วิธีง่ายๆ ในการไล่อากาศหลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น
Содержание
ขั้นตอนจะต้องดำเนินการอย่างช้าๆ เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนอาจทำให้ใบหน้าและมือของคุณไหม้ได้ ในรถยนต์สมัยใหม่ การล้างจะดำเนินการผ่านหม้อน้ำ - ปลั๊กควบคุมอุณหภูมิไม่อนุญาตให้ทำสิ่งนี้ผ่านถังขยาย
การไล่อากาศออกจากระบบทำความร้อนเป็นข้อกำหนดบังคับหลังการบำรุงรักษา การตากท่อทำให้เกิดปัญหาหลายประการที่ทำให้รถเสีย
สามารถบีบสารป้องกันการแข็งตัวออกเนื่องจากการล็อกอากาศได้หรือไม่?
ปัญหาของการบีบสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็นมักประสบกับเจ้าของรถยนต์รัสเซีย ในกรณีส่วนใหญ่ อาจเกิดจาก:
- ด้วยความผิดปกติของวาล์วไอเสียบนฝาครอบถังขยาย
- การเปลี่ยนอย่างไม่มีเงื่อนไข (การเติม) ของสารหล่อเย็น
หลังจากการปรากฏตัวของปลั๊ก การระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะดำเนินการที่ระดับไม่เพียงพอ:
- มันร้อนเกินไปหรือไม่ส่งลมอุ่นเลย
- เครื่องทำความร้อนภายในทำงานได้ไม่ดี
การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวก็ถูกรบกวนเช่นกัน - มันถูกบีบออกจากรอยแตกในท่อในสถานที่ที่องค์ประกอบเชื่อมต่อไม่พอดีอย่างอบอุ่นจากใต้ฝาถัง
วิธีขับลมออกจากระบบหล่อเย็น
วิธีถอดแอร์ล็อคขึ้นอยู่กับการออกแบบรถ ปริมาณลมที่เข้า และความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ที่จำเป็น
ถนน
วิธีนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการดำเนินการ สามารถใช้ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือที่จำเป็นอยู่ในมือ แต่ไม่ได้ผลเสมอไป
เทของเหลวลงในถัง
หลังจากเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น อากาศจะถูกขับออกโดยทำตามลำดับการกระทำ:
- จอดรถบนพื้นราบ
- ใส่เบรคมือ.
- วางแม่แรงไว้ใต้ล้อหน้าและยกรถให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ (อย่างน้อยครึ่งเมตร)
- ถอดปลั๊กออกจากถังขยาย
- สตาร์ทเครื่องยนต์
- ตั้งค่ากระแสลมภายในเป็นความเร็วสูงสุด
- เริ่มค่อยๆ เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวจนกว่าจะถึงระดับสูงสุด
- โดยการเหยียบคันเร่งให้เพิ่มความเร็วเป็น 3 ค้างไว้ในตำแหน่งนี้จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้น
- บีบท่อที่ระบายสารหล่อเย็นออกจากหม้อน้ำอย่างแรง (พร้อมทำสารป้องกันการแข็งตัวที่หก) เพื่อบีบอากาศออก
ทำซ้ำขั้นตอนสุดท้ายจนกระทั่งถอดปลั๊กออก ในกระบวนการนี้ ขอแนะนำให้ควบคุมอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป
ล้างโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์
วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าวิธีก่อนหน้า แต่ต้องการความแม่นยำมากกว่า การกระทำทั้งหมดดำเนินการกับเครื่องยนต์อุ่น (อย่างน้อย 60 ºС):
- เติมสารป้องกันการแข็งตัวถึงระดับที่ต้องการ
- ถอดท่อด้านบน (สำหรับเครื่องยนต์หัวฉีด - จากปีกผีเสื้อ สำหรับคาร์บูเรเตอร์ - จากท่อร่วมไอดี) และลดระดับปลายลงในภาชนะที่สะอาด
- ไล่อากาศออกจากสารป้องกันการแข็งตัวโดยเป่าเข้าไปในถังขยายแรง จำเป็นต้องเป่าจนกว่าฟองอากาศจะหยุดปรากฏในของเหลวที่เท
- ยึดท่อให้เข้าที่
ขั้นตอนจะต้องดำเนินการอย่างช้าๆ เนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนอาจทำให้ใบหน้าและมือของคุณไหม้ได้ ในรถยนต์สมัยใหม่ การล้างจะดำเนินการผ่านหม้อน้ำ - ปลั๊กควบคุมอุณหภูมิไม่อนุญาตให้ทำสิ่งนี้ผ่านถังขยาย
การล้างด้วยคอมเพรสเซอร์
วิธีนี้ใช้ในศูนย์บริการ - ใช้คอมเพรสเซอร์พิเศษที่จ่ายอากาศภายใต้ความกดดัน ในสภาพโรงรถอนุญาตให้ใช้ปั๊มรถยนต์ได้
วิธีถอดแอร์ล็อคในระบบทำความเย็น
ขั้นตอนคล้ายกับวิธีก่อนหน้า คุณต้องตรวจสอบความดัน (เนื่องจากการไหลที่ทรงพลัง คุณสามารถขับอากาศออกจากระบบป้องกันการแข็งตัวได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสารหล่อเย็นด้วย)
เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
จำเป็นต้องเอาของเหลวที่มีอยู่ออกและเพิ่มของเหลวใหม่โดยปฏิบัติตามข้อบังคับทางเทคนิค เพื่อป้องกันไม่ให้สถานการณ์เกิดขึ้นอีก คุณต้องล้างระบบด้วยสารทำความสะอาด เติมสารป้องกันการแข็งตัวโดยใช้คอมเพรสเซอร์ และตรวจสอบการก่อตัวของฟองอากาศบนท่อระบายน้ำ ในตอนท้ายของขั้นตอน ขันฝาให้แน่นและตรวจดูให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดแน่นหนา
ป้องกันการระบายอากาศทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด
เพื่อขจัดปัญหาการทำความเย็น คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำ:
- ตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวเป็นระยะ
- ใช้น้ำหล่อเย็นที่ผ่านการพิสูจน์แล้วเท่านั้น (น้ำหล่อเย็น);
- เมื่อทำการเปลี่ยนขอแนะนำให้ใส่ใจกับสีของสารหล่อเย็นและซื้อสีใหม่ที่คล้ายกัน
- ปัญหาที่เกิดขึ้นจะต้องถูกกำจัดทันทีที่ปรากฏขึ้นโดยไม่ต้องรอให้สถานการณ์เลวร้ายลง
คำแนะนำหลักของผู้เชี่ยวชาญคือดำเนินการบำรุงรักษาโดยช่างฝีมือที่เชื่อถือได้และไม่เทน้ำเข้าสู่ระบบ
