Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - ผู้ซื้อต้องการสิ่งนี้หรือไม่?
Содержание
Renault Kadjar เข้าสู่ตลาดมา 4 ปีแล้ว แต่ผู้ผลิตก็ไม่กล้าที่จะทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการปรับโฉม เครื่องยนต์เท่านั้นที่เปลี่ยนไปจริงๆ ชาวฝรั่งเศสรู้หรือไม่ว่าพวกเขากำลังทำอะไร?
เรโนลต์ คาจาร์ นี่เป็นรถที่ได้รับความนิยมพอสมควร แต่หลังจากการผลิตมา 4 ปี ผู้ซื้อมักคาดหวังสิ่งใหม่ๆ อย่างไรก็ตาม บางทีลูกค้าของเรโนลต์อาจชอบ Kadjar รุ่นปัจจุบันมากเสียจนหากเปลี่ยนมากเกินไป พวกเขาจะเลิกสนใจมัน ผู้ผลิตมักจะรับฟังความคิดเห็นของลูกค้า และอย่างน้อยก็ในโอกาสที่มีการปรับโฉมใหม่ พยายามปรับปรุงสิ่งที่ไม่ได้ผลในครั้งแรกหรืออาจจะดีขึ้นเล็กน้อย
บล็อก เรโนลต์ คาจาร์ มันสวยมากจริง ๆ ดังนั้นหลังจากปรับโฉมแล้ว ก็เพิ่มเฉพาะกันชนหน้าโครเมียมเท่านั้น พื้นผิวขนาดใหญ่ของกันชนถูกทาสี และสัญญาณไฟเลี้ยวก็ถูกรวมเข้ากับไฟ LED ทำงานในเวลากลางวันแบบ LED ในรุ่นที่แพงกว่านั้น เราจะได้ไฟตัดหมอก LED
เช่นเดียวกับห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่นี่ไม่ใหญ่ แต่เห็นได้ชัดเจน กลายเป็นระบบมัลติมีเดียที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ตอนนี้เป็น R-Link 2 ใหม่ซึ่งคล้ายกับของ Megan และใหม่กว่าทั้งหมด เรโนลต์. แผงเครื่องปรับอากาศยังใหม่ - หรูหราและสะดวกสบายมาก
วัสดุที่ดีกว่าถูกนำมาใช้ในการตกแต่งภายใน และรู้สึกได้เพราะฉันจำได้ คะจาราที่เราได้รับหลังจากรอบปฐมทัศน์ ทุกอย่างส่งเสียงดังเอี๊ยดในอันนั้น แม้ว่านี่อาจเป็นคุณลักษณะของรุ่นแรกๆ ก็ตาม ไม่ลั่น... ไม่มีอะไร! เบาะผ้ายังดูสวยงาม
ภายในค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ แต่การทำงานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติยังค่อนข้างแตกต่างจากในรถยนต์เยอรมัน เราเปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยสวิตช์บนอุโมงค์กลาง แล้วควบคุมบนพวงมาลัย ไอเดียแปลกๆ แต่เมื่อพบปุ่มแล้วจะไม่รบกวนเรา
ฉันก็คิดอยู่นานเหมือนกันว่าในการตรวจสอบ ต้น Qajar ไม่มีการอุ่นที่นั่ง แต่มี! ปุ่มต่างๆ อยู่ใต้ที่วางแขนในตำแหน่งที่เราจะไม่สังเกตเห็นจากที่นั่งคนขับ
ทำไมคุณถึงรัก Renault Kadjar เพื่อไม่ให้เปลี่ยนแปลงมากเกินไป?
