Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่ทราบในขณะนี้

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้

R1T และ R1S ให้ความเร็วที่เหนือกว่าปอร์เช่ การลากจูงที่น่าอับอายสำหรับ HiLux

ความรักของชาวออสเตรเลียที่มีต่อรถบรรทุกขนาดใหญ่และ SUV และความปรารถนาอย่างต่อเนื่องของโลกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะปะทะกันอย่างน่าทึ่งที่สุด และ Rivian ได้ยืนยันว่า R1T และ R1S จะเปิดตัวในพื้นที่

และเราไม่ใช่คนเดียวที่ตื่นเต้น บริษัทได้ระดมทุน 1.5 พันล้านดอลลาร์ในการลงทุน รวมถึง 700 ล้านดอลลาร์จากรอบที่นำโดย Amazon และล่าสุด 500 ล้านดอลลาร์จากคู่แข่งในอนาคตของ Ford

ดังนั้นจึงเห็นได้ชัดว่าแบรนด์สร้างเสียงที่เหมาะสมมากมาย แต่คำถามที่ชัดเจนก็เกิดขึ้น Rivian เป็นอะไรกันแน่? และทำไมคุณควรดูแล?

เราดีใจที่คุณถาม...

Rivian R1T คืออะไร?

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ R1T จะสามารถลากได้ 4.5 ตันและครอบคลุมระยะทางสูงสุด 643 กม.

ลองนึกภาพรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีขนาดเท่ากับอาคารอพาร์ตเมนต์ที่มีคุณสมบัติแบบออฟโรดทั้งหมดที่คุณต้องการ

และยิ่งไปกว่านั้น ลองนึกภาพว่าใช้งานได้จริงอย่างเมามัน Rivian ได้จดสิทธิบัตรการออกแบบถาดแบบกำหนดเองห้าแบบสำหรับรถกระบะแบบดับเบิ้ลแค็บ ซึ่งแต่ละแบบได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใช้เฉพาะราย มีที่วางพักแบบถอดได้ซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งจักรยานเสือหมอบที่ด้านหลังได้ เช่น โมดูลการจัดส่งแบบถอดได้พร้อมหลังคา กล่องเปิดแบบถอดได้ แท่นแบบเรียบ และรางด้านข้างที่เล็กกว่า

คราวนี้ลองนึกภาพรถบรรทุกคันเดียวกันที่แสดงสมรรถนะที่เข้าตาปอร์เช่และวิ่งด้วยไฟฟ้าที่อ้างสิทธิ์ได้ประมาณ 650 กิโลเมตร เข้าใจมั้ยว่าทำไมเราถึงตื่นเต้นนิดหน่อย?

บนกระดาษ ประสิทธิภาพของ R1T นั้นยอดเยี่ยมมาก Rivian ขับเคลื่อนโดยระบบมอเตอร์สี่ตัวที่ให้กำลัง 147kW ต่อล้อ และแรงบิดรวม 14,000 นิวตันเมตร รถบรรทุกของมัน (จาก) 69,000 ถึง 160 ดอลลาร์ สามารถวิ่งได้ 7.0 กม./ชม. ในเวลาเพียง 100 วินาที และเร่งความเร็วสูงสุด 3.0 กม./ชม. ในเวลาเพียง เกิน XNUMX วินาที นั่นเป็นความเร็วที่เหลือเชื่อสำหรับรถยนต์ขนาดและความสามารถอันแท้จริงนี้

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ แรงฉุดที่ประกาศไว้คือประมาณห้าตัน และความสามารถในการบรรทุกประมาณ 800 กิโลกรัม

แต่รถบรรทุกไม่ได้เกี่ยวกับประสิทธิภาพ - หากเป็นเรื่องของประสิทธิภาพเลย - R1T ก็ไม่มีพรสวรรค์ด้านวิบากเช่นกัน

“เรามุ่งเน้นที่ความสามารถแบบออฟโรดของยานพาหนะเหล่านี้จริงๆ เรามีระยะห่างจากพื้นดินแบบไดนามิก 14" เรามีโครงสร้างด้านล่าง เรามีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรเพื่อให้เราสามารถปีนได้ 45 องศาและเราสามารถไปจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96 กม. / ชม.) ใน 3.0 วินาที "หัวหน้า Rivian กล่าว วิศวกร Brian Geis คู่มือรถยนต์ ที่งาน New York Auto Show 2019

“ฉันสามารถลากได้ 10,000 4.5 ปอนด์ (400 ตัน) ฉันมีเต๊นท์ที่สามารถโยนไว้ท้ายรถบรรทุกได้ ฉันมีระยะทาง 643 ไมล์ (XNUMX กม.) ฉันมีรถขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลาเพื่อที่ฉันจะได้ทำทุกอย่างที่รถคันอื่นทำได้ แล้วก็บางส่วนด้วย ”

