Boost pit: สาเหตุและวิธีแก้ไข

คุณสังเกตเห็นไหมว่าจักรยานของคุณมีพลังงานเหลือน้อยในช่วงนี้? คุณสังเกตเห็นช่องอากาศเข้าเมื่อเร่งความเร็วตามความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ตั้งไว้หรือไม่? นี้แน่นอน ช่องเร่งที่ชนมอเตอร์ไซค์หลายคัน... แต่หลุมโอเวอร์คล็อกคืออะไรและจะแก้ไขได้อย่างไร?

เครื่องยนต์สองล้อสามารถเป็นสองหรือสี่จังหวะ โดยปกติเครื่องยนต์เหล่านี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและเรียบง่าย แต่บางครั้งก็มีปัญหา "แก้ไขไม่ได้" หนึ่งในปัญหาที่น่าหงุดหงิดที่สุดคือเครื่องยนต์ที่สตาร์ทได้ตามปกติแต่สูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็วบนท้องถนน กำลังที่ลดลงอย่างกะทันหันนี้กลายเป็นเรื่องน่าหงุดหงิดอย่างรวดเร็วเมื่อขี่มอเตอร์ไซค์

การสูญเสียพลังงานอาจเป็นค่าคงที่หรือแปรผัน ทำให้สถานการณ์ยิ่งเลวร้ายลง เครื่องยนต์ของคุณอาจไม่ทำงานเลย อย่างไรก็ตาม สาเหตุบางประการของการสูญเสียสารอาหารนั้นแก้ไขได้ง่ายหากวินิจฉัยอย่างถูกต้อง สำหรับสิ่งนี้ วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุดมักจะติดตั้งมอเตอร์ไซค์บนแท่นทดสอบเพื่อการวินิจฉัยและการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างเต็มรูปแบบที่ระดับการเขียนโปรแกรม

รูในการเร่งความเร็วส่วนใหญ่เกิดจากการชดเชยเล็กน้อยซึ่งไม่รบกวนการเข้าถึงรุ่นอื่นๆ ค้นพบด้วยตัวคุณเอง สาเหตุและวิธีกำจัดรูระหว่างการโอเวอร์คล็อก.

อะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้ที่รูจะปรากฏขึ้นระหว่างการโอเวอร์คล็อก?

ดังที่คุณทราบ เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ของคุณต้องการส่วนประกอบหลายอย่างเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง รวมถึงอากาศ เชื้อเพลิง และประกายไฟที่จะจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ ก็เพียงพอแล้วที่องค์ประกอบเหล่านี้จะไม่เข้าไปในเครื่องยนต์เพื่อให้เกิดความล้มเหลว ชนิดไหน ย่อมนำไปสู่การสูญเสียกำลังของเครื่องจักร.

C'est le บทบาทของคาร์บูเรเตอร์ในการผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ถูกต้องและส่งผลไปยังห้องเผาไหม้ เมื่อไปถึงบริเวณนี้แล้ว หัวเทียนจะปล่อยประกายไฟเพื่อจุดไฟให้กับส่วนผสม เมื่อทำในเวลาที่เหมาะสม การกระทำนี้จะช่วยให้ใช้แรงผลักดันกับลูกสูบได้ หากเครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิง อากาศไม่เพียงพอ หรือมีประกายไฟไม่เพียงพอ เครื่องยนต์จะสูญเสียกำลัง

สาเหตุของการสูญเสียพลังงานอาจมาจากหลายส่วน จากนั้นคุณจะต้องระบุรายการที่มีข้อบกพร่องเพื่อให้สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว การดัดแปลงจักรยานยนต์ รวมถึงการเปลี่ยนท่อไอเสียเดิมด้วยท่อแบบคัสตอม อาจทำให้เกิดปัญหารูระหว่างการเร่งความเร็วได้

ปัญหาการจุดระเบิด

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่รูปีกผีเสื้อจะเกิดจากชิ้นส่วนในเขตจุดระเบิด เช่น หัวเทียนชำรุดหรือหลวม สายไฟแรงสูงชำรุดหรืออุปกรณ์ป้องกันการรบกวน ระยะห่างของตัวสับที่ปรับไม่ถูกต้อง และการจัดแนวผิดขณะจุดระเบิด เซ็นเซอร์ผิดพลาดหรือแม้กระทั่งการทำงานที่ไม่ถูกต้องของคอยส์หรือหน่วย CDI

ควรสังเกตว่าหัวเทียนที่ปนเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสิ่งสกปรกไม่ทำให้เกิดประกายไฟเพียงพอเมื่อส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงถูกเผาไหม้ อย่างไรก็ตาม หัวเทียนมักไม่ค่อยถูกตำหนิสำหรับการเสีย โดยเฉพาะจะส่งผลต่อการจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนหากมีการขับเคลื่อนมากกว่า 20.000 กม. เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของรถจักรยานยนต์ที่เหมาะสม

ปัญหาเกี่ยวกับคาร์บู

Le ช่องว่างอากาศในระหว่างการเร่งความเร็วมักเกิดจากปัญหาของคาร์บูเรเตอร์... ซึ่งมักจะเป็นปริมาณอากาศเข้า อย่าลืมตรวจสอบว่า:

• คุณมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ: สาเหตุนี้เกิดจากตัวกรองอุดตันหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• คาร์บูเรเตอร์ของคุณสกปรก
• คาร์บูของคุณไม่ได้ตั้งค่าอย่างถูกต้อง
• การไหลเวียนของอากาศของคุณไม่ได้รับการควบคุม ซึ่งส่งผลให้ระบบมีอากาศมากเกินไปหรือมีอากาศต่ำเกินไป
• การควบคุมคันเร่งของคุณผิดปกติ
• คุณลืมปิดถังอย่างถูกต้อง

ตรวจสอบตัวกรองอากาศก่อนว่าสกปรกหรือไม่ เนื่องจากหน้าที่ของมันคือการล้างอากาศก่อนที่จะถึงคาร์บูเรเตอร์ บางครั้งมันอาจอุดตันด้วยฝุ่นหรือเศษแมลง แต่ถ้าอุดตัน ปริมาณอากาศที่เข้าสู่วงจรจะไม่เพียงพอ

ถ้าคุณตกเป็นเหยื่อของเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำล่ะ?

