เรโนลต์ห้าดาว

การทดสอบการชนที่ดำเนินการโดย Euro NCAP กำหนดระดับความปลอดภัยเชิงรุกและเชิงรับของรถยนต์

กาแล็กซี่แห่งดวงดาว

เป็นเวลาหลายปีที่เรโนลต์เจ็ดรุ่นได้รับการทดสอบในการทดสอบการชนของ Euro NCAP - Twingo ได้รับสามดาว Clio - สี่ รถอีก 34.12 คันที่เหลือเป็นไปตามมาตรฐานที่เข้มงวด ซึ่งทำให้พวกเขาได้รับดาวห้าดวงสูงสุดจากการทดสอบ - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis รถ MPV ขนาดกะทัดรัดของ Scenic รุ่นที่สองเป็นรุ่นสุดท้ายที่เข้าร่วมกลุ่มนี้ ด้วยคะแนนรวม 37 จาก XNUMX ที่เป็นไปได้ การออกแบบ Scenic II ช่วยให้ผู้โดยสารมีความปลอดภัยสูง โดยลดการเกิดรอยบุบบนร่างกายระหว่างการชน Euro NCAP ยังระบุถึงการปรับแต่งระบบความปลอดภัยส่วนบุคคลอย่างละเอียดซึ่งโมเดลของเรโนลต์นี้ได้รับการติดตั้ง - ถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่งหรือเข็มขัดนิรภัยแบบเฉื่อยพร้อมตัวจำกัดน้ำหนักบรรทุก ด้วยการใช้เหล็กและวัสดุเกรดใหม่ Scenic II จึงมีความสามารถในการดูดซับและกระจายพลังงานที่ปล่อยออกมาระหว่างการชนได้สูงมาก ด้านหน้า ด้านหลัง และด้านข้างของโครงสร้างเป็นโซนควบคุมการเปลี่ยนรูปที่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง

การชนกันภายใต้การควบคุม

ความคิดของวิศวกรคือการสร้างโครงสร้างที่จะดูดซับและกระจายแรงของการชน - ทำให้เสียรูปไม่เฉพาะส่วนที่สัมผัสกับรถหรือวัตถุอื่นในการชน แต่ยังรวมถึงส่วนนอกสุดของร่างกายด้วย นอกจากนี้ การควบคุมเส้นทางตามการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบย่อยและชุดประกอบ ซึ่งอยู่ในห้องเครื่อง ช่วยให้มีแรงอัดสูงสุดร่วมกัน ป้องกันไม่ให้เข้าไปในห้องโดยสาร สิ่งนี้ยังทำให้สามารถลดสิ่งที่เรียกว่า ความล่าช้าที่ส่งผลต่อผู้ใช้และลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่อาจเกิดจากการที่ส่วนประกอบเข้าไปในรถโดยไม่มีการควบคุม ผู้ออกแบบได้เพิ่มขนาดของส่วนบนของเสา A ขึ้นอย่างมาก เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายแรงตามแนวยาวบนธรณีประตูและด้านข้างของลำตัว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในบริเวณที่มีแนวโน้มน้อยที่จะเกิดการเสียรูป ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังได้รับการปกป้องด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบหดได้พร้อมตัวจำกัดการรับน้ำหนักสูงสุด 600 กก. ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ใน Mégane II แล้ว องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ทำให้ Renault Scenic II ได้รับคะแนนระดับห้าดาวสูงสุด