การปรับมุมการติดตั้งล้อ ทำไมตั้งศูนย์ล้อบนรถ?
หัวข้อทั่วไป

การปรับมุมการติดตั้งล้อ ทำไมตั้งศูนย์ล้อบนรถ?

การปรับมุมการติดตั้งล้อ ทำไมตั้งศูนย์ล้อบนรถ? หนึ่งในการละเมิดเงื่อนไขทางเทคนิคของรถยนต์มือสองที่ประเมินต่ำที่สุดคือการขาดการจัดตำแหน่งล้อ บางครั้งผู้ขับไม่ทราบเรื่องนี้และใช้ล้อสี่ล้อตามปกติ ความไม่รู้นี้ - เพราะโดยปกติแล้วจะเป็นโทษสำหรับทุกสิ่ง - มีผลที่ตามมา อย่างไหน?

การล่มสลายคืออะไร?

พารามิเตอร์นี้ใช้กับล้อบนเพลาเดียวกัน ดังนั้นจึงตั้งค่าแยกกันสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง เรากำลังพูดถึงสิ่งที่เรียกว่าการบรรจบกันของมุมลู่วิ่ง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ว่าล้อทั้งสองล้อ ทางขวาและทางซ้าย จะค่อนข้างขนานกัน ขีดจำกัดความเบี่ยงเบนที่อนุญาตสำหรับการวัดคือ 3 องศาเท่านั้น นี่เรียกว่ามุมของการบรรจบกัน และเมื่อมันเป็นบวก วงกลมจะถูกเรียกว่ามาบรรจบกัน และที่ -3 องศา พวกเขาบอกว่าจะแตกต่าง ในทางกลับกัน การ toe-in จะไม่เกิดขึ้นเมื่อดิสก์ด้านหน้าอยู่ใกล้กันมากกว่าดิสก์ด้านหลัง แบรนด์ต่างๆ มีการจัดตำแหน่งที่แตกต่างกัน แต่การทับซ้อนกันมากเกินไปหรือน้อยเกินไปอาจส่งผลเสียได้

ดูเพิ่มเติม: Mercedes S-class มือสอง คุ้มไหมที่จะซื้อ?

ค่าตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง - ผลที่ตามมา

พารามิเตอร์นี้มีผลกับความสะดวกสบายในการขับขี่ ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยว ความเร็วขององค์ประกอบระบบกันสะเทือนและยาง และความปลอดภัยการจราจรเป็นหลัก หากล้อไม่อยู่ในแนวเดียวกันโดยสัมพันธ์กัน ไม่ช้าก็เร็วเราจะรู้สึกถึงผลที่ตามมา ซึ่งอาจรวมถึง:

  • ความยากลำบากหรือไม่สามารถรักษาเส้นตรงของการเดินทาง
  • การสึกหรอของยางไม่เท่ากัน
  • ค่าความต้านทานการหมุนไม่ถูกต้อง (รถบนถนนทางตรงสูญเสียความเร็วเร็วขึ้น กินน้ำมันมากขึ้นและมีผลมากหรือน้อยต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ)
  • แรงบิดล่าช้าเนื่องจากค่าที่ไม่ถูกต้องของพื้นผิวหน้าสัมผัสระหว่างยางกับถนน (ดังนั้น รถสามารถสร้างความรู้สึกเฉื่อยในมุมแคบ และอาจนำไปสู่การชนโดยมีประสบการณ์คนขับเพียงเล็กน้อย)

การตั้งค่าแคมเบอร์

เพื่อให้แน่ใจว่ารถที่เราใช้มี toe-in ที่ถูกต้อง ควรตรวจสอบช่วงล่างและรูปทรงของล้ออย่างสม่ำเสมอ Sebastian Dudek ผู้เชี่ยวชาญจาก Autotesto กล่าวว่า: – ในฐานะผู้เชี่ยวชาญ เราแนะนำให้คุณทำเช่นนี้โดยเฉลี่ยปีละครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเปลี่ยนยางตามฤดูกาล เนื่องจากมีโอกาสมากขึ้นที่ต้องทำการแก้ไขฐานยาง

“เราไม่แนะนำให้ปรับล้อด้วยตัวเอง เพราะมีความเสี่ยงที่จะผิดพลาดมากขึ้น และการเบี่ยงเบนแม้แต่ 0,5 องศาก็อาจกลายเป็นปัญหาใหญ่ขณะขับขี่ได้” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเสริม

อ่านเพิ่มเติม: การทดสอบ Volkswagen Polo

เพิ่มความคิดเห็น