Range Rover Velar - เจ้าชายอังกฤษ

ในขณะที่ Range Rover เป็นราชาแห่งยานยนต์ของสหราชอาณาจักร แต่ Velar ก็ดูเหมือนเจ้าชายจริงๆ มีคุณสมบัติทั้งหมดของ Range Rover จริงอย่างที่เราเห็นระหว่างการเดินทางครั้งแรก เราขอเชิญคุณอ่านรายงานของเรา

Range Rover Velar เปิดตัวอย่างเป็นทางการเป็นครั้งแรกในปีนี้ที่พิพิธภัณฑ์การออกแบบลอนดอน ต่อมากลุ่มนักข่าวสามารถอ่านได้ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์

อย่างไรก็ตาม ฉันพลาดรอบปฐมทัศน์เหล่านี้ แน่นอน ฉันรู้ว่า Velar ก่อกบฏ แต่ฉันไม่ได้ลงรายละเอียด ในการฉายรอบปฐมทัศน์ยานยนต์จำนวนมาก บางครั้งคุณอาจพลาดสิ่งที่น่าสนใจจริงๆ ข้อผิดพลาด!

เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต

Range Rover มีความหมายเหมือนกันกับความหรูหรา Range Rover Sport เป็นอีกคำพ้องความหมายของความหรูหรา - ถูกกว่า แต่ก็ยังมีราคาแพงมาก มันไม่เกี่ยวอะไรกับกีฬาเลย จากนั้นเราก็มี Evoque ซึ่งค่อนข้างโดดเด่นอย่างมากเมื่อเทียบกับพื้นหลังของส่วนที่เหลือของชนชั้นสูง - ทั้งในด้านราคาและคุณภาพ

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะเชื่อมช่องว่างระหว่าง Evoque และ Sport และ Velar เติมเต็มช่องว่างนี้ ดูเหมือน Range Rover พันธุ์แท้แม้ว่าจะเล็กกว่าเล็กน้อย สไตล์สปอร์ตมากขึ้น - กันชนขนาดใหญ่ ปีกนก และอื่นๆ Live เขาสร้างความประทับใจที่น่าทึ่ง - เกือบทุกคนดูเขา ฉันอยากจะบอกว่ามันอาจจะถูกใจคุณมากกว่า Range Rovers ที่มีราคาแพงกว่ามาก

หรูหราคู่ควรกับเจ้าชาย

ภายใน Velar เราพบสิ่งที่เราคาดหวังจาก Range Rover ได้อย่างแม่นยำ ความหรูหราและใส่ใจในรายละเอียด คุณภาพของวัสดุเป็นเลิศ หนังคุณภาพสูงสุดดูสวยงาม โดยเฉพาะรอยปรุจัดใน ... ธงชาติบริเตนใหญ่! วัสดุที่หุ้มแดชบอร์ดก็เหมือนกัน - เป็นหนังแท้ด้วย

แทบไม่มีสถานที่ใดที่คุณสามารถประหยัดเงินได้ นี่คือการยืนยันโดยเบาะสีเข้มของหลังคาที่ทำด้วยหนังกลับทั้งหมด วิวรณ์.

อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้สมบูรณ์แบบขนาดนั้น จำนวนปุ่มจริงที่นี่ลดลงเหลือน้อยที่สุด ดูดี แต่ช่วยประหยัดเงินให้กับผู้ผลิตได้มาก อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครบอกให้เขาใช้เงินโดยเปล่าประโยชน์

อย่างไรก็ตาม เราควบคุมการทำงานของรถทั้งหมดผ่านหน้าจอสัมผัส ฉันต้องยอมรับว่าการจับคู่กับที่จับนั้นน่าประทับใจ บนหน้าจอเครื่องปรับอากาศ จะใช้ปุ่มปรับอุณหภูมิ อย่างไรก็ตาม เลือกการตั้งค่าที่นั่งแล้วกราฟจะแสดงความร้อนหรือระดับการนวด สิ่งนี้สร้างส่วนรวมที่เหนียวแน่นและเป็นอนาคต ข้อดีสำหรับความเฉลียวฉลาด แต่หน้าจอสัมผัสที่แวววาวจะเก็บเฉพาะลายนิ้วมือเท่านั้น ถ้าไม่อยากเสียความประทับใจแบบ “พรีเมียม” ก็ต้องพกผ้าสักหลาดติดตัวไปด้วย ไม่มีวิธีอื่นในการทำเช่นนี้

ไม่เป็นความลับที่ Range Rover Velar จะเป็นน้องชายฝาแฝดของ Jaguar F-Pace ดังนั้นแทนที่จะเป็นนาฬิกาอะนาล็อก เราจะเห็นหน้าจอแบบพาโนรามาขนาดใหญ่ขณะขับรถ เราควบคุมโดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัยซึ่งเปลี่ยนตัวชี้ด้วยไฟแบ็คไลท์อัจฉริยะ ตัวอย่างเช่น ตามค่าเริ่มต้น แท่งด้านซ้ายใช้เพื่อควบคุมสื่อ แต่เมื่อเราเข้าสู่เมนู ปุ่มปรับระดับเสียงและเพลงจะเปลี่ยนเป็นจอยสติ๊กแบบสี่ทิศทางโดยมีปุ่ม OK อยู่ตรงกลาง ใน Velara โลกจักรกลและโลกดิจิทัลเป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบ

