ผ่านวงเวียน ดูป้าย
การขับรถผ่านวงเวียนต้องการให้ผู้ขับขี่ทราบคุณลักษณะต่างๆ ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนที่ขับหลังพวงมาลัยรถต้องทราบ
SDA - วงเวียน
ทางแยกที่ผู้ใช้รถส่วนใหญ่เรียกว่าวงเวียน เป็นที่เข้าใจกันว่าหมายถึงทางแยกของถนนที่รถที่วิ่งเข้ามาใกล้จะลดความเร็วลงและเคลื่อนที่ไปรอบๆ "เกาะ" หลัก
ยิ่งไปกว่านั้น อนุญาตให้ขับรถทวนเข็มนาฬิกาเท่านั้น และนี่คือทิศทางที่ระบุบนป้ายที่ติดตั้งหน้าทางแยกที่เราสนใจ
อนุญาตให้เข้าสู่ทางแยกที่อธิบายได้จากช่องทางใดก็ได้ ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเบียดเสียดไปทางด้านขวาของถนนเมื่อเห็นป้ายจราจร "วงเวียน" ข้างหน้าเขา (SDA ข้อ 8.5) ในเวลาเดียวกัน อนุญาตให้ออกจากทางแยกต่างระดับได้จากด้านขวาสุดเท่านั้น นี้ระบุไว้ในวรรค 8.6
ทางวงเวียนดำเนินการไปตามช่องทางที่ผู้ขับขี่เลือก หากผู้ขับขี่ตัดสินใจเปลี่ยนเลนใกล้กับส่วนกลางมากขึ้นเขาควรเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวบนรถตามกฎของการหลบหลีก ยังต้องจำไว้ว่ากฎจราจรที่วงเวียนบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่วิ่งเข้ามาจากด้านขวา (หลักการของ "การรบกวนทางด้านขวา")
ผ่านวงเวียนพร้อมป้ายอื่นๆ
ในสถานการณ์ที่มีป้าย "ให้ทาง" หน้าสี่แยก ไม่จำเป็นต้องให้รถขับชิดขวา เพราะในกรณีนี้ การขับรถ "เป็นวงกลม" เป็นถนนสายหลัก ในตอนท้ายของปี 2010 หลังจากการแนะนำกฎจราจรที่ปรับปรุงแล้ว มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าในสหพันธรัฐรัสเซีย การเคลื่อนไหวใด ๆ ในวงกลมเริ่มถูกเรียกว่าถนนสายหลัก นี่ไม่เป็นความจริง.
ข้อดีในการขับรถไปตามทางแยกที่บรรยายไว้สำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะจะมีป้ายบอกลำดับความสำคัญ หากไม่มีสัญญาณดังกล่าว จะไม่มีคำถามเกี่ยวกับลำดับความสำคัญใด ๆ ระหว่างการเคลื่อนไหว ข้อมูลอื่นใดที่คุณอาจพบบนอินเทอร์เน็ต สื่อ ไม่เป็นความจริง
เราสังเกตแยกกันว่าก่อนถึงวงเวียนต้องติดตั้งป้าย "ทางแยกที่มีวงเวียน" เป็นการเตือนโดยวางไว้ที่ระยะ 50 ถึง 100 เมตรถึงทางแยกต่างระดับที่อธิบายไว้ในอาณาเขตของการตั้งถิ่นฐานและที่ระยะ 150 ถึง 300 เมตรนอกเมืองและการตั้งถิ่นฐาน
ข้อดีและข้อเสียของวงเวียน
ทางแยกดังกล่าวทำให้สามารถบรรเทาการจราจรบนทางหลวงที่มียานพาหนะจำนวนมากได้อย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากมีข้อดีหลายประการ:
- การเพิ่มความจุของส่วนถนนเนื่องจากไม่มีสถานการณ์ "สีแดงสำหรับรถยนต์ทุกคัน" ซึ่งระบุไว้ที่ทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจร
- ความปลอดภัยในการจราจรระดับสูง: ผู้ขับขี่ชะลอความเร็วก่อนถึงวงเวียน ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุจราจร (แม้ว่าเกิดอุบัติเหตุ ความรุนแรงจะน้อยกว่าทางแยกทั่วไปหลายเท่า)
- ความเป็นไปได้ในการเพิ่มจำนวนสาขาในวงเวียนโดยไม่สูญเสียเงื่อนไขในการขับขี่อย่างปลอดภัย
ข้อเสียของทางแยกที่เราได้พิจารณา ได้แก่ :
- เวลารอนานในคิวเพื่อเข้าสู่วงกลมในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน
- ทางแยกวงกลมต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่กว่า (เมื่อเทียบกับแบบธรรมดา) สำหรับองค์กรของพวกเขา
- ปัญหาสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าเนื่องจากขาดสัญญาณไฟจราจรเพื่อควบคุมการจราจร
- ความเสี่ยงในการพลิกคว่ำของยานพาหนะที่มีจุดศูนย์ถ่วงสูงจะเพิ่มขึ้น (หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนความเร็วที่กำหนด)
