ยางสำหรับรถ SUV. ต้องเลือกแบบพิเศษและราคาแพง?

ปัจจุบัน ครอสโอเวอร์และเอสยูวีเป็นรถรุ่นยอดนิยมที่สุดในโปแลนด์ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งมีเครื่องยนต์พื้นฐานที่อ่อนแอกว่า คุณจำเป็นต้องซื้อยางแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับรถ 4×4 สำหรับยานพาหนะดังกล่าวหรือไม่?

ปัจจุบัน SUV ขนาดเล็ก ครอสโอเวอร์ และ SUV เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด หลายรุ่นมีอยู่ในไดรฟ์สองเวอร์ชัน เนื่องจากราคาที่ต่ำกว่า ผู้ขับขี่มักเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนแบบเพลาเดียว ซึ่งมักจะเป็นเพลาหน้า ตัวเลือก 4x4 (AWD) มีราคาแพงกว่าและเป็นที่นิยมน้อยกว่า วิธีการเลือกยางฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ดังกล่าว? ยาง SUV ต่างจากยางรถคลาสสิคหรือไม่?

ยางฤดูหนาวสี่เส้นคือรากฐาน

รถขับเคลื่อนสี่ล้อต้องได้รับชุดยางที่เหมือนกันและมีระดับการสึกหรอเท่ากัน แม้ความแตกต่างเพียงเล็กน้อยก็สามารถส่งผลต่อเส้นรอบวงล้อได้ ตัวควบคุมไดรฟ์จะตีความผลต่างของความเร็วล้อว่าเป็นการเลื่อนหลุด การรัดคลัตช์กลางโดยไม่จำเป็น และเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของระบบส่งกำลัง

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าในกรณีของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งยางที่เหมือนกันสี่ล้อ แต่นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่แนะนำ เพราะรถจะมีเสถียรภาพมากขึ้น ซึ่งสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวที่ยากลำบาก แม้ว่ายางรุ่นต่างๆ บนเพลาทั้งสองอาจแตกต่างกัน ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่าใช้ยางสำหรับฤดูหนาวสำหรับเพลาขับเท่านั้น ตัวอย่างเช่น การปล่อยยางฤดูร้อนสองล้อไว้บนเพลาอื่นอาจเป็นอันตรายได้ เพราะระบบความปลอดภัยจะควบคุมทั้งสี่ล้อ ไม่เพียงแต่ให้การยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นกับเพลาขับเท่านั้น การยึดเกาะที่ดีบนล้อขับเคลื่อนจะส่งผลเพียงเล็กน้อยหากอีกสองล้อที่เหลือไม่เสถียร ผู้ขับขี่จะรู้สึกเช่นนี้โดยเฉพาะเมื่อต้องเลี้ยวหักศอกหรือลงทางลาดชัน ในกรณีของรถขับเคลื่อนล้อหลัง การปีนขึ้นเนินในสถานการณ์เช่นนี้อาจสร้างปัญหาได้เช่นกัน เนื่องจากเพลาหน้าที่ไม่มั่นคงซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาล้อหลังจะวิ่งออกจากถนน

ให้ความสนใจกับส่วนต่างของศูนย์

การติดตั้งยางที่เหมือนกันสี่เส้นมีความสำคัญมากกว่าสำหรับรถยนต์ 4×4 ซึ่งยางแบบผสมอาจทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ยางบนเพลาทั้งสองต้องมีรูปแบบดอกยางเหมือนกันทั้งในรูปแบบและความสูง เนื่องจากระบบความปลอดภัยได้รับการปรับเทียบตามสมมติฐานเหล่านี้ หากความสูงของดอกยางแตกต่างกันมากกว่า 3-4 มม. รถจะไม่ปลอดภัยเท่าที่เป็นไปได้บนพื้นผิวหิมะและเปียก และเราจะทำให้เกิดความเสียหายต่อเฟืองท้ายหรือคลัตช์กลางตามที่รายงานโดยผู้ผลิตรถยนต์บางราย ในคู่มือการใช้งาน

เนื่องจากรถยนต์ในกลุ่ม SUV นั้นหนักและมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง จึงจำเป็นต้องเลือกขนาดที่เหมาะสม รวมถึงความเร็วและดัชนีน้ำหนักบรรทุก ประการแรก นี่คือข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วสูงสุดที่รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยยางใหม่ ตัวอย่างเช่น "Q" คือ 160 กม./ชม., "T" คือ 190 กม./ชม., "H" คือ 210 กม./ชม., "B" คือ 240 กม./ชม. ดัชนีแต่ละรายการสำหรับรถยนต์ระบุไว้ในใบรับรองการจดทะเบียนหรือในคู่มือการใช้งาน สมมติว่าการขับรถในฤดูหนาวช้าลง กฎข้อบังคับอนุญาตให้ติดตั้งยางที่มีดัชนีต่ำกว่า โดยมีค่าอย่างน้อย 160 กม. / ชม.    

