รถยนต์ Audi ที่น่าเชื่อถือและทำลายไม่ได้มากที่สุด
เมื่อพิจารณาจากชื่อเสียงของเครื่องจักรเหล่านี้แล้ว หลายคนเชื่อว่าทุกเครื่องไม่มีปัญหาและทนทาน นี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด รถยนต์ที่ไม่ประสบความสำเร็จและมักจะถูกขับเคลื่อนไปสู่กระแสหลักของโซลูชั่นที่ทันสมัยหรือประหยัดต้นทุนชั่วขณะ รถยนต์สามารถทำลายภาพลักษณ์ของแบรนด์ระดับพรีเมียมที่เป็นข้อกังวลของ VAG ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้
แน่นอน พื้นฐานสำหรับรากฐานของความก้าวหน้าของยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สมควรได้รับ จะเพิ่มความสะดวกสบายและไดนามิกของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง และยิ่ง Audi รุ่นใหม่ ยิ่งสมบูรณ์แบบทางเทคนิคมากขึ้น แต่ก็ยากขึ้นด้วย สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลดีต่อความน่าเชื่อถือเสมอไป
ดังนั้นจึงไม่มีรถยนต์ใหม่ในการจัดอันดับข้างต้น และสิ่งที่มีอยู่อาจไม่อยู่ในวิธีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด แต่ความประทับใจนี้เกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเมื่อวิเคราะห์ตลาดรองสำหรับรถยนต์ออดี้ แม้ว่าคำสั่งซื้อสามารถย้อนกลับได้อย่างปลอดภัย แต่รถยนต์เหล่านี้มีความน่าเชื่อถือ สะดวกสบาย และทนทาน
คุณไม่สามารถไปสุดขั้วอื่นได้เช่นกัน ความคิดเห็นที่ว่ารถเก่าทุกคันมีความน่าเชื่อถือและมีบางอย่างที่พังอย่างต่อเนื่องในรถใหม่นั้นเป็นสิ่งที่ผิดพลาด นอกจากความซับซ้อนของเทคโนโลยีแล้ว ในระหว่างความก้าวหน้า ข้อผิดพลาดที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ก็ถูกขจัดออกไปด้วย และการใช้ชิ้นส่วนและวัสดุที่ดีกว่าทางเทคโนโลยีจะเพิ่มความแข็งแรงและความทนทานต่อการสึกหรอของตัวเครื่อง อีกอย่างคือจะจัดการอย่างไร ทุกอย่างเกิดขึ้นที่นี่
ออดี้ A4 B5
รถคันนี้ผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1994 ถึง พ.ศ. 2001 โดยมีการปรับโฉมใหม่ในปี พ.ศ. 1997 เคลือบสังกะสีทั้งตัวและทาสีอย่างดี จึงสามารถรักษาสีไว้ได้ในกรณีที่ไม่มีอุบัติเหตุ แผ่นปิดภายในที่มั่นคงและชุดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ค่อนข้างเรียบง่ายจะรับประกันความปลอดภัยของรถ ระบบกันสะเทือนมีความน่าเชื่อถือและการซ่อมแซมจะมีราคาไม่แพงชิ้นส่วนต่างๆมีการกระจายอย่างกว้างขวาง
ในบรรดาเครื่องยนต์นั้น 1,6 101 แรงม้าที่ง่ายที่สุดและอนุรักษ์นิยมที่สุด เช่นเดียวกับ V6 อันทรงพลังที่มีสี่วาล์วต่อสูบ โดดเด่นด้วยความต้านทานการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นและไม่โอ้อวด ตัวเลือกการส่งสัญญาณที่ดีที่สุดถือเป็นกลไกธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติซึ่งติดตั้งในบล็อกด้วย V6 รุ่นล่าสุด
ออดี้ A6 C5
รถยนต์ A6 รุ่นที่สองผลิตขึ้นระหว่างปี 1997 ถึง 2004 และการปรับรูปแบบใหม่เกิดขึ้นในปี 2001 อันที่จริง นี่เป็น A6 รุ่นแรกที่เต็มเปี่ยม เนื่องจากมันกลายเป็นการเปลี่ยนชื่ออย่างง่ายของรุ่น Audi 100 ทุกอย่างเปลี่ยนไปจากเทคโนโลยีเป็น รูปร่าง. การชุบสังกะสีแบบดั้งเดิมของร่างกายได้รับการอนุรักษ์ไว้ และมีการใช้ชิ้นส่วนอลูมิเนียมเป็นครั้งแรก
เครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดถือเป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ AAH 2,8 ลิตร กำลัง 174 แรงม้านั้นเพียงพอสำหรับร่างกายที่ใหญ่และหนักหน่วง และทรัพยากรก็เกินคำบรรยาย
