ยางและล้อ วิธีการเลือกพวกเขา?

ล้อรถยนต์ได้หยุดเป็นเพียงองค์ประกอบที่ให้ความสบายและความมั่นคงในการเคลื่อนไหว พวกเขายังเป็นองค์ประกอบในการจัดแต่งทรงผมและรูปร่างของพวกเขาเป็นส่วนเสริมที่เน้นความงามของรถมากขึ้น สิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำเมื่อเลือกล้อทั้งสำหรับรถยนต์ใหม่และรถมือสอง?

รถใหม่

ในกรณีนี้ การซื้อล้อที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับรสนิยมและความมั่งคั่งของกระเป๋าเงินของผู้ซื้อเท่านั้น เมื่อเราตรวจสอบตัวอย่างของ Opel Insignia ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดคือล้อต่อไปนี้:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

มันคุ้มค่าที่จะถอดรหัสข้อมูลนี้ ส่วนแรกคือความกว้างของยางเมื่อหันไปทางคุณ (จำไว้ว่านี่คือความกว้างของยาง ไม่ใช่หน้ายางอย่างที่หลายคนพูดกัน) ปัจจัยที่สองคือโปรไฟล์ ซึ่งเป็นอัตราส่วนระหว่างความสูงแก้มยางและความกว้างของยาง ในทางปฏิบัติ นี่หมายถึงเปอร์เซ็นต์ของความกว้างของยางที่ให้ไว้ก่อนหน้านี้คือระยะห่างจากขอบขอบล้อถึงพื้น สัญลักษณ์สุดท้ายหมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง กล่าวคือ เส้นผ่านศูนย์กลาง (ขนาด) ของขอบล้อ ในขณะที่ค่าแรก (ความกว้าง) ถูกกำหนดเป็นมิลลิเมตร ค่าสุดท้าย (เส้นผ่านศูนย์กลาง) ถูกกำหนดเป็นนิ้ว โปรดทราบว่าควรเพิ่มสัญลักษณ์ "R" ไม่ใช่การกำหนดรัศมี แต่เป็นโครงสร้างภายในของยาง (ยางเรเดียล)

ดูเพิ่มเติม: น้ำมันเบรก. ผลการทดสอบที่น่าตกใจ

นี่คือฉลากยาง และล้อใหญ่มีผลต่อการใช้งานอย่างไร?

ลักษณะรถ

กรอบสวยเน้นเสน่ห์ของนางแบบอย่างไม่ต้องสงสัย เนื่องจากล้อทั้งหมดที่เสนอในรถใหม่มีความสูงเท่ากัน (รัศมีการหมุนเป็นสิ่งสำคัญในกรณีที่อ่านค่ามาตรวัด) เฉพาะขอบล้อที่จัดตำแหน่งอย่างเหมาะสมเท่านั้นที่จะรับประกันว่าซุ้มล้อเต็มไปอย่างมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ถ้าเราดูที่ Insignia ที่มีล้อขนาด 245/45R18 และ 165/60R16 ในกรณีแรก เราจะเห็นพื้นที่ซุ้มล้อทั้งหมดที่เต็มไปด้วยขอบอันสวยงาม และในอันที่สอง ... ล้อเล็กเกินไป อันที่จริง ขนาดของล้อเท่ากัน แต่ในกรณีที่สอง ยางสีดำจะมองเห็นได้ และขอบล้อที่มีลักษณะเฉพาะคือดิสก์ที่เล็กกว่า 5 ซม.

