เรารื้อรถของนาย!

Petr Wencek เป็นแชมป์ Drift Masters Grand Prix สองครั้ง ไม่มีใครสามารถเอาตำแหน่งกิตติมศักดิ์นี้ออกจากผู้เล่นจาก Plock แน่นอนว่านี่เป็นเพราะทักษะและความสามารถที่ยอดเยี่ยมของเขา แต่เช่นเดียวกับในกีฬามอเตอร์สปอร์ต นอกเหนือจากความโน้มเอียงของนักบิน อุปกรณ์ก็มีความสำคัญเช่นกัน

ร่วมกับ Grzegorz Chmiołowec แห่ง G-Garage ผู้ออกแบบรถยนต์ของทีม Budmat Auto Drift เราจะถอดแชมป์ Nissan สีเหลืองเพื่อดูว่ามันคืออะไร

พื้นฐานสำหรับการสร้างรถคือ Nissan 200SX S14a – รถคันนี้ถือเป็นหนึ่งในการออกแบบดริฟท์ที่ดีที่สุด แน่นอนว่านี่ไม่ใช่รถที่ใช้งานจริง มันถูกสร้างขึ้นใหม่อย่างกว้างขวางเพื่อตอบสนองความต้องการในการแข่งขันและแข่งขันได้มากที่สุด” Khmelovec อธิบาย

1. เครื่องยนต์ ฐานเป็นหน่วย 3 ลิตรจากโตโยต้า - ชื่อของมันคือ 2JZ-GTE เดิมทีจักรยานคันนี้ทำในรุ่น Supra เหนือสิ่งอื่นใด แต่ในการดริฟท์นั้นสามารถพบได้ในรถยนต์หลายคัน เช่น BMW หรือ Nissan แน่นอนว่าเครื่องยนต์ไม่ซีเรียล รายการส่วนใหญ่ได้รับการแทนที่ ภายในคุณจะพบกับลูกสูบหลอมและก้านสูบ วาล์วที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น อุปกรณ์เสริมสำหรับศีรษะอื่นๆ หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์ขนาดใหญ่กว่า ท่อร่วมไอดีและไอเสียก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ รถจึงมีพละกำลังมากถึง 780 แรงม้า และ 1000 นิวตันเมตร

2. กล่อง ECU. นี่คือคนขับ Peter ที่ใช้ใน Nissan มาจากบริษัท Link ของนิวซีแลนด์ นอกจากฟังก์ชันควบคุมเครื่องยนต์หลักแล้ว ยังควบคุมองค์ประกอบอื่นๆ เช่น ปั๊มเชื้อเพลิง พัดลม หรือระบบไนตรัสออกไซด์

3. การแพร่เชื้อ นี่คือการส่งสัญญาณตามลำดับจากบริษัท Quaife ของอังกฤษ เช่นเดียวกับในแรลลี่ มี 6 เกียร์ ซึ่งเปลี่ยนด้วยการขยับคันโยกเพียงครั้งเดียว - เดินหน้า (เกียร์ต่ำ) หรือถอยหลัง (เกียร์สูง) เธอเร็วมาก เวลาในการเปลี่ยนน้อยกว่า 100 มิลลิวินาที นอกจากนี้การสลับตามลำดับไม่อนุญาตให้คุณทำผิดพลาดเมื่อเปิดเกียร์

4. ที่แตกต่างกัน ผลิตโดยบริษัท Winters สัญชาติอเมริกัน ความทนทานของมันมีมากกว่า 1500 แรงม้า ให้การเปลี่ยนเกียร์ชั้นนำอย่างรวดเร็ว - การดำเนินการทั้งหมดใช้เวลาน้อยกว่า 5 นาที ดิฟเฟอเรนเชียลนี้ให้ช่วงอัตราทดเกียร์ตั้งแต่ 3,0 ถึง 5,8 - ในทางปฏิบัติ ซึ่งช่วยให้คุณปรับเกียร์ให้สั้นลงหรือยาวขึ้นได้ ด้วยอัตราทดเกียร์ที่สั้นที่สุดใน "สอง" เราสามารถขับได้สูงสุด 85 กม. / ชม. และยาวที่สุดได้มากถึง 160 มีตัวเลือกมากมายและคุณสามารถปรับความเร็วตามความต้องการในสนามแข่งได้อย่างละเอียด

5. ระบบดับเพลิงด้วยไฟฟ้า. มันถูกควบคุมจากที่นั่งคนขับหรือนอกรถ หลังจากกดปุ่มพิเศษ โฟมจะถูกขับออกจากหัวฉีดหกหัว - สามหัวอยู่ในห้องเครื่องและอีกสามหัวอยู่ในห้องคนขับ

6. การตกแต่งภายใน มีตะแกรงป้องกันอยู่ภายใน ได้รับการอนุมัติจาก FIA มันทำมาจากเหล็กโครเมียมโมลิบดีนัม ซึ่งเบากว่าเหล็กธรรมดา 45% และแข็งแรงเป็นสองเท่าในขณะเดียวกัน นอกจากนี้ ยังมีเบาะนั่ง Sparco และสายรัดแบบสี่จุดที่ได้รับการรับรองจาก FIA เช่นเดียวกับกรง ต้องขอบคุณพวกเขา คนขับจึงอยู่ในตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้องเสมอ แม้จะเปลี่ยนตำแหน่งรถบ่อยครั้งและกะทันหันก็ตาม

7. โช้คอัพ. บริษัท KW แบบเกลียวที่มีถังแก๊ส - ให้การสัมผัสกับยางที่ดีขึ้นกับพื้นผิว ซึ่งหมายถึงการยึดเกาะที่มากขึ้น

8. ชุดบิด. ผลิตโดยบริษัท Wisefab ของเอสโตเนีย ให้มุมบังคับเลี้ยวที่กว้างมาก (ประมาณ 60 องศา) และเหมาะสมที่สุดในแง่ของการยึดเกาะ การบังคับเลี้ยวที่ล้อเมื่อเข้าโค้งเมื่อลื่นไถล