การทดสอบเพิ่มเติม: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
Содержание
เนื่องจาก "บีเวอร์" อยู่กับเราเป็นเวลานาน ฉันจึงตัดสินใจดูในบทความเบื้องต้นในนิตยสารของเรา จะมีเวลาอีกมากที่จะเขียนเกี่ยวกับความประทับใจที่มีต่อท้องถนนของคุณ เรามาเริ่มกันตั้งแต่ต้นเลย ทำไมโมโต กุซซี่ถึงประสบความสำเร็จในการขายโมเดลย้อนยุค V7 หนีจากลูกค้าและเตรียมพร้อมสำหรับ V9 ที่ใหญ่กว่าเท่านั้น? อย่างไรก็ตาม เรากำลังพูดถึงความแตกต่างของปริมาตร 109 ลูกบาศก์เซนติเมตรและโดยทั่วไปแล้ว "ม้า" ที่เงียบกว่าสามตัวซึ่งมีกำลังมากกว่า คำตอบนั้นค่อนข้างง่ายเพราะเขาต้องการเป็นครุยเซอร์ V9 และธีมของรุ่นซีรีส์ V7 นั้นมีสีสันแบบโรดสเตอร์มากกว่า
จากมุมมองทางเทคนิค มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่าง V7 และ V9... เนื่องจากลูกสูบมีจังหวะที่ยาวขึ้น การกระจัดจึงมีขนาดใหญ่และใหญ่กว่าข้อกำหนดเอง การเพิ่มขนาดนี้ส่งผลต่อลักษณะของเครื่องยนต์ มันควรจะละเอียดและลึกซึ้งกว่านี้ แต่ครั้งนี้ดังที่ได้กล่าวไปแล้วอีกครั้ง
ไม่เป็นความลับที่ Moto Guzzi ผสมผสานความคลาสสิกและความทันสมัยเข้าไว้ด้วยกันอย่างดีที่สุด ดังนั้น Bobber Sport ของเราก็ไม่มีข้อยกเว้น ควรสละเวลาดูให้ดี เพราะประสบการณ์และประสบการณ์การขับขี่จะแตกต่างออกไป สิ่งที่ Guzzi ทำในชั้นเรียนนี้ ผู้ผลิตรายอื่นๆ ที่มีขนาดเล็กกว่า (อ่านภาษาญี่ปุ่น) ไม่เคยคิดฝันถึง ไม่ว่าคุณจะมองไปทางไหน รู้สึกอะไร และคิดอะไรเกี่ยวกับมัน มันสมเหตุสมผลแล้ว ได้สัมผัสของความงาม และแสดงออกถึงความทุ่มเทและความสนใจของผู้ที่ได้เห็นมอเตอร์ไซค์คันนี้ หากคุณถามฉันนั่นก็สมเหตุสมผลกับราคาเช่นกัน
ดูที่สี ท่อไอเสีย ท่อไอเสีย พวงมาลัยแบน ซ็อกเก็ตไฟหน้า ปีกหลัง และฝาครอบไฟหน้าถูกทาด้วยสีดำด้านที่ทันสมัย เสริมด้วย “แมตต์บรอนซ์” อันเป็นเอกลักษณ์ และเสริมด้วยสีทอง-ทองของ Ohlins บังโคลนและฝาครอบด้านข้างไม่ได้ทำมาจากพลาสติกหรือแผ่นโลหะ แต่เป็นอะลูมิเนียม อลูมิเนียมยังประดับเฟรมของสวิตช์พวงมาลัยแบบเรียบ กุซซี่รู้ดีว่านักขี่มอเตอร์ไซค์มักจะจับรถมอเตอร์ไซค์ของเขา ดังนั้นความรู้สึกที่ได้สัมผัสมันจึงเป็นเรื่องที่น่าพึงพอใจ
ดูที่นั่งสิ มันเป็นความจริงที่ว่ามันถูกหุ้มอย่างสุภาพ แต่การผสมผสานของหนังและอัลคันทาร่านั้นทำงานได้อย่างมีเกียรติ เบาะนั่งไม่เพียงแต่น่าสัมผัส แต่ยังกันลื่นและดูสวยงามด้วยดีไซน์ตัดเย็บ ภายนอกอีกครั้งสายรัดสายไฟ? ไม่ คุณจะไม่พบสิ่งนั้นในกุซซี่
