ออสเตรเลียต้องการรถใหม่ XNUMX คันในขณะนี้

Ford Bronco ใหม่จะดูไม่เหมือนรถแข่ง Baja R แต่นั่นเป็นข้อบ่งชี้ที่ดี

วันชาติออสเตรเลียเป็นเวลาสำหรับการไตร่ตรอง แต่แทนที่จะเป็นประวัติศาสตร์ของประเทศเราและอิทธิพลทางการเมือง เราจะคิดถึงรถยนต์แทน โดยเฉพาะรถยนต์ที่เราอยากเห็นบนถนนของออสเตรเลียโดยเร็วที่สุด

เห็นได้ชัดว่าเราไม่ได้ใช้ตัวเลขใดๆ สำหรับกรณีธุรกิจ และมีเหตุผลที่ดีว่าทำไมบางรุ่นถึงไม่ใช่พวงมาลัยขวา แต่เราฝันได้ใช่ไหม

ฟอร์ดบรองโก

แน่นอนว่าในทางเทคนิคยังไม่ได้เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา แต่ชาวออสเตรเลียจะไม่รักรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ใช้ T6 ได้อย่างไร? หากดูเหมือนว่ารถแข่ง Baja R ที่เปิดตัวเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ด้วยรูปแบบสามประตูและสัดส่วนที่สั้น มันจะเป็นผู้ชนะ

นี่อาจเป็นส่วนเสริมที่ดีสำหรับช่วงวงรีสีน้ำเงินในท้องถิ่นที่อยู่ต่ำกว่าเอเวอเรสต์ โดยกำหนดเป้าหมายไปยังคนโสดและคู่รักที่ต้องการเคลื่อนไหว รวมถึงผู้ที่ไม่ชอบ Land Rover Defender ใหม่

เชฟโรเลต โคโลราโด ZR2

เชฟโรเลต โคโลราโด ZR2 จะเป็นรุ่นเสริมที่น่ากลัวสำหรับโชว์รูมของออสเตรเลีย

ความสำเร็จของ Ford Ranger Raptor ควรทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายต่อสู้เพื่อคู่แข่ง โชคดีสำหรับ Holden หนึ่งในนั้นมีอยู่แล้วในตระกูล General Motors ดังที่เราได้อธิบายไปก่อนหน้านี้แล้ว American Colorado นั้นแตกต่างจากโมเดลแหล่งกำเนิดของไทยใน Down Under

อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของทั้ง Raptor และ Ram 1500 ที่ดัดแปลงในพื้นที่ได้พิสูจน์ให้เห็นว่ามีตลาดสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงเช่นเดียวกับปิ๊กอัพสไตล์อเมริกัน เมื่อชาวออสเตรเลียซื้อสินค้าราคาแพงกว่าที่เคยเป็นมา ดูเหมือนว่าจะได้รับผลกระทบอย่างแน่นอน เป็นที่นิยมอย่างเนื้อลามิงตันและเนื้อแกะบาร์บีคิว

โตโยต้า ทุนดรา

โตโยต้าจะหาวิธีนำ Tundra ไปออสเตรเลียหรือไม่?

เราจะไม่มีสิ่งนี้ในรายการของเราได้อย่างไร Toyota Australia ไม่ได้เปิดเผยถึงความสนใจในการเพิ่ม Tundra ไปที่โชว์รูมในพื้นที่เพื่อนั่งเหนือ HiLux ท้ายที่สุด เขาได้เห็นความนิยมของรถรุ่น Ram ในท้องถิ่น เช่นเดียวกับ Chevrolet Silverado ทำไมไม่แนะนำคู่แข่งตามธรรมชาติของพวกเขา

ในอเมริกา โตโยต้าต้องทำงานอย่างหนักเพื่อให้ตามทัน XNUMX คนในท้องถิ่น แต่ในออสเตรเลีย ซึ่งโตโยต้าครองตำแหน่งสูงสุด สิ่งต่างๆ จะแตกต่างออกไป แน่นอน มันเป็นเรื่องของเมื่อไหร่ ถ้าเขาจะไปออสเตรเลีย

คาดิลแลค CT6-V

Cadillac CT6-V จะช่วยลดการเปลี่ยนจาก HSV รุ่นเก่าได้

อูทส์และเอสยูวีสัญชาติอเมริกันที่เพียงพอ - ถึงเวลาสำหรับการผลิตแล้ว ด้วยการยุติการผลิตรถเก๋ง HSV และ FPV ที่ผลิตในประเทศ มีช่องโหว่ในตลาดที่ Chrysler (300) และ Kia (Stinger) พยายามแต่ล้มเหลวในการเติมเต็ม

CT6-V เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพของ V8 แต่ไม่ต้องการยัดเยียดให้กลายเป็น Ford Mustang หรือ Chevrolet Camaro สองประตู ซีดานสี่ประตูนั่งได้ห้าที่นั่งอย่างสบายและมีเครื่องยนต์ V404 เทอร์โบชาร์จคู่ขนาด 878kW/8Nm ที่น่าดึงดูดสำหรับผู้ที่ต้องการอัพเกรด HSVs และ FPVs ที่มีอายุมากขึ้น

ฮุนได พาลิเซด

เร็วๆ นี้ Hyundai Palisade อาจปรากฏในโชว์รูมในออสเตรเลีย

ก้าวไปสู่สิ่งที่เป็นประโยชน์และเป็นมิตรกับครอบครัวมากขึ้น ฮุนไดขอเสนอรถเอสยูวีหลากหลายประเภท ตั้งแต่สถานที่ที่ค่อนข้างใหม่ไปจนถึงโคนา ทูซอน และซานตาเฟเจ็ดที่นั่ง แต่รุ่นหลังไม่ใช่รถเจ็ดที่นั่งขนาดเต็มเหมือนโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์

และนั่นคือสิ่งที่พาลิเซดเข้ามา ขยายการอุทธรณ์ของฮุนไดไปยังครอบครัวที่กำลังมองหาการขนส่งถาวรสำหรับหกคนขึ้นไป ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 หรือเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ มีศักยภาพที่จะแข่งขันกับ Mazda CX-9 และ Toyota Kluger

มีรายงานว่าฮุนไดออสเตรเลียกำลังผลักดันให้พวงมาลัยขวา แต่ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ

ฟอร์ด พูม่า

Ford Puma อาจมาแทนที่ EcoSport ที่ล่าช้า

ในขณะที่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดจำนวนมากมีจำหน่ายในท้องถิ่น รวมทั้ง Mazda CX-3, Honda HR-V และ Hyundai Kona แต่ Ford EcoSports น้อยกว่าที่จำเป็นในออสเตรเลีย ให้เครดิตวงรีสีน้ำเงินในการเป็นหนึ่งในแบรนด์หลักรายแรกๆ ที่นำเสนอรถครอสโอเวอร์ขนาดไพน์ แต่ก็ไม่เคยเป็นผู้นำในชั้นเรียนเลย และมันเลยวันหมดอายุไปแล้ว

ในทางตรงกันข้าม Puma เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของแบรนด์ในกลุ่มนี้ โดยอิงจากแพลตฟอร์ม Fiesta รุ่นล่าสุดและใช้ได้กับเครื่องยนต์หลายรุ่น รวมถึงเทอร์โบ 1.0 สูบ XNUMX ลิตร

ในขณะที่ Ford Australia ปฏิเสธโอกาสก่อนหน้านี้ แต่มีข่าวลือว่า Puma จะเข้าสู่ตลาดภายในสิ้นปี 2020