การทำงานของปั๊มน้ำมัน / การทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อคุณเติมน้ำมันรถที่มีราคาแพง (แพงมาก) ด้วยปืนพกอยู่ในมือ คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าน้ำมันจากถังน้ำมันไปเป็นถังของคุณเป็นอย่างไร? แน่นอนว่าการรู้คำตอบไม่ได้เปลี่ยนราคาที่จ่ายไป แต่สามารถสนุกได้เต็มถัง! จากปืนพกสู่เครื่องคิดเลขผ่านปั๊มลูกสูบ มายกม่านเหนือกลไกที่สูบฉีดเชื้อเพลิงและเงินของคุณอย่างรวดเร็วกันเถอะ!
การกระทำทางกลของปั๊มเชื้อเพลิง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของสถานีบริการของคุณ หรือที่เรียกว่า volucompteur ในศัพท์แสงระดับมืออาชีพ ท้ายที่สุดแล้วเป็นเพียงชุดอุปกรณ์ทางเทคนิคง่ายๆ เรามาดูกันว่าส่วนหลักของปั๊มแก๊สประกอบด้วยอะไรหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือชิ้นส่วนทางกลของมัน
อุปกรณ์แรกคือเครื่องยนต์ สิ่งนี้ขับเคลื่อนหน่วยไฮดรอลิกซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของเครื่องวัดการไหล ซึ่งประกอบด้วย:
– Positive Displacement Pump: ส่วนสำคัญนี้คือส่วนที่ (ตามชื่อ) ดูดเชื้อเพลิงเข้าไปในถังเพื่อส่งกลับไปที่ถังของคุณ มันทำงานอย่างต่อเนื่องแต่ดึงเชื้อเพลิงเมื่อผู้ใช้ร้องขอเท่านั้น
– วาล์วบายพาสหรือวาล์วกันกลับ: หยุดการดูดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าถัง เป็นวาล์วที่ช่วยให้ปั๊มทำงานอย่างต่อเนื่องในวงจรปิดหลังจากที่คำขอของคุณพอใจ
– ปั๊มสุญญากาศ: หรือระบบหมุนเวียนไอระเหย บังคับสำหรับเชื้อเพลิง "ไร้สารตะกั่ว" ปั๊มนี้ดึงไอระเหยออกจากปืนและส่งกลับไปยังถังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมมลพิษ
– ลูกลอยสองตัว: ใช้เพื่อควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงและอากาศ เพื่อให้แน่ใจว่าปั๊มจ่ายเฉพาะน้ำมันเบนซินหรือดีเซลเท่านั้น ไม่ใช่ออกซิเจน
นอกจากอุปกรณ์กลไกเหล่านี้แล้ว แน่นอนว่าปั๊มเชื้อเพลิงยังมีอุปกรณ์นับจำนวนให้คุณจ่ายในราคาที่ถูกต้อง (แต่น่าเสียดายที่ราคาไม่ค่อยต้องการ ... )
EMR: หรือไปหาเงินกันเถอะ!
วัตถุประสงค์ของระบบการวัด EMR หรือถนนคือการวัด คำนวณ และส่งราคาน้ำมันของคุณไปยังจุดชำระเงิน
ในชุดนี้ส่วนที่ควบคุมโดย DRIRE (สำนักงานอุตสาหกรรมการวิจัยและสิ่งแวดล้อมระดับภูมิภาค) มากที่สุดคือมิเตอร์ ปืนพกแต่ละกระบอกมีตัวนับของตัวเอง ซึ่งใช้ระบบลูกสูบเป็นตัวกำหนด (ด้วยปริมาณสำรอง 1 ลิตรต่อ 1000 ลิตร) ปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายไป
ถัดมาเป็นเครื่องส่ง แต่ละหอวัดจะส่งสัญญาณไปยังเครื่องส่ง ซึ่งจะแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้า ซึ่งจะส่งไปยังคอมพิวเตอร์ เครื่องคิดเลขจะบวกจำนวนเงินตามราคาต่อลิตร โอนไปยังแคชเชียร์และแสดงบนปั๊ม ต้องขอบคุณเขาที่คุณทราบจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายแบบเรียลไทม์
และอุปกรณ์สุดท้ายคือปืนพกซึ่งเชื่อมต่อกับปั๊มด้วยท่อช่วยให้คุณเทของเหลวที่มีค่าลงในถังของคุณ บนปืนนี้มี "ระบบ Venturi" ซึ่งป้องกันการบรรจุเกินเมื่อรถถังของคุณเต็ม เมื่อติดตั้งท่ออากาศเข้า อุปกรณ์นี้จะบล็อกการจ่ายอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อระดับเชื้อเพลิงซ้อนทับกัน
นี่อาจเป็นสิ่งที่คุณจะคิดเกี่ยวกับครั้งต่อไปที่คุณดูนาฬิกาปั๊มหมุน!
ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด
สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:
เอฟ © line (วันที่: 2021, 05:22:20 น.)
สวัสดี
ฉันกำลังติดต่อคุณเนื่องจากกลัวว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นที่สถานีเข้าถึงทั้งหมดซึ่งมีน้ำไหลเข้าไปในถังของปั๊มน้ำมัน ซึ่งทำให้ยานพาหนะหลายสิบคันพังทลาย ปัญหาได้รับการยอมรับจาก "บริษัท ข้ามชาติ Total" ฉันได้ส่งใบสมัครเบื้องต้นไปยังบริการสนับสนุนของ Total โดยใช้หมายเลขโทรฟรีที่สถานีให้ไว้ (วันที่, เวลา, เชื้อเพลิงที่ใช้ไป) ©, วิธีการชำระเงิน), เอกสารที่เหลือตอนนี้ต้องส่งทางอีเมล (ข้อความอธิบายเกี่ยวกับความคืบหน้าของการเสีย, บัตรสีเทาของรถที่เสียหาย, ใบแจ้งหนี้การซ่อมและใบเสร็จรับเงิน (อาจซ้ำกันได้)) ฉันต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความคืบหน้าของกระบวนการ ตัวอย่างเช่น เพื่อดูว่ามีการตรวจสอบยานพาหนะหรือไม่ เพื่อดูว่ามีการทำงานจริงกับเครื่องยนต์ที่เสียหายหรือไม่ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นของคุณ
อิลฉัน. 2 ปฏิกิริยาต่อความคิดเห็นนี้:
- ผู้บริหาร ผู้ดูแลเว็บไซต์ (2021-05-24 15:36:28): นี่อยู่นอกเหนือขอบเขตของฉัน ...
- Abdallah (2021-07-30 14:26:23): Bjr ฉันมาที่นี่เพื่อถามคำถาม แล้วอะไรจะทำให้ดัชนีลอยตัวได้ผลลัพธ์ที่ดี?
(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)
เขียนความคิดเห็น
คุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับวิวัฒนาการของ Golf?