มันไปโดยไม่บอกว่าเชื้อเพลิงสกปรกหรือคุณภาพต่ำจะรบกวนการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ของคุณ คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงนี้สามารถนำไปสู่การสูญเสียพลังงานในรถของคุณเท่านั้น

ระดับน้ำมันจุดตรวจ

ปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ควรรู้ไว้ น้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดฟองซึ่งนำอากาศเข้าสู่ระบบหล่อลื่นของรถจักรยานยนต์ สิ่งนี้จะลดความสามารถของน้ำมันในการทำหน้าที่เป็นสารหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ในทางกลับกัน ระดับที่ต่ำเกินไปไม่ได้ให้การหล่อลื่นเพียงพอ และเพิ่มแรงเสียดทานและภาระของเครื่องยนต์

แล้วอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักล่ะ?

คิดถึงเช่นกัน ตรวจสอบอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังซึ่งแสดงถึงน้ำหนักรวมของรถจักรยานยนต์ของคุณ ในการวิเคราะห์นี้ ให้นำส่วนเกินออกแล้ววัดชุดรถจักรยานยนต์ + ผู้ขี่ + อุปกรณ์เสริม หากน้ำหนักของคุณหนักเกินไป เป็นเรื่องปกติที่รถจักรยานยนต์ของคุณจะเร่งความเร็ว นำสิ่งของที่ไม่จำเป็นออก เช่น กระจกหน้ารถ อย่าลืมเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยให้อยู่ในตำแหน่งต่ำขณะขับขี่

ปัญหาเครื่องยนต์และเกียร์

เครื่องยนต์เป็นส่วนที่เปราะบางสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ หากคุณสูญเสียพลังงานบ่อยครั้ง โปรดตรวจสอบสภาพของมัน รายการที่ต้องระวังคือการบีบอัดเช่นเดียวกับระยะห่างของวาล์วและระยะเวลา อาจมีการเล่นที่วาล์ว ฝาสูบ ท่อไอดี ฯลฯ

ในส่วนของเกียร์นั้น คลัตช์เลื่อนหลุดได้ นี่เป็นสัญญาณของความผิดปกติในระบบแล้ว เป็นที่ยอมรับว่ามีขนาดเล็ก แต่เสี่ยงต่อการสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์และพลังของรถจักรยานยนต์ของคุณ ตรวจสอบความตึงของโซ่ด้วย อาจจะแน่นเกินไปส่งผลให้สูญเสียพลังงาน

ด้วยเหตุนี้ จึงควรกล่าวไว้ว่าการเพิ่มจำนวนเกียร์มากเกินไปก็เป็นสาเหตุของความผิดปกติของระบบเกียร์เช่นกัน หากต้องการลงสู่ด้านล่าง ให้นับจำนวนฟันเฟืองบนเฟือง ตั้งแต่เอาต์พุตเกียร์ไปจนถึงเฟืองหลัง จากนั้นเปรียบเทียบหมายเลขที่คุณระบุกับการกำหนดบนเฟืองดอกจอก

การปรับเปลี่ยนท่อไอเสียรถจักรยานยนต์

L 'ไอเสียยังต้องได้รับการตรวจสอบไม่ว่าจะสกปรกหรือไม่ก็ตาม หากคุณเปลี่ยนท่อไอเสียเดิมเพื่อแทนที่ด้วยไอเสียเต็ม การเปลี่ยนแปลงนี้อาจทำให้เกิดรูอากาศ

แท้จริงแล้ว การถอด Decatalyst หรือการติดตั้งไลน์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นนั้นจำเป็นต้องปรับแต่งเครื่องยนต์ หากโปรแกรมใหม่นี้ไม่เสร็จสิ้น มีโอกาสดีที่รถจักรยานยนต์ของคุณจะเกิดรูในระหว่างการเร่งความเร็ว: การระเบิดเล็กๆ ในไอเสีย (โดยเฉพาะในช่วงลดความเร็ว) หรือความเร็วลดลง จากนั้นคุณต้องติดต่อช่างเทคนิคหรือช่างที่ได้รับการฝึกอบรมเพื่อทำการปรับเปลี่ยนเหล่านี้

ตัดสินใจอะไรในสถานการณ์นี้?

เมื่อคุณระบุชิ้นส่วนหรือบริเวณที่ชำรุดได้แล้ว คุณจะสามารถหาวิธีแก้ไขปัญหาการสูญเสียพลังงานของรถจักรยานยนต์ได้อย่างง่ายดาย หากคุณมีเชื้อเพลิงเก่า ให้พิจารณาเปลี่ยนด้วยเชื้อเพลิงใหม่หลังจากถอดออกจากถัง

หากปัญหาอยู่ที่หัวเทียนหรือกรองอากาศ ให้เปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อพิจารณาว่าสามารถรักษาให้หายขาดได้หรือไม่

นอกจากนี้ หากรถจักรยานยนต์ของคุณต้องการชิ้นส่วนใหม่ ให้ยืนยันการใช้ชิ้นส่วนของแบรนด์ที่มีชื่อเสียง สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจในคุณภาพของอุปกรณ์ของคุณ