SEAT Leon X-Perience - สำหรับทุกเส้นทาง

สเตชั่นแวกอนที่ทันสมัยกำลังได้รับความนิยม พวกเขาไม่กลัวถนนใด ๆ พวกเขาใช้งานได้ดีกว่า ถูกกว่า และสะดวกกว่า SUV แบบคลาสสิก SEAT Leon X-Perience ยังดึงดูดความสนใจด้วยการออกแบบตัวถังที่สวยงาม

สเตชั่นแวกอนเอนกประสงค์ไม่ใช่ของใหม่สำหรับตลาด เป็นเวลาหลายปีที่พวกเขาสามารถเข้าถึงได้เฉพาะคนร่ำรวย - พวกเขาถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถยนต์ระดับกลาง (Audi A4 Allroad, Subaru Outback) และสูงกว่า (Audi A6 Allroad หรือ Volvo XC70) ผู้ซื้อรถบรรทุกขนาดเล็กยังถามถึงความสูงในการขับขี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และฝาครอบกันรอยขีดข่วน Octavia Scout เดินไปในเส้นทางที่ไม่รู้จัก รถไม่ได้กลายเป็นสินค้าขายดี แต่ในบางตลาดมีส่วนแบ่งที่สำคัญในโครงสร้างการขาย ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ความกังวลของโฟล์คสวาเกนได้ตัดสินใจขยายช่วงของสเตชั่นแวกอนออฟโรด

เมื่อกลางปีที่แล้ว SEAT ได้เปิดตัว Leon X-Perience รถง่ายต่อการจดจำ X-Perience เป็นรุ่นดัดแปลงของ Leon ST พร้อมกันชนพลาสติก บังโคลนและธรณีประตู เม็ดมีดโลหะที่ด้านล่างของกันชน และตัวถังที่ห้อยลงมาจากถนน

ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น 27 มม. และสปริงและแดมเปอร์ที่ปรับปรุงแล้วไม่ส่งผลต่อการควบคุมของ Leon เรายังคงต้องรับมือกับรถคอมแพคที่มีความสามารถสูงซึ่งเต็มใจติดตามวิถีที่ผู้ขับขี่เลือก ทนต่อการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกได้อย่างง่ายดาย และขจัดสิ่งผิดปกติมากมายบนถนน

ความแตกต่างจาก Leon ST คลาสสิกสามารถสังเกตได้หลังจากการเปรียบเทียบโดยตรงเท่านั้น Leon X-Perience ตอบสนองต่ออินพุตของพวงมาลัยได้น้อยกว่าและเข้าโค้งได้มากขึ้น (เห็นจุดศูนย์ถ่วงได้ชัดเจน) และส่งสัญญาณให้ชัดเจนยิ่งขึ้นถึงการเอาชนะการกระแทกระยะสั้น (ระบบกันสะเทือนแข็งแกร่งขึ้นเพื่อรักษาการควบคุมที่ดี)

คุณต้องขี่บนถนนที่เสียหายหรือเป็นลูกรังเพื่อให้เห็นคุณค่าของแชสซีอย่างเต็มที่ ในสภาวะที่สร้างเวอร์ชัน X-Perience คุณสามารถขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ ระบบกันสะเทือนดูดซับแม้การกระแทกขนาดใหญ่โดยไม่ต้องเคาะ และตัวเรือนเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะไม่เสียดสีกับพื้นแม้ในขณะขับบนทางหลวงที่มีร่องลึก ไม่แนะนำให้สำรวจภูมิประเทศจริง ไม่มีกระปุกเกียร์ ไม่มีระบบล็อคไดรฟ์แบบกลไก หรือแม้แต่การทำงานแบบออฟโรดของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และ "เพลา" แบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อขับรถบนพื้นผิวที่หลวม คุณสามารถลดความไวของระบบควบคุมการทรงตัวได้เท่านั้น ด้วยการลดพลังงานน้อยลง คุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาได้

ความจำเป็นในการติดตั้งเพลาล้อหลังและเพลาขับไม่ได้ลดความจุของห้องเก็บสัมภาระของลีออน สเตชั่นแวกอนของสเปนยังคงมีพื้นที่มากถึง 587 ลิตรที่จำกัดโดยผนังทั่วไป หลังจากพับเบาะหลัง เราได้ 1470 ลิตรบนพื้นราบเกือบ นอกจากนี้ยังมีชั้นสอง ตะขอ และช่องเก็บของเพื่อให้จัดระเบียบสัมภาระได้ง่ายขึ้น ร้านเสริมสวยของลีออนกว้างขวาง เรายังตระหนักถึงข้อดีอย่างมากสำหรับเก้าอี้ พวกเขาไม่เพียงแต่ดูดีแต่ยังมีการรองรับด้านข้างที่ดีและไม่เมื่อยล้าในการเดินทางไกล ภายในสีเข้มของ Leon สว่างขึ้นด้วยการเย็บตะเข็บสีส้มบนเบาะที่สงวนไว้สำหรับรุ่น X-Perience

