แผนภาพการเดินสายสำหรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง 3 สาย

ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงแบบ XNUMX สายและแผนภาพการเดินสายไฟ

หากคุณเคยต้องติดตั้งหรือทดสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สายด้วยตัวเอง คุณคงทราบดีอยู่แล้วว่ามันเป็นอย่างไร การระบุ 3 สายจะไม่ใช่เรื่องง่าย ในทางกลับกัน คุณต้องรู้ว่าจะเชื่อมต่อที่ใด

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่สำคัญสำหรับกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์และจังหวะการจุดระเบิด เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สายมาพร้อมกับพินอ้างอิง สัญญาณ และกราวด์ 5V หรือ 12V พินทั้งสามนี้เชื่อมต่อกับ ECU ของรถยนต์

"หมายเหตุ: ไดอะแกรมการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นรถ"

เรียนรู้ทั้งหมดเกี่ยวกับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง 3 สายจากบทความด้านล่าง

คุณต้องรู้บางอย่างเกี่ยวกับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง

หน้าที่หลักของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงคือการกำหนดความเร็วของเครื่องยนต์และจังหวะการจุดระเบิด เซ็นเซอร์นี้เป็นส่วนสำคัญของทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

บันทึก. แผนภาพการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ

ตัวอย่างเช่น บางรุ่นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์แบบ 2 สาย และบางรุ่นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์แบบ 3 สาย ไม่ว่าในกรณีใดกลไกการทำงานและรูปแบบการเชื่อมต่อจะไม่แตกต่างกันมากนัก

เคล็ดลับด่วน: เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สายสามารถจัดประเภทเป็นเซ็นเซอร์ Hall effect ประกอบด้วยแม่เหล็ก ทรานซิสเตอร์ และวัสดุเหล็ก เช่น เจอร์เมเนียม

แผนภาพการเดินสายไฟสำหรับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สาย

ดังที่คุณเห็นจากแผนภาพด้านบน เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สายมาพร้อมกับสายไฟสามเส้น

• สายอ้างอิง
• สายสัญญาณ
• โลก

ทั้งสามสายเชื่อมต่อกับ ECU สายหนึ่งขับเคลื่อนโดย ECU สายนี้เรียกว่าสายอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า 5V (หรือ 12V)

สายสัญญาณต่อจากเซ็นเซอร์ไปยัง ECU และสุดท้าย สายกราวด์มาจาก ECU เช่นเดียวกับสายอ้างอิง 5V

แรงดันอ้างอิงและแรงดันสัญญาณ

เพื่อให้เข้าใจวงจรไฟฟ้าได้อย่างถูกต้อง คุณต้องมีความเข้าใจเกี่ยวกับแรงดันอ้างอิงและสัญญาณ

แรงดันอ้างอิงคือแรงดันที่มาจาก ECU ไปยังเซ็นเซอร์ ในกรณีส่วนใหญ่ แรงดันอ้างอิงนี้คือ 5 V และบางครั้งอาจเป็น 12 V

แรงดันสัญญาณคือแรงดันที่จ่ายให้กับ ECU จากเซ็นเซอร์

เคล็ดลับด่วน: การตรวจสอบคู่มือสำหรับเจ้าของรถเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการระบุประเภทของเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง ตัวอย่างเช่น คู่มือมีรายละเอียด เช่น ประเภทเซนเซอร์และแรงดันไฟฟ้า

เซ็นเซอร์ 3 สายทำงานอย่างไร

เมื่อวัตถุเข้าใกล้เซ็นเซอร์ ฟลักซ์แม่เหล็กของเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนไป ส่งผลให้เกิดแรงดันไฟฟ้า สุดท้าย ทรานซิสเตอร์จะขยายแรงดันไฟฟ้านี้และส่งไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ความแตกต่างระหว่างเซ็นเซอร์ 2 สายและ 3 สาย

เซ็นเซอร์ 3 สายมีการเชื่อมต่อกับ ECU สามสาย เซ็นเซอร์แบบสองสายมีการเชื่อมต่อเพียงสองจุด มีสายสัญญาณและสายดิน แต่ไม่มีสายอ้างอิงสำหรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง XNUMX สาย สายสัญญาณส่งแรงดันไฟฟ้าไปยัง ECU และสายดินทำให้วงจรสมบูรณ์

เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงสามประเภท

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงมีสามประเภท ในส่วนนี้ฉันจะให้คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับพวกเขา

อุปนัย

รถปิคอัพแบบเหนี่ยวนำใช้แม่เหล็กเพื่อรับสัญญาณเสียงเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ประเภทนี้ติดตั้งอยู่บนเสื้อสูบ และคุณจะสามารถจัดตำแหน่งเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงให้อยู่ติดกับเพลาข้อเหวี่ยงหรือมู่เล่ได้

เซนเซอร์ชนิดเหนี่ยวนำไม่จำเป็นต้องอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า พวกเขาผลิตแรงดันไฟฟ้าของตัวเอง ดังนั้นเซ็นเซอร์แบบสองสายจึงเป็นเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบเหนี่ยวนำ