เนื่องจากชิ้นส่วนที่สำคัญทั้งหมดจำกัดอยู่ที่ "สเกตบอร์ด" (แต่มากกว่านั้นในชั่วขณะ) โครงสร้างส่วนที่เหลือของรถจึงว่างขึ้นสำหรับการแก้ปัญหาอันชาญฉลาด เช่น ช่องเก็บของใต้กระโปรงหน้ารถ ตลอดจนอุโมงค์ที่ตัด รถในแนวนอนตรงตรงที่อุโมงค์จะเข้าไปในอุจจาระปกติที่ใช้เก็บสิ่งของต่างๆ เช่น ไม้กอล์ฟหรือกระดานโต้คลื่น และยังสามารถใช้เป็นขั้นบันไดเพื่อไปยังถาดได้อีกด้วย แรงฉุดที่ประกาศไว้คือประมาณห้าตัน และความสามารถในการบรรทุกประมาณ 800 กิโลกรัม

"มันทำให้พื้นที่จัดเก็บแบบล็อกได้ซึ่งไม่มีอยู่ในพื้นที่นี้ เพิ่มระบบกันสะเทือนแบบไดนามิก ดังนั้นบนท้องถนนจะรู้สึกได้ถึงความสามารถอย่างยิ่งและมีขนาดเล็กกว่าที่เป็นอยู่มาก แต่แล้วคุณก็มีด้านออฟโรดสำหรับรถด้วยเช่นกัน เช่น ปัจจุบันไม่มีความเป็นคู่” Geise กล่าว

และนั่นคือสิ่งที่นำเสนอ Rivian R1T ลงไป; สิ่งที่คุณทำได้ เราสามารถทำได้ดีกว่า แล้วก็บางส่วน

R.J. Scaringe ผู้ก่อตั้งบริษัทและบัณฑิตด้านวิศวกรรมจาก MIT กล่าว มีสาย.

Rivian R1S คืออะไร?

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ R1S จะเป็น SUV เจ็ดที่นั่ง

มันอาจมีสถาปัตยกรรมใต้ท้องรถและมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนกัน แต่ Rivian R1S SUV มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดใหญ่สามแถว (ใช่ มันคือรถเจ็ดที่นั่ง) R1S คือ Escalade ที่โอ่อ่าที่สุดในโลกแห่งไฟฟ้า และในความเห็นที่ต่ำต้อยของเรา SUV คันนี้ก็ดูดีทีเดียว

ในคำพูดของเขาเอง แบรนด์ดังกล่าวได้ "ทำให้ทุกอย่างในรถด้านหน้าเสา B โดยรวม" ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วคุณกำลังมองหา R1T ที่มีสไตล์ท้ายรถแบบใหม่ และอย่างน้อยความสำเร็จด้านภาพบางส่วนก็มาจากข้อเท็จจริง นั่น - แน่นอน ยกเว้นไฟหน้าทรงกลมล้ำยุค มันดูคล้ายกับ SUV มาก

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ R1S คือ Escalade ที่โอ่อ่าในโลกของยานยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ภายในห้องโดยสารมีเรื่องราวที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย โดยมีแผงหน้าปัดแบบหลายชั้นที่มีหน้าจอขนาดยักษ์ครอบงำอย่างสมบูรณ์ (อันหนึ่งอยู่ตรงกลางและอีกอันสำหรับคนขับ) และส่วนผสมที่ลงตัวของวัสดุคุณภาพที่ทำให้ภายในดูเรียบง่าย -ด้านหลังแต่ดูล้ำยุค

บรรดาผู้นำกล่าวว่า คู่มือรถยนต์ พวกเขามุ่งเป้าไปที่ความรู้สึกแข็งแกร่งแต่หรูหรา สร้างรถที่รู้สึกดีในสถานการณ์ที่ยากลำบาก แต่ไม่กลัวที่จะพังและสกปรกเมื่อจำเป็น

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ ภายในแดชบอร์ดถูกครอบงำด้วยหน้าจอยักษ์สองจอ

ด้วยเหตุนี้ รถทั้งสองคันจึงสามารถลุยน้ำได้เกือบหนึ่งเมตร และทั้งสองคันมีแผ่นกันกระแทกเสริมเพื่อป้องกันความเสียหายบนทางวิบาก และภายในของ R1S ก็ให้ความรู้สึกหรูหราอย่างแน่นอน

“ฉันอยากให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ในห้องที่สะดวกสบายที่สุดในบ้านของคุณเมื่อคุณอยู่ในรถคันนี้ แต่ฉันอยากให้คุณรู้สึกเหมือนว่าคุณไม่ได้เช็ดเท้าเมื่อเข้าไปในรถ คุณไม่ได้ ทุกอย่างสำหรับฉัน" เท่ากันเพราะทำความสะอาดง่าย” Geis กล่าว

“ทุกสิ่งที่เราผลิตในฐานะบริษัทเป็นสิ่งที่เราคิดว่าเป็นที่ต้องการ ฉันอยากให้เด็กอายุ XNUMX ขวบมีโปสเตอร์นี้ติดฝาผนัง เหมือนตอนที่ฉันยังเด็กมีโปสเตอร์แลมโบกินี”

สเก็ตบอร์ด Rivian คืออะไร?

