต่ำเกินไปทำให้ยางสึกเร็วมาก จากข้อมูลของผู้ผลิต ยางที่ทำงานด้วยแรงดันไม่เพียงพอจะสึกเร็วกว่ายางที่เติมลมอย่างเหมาะสมถึงสามเท่า
หากแรงดันต่ำเกินไป ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากแรงต้านทานการหมุนและทำให้มีความต้องการพลังงานมากขึ้น จากการวิจัยพบว่าแรงดันลมยางลดลง 20 เปอร์เซ็นต์ ลดระยะของรถลง 30%
ไส
ยางที่เติมลมต่ำจะทำให้น้ำออกจากใต้ล้อได้น้อยลง
ภาพด้านขวาแสดงผลกระทบของแรงกดต่อความสามารถในการขับน้ำจากใต้ล้อ
ภาพบนสุดแสดงการเติมลมยางที่ถูกต้อง ท่านสามารถเปรียบเทียบพฤติกรรมของยางที่มีแรงดัน 1 บาร์ และยางที่มีแรงดัน 1,5 บาร์ ภายใต้สภาวะเดียวกัน
เบาะรองนั่งน้ำใต้ยางเป็นสิ่งที่อันตรายมากเพราะจะเพิ่มความเสี่ยงในการลื่นไถลอย่างมาก