ตัวอย่างเช่นสำหรับเก้าอี้ - ขออภัยสำหรับสัมผัส รองรับด้านข้างได้ดี พนักพิงศีรษะสามารถยกขึ้นสูงได้ และเรายังมีเบาะนั่งแบบปรับความยาวได้ซึ่งคนตัวสูงจะชื่นชอบ จะดียิ่งขึ้นหากสามารถปรับความสูงของเบาะนั่งด้านหน้าได้ - อาจเป็นไปได้ในรุ่นที่ปรับเบาะไฟฟ้า เราจะได้รับการควบคุมไฟฟ้าที่ระดับสูงสุดของ Intens เท่านั้นสำหรับเงินเพิ่มเติม 700 PLN
ข้างหลังก็ไม่มีอะไรจะบ่น - เรโนลต์ คาจาร์ นี่ไม่ใช่รถลีมูซีน ดังนั้นแม้ว่าคนตัวสูงจะไม่นั่ง "หลังตัวเอง" แต่ในการใช้งานจริงจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเด็ก ผู้ใหญ่ที่สูงถึงประมาณ 175 ซม. ก็อาจจะเช่นกัน
หน้าอก เรโนลต์ คาจาร์ นอกจากนี้ยังเน้นเฉพาะครอบครัวเท่านั้น มีพื้นเรียบสนิทและความจุ 472 ลิตร สามารถพับเบาะออกจากท้ายรถได้ 1478 ลิตร เมื่อฉันอยู่คนเดียวสองสามวันกับกระเป๋าเพียงใบเดียว ฉันรู้สึกว่าพื้นที่นี้หายไปกับฉันมากเพียงใด และ “การมอบสิทธิ์” คืออะไร
มอเตอร์คอมเพรสเซอร์
อดไม่ได้ที่จะรู้สึกเหมือนได้ร่วมงานกัน นิสสันและเรโนลต์ ประกอบชิ้นส่วนดึงหน้าเข้าด้วยกัน ทั้งคู่ QASHQAIи กาจาร์ - รถแฝด - ในระหว่างการปรับโฉมพวกเขาได้รับการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกัน ดังนั้นภายนอกจึงไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรมาก อาจจะภายในเล็กน้อย แต่หน่วยกำลังถูกเปลี่ยนใหม่หมด
ภายใต้ประทุน คะจารา เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 TCe (Nissan DIG-T) ยังใช้ในรุ่น 140 และ 160 แรงม้า ดูเหมือนเครื่องยนต์ขนาดเล็กในรถที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ในทางกลับกัน เครื่องยนต์แบบเดียวกันสามารถพบได้ใน Mercedes และมันก็มีเกียรติมากขึ้นทันที
สำหรับดีเซล เรามี 1.5 Blue dCi ใหม่ 115 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้าและตัวเลือกแบบแมนนวล 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 7 สปีด และทางเลือกเดียวสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อคือ 1.7 Blue dCi ที่มี 150 แรงม้า . hp เอ็นจิ้นนี้ไม่มีในเวอร์ชันอัตโนมัติ
ฉันทดสอบแล้ว รุ่นเรโนลต์ Kadjar 4×4. แรงบิดสูงสุดที่นี่คือ 340 นิวตันเมตร แต่จากข้อมูลทางเทคนิคในรายการราคา สามารถใช้ได้ที่ 1750 รอบต่อนาที เส้นโค้งแรงบิดน่าจะค่อนข้างแบนเพราะคุณอาจรู้สึกว่ารถยังคงมี "ไอน้ำ" อยู่มากหลังจากผ่านไปแล้ว แต่บางทีมันอาจจะลดลงเล็กน้อยหลังจากข้ามจุดเปลี่ยนเว้าของเส้นโค้ง
ประสิทธิภาพเป็นที่น่าพอใจ แต่ไม่น่าทึ่ง สูงสุด 100 กม./ชม เรโนลต์ คาจาร์ อัตราเร่งใน 10,6 วินาที และเดินทางด้วยความเร็วสูงสุด 197 กม./ชม. เมื่อเทียบกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ประสิทธิภาพนี้จะใช้ได้บ่อยขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไดรฟ์นี้ประกอบเพลาล้อหลังเมื่อตรวจพบการลื่นไถลของล้อหน้าหรือเมื่อกำหนดความเสี่ยงของการลื่นไถลตามข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ของรถ
เรโนลต์ คาจาร์ จับได้ดีบนพื้นผิวที่หลวมและอาจจับได้อย่างปลอดภัยบนหิมะ แม้ว่าเราจะขับรถท่ามกลางสายฝน แต่ไฟแสดง ESP จะไม่สว่างขึ้นหลังจากสตาร์ทแบบยาก ข้อดีอย่างมากคู่ควรกับความสามารถในการล็อคเฟืองท้ายตรงกลาง (คลัตช์แม่นยำยิ่งขึ้น)
Renault Kadjar ขับอย่างไร?