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ แพลตฟอร์มของ Rivian เรียกว่าสเก็ตบอร์ด

อาจดูเหมือนชัดเจนเล็กน้อย แต่แพลตฟอร์ม Rivian เรียกว่าสเก็ตบอร์ด เพราะเมื่อคุณถอดชิ้นส่วนทั้งหมดของรถจริงออก จะมีลักษณะแบบนั้นทุกประการ สเก็ตบอร์ดแบนกว้างมีล้ออยู่ทุกมุม

แนวคิดก็คือ Rivian ยัดอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด (มอเตอร์ แบตเตอรี่ ฯลฯ) ลงในสเก็ตบอร์ด เพื่อให้แน่ใจว่าแพลตฟอร์มนี้สามารถปรับขยายและเคลื่อนย้ายไปยังผลิตภัณฑ์อื่นๆ ได้ (ด้วยเหตุนี้ Ford จึงสนใจอย่างกะทันหัน)

แบตเตอรี่ถูกวางซ้อนกันด้วยความจุ 135kWh และ 180kWh ที่ Rivian สัญญาไว้ และระหว่างก้อนแบตเตอรี่จะเป็นชุดระบายความร้อนด้วยของเหลว (หรือ "แผ่นระบายความร้อน") ที่ช่วยให้แบตเตอรี่มีอุณหภูมิที่เหมาะสม ในความเป็นจริง Rivian กล่าวว่าความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ที่ร้อนที่สุดและแบตเตอรี่ที่เย็นที่สุดในช่วงเวลาหนึ่ง ๆ มีเพียงสามองศา

เช่นเดียวกับผู้ผลิตส่วนใหญ่ Rivian กำลังซื้อเทคโนโลยีแบตเตอรีเป็นหลัก แต่ขนาดที่แท้จริงของแบตเตอรีนั้นรับประกันได้ว่าเป็นช่วงที่คาดไม่ถึง ประมาณ 660 กม. สำหรับการตั้งค่า 180 กิโลวัตต์ชั่วโมง

สเก็ตบอร์ดยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัวสำหรับล้อแต่ละล้อ และทุกส่วน "ความคิด" ของรถ เช่น ระบบการยึดเกาะถนนและฟังก์ชันการจัดการแบตเตอรี่

ในแง่ของระบบกันสะเทือน รถทั้งสองคันใช้ปีกนกคู่ที่ด้านหน้าและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ พร้อมด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมและระบบกันสะเทือนแบบปรับได้

เราจะได้รับ Rivian R1T และ R1S ในออสเตรเลียเมื่อใด

Rivian R1T และ R1S 2020: ทุกสิ่งที่เรารู้จนถึงตอนนี้ การเปิดตัวตามกำหนดการของ Rivian ในออสเตรเลียมีกำหนดในปลายปี 2020

เราได้สัมภาษณ์ Rivian ในหัวข้อนี้อย่างแน่นอนที่งาน New York Auto Show ปี 2019 และถึงแม้ว่า Geise จะไม่ระบุระยะเวลาที่แน่นอน แต่เขายืนยันว่าแบรนด์กำลังวางแผนเปิดตัวในออสเตรเลียประมาณ 18 เดือนหลังจากการเปิดตัวในอเมริกาในปลายปี 2020

“ใช่ เราจะมีการเปิดตัวในออสเตรเลีย และผมแทบรอไม่ไหวที่จะกลับไปออสเตรเลียและแสดงให้คนที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ได้เห็น” เขากล่าว

แต่ Rivian จะไม่เข้าสู่ช่วงสิ้นสุดงบประมาณของกลุ่มตามที่ Geis กล่าว คู่มือรถยนต์ ว่าการผลิตผู้ปฏิบัติงาน EV นั้นไม่เพียงแค่อยู่ในวาระการประชุม

“แม้ว่าม้าฝึกจะใช้งานได้จริงและทำสิ่งที่ยอดเยี่ยมมากมาย ฉันต้องการนำเสนอพวกมันในที่ที่เข้าถึงได้ ซึ่งคุณมองดูพวกมันแล้วคิดว่า: “ฉันประหยัดค่าซ่อมได้มากขนาดไหน ประหยัดน้ำมันได้มากขนาดไหน และฉันต้องการออกจากรถมากแค่ไหน ที่ทำเครื่องหมายในช่องทั้งหมด”

“ฉันคิดว่าผู้คนจะมาที่นี่จาก 911 ผู้คนจะมาที่นี่จาก F150 และผู้คนจะมาที่นี่จากซีดาน เนื่องจากมีการประนีประนอมมากมายในผลิตภัณฑ์เหล่านี้”