เซ็นเซอร์เอฟเฟกต์ฮอลล์

เซ็นเซอร์ฮอลล์อยู่ในตำแหน่งเดียวกับเซ็นเซอร์อุปนัย อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์เหล่านี้ต้องการพลังงานจากภายนอกในการทำงาน ดังนั้นจึงมาพร้อมกับสายอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ แรงดันอ้างอิงนี้สามารถเป็น 5V หรือ 12V เซ็นเซอร์เหล่านี้สร้างสัญญาณดิจิตอลจากสัญญาณ AC ที่ได้รับ

เคล็ดลับด่วน: เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบสามสายเป็นแบบ Hall

เซ็นเซอร์เอาต์พุต AC

เซ็นเซอร์เอาท์พุต AC แตกต่างจากเซ็นเซอร์อื่นเล็กน้อย แทนที่จะส่งสัญญาณดิจิตอลเหมือนที่เซ็นเซอร์ Hall ทำ เซ็นเซอร์ที่มีเอาท์พุตไฟฟ้ากระแสสลับจะส่งสัญญาณแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ เซ็นเซอร์ประเภทนี้มักใช้ในเครื่องยนต์ Vauxhall EVOTEC

คำถามที่ถามบ่อย

สายไฟเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงกี่เส้น?

จำนวนสายไฟอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ตัวอย่างเช่น รถยนต์บางรุ่นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ 2 สาย และบางรุ่นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ 3 สาย

ตามที่คุณเข้าใจ เซ็นเซอร์แบบสองสายจะมีสายไฟสองเส้น และเซ็นเซอร์แบบสามสายจะมีสายไฟสามเส้น

เหตุใดเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 3 สายจึงจำเป็นต้องมีการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า

เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบสามสายต้องการแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งภายนอกเพื่อสร้างแรงดันสัญญาณ ดังนั้น เซ็นเซอร์เหล่านี้จึงมาพร้อมกับขั้วต่อสามขั้ว และหนึ่งในนั้นแสดงถึงแรงดันอ้างอิง อีกสองขั้วสำหรับเชื่อมต่อสัญญาณและกราวด์

อย่างไรก็ตาม เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแบบ 2 สายไม่จำเป็นต้องมีการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า พวกเขาผลิตแรงดันไฟฟ้าของตัวเองและใช้เพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณ

แรงดันอ้างอิง 5V สำหรับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงแต่ละตัวหรือไม่

ไม่ แรงดันอ้างอิงจะไม่เป็น 5V ทุกครั้ง เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงบางตัวมาพร้อมกับค่าอ้างอิง 12V แต่โปรดจำไว้ว่าค่าอ้างอิง 5V นั้นพบได้บ่อยที่สุด

เหตุใดการอ้างอิง 5V จึงเป็นเรื่องธรรมดาในอุตสาหกรรมยานยนต์

แม้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์จะจ่ายไฟระหว่าง 12.3V ถึง 12.6V เซ็นเซอร์จะใช้แรงดันอ้างอิงเพียง 5V เท่านั้น

เหตุใดเซ็นเซอร์จึงใช้ไฟ 12V ทั้งหมดไม่ได้

มันยุ่งยากเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณสตาร์ทรถ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะทำงานและจ่ายแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วง 12.3 ถึง 12.6 โวลต์

แต่แรงดันไฟฟ้าที่ออกมาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้านั้นไม่สามารถคาดเดาได้ มันสามารถจ่ายไฟออก 12V และบางครั้งก็จ่ายไฟได้ 11.5V ดังนั้นการสร้างเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง 12V จึงมีความเสี่ยง ผู้ผลิตจะผลิตเซ็นเซอร์ 5V และทำให้แรงดันไฟฟ้าคงที่ด้วยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแทน

คุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงได้หรือไม่?

ใช่ คุณสามารถตรวจสอบได้ คุณสามารถใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์สำหรับสิ่งนี้ ตรวจสอบค่าความต้านทานของเซนเซอร์และเปรียบเทียบกับค่าความต้านทานที่กำหนด หากคุณได้รับความแตกต่างอย่างมากระหว่างค่าทั้งสองนี้ แสดงว่าเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงทำงานไม่ถูกต้อง

ลองดูบทความบางส่วนของเราด้านล่าง

• แผนภาพการเดินสายสำหรับรีเลย์แตร 3 ขา
• สายหัวเทียนเชื่อมต่อกับอะไร?
• วิธีการเชื่อมต่อ 2 แอมป์ด้วยสายไฟเส้นเดียว

ลิงค์วิดีโอ

การทดสอบเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงด้วยมัลติมิเตอร์

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวไปยังแผนภาพการเดินสาย ECU และตรวจสอบเครื่องยนต์เปิดเผยแล้ว

วิธีทดสอบ CAMSHAFT SENSOR แบบ 3 สาย (ฮอลเอฟเฟกต์) ..

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง 3 ขาอย่างง่าย, CKP, เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง การตรวจสอบความล้มเหลว