สะดวกสบาย. ระบบกันสะเทือนรองรับ rut, bumps และ bumps ที่คล้ายกันได้เป็นอย่างดี นอกจากนี้ยังมีฉนวนกันเสียงที่ดีของห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังสามารถคาดเดาได้ในมุมต่างๆ พวงมาลัยค่อนข้างตรง แต่เราไม่ค่อยพอใจกับสิ่งนี้มากนัก
นี่เป็นหนึ่งในรถที่คุณสามารถใช้เวลาได้อย่างสบายใจ แต่เมื่อคุณไปถึงที่นั่น คุณจะจำวิวทิวทัศน์หรือสิ่งที่คุณพบเจอบนท้องถนนได้ ไม่ใช่วิธีที่คุณขับ มันจะกลายเป็นพื้นหลัง และนี่เป็นเรื่องปกติ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการมีส่วนร่วมในการขับรถจริงๆ
เนื่องจากรถยนต์เป็นเพียงฉากหลังของการเดินทาง ค่าใช้จ่ายในการเดินทางก็เช่นเดียวกัน การลงเขาเป็นเรื่องง่ายโดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำกว่า 6 ลิตร/100 กม. ใช่ เป็นไปได้
ฉันไม่ใช่แค่แฟนของวิธีการทำงานของคันเกียร์ เรโนลต์ คาจาร์. ขออภัย ข้อมูลนี้ไม่ถูกต้องนัก
Restyling Renault Kadjar - ไม่ต้องการอะไรอีกแล้ว
ความประทับใจของฉันคือการปรับโฉมครั้งนี้ได้รับแรงหนุนจากมาตรฐานการปล่อย CO2 ใหม่มากกว่าสัญญาณจากลูกค้าจริง ใช่ การเปลี่ยนระบบมัลติมีเดียและแผงเครื่องปรับอากาศนั้นดีสำหรับ Qajar แต่อาจอยู่ในรูปแบบเดียวกัน กาจาร์ จะขายได้อีกหลายปี
แม้ว่ารถยนต์มักจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยหลังการปรับโฉม แต่ Kadjar ยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เราทดสอบเวอร์ชันเต็มราคาแพงที่สุดแล้ว เรโนลต์ คัดจาร์ — 1.7 dCi 4×4 เข้มข้น. และรถคันดังกล่าวมีราคา 118 PLN คุณไม่ต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ Intens - ระบบเสียง Bose มีราคา PLN 900 นอกจากนี้ เรายังสามารถเลือกแพ็คเกจต่างๆ ได้ เช่น ไฟ LED เต็มรูปแบบสำหรับ PLN 3000 ซลอตี ฉันแค่แปลกใจกับความจริงที่ว่าคุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับระบบเบรกอัตโนมัติ นี่เป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ในระดับนี้
อย่างไรก็ตาม เราจะยังคงซื้อรถขนาดใหญ่ ใช้งานได้จริง และที่สำคัญที่สุดคือ รถยนต์ที่สะดวกสบายมากในราคาที่ดูเหมือนจะเป็นราคาที่คำนวณมาอย่างดี
