Seat Ibiza ST - วิธีประหยัดเงิน

Ibiza ST เป็นที่นั่งขนาดเล็กที่ใหญ่และใช้งานได้จริงมากที่สุด ให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางมากขึ้น โดยยังคงไว้ซึ่งความคล่องตัวและความสวยงามของรุ่นนี้

ฉันชอบ Ibiza รุ่นสั้น - ฉันชอบรถขนาดกะทัดรัดและแข็งแกร่งซึ่งสร้างความประทับใจแบบไดนามิกจากหลังพวงมาลัย ในกรณีของสเตชั่นแวกอนที่ยาวกว่าปกติ ความรู้สึกนี้เป็นเรื่องยาก ในขณะเดียวกัน Ibiza ก็ประสบความสำเร็จในรูปแบบที่กะทัดรัดกว่า

อสังหาริมทรัพย์หรือที่เรียกว่า ST มีความยาว 4277 18 ซม. ซึ่งยาวกว่าแฮทช์แบ็ก 169,3 ซม. ซึ่งมีขนาดเล็กมากจนทำให้สไตล์ของรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเลย ร่างกายยังเบาและคล่องตัว ตัวรถมีความกว้าง 144,5 ซม. สูง XNUMX ซม. รางหลังคาต่ำที่วางอยู่บนหลังคาไม่ยกสูงและไม่เปลี่ยนแนวหลังคาลาดเอียงอย่างชัดเจน กระจกมองข้างโดดเด่นจากตัวถังสีน้ำเงิน ทาสีขาว และตกแต่งด้วยลายลายนิ้วมือสีดำ การออกแบบที่ผิดปกติดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมากแม้ว่าโดยรวมแล้วจะใช้พื้นที่ขนาดเล็กก็ตาม

ภายในรถทดสอบก็มีสไตล์ที่น่าสนใจเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว มันค่อนข้างง่าย แต่แดชบอร์ดที่มีการติดตามอย่างน่าสนใจทำให้มีลักษณะเฉพาะตัว แผงหน้าปัดแบบอสมมาตรทำจากพลาสติกในสองสีที่ตัดกันอย่างชัดเจน เบาะของเก้าอี้ยังเป็นสีทูโทน ภายในจึงไม่สม่ำเสมอ อุโมงค์มีที่วางแก้ว XNUMX ใบและชั้นวางขนาดเล็ก XNUMX ชั้น นอกจากนี้ ฉันมีที่พักแขนแบบพับได้พร้อมกล่องเก็บของและกล่องเก็บของแบบล็อคได้อีกหนึ่งช่องใต้ที่นั่งผู้โดยสาร

เบาะหลังคับแคบ แต่ก็ยังเป็นรถเล็กอยู่ ความไม่สะดวกของขนาดของรถควรลดลงตามรูปร่างที่เหมาะสมของพนักพิงที่นั่งด้านหน้าโดยมีช่องที่ระดับเข่า

ลำตัวเป็นองค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุด มันมีความจุ 430 ลิตรและเมื่อพับเบาะหลังคุณสามารถเพิ่มได้ถึง 1164 ลิตร หลังซุ้มล้อที่ด้านข้างของลำตัวมีตาข่ายที่ก่อตัวเป็นตะกร้าและบนโค้งมีแถบยางสองชั้นที่ยึด รายการเล็ก ๆ ที่มุมของพื้นมีที่ยึดสำหรับติดตาข่ายเพื่อเก็บสัมภาระไว้กับพื้น และในผนังมีไฟและเต้ารับ

มีขอเกี่ยวกระเป๋าสองข้างที่ขอบด้านบนแต่ละด้าน ที่น่าสนใจคือยังมีขอเกี่ยวสองอันที่ขอบฝากระโปรงหลัง สามารถใช้เมื่อเปิดประตูท้ายได้ แต่แต่ละอันสามารถแขวนได้เพียง 1,5 กก. อีกหนึ่งคุณลักษณะที่น่าสนใจคือ ลิ้นชักที่ติดตั้งอยู่ใต้ฝาช่องเก็บสัมภาระ มันไม่ใหญ่แต่มันยอดเยี่ยมสำหรับของชิ้นเล็กๆ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือเข้าถึงช่องดังกล่าวได้ง่ายกว่าที่ด้านล่างของลำตัว

ในเวอร์ชันที่พิสูจน์แล้ว Ibiza ไม่เพียงแต่กว้างขวาง แต่ยังประหยัดอีกด้วย เครื่องยนต์ 1,6 TDI อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า ให้กำลัง 105 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 250 Nm. เครื่องยนต์ค่อนข้างเงียบและคล่องตัว รถมีไดนามิกมากกว่าที่ฉันคาดไว้จากหน่วยที่แข็งแกร่ง สิ่งนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวที่มีสัมภาระน้อย - เมื่อคนขับเดินทางคนเดียวหรือกับผู้โดยสารคนเดียว Ibiza ST มีระบบกันสะเทือนที่แน่นหนาเช่นเดียวกับรถยนต์แฮทช์แบคและระบบบังคับเลี้ยวที่แม่นยำ ซึ่งเมื่อรวมกับเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นแล้ว จะช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่มีไดนามิก หากจำเป็น ระบบรักษาเสถียรภาพ ESP จะช่วยคนขับ ซึ่งสามารถปิดได้โดยใช้ปุ่มใดปุ่มหนึ่งบนอุโมงค์

เทอร์โบดีเซลกำลังต่ำยังเผาไหม้น้อยมากเช่นกัน จากข้อมูลของผู้ผลิต เฉลี่ยอยู่ที่ 4,2 ลิตร/100 กม. ในเมืองการเผาไหม้ควรอยู่ที่ 5,1 ลิตร และนอกพื้นที่ที่มีประชากร 3,6 ลิตร แน่นอนว่านี่คือการเผาไหม้ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ในสภาวะโลกแห่งความเป็นจริง เมื่อขับขี่ด้วยความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบไดนามิก ฉันเผาผลาญโดยเฉลี่ยเพิ่มขึ้นหนึ่งลิตร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นอาจเกิดขึ้นได้หากรถมีกระปุกเกียร์ 67 สปีด แต่นั่นอาจทำให้ประสิทธิภาพลดลง ในสถานการณ์นี้ ฉันอาจจะชอบรถแบบผสมผสานที่ Seat เลือกมากกว่า เพราะรถก็ไม่ได้เผาไหม้มากเกินไป และการขับขี่ก็ค่อนข้างน่าพอใจ อย่างไรก็ตาม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงกว่าคาดไม่ใช่บาปที่ใหญ่ที่สุดของ Ibiza ST ราคาสำหรับเวอร์ชันนี้เริ่มต้นเพียง 216 zlotys ซึ่งสูงกว่าราคาเริ่มต้นของรุ่นนี้มากกว่า 22 zlotys คุณจ่ายมากเพื่อความสุขในการขับขี่ที่ถูกกว่าแต่มีไดนามิกมากกว่า