ปัญหาเกียร์

การเปลี่ยนเกียร์และการเปลี่ยนเกียร์ควรราบรื่น แม่นยำ และไม่มีแรงกดบนคันเกียร์มากเกินไป หากไม่เป็นเช่นนั้น ต้องรีบหาสาเหตุและกำจัดมันให้หมด

การเปลี่ยนเกียร์ที่หยาบโดยเฉพาะเกียร์ถอยหลังถือได้ว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อเครื่องยนต์เย็น ในขณะที่ ความต้านทานต่อการเปลี่ยนเกียร์แม้หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว อาจมีสาเหตุหลายประการ หนึ่งในนั้นคือการใช้น้ำมันที่ข้นเกินไปและไม่เหมาะสม ซึ่งขัดกับคำแนะนำของผู้ผลิต

หากได้ยินเสียงรบกวนขณะเปลี่ยนเกียร์ (ทั้งๆ ที่คลัตช์ทำงานอย่างเหมาะสม) นี่ถือเป็นสัญญาณทั่วไปของการสึกหรอของซิงโครไนซ์ นอกจากนี้ การส่งสัญญาณอาจถูกปิด เช่น เสียเกียร์ขณะขับขี่ คนขับเองมักถูกตำหนิสำหรับการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของซิงโครไนซ์ ซึ่งช่วยให้คลัตช์หลุดบางส่วนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ลดเกียร์ที่ความเร็วสูงเกินไป เปลี่ยนเกียร์กะทันหัน ป้องกันไม่ให้กระบวนการซิงโครไนซ์ทำงานตามปกติ ซิงโครไนซ์ไม่ชอบขับเกียร์สูงด้วยความเร็วต่ำเกินไป

สาเหตุของความยุ่งยากในการเปลี่ยนเกียร์และสาเหตุของการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของซิงโครไนซ์ก็คือลูกปืนมู่เล่ที่ติดตั้งเพลาคลัตช์ แบริ่งยึดทำให้เกิดการเสียรูปของวารสารเพลาคลัตช์ การฝึกปฏิบัติของเวิร์กช็อปยังแก้ไขกรณีการสึกหรอของซิงโครไนซ์ที่เกิดจากความเสียหายต่อแดมเปอร์สั่นสะเทือนของเพลาข้อเหวี่ยง

นอกจากซิงโครเมชที่สึกหรอแล้ว ข้อบกพร่องในกลไกการเปลี่ยนเกียร์ภายในยังอาจเป็นสาเหตุของการขยับยากอีกด้วย ในรถยนต์ที่คันเกียร์อยู่ห่างจากกลไกเปลี่ยนเกียร์ภายใน กล่าวคือ กระปุกเกียร์เองการเลือกเกียร์ดำเนินการโดยใช้ระบบคันโยกหรือสายเคเบิลที่เหมาะสม ความผิดปกติใดๆ ในระบบนี้ในรูปแบบของการเล่นที่มากเกินไปหรือการเสียรูปของส่วนประกอบอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ยาก