ที่น่าสนใจคือจอแสดงผลนี้อาจมีแผนที่ และไม่เหมือนในรถคันอื่นๆ ที่นาฬิกายังคงแสดงอยู่ใกล้ๆ ที่นี่สามารถแสดงแผนที่ได้ทั่วทั้งหน้าจออย่างแท้จริง ความเร็วปัจจุบันหรือระดับน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงบนแถบสีดำด้านล่าง

ความสะดวกมาก่อน

Range Rover Velar ที่เราได้รับสำหรับทริปแรกนั้นไม่อ่อนแอ เครื่องยนต์ดีเซล 3 ลิตรสามารถให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า น่าประทับใจยิ่งขึ้นแล้วที่ 1500 รอบต่อนาที แรงบิดถึง 700 นิวตันเมตร ดังที่เราทราบจากฟิสิกส์แล้ว การเคลื่อนไหวร่างกายเมื่ออยู่นิ่งนั้นยากที่สุด - ยิ่งหนักเท่าไหร่ก็ยิ่งหนักเท่านั้น Velar มีน้ำหนักไม่ถึง 2 ตัน แต่ด้วยแรงบิดที่มากจากรอบต่ำ ทำให้เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 6,5 วินาที

และถึงแม้ระยะทาง 300 กม. เหล่านี้จะกระตุ้นให้เกิดการขับรถเร็ว แต่ทุกอย่างกลับตรงกันข้าม พลังอันยิ่งใหญ่ทำให้คุณรู้สึกมั่นใจ ด้วยตัวชี้วัดดังกล่าว เราสามารถแซงรถยนต์ส่วนใหญ่ได้ ดังนั้นเราจึงไม่ต้องเร่งรีบและใส่ใจกับการก้าวที่รวดเร็ว

หลังพวงมาลัยของ Velar ฉันพบว่าตัวเองขับรถด้วยความเร็วต่ำกว่าที่ระบุไว้บนป้ายจำกัดความเร็ว ภายในนี้ เวลาไหลอย่างช้าๆ เบาะนั่งนวดหลังอย่างสวยงามและเราดื่มด่ำกับระยะทางต่อไปเพื่อออกจากรถแม้หลังจากขับรถไปหลายร้อยครั้งโดยไม่มีอาการเมื่อยล้า

อย่างไรก็ตาม ฉันเขียนว่า Velar มีความสปอร์ตมากกว่า Range Rover Sport จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเลือกโหมดการขับขี่แบบไดนามิกและขับไปตามถนนที่คดเคี้ยว มีการเปิดเผยลักษณะของ SUV ขนาดใหญ่ ในการเข้าโค้ง ตัวถังจะกลิ้งไปมาและค่อนข้างจะท้อแท้ในการเอาชนะด้วยความเร็วสูงเกินไป เช่นเดียวกับเรือลาดตระเวนบนทางหลวง - ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม คุณต้องการให้รถคันอื่นเดินทางจากคราคูฟไปซาโคปาเนตรงเวลา

อย่างไรก็ตาม การขับขี่แบบเฉื่อยในโหมด Eco ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้ค่อนข้างดี แน่นอนว่า 5,8L/100km บนทางหลวงนั้นเป็นสิ่งที่ปรารถนาสำหรับ Range Rover อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าการขับรถมากกว่า 500 กม. โดยกินน้ำมันเฉลี่ย 9,4 ลิตร / 100 กม. เป็นผลดี

สะดวกสบายและมีสไตล์

Range Rover Velar คือความสะดวกสบายในแพ็คเกจที่มีสไตล์ มันน่าดึงดูดและขี่ได้ดีตราบใดที่คุณกำลังมองหาความสะดวกสบาย นี่คือเวลาที่คุณรู้สึกว่าระบบกันสะเทือนรับแรงกระแทกได้อย่างราบรื่น อย่างไรก็ตาม Porsche ทำได้ดีกว่าด้วย SUV

อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรผิดปกติกับเรื่องนี้ นี่คือสิ่งที่ผมคาดหวังจากรถระดับพรีเมียมของอังกฤษ นั่นคือธรรมชาติของแบรนด์ - พวกเขาไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่ฉูดฉาด แต่ถูก จำกัด

Цена модели First Edition с минимальным количеством дополнений составляет более 540 260 рублей. злотый. Много, но First Edition — это скорее машина для тех, кто очень рано заболел Веларом. Стандартные комплектации стоят порядка 300-400 тысяч. злотый. Версии HSE стоят ближе к 300 злотых. злотый. А вот полноценный Range Rover за тысяч. PLN звучит как хорошая сделка.

หลังจากการทดสอบ Velar ฉันมีปัญหากับ Evoque เพียงข้อเดียว เมื่อ Evoque อยู่ตามลำพังในที่จอดรถ มันไม่ได้ขาดอะไรเลย แต่เมื่อผมจอดรถ Velar ข้างๆ Evoque ก็ดู...ถูก