ขับสบาย

การเลือกล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นทำให้เรามีความกว้างของยางที่กว้างขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่หน้าสัมผัสของยางกับถนน ผลลัพธ์ที่ได้คือการยึดเกาะที่ดีขึ้นและการควบคุมการเข้าโค้งที่ดีขึ้น น่าเสียดายที่ยางเหล่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือความสบายในการขับขี่ที่แย่กว่านั้น เนื่องจากรถที่มียางเตี้ยจะส่งแรงสั่นสะเทือนของการกระแทกไปที่พื้นมากกว่า ฉันรู้จากประสบการณ์ว่าการทำงานของโมเดลดังกล่าวในโปแลนด์ บนถนนในท้องถิ่น ไม่ได้ให้ความสะดวกสบายอย่างที่เราคาดหวังบนลู่วิ่งหรือสนามแข่ง

ความเสียหายของล้อเป็นปัญหาเพิ่มเติม สำหรับหลุมบ่อ ซึ่งพบได้ทั่วไปในโปแลนด์ เราควรตระหนักว่าการขับรถเข้าไปในหลุมบ่อ แม้ที่ความเร็วปานกลาง อาจจบลงที่ขอบหลุมบ่อและ...ตัดขอบยาง ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา ในระหว่างที่ฉันขับรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบมาแล้วประมาณ 700 กม. ฉันได้เจาะล้อเพียงครั้งเดียว (ฉันพบ hufnal สำหรับติดตั้งเกือกม้าที่ไหนสักแห่งในคอกม้า) จากนั้นอากาศก็ค่อยๆลดระดับลงและเมื่อปั๊มขึ้นก็เป็นไปได้ที่จะไปต่อ แก้มยางถูกตัดออก และรถหยุดหลังจากนั้นประมาณ 000 เมตร ซึ่งเกิดขึ้นกับฉันประมาณห้าหรือหกครั้งในขณะนั้น ดังนั้นการขับรถในโปแลนด์ด้วยยางขนาดต่ำจึงเป็นปัญหา

ในกรณีของยางที่มีโปรไฟล์สูงกว่า เราจะรู้สึกได้ถึงแรงกระแทกเมื่อเข้าสู่พิท แต่เราจะไม่ทำให้ยางพัง ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด สายยางจะขาดและจะ "บวม" อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าหากคุณตีล้อด้วยยางที่มีขนาดต่ำแบบเดียวกัน ล้อจะมีขอบที่ต้องซ่อมแซม

ค่าใช้จ่าย

องค์ประกอบสุดท้ายที่ควรพิจารณาเมื่อซื้อรถใหม่ที่มีขอบล้อเล็กหรือใหญ่คือต้นทุนในการซื้อยาง เราต้องตระหนักว่าเราจะต้องซื้อยางสำหรับฤดูหนาวสำหรับรถยนต์ และนอกจากนี้ ยางที่กว้างกว่าก็มีบล็อคดอกยางที่ต่ำกว่า กล่าวคือ .... จะมีอายุขัยสั้นลง เป็นที่ยอมรับว่าราคาไม่ได้แตกต่างกันอย่างมากเหมือนเมื่อสองสามปีก่อน แต่เพื่อให้เห็นภาพความแตกต่างของราคา เราจึงตรวจสอบราคายางล้อฤดูร้อนของกู๊ดเยียร์ในเครื่องมือค้นหา ในกรณีของขนาด 215 / 60R16 เราพบยางแปดรุ่น และห้ารุ่นมีราคาต่ำกว่า PLN 480 ในกรณีของขนาด 245/45R18 เราพบยางรถยนต์ 11 รุ่น และมีเพียง 600 รุ่นเท่านั้นที่มีราคาต่ำกว่า PLN XNUMX

นอกจากนี้ ยางที่กว้างกว่าก็มีความต้านทานมากกว่า ส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น

ยางมือสอง

นี่เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากในกรณีนี้ เรามักจะพูดถึงแต่รูปลักษณ์ของโมเดลเท่านั้น และการปรับปรุงรูปแบบนี้แทบไม่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่ง มีเพียงบางคนบอกว่ารถของเขาจะดูดีขึ้นด้วยล้อที่ใหญ่กว่า และไม่รีรอที่จะติดตั้งขอบล้อใหม่ อย่างไรก็ตาม มีบางสิ่งที่ควรทราบ:

ข้อมูลโดยประมาณ

ตามที่เห็นใน Insignia ใหม่ สมมติฐานของขนาดล้อที่แตกต่างกันนั้นเป็นไปได้สำหรับล้อที่มีรัศมีการหมุนเท่ากันเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ล้อขนาดใหญ่ยังหมายถึงเบรกขนาดใหญ่และปลายช่วงล่างที่แตกต่างกันด้วย ทุกอย่างได้รับการพิสูจน์ทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น Insignia 1,6 CDTi มีเฉพาะกับล้อ 215/60R16 หรือ 225/55R17 เท่านั้น การใช้ล้ออื่นนอกเหนือจากที่ผู้ผลิตแนะนำจะส่งผลให้รถเสียสมรรถนะ ดังนั้น ในเยอรมนี การเปลี่ยนแปลงใด ๆ เกิดขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น และข้อเท็จจริงนี้ถูกบันทึกไว้ในบทสรุป และระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ตำรวจจะตรวจสอบข้อมูลนี้

การแสดงฉลาดขึ้น

น่าเสียดายที่ในโปแลนด์ มีคนเพียงไม่กี่คนที่ใส่ใจคำแนะนำของผู้ผลิต และบ่อยครั้งที่ล้อและยางแบบกว้างนั้นใหญ่มากจน ... พวกมันทำลายปีก ตามหลักวิชา ล้อเหล่านี้พอดีกับซุ้มล้อหรือ "ยื่นออกมาเกินขอบล้อเล็กน้อย" ตราบใดที่เครื่องจักรดังกล่าวหยุดนิ่งหรือเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างราบรื่น ก็ไม่มีปัญหา แต่เมื่อขับเร็วขึ้น จะต้องวิ่งอ้อมสิ่งกีดขวางและกระแทกเล็กๆ ... ล้อที่ตักจะชนซุ้มล้อและปีกก็จะบวม

Шины

ปัญหาอีกประการหนึ่งของ "จูนเนอร์แบบปรับเอง" คือสภาพของยาง ยางเหล่านี้ซื้อจากการแลกเปลี่ยนและผ่านโฆษณาเสมอ นั่นคือสิ่งที่ปัญหาเข้ามา ดังที่กล่าวไว้ในกรณีของรถยนต์ใหม่ ยางหน้ากว้างและยางเตี้ยมักจะได้รับความเสียหายทางกล แม้ว่าในประเทศที่มีการใช้งาน แต่ก็ไม่มีหลุมบนถนนเช่นในโปแลนด์ การกระแทกบ่อยครั้งบนพื้นผิวที่มีความเสียหายน้อยกว่าหรือวิ่งเข้าทางขอบถนนทำให้สายไฟขาดและยางชำรุด ไม่จำเป็นต้องนูนในยางด้วยซ้ำ สายด้านในอาจยังคงอยู่ ยางจะทรงตัวได้ยาก และความเสียหายของสายไฟจะคืบหน้า

ดังนั้นขอสรุป:

ในกรณีของรถใหม่ ขอบล้อที่ใหญ่และสวยงามหมายถึงความสะดวกสบายในการขับขี่บนท้องถนนที่มากขึ้น แต่ความสะดวกสบายที่น้อยลงเมื่อขับผ่านหลุมบ่อบนถนน นอกจากนี้ยางของล้อดังกล่าวมีราคาแพงกว่าและมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายบนหลุมบ่อบนท้องถนน

ในกรณีของรถมือสอง แนวคิดเกี่ยวกับสไตล์ของคุณเองไม่สมเหตุสมผล ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือไปที่ร้านหลอมโลหะและตรวจสอบว่าล้อที่ใหญ่ที่สุดแนะนำสำหรับรุ่นใดโดยผู้ผลิต จากนั้นมองหาล้อขนาดใหญ่ที่ใช้แล้ว

ดูเพิ่มเติม: Kia Stonic ในการทดสอบของเรา