รถยนต์ดังกล่าวสามารถวิ่งได้ครึ่งล้านกิโลเมตรโดยไม่ต้องซ่อมแม้ในสภาพเมือง ต้องขอบคุณการหดตัวปานกลางและการออกแบบที่อนุรักษ์นิยม เพื่อให้เข้ากับตัวเขาและกระปุกเกียร์ ทรัพยากรของพวกเขาเทียบได้กับประสิทธิภาพของมอเตอร์ ทั้งแบบกลไกและแบบไฮดรอลิก
Audi Q5
มันแสดงถึงเครื่องจักรรุ่นล่าสุดจาก Ingolstadt ยิ่งไปกว่านั้น ไม่สามารถพูดได้ว่าตัวชี้วัดความน่าเชื่อถือได้รับความเดือดร้อนจากสิ่งนี้ ใช่ รถยนต์คันนี้มีความซับซ้อนมากกว่ารถเก๋งคลาสสิกและสเตชั่นแวกอนจาก Audi ซึ่งสวมชุดแบบครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย อิ่มตัวด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังคงไว้ซึ่งขนบธรรมเนียมประเพณี อีกครั้งด้วยคุณภาพสูงสุดในการป้องกันการกัดกร่อน ความสบายระดับพรีเมียม และความรอบคอบของโซลูชันเกือบทั้งหมด
ข้อเสียอย่างที่คาดไว้นั้นเกี่ยวข้องกับความซับซ้อนของเทคนิค เครื่องยนต์ FSI และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ TFSI ไม่มีความโอ่อ่าในความหมายที่ดีของคำก่อนหน้านี้อีกต่อไป บริษัทยังต้องปรับปรุงแก้ไขข้อบกพร่องแต่กำเนิด ข้อบกพร่องของ Audi นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายๆ คน หากคุณเลือกรถที่มี FSI 3,2 ลิตรจะไม่มีปัญหา แม้ว่าจะไม่ได้วิ่งไปแล้วครึ่งล้านอีกต่อไป แต่น้อยกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง
น่าเสียดายที่กล่องเกียร์แบบหุ่นยนต์ถูกใช้และมีปัญหาในขณะนั้น แต่กลไกนั้นดีตามธรรมเนียมแล้ว และเครื่องจักรอัตโนมัติแบบคลาสสิกก็มีอยู่ในช่วงของการส่งสัญญาณด้วย
Audi A80
หนึ่งในสองตำนานของ Audi โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรัสเซีย "ถังที่มีจงอยปาก" ที่มีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเรา หลายคนวิ่งแม้ตอนนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาจริงๆ รถคันนี้เรียบง่ายและน่าเชื่อถือ ซึ่งผลิตขึ้นตามแบบฉบับของ Audi เครื่องยนต์แนวยาว ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ กันกระเทือนที่ด้านหน้า และทอร์ชันบีมที่ด้านหลัง ไม่มีอะไรจะทำลายที่นั่น
การตกแต่งภายในและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม แค่ได้เข้าไปในรถก็รู้สึกดี ทุกสิ่งทุกอย่างสร้างความมั่นใจและคุณภาพแบบเยอรมัน เครื่องยนต์ให้เลือกตั้งแต่ 1,6 ถึง 2,3 ลิตรแทบไม่มีข้อบกพร่อง
น้ำมันเบนซินหก 2,6 และ 2,8 ก็ค่อนข้างหายากเช่นกัน แม้แต่ดีเซล 1,9 ที่มีการดูแลอย่างเหมาะสม ก็สามารถตอบสนองคนขับแท็กซี่ได้ด้วยระยะทางที่สูง หลายคนเชื่อว่าด้วยการเปลี่ยนโมเดลด้วย A4 คนรัก Audi ได้รับความสูญเสีย
ออดี้ 100 / A6 C4
รถในตำนานคันที่สอง ทายาทของ "ซิการ์" หรือ "ปลาเฮอริ่ง" ที่มีชื่อเสียง 100 นัดใน 44 ตัว การปรากฏตัวครั้งแรกของดัชนี A6 หลังจากการเปลี่ยนแปลงในการกำหนดรูปแบบนี้ ได้มีการนำการปรับปรุงมาสู่การออกแบบที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อการรับรู้ของรถ
นี่เป็นรถที่ทันสมัยกว่ามากแล้วซึ่งคุณสมบัติหลักที่ยังไม่เปลี่ยนแปลง แต่มีการพัฒนาในรุ่นต่อ ๆ ไปของ A6
ไม่มีอะไรจะบ่นในรถเหล่านี้ เครื่องยนต์และเกียร์ "ถาวร" ตัวเรือนสแตนเลส ภายในแข็งแรงมากและสะดวกสบาย ความประหลาดใจอาจเกิดขึ้นได้หลังจากดำเนินการมาหลายปีเท่านั้น รถยนต์อาจกลายเป็นตัวอย่างว่ารถยนต์ควรพัฒนาอย่างไรเมื่อต้องเปลี่ยนรุ่น เมื่อนวัตกรรมมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความน่าเชื่อถือ น่าเสียดายที่ความคืบหน้าได้ดำเนินไปในเส้นทางที่ต่างไปจากเดิม
