การทดสอบเพิ่มเติม: Vespa GTS 300 Seigiorni // Vespa ในฐานะ Retro SUV

เวสป้าออฟโรด คุณกำลังล้อเล่นหรือเปล่า? ไม่เพียงแค่นั้น พวกเขายังแข่งรถ Vespas แม้กระทั่งในการแข่งขันแรลลี่ Paris-Dakar ที่ยากที่สุดในโลก และในปี 1980 Ivan Chernyavsky ได้แข่งรถ Vespa P200E แต่รุ่น Seigiorni ที่เราใช้ในการทดสอบเพิ่มเติมเป็นการยกย่องให้กับการแข่งขันเก่าแก่อีกรายการหนึ่ง นั่นคือการแข่งขัน ISDE Sixdays enduro ในตำนาน

Petr Kavchich

โดยปกติแล้วสกู๊ตเตอร์จะถูกนำมาใช้หรือใช้สำหรับการเดินทางหรือธุรกิจในเมือง ยกเว้นแม็กซี่สกู๊ตเตอร์ ซึ่งสามารถใช้แทนรถจักรยานยนต์ได้อย่างเพียงพอแม้ในการเดินทางไกลและทัศนศึกษา แต่ก็ไม่ค่อยคล่องแคล่วในฝูงชนในเมือง ดังนั้น Vespas ขนาด 300 ลูกบาศก์ฟุตจึงดูเหมือนเป็นการประนีประนอมที่สมบูรณ์แบบ ค่อนข้างเล็กและมีพื้นที่ใต้ที่นั่งเพียงพอ az 20 ทหารม้าที่ดี, ระบบกันสะเทือนและเบรกที่ดีนั้นมีอำนาจเหนือถนนทุกสายและไม่มีอะไรมาขวางทางได้แม้แต่บนทางหลวง

ในแง่ของโครงสร้างรถยนต์ GTS มี "ส่วนท้าย" และไม่มีโครง (รถจักรยานยนต์) ที่แข็งกระด้าง ตำแหน่งที่เงียบและน่าพอใจระหว่างมุมต่างๆ อย่างน่าประหลาดใจ และช่วยให้สามารถลงทางลาดชันได้อย่างง่ายดายและปราศจากความเสี่ยง โดยที่เท้าจอดรถมีประกายไฟที่ (ซ้าย) มุม. เกียร์ CVT และ ABS ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ทำอะไรที่ทำให้เราไม่สามารถเพลิดเพลินและเพลิดเพลินกับการนั่งรถได้ สุภาพสตรีจะชื่นชอบการสวมกระโปรงและรองเท้าหุ้มส้นสามารถขี่ไปไหนมาไหนได้ และยังมี "สัมภาระ" มากมายใต้ที่นั่งสำหรับทุกคน หากเรากำลังมองหารถเพื่อการพักผ่อนที่ใช้งานได้จริงแทนที่จะเป็นรถที่มีความเร็วบนท้องถนน vespa คันนี้เป็นคำตอบที่ดีมาก

แวร์เซีย หกวัน มันจึงพิเศษ การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดจากรุ่นพื้นฐานคือตำแหน่งของไฟหน้าบนบังโคลนหน้าและตัวป้องกันกระจกบังลม สีเป็นสีเขียวด้านและเบาะนั่งเป็นแบบเดี่ยวแต่เหมือนกันสำหรับสองคนและให้การขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้นสำหรับสองคน Sei giorni หรือ Six Days หมายถึงการแข่งขัน ISDT ในตำนานที่พวกเขาแข่ง Vespas ได้สำเร็จในช่วงต้น XNUMX ปี และนี่คือการแสดงความเคารพต่อรุ่นในสมัยนั้นและการรับประกันว่าด้วยรุ่นนี้ คุณจะรู้สึกไม่เพียงแค่สปอร์ตเท่านั้น แต่ยังไร้กังวลอีกด้วย และด้วยรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณ คุณจะสามารถออกไปนอกเมืองได้ด้วย

ข้อความ: David Stropnik