S'Cool Bus: หยุดรับรถโรงเรียนแล้ว
Содержание
รถโรงเรียน vélobus ที่นำเข้าจากเนเธอร์แลนด์มาถึงฝรั่งเศสผ่านทางนอร์มังดีในปี 2014 การปรับเปลี่ยนล่าสุดโดย S'Cool Bus กำลังรอการรับรอง วุฒิสมาชิกจะอุทธรณ์เพื่อแก้ไขสถานการณ์หรือไม่?
โดยทั่วไป S'Cool Bus เกิดมาพร้อมกับกลุ่มเพื่อนที่เต็มใจสนับสนุนให้ผู้ปกครองและนักเรียนย้ายถิ่นฐาน ติดตั้งในเขต Rouen (76) พวกเขารู้สึกว่าได้รับแรงผลักดันจากค่านิยมที่แข็งแกร่ง นิเวศวิทยาการเคารพผู้อื่นและความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน หลังจากทดสอบมา 2 ปี ระดมทุนได้ 12 ยูโร สมาคมเดิมถูกแทนที่ด้วยบริษัท ในปี 000 การรวมตัวของแม่น้ำแซน-เอร์ ซึ่งรวบรวมเทศบาลประมาณหกสิบแห่งเข้าด้วยกัน ก็อยากลองสัมผัสประสบการณ์นี้เช่นกัน ตอนนั้นเองที่โรงเรียนประถมของ Anatole France ในเมือง Louviers (2016 ปี) สามารถทดลองกับรถบัส S'Cool ได้ และเช้านี้และเย็นเป็นเวลาประมาณสองปีครึ่ง ตั้งแต่นั้นมา เทศบาลอื่นๆ ก็เข้าร่วมการเคลื่อนไหว
นักเรียน 8 คน + Coolducer
บริษัท Tolkamp Metaalspecials ของเนเธอร์แลนด์ยืนอยู่ด้านหลังรถที่รองรับรถบัส S'Cool โครงสร้างสามารถรองรับเด็กได้แปดคน: 3 คนสำหรับผู้ใหญ่ที่รับผิดชอบและ 5 คนอยู่ข้างๆ ทุกคนฟื้นตัวได้ก่อนที่จะใส่หมวกกันน็อคและเสื้อกั๊กสีเหลืองเรืองแสงไว้ในกระเป๋าเป้ ต้องขอบคุณตาข่ายที่อยู่ใต้ผู้โดยสาร ไม่มีอะไรหรือแทบไม่มีอะไรจะตกลงมาบนถนนระหว่างการเดินทาง
เครื่องฐานขนานนามว่า BCO มีน้ำหนัก 130 กก. พร้อมแบตเตอรี่ นักเรียนและมัคคุเทศก์มีส่วนร่วมในการฉุดลากโดยการถีบ หากไม่มีมัน รถโดยสารประจำทางก็คงไปได้ไม่ไกลด้วยแพ็คเกจเดียว ในขั้นต้นขนาดเท่าจักรยานไฟฟ้าทั่วไปสามารถเดินทางได้ประมาณยี่สิบกิโลเมตร เกิน 15 กม./ชม. เป็นครั้งคราวเท่านั้น S'Cool Bus มีไฟแสดงทางไฟฟ้า แต่ยังมี 4 สปีด เกียร์ถอยหลัง และระบบเบรกเหยียบถอยหลัง ด้วยความร่วมมือกับนักประดิษฐ์รถยนต์ชาวดัตช์ บริษัทฝรั่งเศสหวังที่จะเปิดโรงงานประกอบของตัวเอง
เสียงตอบรับจากนักเรียนและผู้ปกครอง
ในวิดีโอความยาวไม่ถึง 30 นาที S'Cool Bus ได้รับการวิจารณ์ในเชิงบวกอย่างมาก ให้เด็กพูดก่อน 55% ของพวกเขารู้สึกฟิตที่สุดด้วยรถบัสสำหรับจักรยาน อุปกรณ์นี้เป็นแรงบันดาลใจเพิ่มเติมสำหรับการเรียนที่โรงเรียนสำหรับนักเรียน 94% นี่เป็นโอกาสที่แท้จริงในการพัฒนาความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร
ส่วนใหญ่ ผู้ปกครองถือว่าความเป็นอิสระที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกับรถที่พวกเขาเห็นในลูก ๆ ของพวกเขา 82% ของผู้ใหญ่สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในเด็กจาก CP เป็น CP2 การปลุกพวกเขาให้ตื่นขึ้นดูง่ายขึ้นเมื่อมีโอกาสถูกไปรับบนรถบัส S'Cool โดยรวมแล้ว 86% ของผู้ปกครองยอมรับว่าพวกเขาได้เปลี่ยนวิธีเดินทางเนื่องจากประสบการณ์นี้ การเดินทางที่สั้นกว่านั้นง่ายกว่าด้วยการเดินเท้าหรือด้วยอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ขนาดเล็กที่มีเบาะรองนั่ง
หยุดเครือข่ายเนื่องจากขาดการอนุมัติ
เมื่อเวลาผ่านไป S'Cool Bus ได้พัฒนาเป็นผู้ให้บริการสำหรับชุมชนและนายจ้างของบริษัททำความเย็น ด้วยจำนวนคำขอที่เพิ่มขึ้น บริษัทจาก Primorskaya Seine จึงตัดสินใจเพิ่มความจุของจักรยานยนต์
ดังนั้นพลังของมอเตอร์ไฟฟ้าจึงเพิ่มขึ้นจาก 250 เป็น 1 วัตต์ ยกเว้นว่ารถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับจักรยานไฟฟ้าอีกต่อไป ดังนั้นตั้งแต่ต้นปีการศึกษา 000 กันยายนจึงหยุดให้บริการเนื่องจากขาดการอนุญาต ในเวลาเดียวกัน Jacques Fernik ซึ่งได้รับเลือกเป็นวุฒิสมาชิกจากแม่น้ำไรน์ตอนล่าง ได้ปกป้องแนวคิด S'Cool Bus ต่อหน้ารัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อม Barbara Pompili คำขอยกเว้นซึ่งตีพิมพ์ในเดือนธันวาคม 2020 ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการยังคงไม่ได้รับคำตอบ
เหล่านี้คืองาน 12 งาน เด็กที่ลงทะเบียน 450 คน และเทศบาล 15 แห่งของการรวมตัวกันของแม่น้ำแซน-ไอร์ ซึ่งถูกระงับโดยคำตัดสินเกี่ยวกับสำเนาของ Normandy velobus XNUMX ชุด อย่างไรก็ตามการขนส่งสาธารณะประเภทนี้ก่อให้เกิดปัญหาทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม การนับการเปลี่ยนแปลงกฎหมายก็เหมือนการรอเป็นเดือนหรือเป็นปี นั่นเป็นสาเหตุที่บางครั้งขาดความปรารถนาดีเมื่อเราไปในทิศทางที่ถูกต้อง
S'Cool Bus: ความคล่องตัวแห่งอนาคต