ดูล้อและกลไก เมื่อมองแวบแรก ไม่มีอะไรพิเศษ แต่วัดทั้ง 22 อันนั้นชวนให้นึกถึงขอบลวดแบบคลาสสิกอยู่แล้ว หรือดีกว่านั้น เส้นสายก็ทำความสะอาดง่าย เบรค Brembo ก็อยู่ที่นั่นด้วย สำหรับบางคน มันมีความหมายมาก ในเครื่องยนต์? แม้จะเกือบดำสนิท แต่ก็มีรายละเอียดบางอย่างที่มองเห็นได้ ตัวอย่างเช่น ฝาครอบวาล์วตกแต่งด้วยสกรูที่แสดงจำนวนวาล์วในแต่ละหัวของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามยาว เฉพาะการมองอย่างใกล้ชิดเท่านั้นที่เผยให้เห็นพอร์ต USB ที่ไม่เด่น ซึ่งคุณสามารถดาวน์โหลดข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับ Bobber ของคุณไปยังโทรศัพท์มือถือได้หากต้องการ
ได้เวลาขับรถแล้ว ในเงาสะท้อนของกระจกบนอาคาร RTV ฉันเห็นว่าด้วยความสูง 186 ซม. ฉันใหญ่เกินไปสำหรับ "บีเวอร์"... แต่ก็ยังกว้างขวางเพียงพอ เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง
ข้อมูลหลัก
ขาย: PVG doo
ราคารุ่นพื้นฐาน: € 9.990 €
ราคารุ่นทดสอบ: € 10.890 €
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 853 ซีซี สองสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
กำลัง: 40 กิโลวัตต์ (55 กม.) ที่ 6.250 รอบต่อนาที
แรงบิด: 62 นิวตันเมตร @ 3.000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: เกียร์ 6 สปีด, เพลาใบพัด
โครง: เหล็กท่อ
เบรก: ด้านหน้า 1 คอยล์ 320 มม. ABS Brembo สี่ลูกสูบ คอยล์หลัง 260 มม. ABS Brembo สองลูกสูบ
ระบบกันสะเทือนหน้า เทเลสโคปิก สวิงอาร์มคู่ Ohlins
ยางหน้า 130/90 16 หลัง 150/80 16
ความสูง: 785 mm
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 15 XNUMX ลิตร
น้ำหนัก 210 กก. (พร้อมขี่)
คำถามและคำตอบ:
เครื่องยนต์ของ Mitsubishi ASX คืออะไร? หนึ่งในหน่วยต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งภายใต้ประทุนของรุ่น: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 และเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุด 2/4 4B12 นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 4 รุ่น ได้แก่ 13N4 / 14NXNUMX
รถถัง Mitsubishi ASX ราคาเท่าไหร่? ถังแก๊ส Mitsubishi ASX สามารถเก็บเชื้อเพลิงได้ตั้งแต่ 58 ถึง 63 ลิตรทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า จำนวนเงินที่เหลือจะแสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
Mitsubishi ASX มีกำลังเท่าไหร่? พลังของ SUV ของญี่ปุ่นขึ้นอยู่กับระบบส่งกำลัง เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซิน 1.6 และ 1.8 ลิตร ตัวเลขนี้คือ 117 และ 140 เครื่องยนต์ดีเซล 1.8l - จาก 116 ถึง 150 แรงม้า
ถุงลมนิรภัย Mitsubishi ASX กี่ใบ? รุ่นนี้มีระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟที่ดี ถุงลมนิรภัยในห้องโดยสารมี 7 ถุง และถุงลมนิรภัย XNUMX ใบสำหรับบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ
