Renault Captur - คิดถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุด

ส่วนครอสโอเวอร์ขนาดเล็กกำลังเฟื่องฟู ทุกแบรนด์ที่เคารพในตนเองมีหรือต้องการมีรถยนต์ดังกล่าวในข้อเสนอในอนาคตอันใกล้นี้ เรโนลต์ยังติดตามรุ่นแคปเจอร์ด้วย

ฉันต้องยอมรับว่าเรโนลต์มีความกล้าเมื่อพูดถึงรูปลักษณ์ของรุ่นล่าสุด รถดูสดและทันสมัยและสามารถปรับเปลี่ยนให้เป็นส่วนตัวได้ด้วยอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ มันเหมือนกันกับครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่เรียกว่าแคปเจอร์ ในแง่ของสไตล์รถนั้นเหนือกว่าคู่แข่งทั้งหมด รวมถึง Nissan Juk ด้วย นอกจากนี้ ไม่เพียงแค่ความน่าสนใจเท่านั้น แต่ยังมีความน่ารักอีกด้วย หลายวิธีในการปรับแต่ง Captur ให้เป็นส่วนตัวนั้นน่าเวียนหัว – เพียงพอที่จะพูดถึงรูปแบบตัวถังทูโทน 18 แบบ, ตัวเลือกสีเดียว 9 แบบ, การปรับแต่งสีภายนอกที่เป็นอุปกรณ์เสริม, การปรับแต่งแดชบอร์ดและเบาะนั่ง ความประทับใจ. แม้จะอยู่ในหมู่บ้านแต่มั่นใจว่าเพศที่ยุติธรรมจะต้องปลื้มใจ

เมื่อมองแวบแรก ก็เพียงพอที่จะมองเห็นความคล้ายคลึงมากมายกับ Clio โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงด้านหน้าและด้านข้างของรถ กระจังหน้าสีดำที่มีโลโก้ของผู้ผลิตรายใหญ่ผสมผสานไฟหน้าขนาดใหญ่เข้ากับรอยยิ้ม และการขึ้นรูปด้านข้างที่มีลักษณะเฉพาะและธรณีประตูพลาสติกที่ยื่นสูงเหนือประตูเป็นจุดเด่นของเรโนลต์ขนาดเล็ก Captur มีขนาดใหญ่กว่า Clio และความยาว (4122 มม.) และความกว้าง (1778 มม.) และความสูง (1566 มม.) และระยะฐานล้อ (2606 มม.) แต่สิ่งที่แตกต่างมากที่สุดระหว่างรถเหล่านี้คือระยะห่างจากพื้นรถ ซึ่ง Capture มีระยะ 20 ซม. ซึ่งจะเป็นการเพิ่มความสามารถของเราในการปีนขอบถนนที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องกลัวว่ากระทะน้ำมันจะเสียหาย เพราะแน่นอนว่าไม่มีใครในใจที่ดีที่จะนำ Kapoor ลงสนาม ประการแรก เนื่องจากรูปลักษณ์ภายนอกของรถดูดีขึ้นมาก และประการที่สอง ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการติดตั้งไดรฟ์ 4 × 4

หากคุณมองเข้าไปใน Captura ปรากฎว่ามีการออกแบบที่ดีที่นี่เช่นกัน รุ่นที่เราทดสอบมีการติดตั้งอุปกรณ์เสริมสีส้มที่เพิ่มสีสันให้กับการตกแต่งภายในอย่างแน่นอน พวงมาลัยเสร็จแล้ว (นอกจากหนัง) ด้วยพลาสติกแบบสัมผัสที่น่าพึงพอใจมากด้วยลวดลายที่คล้ายกับที่เห็นบนเบาะนั่ง อย่างไรก็ตาม พลาสติกที่ใช้ทำแผงหน้าปัดนั้นยากต่อการยกย่อง - แข็งและถึงแม้จะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด แต่ก็มีรอยขีดข่วนได้ง่าย แนวคิดที่น่าสนใจคือการใช้ที่หุ้มเบาะนั่งที่สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว หากจู่ๆ ลูกหลานของเราก็หกใส่พวกเขาแทนการดื่มน้ำผลไม้อย่างสุภาพ

ปรากฎว่าแนวคิดการออกแบบตกแต่งภายในที่น่าสนใจสามารถผสมผสานกับการใช้งานและการยศาสตร์ที่เหมาะสม ต้องใช้เวลาพอสมควรในการพิจารณาตำแหน่งการขับขี่ที่ถูกต้องและสะดวกสบายในเวลาเดียวกัน เรานั่งสูงขึ้นเล็กน้อยใน Capture ดังนั้นมันจึงง่ายกว่าสำหรับเราที่จะนั่งลงและเรามีมุมมองที่ดีทีเดียวว่าเกิดอะไรขึ้นรอบ ๆ รถ นาฬิกาในตัวที่ลึกเพียงพอจะอ่านได้ทั้งกลางวันและกลางคืน และไฟ LED ขนาดใหญ่ที่ใช้สี (สีเขียวและสีส้ม) จะแจ้งเราว่าโหมดการขับขี่ที่เรากำลังฝึกอยู่นั้นประหยัดมากหรือน้อย เรามีหน้าจอมัลติมีเดียระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว R-Link อยู่ในมือ ช่วยให้เข้าถึงเครื่องนำทาง (TomTom) คอมพิวเตอร์การเดินทางหรือโทรศัพท์ได้อย่างง่ายดาย ฉันชอบวิธีการรวมข้อมูลหลายส่วนที่เลือกไว้บนหน้าจอเดียวเป็นพิเศษ

ผู้ใช้ที่มีศักยภาพจะสนใจข้อมูลเกี่ยวกับช่องเก็บของที่เราพบบนเรือ Captura โดยเฉพาะช่องที่ใหญ่ที่สุดที่เรียกว่าช่องเก็บสัมภาระท้ายรถ ฉันต้องยกย่องวิศวกรจาก Renault อีกครั้ง - แม้จะมีขนาดค่อนข้างเล็ก แต่ก็ยังพบช่อง ชั้นวาง และช่องใส่ของมากมาย เรายังพบที่นี่ซึ่งหาได้ยากสำหรับรถฝรั่งเศส ที่วางแก้ว 11 ใบ! โอ้ มอน เดียว! อย่างไรก็ตามความประหลาดใจที่แท้จริงกำลังรอฉันอยู่เมื่อฉันเปิดช่องเก็บของหน้าผู้โดยสารโดยบังเอิญ - ตอนแรกฉันคิดว่าฉันทำของแตก แต่กลับกลายเป็นว่าเรามีกล่องขนาดใหญ่ที่มีความจุ XNUMX ลิตร คุณไม่สามารถเรียกมันว่ากล่องนวมได้เว้นแต่เราจะสวมนวมชกมวยในนั้น

ช่องเก็บสัมภาระของ Captura บรรจุสัมภาระได้ตั้งแต่ 377 ถึง 455 ลิตร แปลว่ายาง? เลขที่ เราสามารถขยับเบาะหลังไปมาได้โดยแบ่งช่องว่างระหว่างเบาะแถวที่สองกับท้ายรถ หากยังมีที่ว่างไม่เพียงพอสำหรับพัสดุ แน่นอนว่า DHL หรือการพับเบาะหลังกลับช่วยได้ ทางเลือกเป็นของเรา

ภายใต้ประทุนของ Captur ที่ทดสอบแล้วคือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดจากช่วงของเครื่องยนต์ที่มีในรุ่นนี้ นั่นคือ TCe 120 ที่มี 120 แรงม้า ตัวขับรวมกับเกียร์ EDC อัตโนมัติ 6 สปีด ช่วยเร่งความเร็วของรถครอสโอเวอร์ที่มีน้ำหนักเกือบ 1200 กก. ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 11 วินาที ในเมืองจะไม่รบกวนอะไรมาก แต่ในทัวร์ เราอาจจะรู้สึกว่าไม่มีเรี่ยวแรง กล่าวโดยย่อ Captur ไม่ใช่ปีศาจความเร็ว นอกจากนี้ยังเผาผลาญน้ำมันเบนซินในปริมาณที่ไม่เหมาะสม บนท้องถนน โดยมีผู้โดยสารสามคนอยู่บนรถ เขาต้องการน้ำมันเบนซิน 8,3 ลิตรทุกๆ 56,4 กิโลเมตร (ขับด้วยความเร็วเฉลี่ย 100 กม./ชม.) มันไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัด ฉันมีความคิดเห็นบางอย่างเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ด้วย เพราะถึงแม้จะวิ่งได้ราบรื่นมาก แต่ก็ไม่เร็วเกินไปสำหรับกระปุกเกียร์แบบคลัตช์คู่ ไม่มีรถที่ไม่มีข้อบกพร่อง

ราคา Renault Captur เริ่มต้นที่ PLN 53 สำหรับรุ่น Energy TCe 900 Life รุ่นที่ถูกที่สุดด้วยเครื่องยนต์ดีเซลราคา PLN 90 เมื่อพิจารณารายการราคาและข้อเสนอของคู่แข่งในส่วนนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น เราต้องยอมรับว่าเรโนลต์ได้คำนวณราคาของครอสโอเวอร์ในเมืองที่ใช้งานได้อย่างสมเหตุสมผล

ดังนั้น หากคุณไม่กังวลกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นเล็กน้อยและเกียร์ EDC ที่ช้าเล็กน้อย อย่าลังเลที่จะทดลองขับ Capur เพราะขับได้สบายมาก รถแม้จะมีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า แต่ก็สามารถขับขี่ได้อย่างคาดไม่ถึง และเราไม่ต้องสวดอ้อนวอนขอให้มีการหลบหลีกที่ดีก่อนที่จะเข้าโค้งแคบ ระบบกันสะเทือนมุ่งเน้นไปที่ความสะดวกสบายของนักเดินทางมากกว่าประสบการณ์การเล่นกีฬา – ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเพราะอย่างน้อยก็ไม่ต้องการที่จะแสร้งทำเป็นอย่างอื่น

จุดเด่น:

+ ความสุขในการขับขี่

+ทัศนวิสัยที่ดี

+ เดินทางสะดวก

+ การตกแต่งภายในที่ใช้งานได้จริงและน่าสนใจ

ข้อเสีย:

– ไฟสองด้านที่สลัวมาก

– อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเครื่องยนต์สูง 1,2 TCe