การทำงานของ ParkAssist (การจอดรถอัตโนมัติ)
ใครอยากเป็นราชาแห่งช่อง! บางทีมันอาจจะอยู่บนพื้นฐานของข้อสังเกตนี้ว่าวิศวกรบางคนเริ่มพัฒนาระบบช่วยจอดรถ ดังนั้น พื้นที่ที่จำกัดและทัศนวิสัยไม่ดีจึงไม่ใช่ข้ออ้างในการอธิบายชิปกันชนสีที่มีราคาแพง หรือแม้แต่บังโคลนที่บุบอีกต่อไป และผู้ผลิตต่างเล่นเกมนี้เนื่องจากอุปกรณ์ได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การนำเสนอระบบที่ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนโดยเฉพาะ ...
ช่วยจอดรถ? เดิมทีโซนาร์ / เรดาร์ ...
อันที่จริง ระบบช่วยจอดใช้ฟังก์ชันพื้นฐานบางอย่างของเรดาร์ถอยหลังแบบดั้งเดิม เราเตือนคุณว่าในระหว่างการซ้อมรบ ผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งระยะทางที่แยกเขาออกจากสิ่งกีดขวางโดยใช้สัญญาณเสียงแบบมอดูเลต แน่นอน ยิ่งสัญญาณเสียงแรงขึ้นและยาวขึ้นเท่าใด หลุมพรางก็ยิ่งใกล้เข้ามามากขึ้นเท่านั้น นั่นคือทั้งหมดที่เกิดขึ้นในห้องนักบิน ...
จากมุมมองทางเทคนิค ควรเข้าใจว่าระบบช่วยจอดเป็นโซนาร์อีกประเภทหนึ่ง ไม่ว่าในกรณีใดตามหลักการ อันที่จริง ระบบทรานสดิวเซอร์/เซนเซอร์จะปล่อยอัลตราซาวนด์ออกมา พวกเขา "เด้ง" (เนื่องจากปรากฏการณ์ของเสียงสะท้อน) บนสิ่งกีดขวางก่อนที่จะถูกหยิบขึ้นมาและส่งกลับไปที่คอมพิวเตอร์ ข้อมูลที่เก็บไว้จะถูกส่งกลับไปยังคนขับในรูปแบบของสัญญาณเสียง
เห็นได้ชัดว่า เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด มุมสแกนควรครอบคลุมพื้นที่กว้างที่สุด ดังนั้น Volkswagen Park Assist เวอร์ชัน 2 จึงมีเซ็นเซอร์อย่างน้อย 12 ตัว (4 ที่กันชนแต่ละอันและ 2 อันที่แต่ละด้าน) เห็นได้ชัดว่าตำแหน่งของพวกเขามีความสำคัญเพราะจะกำหนด "สามเหลี่ยม" หลักการนี้ช่วยให้คุณกำหนดระยะทางและมุมของการตรวจจับที่สัมพันธ์กับสิ่งกีดขวางได้ สำหรับรุ่นหมุนเวียนส่วนใหญ่ พื้นที่การตรวจจับอยู่ระหว่าง 1,50 ม. ถึง 25 ซม.
เทคโนโลยีนี้ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในห้าปี
หลังจากย้อนกลับเรดาร์ "โซนาร์บนเครื่องบิน" ปล่อยให้คำถามที่สำคัญของผู้ขับขี่ที่กำลังมองหาที่จอดรถได้รับคำตอบ: "ฉันกำลังจะกลับบ้าน ฉันจะไม่ไปหรือไม่" (สมมติว่าคุณขับรถด้วยความเร็วปานกลางแน่นอน) เมื่อรวมกับพวงมาลัยขวา ระบบช่วยจอดช่วยให้คนขับจอดได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับ ... การหลบหลีก ความสำเร็จที่สามารถทำได้โดยใช้สัญญาณที่ปล่อยออกมาจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยหรือแม้แต่บนล้อ ข้อมูลที่รวบรวมได้ช่วยในการกำหนดมุมบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุด สัญญากับคนขับว่าจะเน้นไปที่คันเหยียบทั้งหมด ...
อย่างไรก็ตาม หากสังเกตเห็นความคืบหน้าได้ ก็ควรชี้แจงให้ชัดเจนว่ารถมีหน้าที่รับผิดชอบภายในกรอบการทำงานที่แน่นอน ดังนั้นพื้นที่จอดรถจึงเหมาะสำหรับระบบช่วยจอดรถที่มีเครื่องหมาย VW หากสามารถเพิ่มขนาดของรถได้ 1,1 ม. ไม่เลวอีกต่อไป ...
Toyota ปูทางในปี 2007 ด้วย IPA (สำหรับ Intelligent Park Assist) ที่พบใน Prius II บางรุ่น ผู้ผลิตชาวเยอรมันไม่ได้ล้าหลังมาเป็นเวลานาน ไม่ว่าจะเป็น Volkswagen พร้อม Park Assist 2 หรือแม้แต่ BMW พร้อม Remote Park Assist คุณยังสามารถพูดถึง Lancia (Magic Parking) หรือ Ford (Active Park Assist)
แล้วอุปกรณ์ช่วยจอดรถมีประโยชน์อย่างไร? ความไว้วางใจฟอร์ดไม่สามารถถูกแทนที่ได้ หลังจากเปิดตัว Active Park Assist ผู้ผลิตชาวอเมริกันก็เริ่มทำการวิจัยผู้ขับขี่ในยุโรป พบว่า 43% ของผู้หญิงทำหลายครั้งเพื่อประสบความสำเร็จในช่องของตัวเอง และ 11% ของผู้ขับขี่วัยหนุ่มสาวมีเหงื่อออกมากเมื่อทำการซ้อมรบดังกล่าว ภายหลัง…
ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด
สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:
โสกราตีส (วันที่: 2012, 11:15:07 น.)
นอกเหนือจากบทความนี้ ฉันยังให้รายละเอียดบางส่วนจากผู้ใช้อายุ 70 ปี: ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2012 ฉันมี VW EOS ที่มีกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ DSG และระบบช่วยจอดรถ เวอร์ชัน 2 (การจอดรถใน Créneau และการสู้รบ) นี่เป็นเรื่องที่น่าประทับใจ ฉันต้องยอมรับ และมันทำให้ผู้คนผ่านไปมา เป็นการซ้อมรบที่รวดเร็วและแม่นยำเช่นนี้! ยิ่งกว่านั้นเมื่ออุปกรณ์นี้เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์หุ่นยนต์ประเภท DSG เพราะคนขับจะต้องตรวจสอบแป้นเบรกเท่านั้น! อันที่จริงมีแรงบิดเครื่องยนต์มากพอที่จะขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าและถอยหลัง!
ดังนั้น เมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา คุณไม่จำเป็นต้องเหยียบแป้นคลัตช์ แป้นคันเร่ง และแน่นอน หมุนพวงมาลัย ... (เฉพาะรุ่นเดินหน้าและถอยหลังพร้อมตัวเลือกกระปุกเกียร์)! ทางออกจากสวนสาธารณะ เมื่อหนึ่งในนั้นถูกรถคันอื่นขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง มีประสิทธิภาพมากกว่าทางเข้า: แน่นอน เมื่อเลือกสถานที่สำหรับทางออก ระบบช่วยจอดของฉัน "เลือกได้มาก" มาก! เขาจะปฏิเสธไซต์ที่เขาคิดว่าสั้นเกินไป! แม้ว่าในคู่มือฉันจะพยายามพาพวกเขาไปอย่างแน่นอน ...
(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)
เขียนความคิดเห็น
คุณคิดอย่างไรกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ Citroën DS?