ภายใต้ประทุนของลีออนที่ทดสอบแล้ว เครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่เสนอคือกำลังทำงาน - 2.0 TDI ที่มี 184 แรงม้า รวมกับกระปุกเกียร์ DSG โดยค่าเริ่มต้น แรงบิดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน 380 นิวตันเมตร ในช่วง 1750-3000 รอบต่อนาที เกือบทุกการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของแป้นคันเร่งสามารถเปลี่ยนเป็นการเร่งความเร็วได้

พลวัตก็ไม่มีเหตุผลที่จะบ่น หากเราใช้ฟังก์ชั่น Launch Control "ร้อย" จะปรากฏขึ้นบนตัวนับ 7,1 วินาทีหลังจากการสตาร์ท SEAT Drive Profile - ตัวเลือกโหมดการขับขี่พร้อมโปรแกรม Normal, Sport, Eco และ Individual - ทำให้ง่ายต่อการปรับแต่งระบบขับเคลื่อนให้ตรงกับความต้องการในปัจจุบันของคุณ กำลังสูงและประสิทธิภาพที่ดีไม่ได้หมายความว่า Leon X-Perience นั้นโลภมาก ในทางกลับกัน. ค่าเฉลี่ย 6,2 ลิตร/100 กม. นั้นน่าประทับใจ

ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม แรงขับเคลื่อนจะถูกส่งไปยังเพลาหน้า หลังจากตรวจพบปัญหาการฉุดลากหรือการป้องกัน เช่น เมื่อสตาร์ทด้วยแก๊สที่พื้น คลัตช์ 4Drive พร้อมคลัตช์ Haldex รุ่นที่ห้าจะขับเคลื่อนล้อหลัง XDS ยังดูแลการจัดการในมุมที่รวดเร็ว ระบบลดอันเดอร์สเตียร์ด้วยการเบรกซุ้มล้อด้านใน

รายการราคาของ Leon X-Perience เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์ 110 TDI 1.6 แรงม้า ในราคา PLN 113 ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้นและ 200Drive ทำให้รุ่นพื้นฐานเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสเตชั่นแวกอนที่แพร่หลายและยอมรับในสมรรถนะระดับปานกลาง ด้วยการลงทุนเพิ่มอีกเล็กน้อย - PLN 4 - เราได้รับ 115 TSI 800 แรงม้า 180 แรงม้าพร้อม DSG 1.8 สปีด สำหรับผู้ที่เดินทางหลายพันกิโลเมตรต่อปี นี่จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด  

ประสิทธิภาพที่ดีพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำรวมกับเครื่องยนต์ 150 แรงม้า 2.0 TDI (จาก PLN 118) ซึ่งมีเฉพาะเกียร์ธรรมดาเท่านั้น รุ่นทดสอบ 100 TDI 2.0 แรงม้า และ DSG 184 สปีดอยู่ที่ระดับบนสุดของช่วง ราคาของรถเริ่มต้นจาก PLN 6 มันสูง แต่สมเหตุสมผลด้วยประสิทธิภาพและอุปกรณ์ที่หลากหลายของ Leon รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 130Drive ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน เบาะกึ่งหนัง พวงมาลัยมัลติตัดแต่งหนัง ไฟ LED เต็มรูปแบบ คอมพิวเตอร์เดินทาง , ครูซคอนโทรล, ตัวเลือกโหมดการขับขี่ และระบบหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดีย, การเชื่อมต่อ Bluetooth และ Aux, SD และ USB

การนำทางจากโรงงานต้องใช้กระเป๋าเงินลึก ระบบที่มีจอแสดงผลขนาด 5,8 นิ้ว ราคา 3531 PLN Navi System Plus พร้อมหน้าจอ 6,5 นิ้ว ลำโพง 10 ตัว เครื่องเล่นดีวีดี และฮาร์ดไดรฟ์ 7886 GB ราคา PLN XNUMX

เพื่อความเพลิดเพลินอย่างเต็มที่กับ Leon X-Perience การเลือกอุปกรณ์เสริมที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรุ่นนี้จากแคตตาล็อกตัวเลือก ได้แก่ ล้อขนาด 18 นิ้วที่มีด้านหน้าแบบขัดเงา (PLN 1763) และเบาะกึ่งหนังหุ้มด้วยหนัง Alcantara สีน้ำตาลและการเย็บตะเข็บสีส้มเข้ม (PLN 3239) รางโครเมียมที่ผสานเข้ากับส่วนแทรกโลหะบนกันชนที่มองเห็นได้ชัดเจน ไม่จำเป็นต้องชำระเงินเพิ่มเติม

SEAT Leon X-Perience ไม่ได้พยายามจะเป็น SUV มันเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับงานที่สร้างขึ้น มีพื้นที่กว้างขวาง ประหยัด และช่วยให้คุณใช้สถานที่ที่มีคนแวะเวียนน้อยได้ แทนที่จะจดจ่ออยู่กับท้องถนนและสงสัยว่าการกระแทกใดที่จะขีดข่วนกันชนหรือฝากระโปรงหน้าใต้เครื่องยนต์ฉีกขาด ผู้ขับขี่สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่และดื่มด่ำกับทิวทัศน์ ระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น 27 มม. สร้างความแตกต่างได้อย่างแท้จริง