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการแจ้งเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตในแต่ละล้อ ในขณะที่รถ SUV จำนวนมากใช้ยางขนาดเดียวกับรถขนาดกลางและระดับพรีเมียม แต่พวกมันก็หนักกว่าและมักต้องการดัชนีการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น ดังนั้นเมื่อเลือกยาง นอกจากความกว้าง ความสูง และเส้นผ่านศูนย์กลางแล้ว คุณควรคำนึงถึงพารามิเตอร์นี้ด้วย ตัวอย่างเช่น ดัชนี 91 ช่วยให้คุณรับน้ำหนักได้ 615 กก. การคูณค่านี้ด้วยสี่ จำนวนล้อจะส่งผลให้ค่าที่มากกว่าน้ำหนักสูงสุดของรถที่อนุญาตเล็กน้อย

เนื่องจากรถประเภทนี้มีสมรรถนะสูงและมีน้ำหนัก สำหรับรุ่นท็อปที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังและระบบขับเคลื่อน 4x4 ขอแนะนำให้ใช้ยางจากผู้ผลิตชั้นนำ โดยควรใช้ดอกยางแบบมีทิศทาง แต่ในกรณีของรุ่นที่อ่อนแอกว่าพร้อมระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ยางราคาแพงก็ไม่จำเป็น – หากดัชนีการรับน้ำหนักและขนาดตรงกับคำแนะนำของผู้ผลิต คุณสามารถซื้อยางสำหรับรถอเนกประสงค์ได้อย่างปลอดภัย ไม่ใช่ยางที่ออกแบบโดยผู้ผลิตสำหรับรถ SUV สิ่งที่มีราคาแพงกว่านั้นได้รับการเสริมแรงและเตรียมพร้อมที่จะทำงานที่โหลดสูง Arkadiusz Jazwa เจ้าของร้านยางในเซอร์ซูฟกล่าวว่าในรถขับเคลื่อนล้อหน้า คนขับจะไม่สามารถใช้ประโยชน์จากมันได้เต็มที่

ยางที่ได้รับอนุมัติ

ผู้ขับขี่หลายคนอาจสงสัยว่ารถครอสโอเวอร์หรือ SUV ต้องการยางพิเศษที่มีราคาแพงกว่าจริงๆ หรือไม่ ยางรถยนต์นั่งแตกต่างจากยางรถ SUV อย่างไร? เมื่อมองแวบแรกยกเว้นขนาดและราคา - ไม่มีอะไร อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญเกี่ยวข้องกับการออกแบบยางและองค์ประกอบที่ใช้หล่อยาง

– ยางฤดูหนาวสำหรับรถ SUV มีโครงสร้างและลักษณะผสมที่แตกต่างกันเล็กน้อยกว่ายางทั่วไปสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการเสริมแรงเป็นพิเศษและการออกแบบได้รับการปรับให้เข้ากับน้ำหนักของยานพาหนะและกำลังของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น ยาง Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 ด้วยโครงสร้างที่ได้รับการดัดแปลง ให้การยึดเกาะที่มากขึ้นและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่ในสภาพถนนในฤดูหนาว ร่องดอกยางและลายดอกยางแบบล็อคตัวเองเป็นระบบ 3D-BIS (3D Block Interlocking System) ซึ่งให้ความสมดุลที่ดีที่สุดระหว่างการยึดเกาะถนนแห้งและประสิทธิภาพบนหิมะ Marta Kosyra ผู้จัดการแบรนด์ของ Goodyear Dunlop Tyres Polska อธิบายว่า การจัดเรียงร่องยางที่ปรับให้เหมาะกับการใช้งานแบบออฟโรด ซึ่งขณะนี้ขนานกับขอบบล็อกตรงกลางดอกยาง ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะ การเบรก และการยึดเกาะบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ

บ่อยครั้ง ทางออกที่ดีที่สุดคือการหยุดการทดลองและเลือกยางที่ได้รับการอนุมัติหรือแนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง แม้ว่าจะมีราคาสูงกว่า แต่ก็สามารถส่งผลดีต่อความแม่นยำในการขับขี่ ส่งผลให้มีความปลอดภัยและความพึงพอใจในการขับขี่ ดูเหมือนว่าคุณได้เลือกดัชนีความเร็วที่ต่ำกว่ามาก ยางดังกล่าวไม่เพียงแต่สามารถรับมือกับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงเท่านั้น แต่ยังสึกหรอเร็วขึ้นภายใต้อิทธิพลของแรงที่กระทำต่อยาง ทั้งการโอเวอร์โหลดและแรงบิดของเครื่องยนต์ การประหยัดที่เป็นไปได้ของ PLN สองสามร้อยนั้นยังน้อยในแง่ของต้นทุนรวมในการใช้งานรถ

– เมื่อเลือกยางสำหรับรถยนต์นั่ง – ไม่ว่าจะเป็นประเภทใด ไม่ว่าจะเป็น SUV, ลีมูซีน หรือรถซิตี้คาร์ขนาดเล็ก – ก่อนอื่นควรปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ ซึ่งกำหนดขนาด ความสามารถในการรับน้ำหนัก หรือสูงสุดไว้อย่างชัดเจน ความเร็วสำหรับรถที่กำหนด ยางสำหรับรถ SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแตกต่างกันที่ส่วนประกอบของเนื้อยาง ลายดอกยาง และโครงสร้างภายใน นี่เป็นเพราะผู้ผลิตยางออกแบบยางสำหรับเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของยานพาหนะบางประเภท ตัวอย่างเช่น ในกรณีของรถ SUV ที่ใช้สำหรับการขับขี่บนถนนลาดยางเท่านั้น คุณไม่ควรลงทุนในยางแบบออฟโรด แต่ควรใช้ข้อเสนอของยางรถโดยสารที่ออกแบบมาสำหรับรถ SUV ผู้ที่ชื่นชอบรถออฟโรดควรเลือกยางเสริมแรงที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาวะที่ยากลำบาก อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้รถ SUV ทั้งบนถนนลูกรังและบนทางเท้าคือยาง AT (All Terrain) แนะนำ Paweł Skrobish ผู้จัดการฝ่ายบริการลูกค้าของ Continental Opony Polska