Rivian และ Ford ยุติข้อตกลง EV
แม้ว่า Rivian จะมีช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่กับ R1T ซึ่งเป็นรถกระบะที่มีอุปกรณ์ครบครันและมีความเป็นอิสระมากที่สุด Ford ได้ตัดสินใจที่จะละทิ้งการเป็นพันธมิตรกับ Rivian ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า CEO ฟอร์ดกล่าวว่าพวกเขามีเทคโนโลยีเพียงพอที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของ Rivian
ด้วยการถือกำเนิดของรถยนต์ไฟฟ้า Ford และ Rivian วางแผนที่จะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะไม่ร่วมมือกันพัฒนาโมเดลที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่อีกต่อไป
ข่าวดังกล่าวมีขึ้นในวันศุกร์หลังจากการสัมภาษณ์กับ Jim Farley CEO ของ Ford หัวหน้าวง Blue Oval แสดงความมั่นใจในความสามารถของ Ford ในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง ซึ่งเป็นสัญญาณของการเติบโตและการปรับปรุงจากที่เคยเป็นเมื่อสองปีก่อน นั่นคือเมื่อซัพพลายเออร์ของฟอร์ดเกิดแนวคิดเกี่ยวกับรถเอสยูวีไฟฟ้ายี่ห้อลินคอล์นซึ่งอิงตามริเวียง
Ford มั่นใจในศักยภาพการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ก่อนหน้านี้ Rivian สามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าภายใต้แผนกหรูหราของฟอร์ดได้ เพียงไม่กี่เดือนหลังจากที่มีข่าวดังกล่าว และหลังจากที่ฟอร์ดหลั่งไหลเข้ามาจากฟอร์ดมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์ ข้อตกลงดังกล่าวก็ล้มเหลวเนื่องจากแรงกดดันจากโควิด-19 ในขณะนั้น ส่งผลให้ Ford และ Rivian พัฒนาแผนการร่วมทุนอื่น ตอนนี้ดูเหมือนว่ามันจะไม่
Farley อธิบาย “ตอนนี้เราเชื่อมั่นในความสามารถของเราที่จะชนะในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ “ถ้าเราเปรียบเทียบวันนี้กับตอนที่เราทำการลงทุนครั้งแรก ความสามารถของเราเปลี่ยนไปมาก ในทิศทางของการพัฒนาแบรนด์ในทั้งสองกรณี และตอนนี้เรามั่นใจในสิ่งที่เราต้องทำมากขึ้น เราต้องการลงทุนใน Rivian เราชอบอนาคตของบริษัท แต่ตอนนี้เรากำลังจะพัฒนารถยนต์ของเราเอง"
Farley กล่าวว่าปัจจัยสำคัญคือความจำเป็นในการรวมซอฟต์แวร์ภายในของ Ford เข้ากับสถาปัตยกรรม EV ของ Rivian Farley อ้างถึงความแตกต่างในรูปแบบธุรกิจระหว่างทั้งสองบริษัท แต่ชื่นชม Rivian สำหรับ "ความร่วมมือที่ดีที่สุดที่ [Ford] มีกับบริษัทอื่น"
Rivian ยืนยันช่องว่างการพัฒนาซึ่งกันและกัน
“เนื่องจาก Ford ได้ขยายกลยุทธ์ด้าน EV และความต้องการรถยนต์ Rivian เพิ่มขึ้น เราได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่โครงการและการส่งมอบของเราเอง” โฆษกของ Rivian เขียนในอีเมล "ความสัมพันธ์ระหว่างเรากับฟอร์ดเป็นส่วนสำคัญของการเดินทางของเรา และฟอร์ดยังคงเป็นนักลงทุนและหุ้นส่วนในเส้นทางร่วมกันของเราสู่อนาคตอันสดใส"
มีรายงานว่า Rivian กำลังพิจารณาที่จะสร้างโรงงานแห่งที่สองเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคและปฏิบัติตามพันธกรณีที่มีต่อ Amazon ผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุด ในขณะเดียวกัน ฟอร์ดได้เกินกำลังการผลิตของโรงงานแบตเตอรี่ที่ยังไม่เสร็จสามแห่งที่ประกาศเมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา Farley กล่าว ยังไม่ชัดเจนว่าฟอร์ดต้องการความจุของแบตเตอรี่เท่าใด แต่เห็นได้ชัดว่าผลผลิตประจำปี 129 กิกะวัตต์ชั่วโมงไม่เพียงพอ
“เราต้องการมากกว่าที่วางแผนไว้อยู่แล้ว” Farley กล่าวในระหว่างการสัมภาษณ์ “ฉันจะไม่ให้หมายเลขแก่คุณ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าเราจะต้องย้ายในไม่ช้าและจะมีมากขึ้น”
**********
:
